一种交通模拟实验套件的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及交通领域，特别是指一种交通模拟实验套件。
【背景技术】
[0002]目前，在交通信息工程中，为了让学生在实验过程中，更真实的体验交通模拟信息检测，我国高等院校采用交通模拟信息监测设备。但是，目前采用的交通模拟信息检测实验设备有如下不足，首先，缺乏便于携带的检测坏境；其次，这类实验设备只侧重于对交通信息检测的传感器的学习，缺乏对整体交通模拟信息检测的实践。因此，现有的交通信息检测实验设备已难以满足交通信息工程专业的实验教学需求，亟需开发一套适用于实验教学的交通信息检测设备。
【发明内容】
[0003]本发明提出一种交通模拟实验套件，解决了现有技术中难以满足交通信息工程专业的实验教学需求的问题。
[0004]本发明的技术方案是这样实现的:
[0005]一种交通模拟实验套件，包括:
[0006]交通模拟实验装置，包括模拟车辆；模拟车道，其上设置有所述模拟车辆；用于采集所述模拟车辆和模拟车道信息的信号采集装置，设置在所述模拟车道上，与所述模拟车辆通信；和，
[0007]信息处理实验装置，设置在所述交通模拟实验装置的外部，与所述信号采集装置电连接，用于处理所述信号采集装置采集到的信息；
[0008]所述交通模拟实验装置和所述信息处理实验装置均是集成系统。
[0009]优选的是，所述的交通模拟实验套件中，所述信号采集装置包括:
[0010]地感线圈传感器、地磁传感器、压电式传感器、红外对射传感器和压力管传感器，均设置在所述模拟车道上，与所述信息处理实验装置电连接，用于采集所述模拟车辆的基础数据；
[0011]雷达传感器和超声波传感器，均设置在所述模拟车道的上方，与所述信息处理实验装置电连接，用于采集所述模拟车辆的基础数据；以及，
[0012]视频摄像器，设置在所述模拟车道的上方，与所述信息处理实验装置电连接，用于监测所述模拟车辆和模拟车道；
[0013]其中，所述电感线圈传感器与所述信息处理实验装置之间设置有震荡波形频率发生电路，用于采集所述电感线圈传感器的信号频率；压电式传感器与所述信息处理实验装置之间设置有放大电路，用于放大所述压电式传感器采集的信号。
[0014]优选的是，所述的交通模拟实验套件中，还包括:
[0015]第一箱体，内部设置所述交通模拟实验装置；和，
[0016]第二箱体，内部设置所述信息处理实验装置；
[0017]所述第一箱体上设置有第一传输接口，所述第二箱体上设置有第二传输接口，所述第一传输接口和第二传输接口可拆卸的电连接。
[0018]优选的是，所述的交通模拟实验套件中，所述交通模拟实验装置还包括:
[0019]第一传输模块，设置在所述第一箱体内部，与所述信号采集装置和所述第一传输接口电连接，用于传输所述信号采集装置采集到的信息；和，
[0020]第一电源模块，设置在所述第一箱体项内部，用于给所述信号采集装置和所述第一传输模块提供电源。
[0021]优选的是，所述的交通模拟实验套件中，所述信息处理实验装置包括:
[0022]第二传输模块，设置在所述第二箱体内部，与所述第二传输接口电连接；
[0023]主控模块，设置在所述第二试验箱内部，与所述第二传输模块电连接，用于处理所述第二传输模块传输到所述主控模块的信息；
[0024]十字路口交通模拟信号装置，设置在所述第二箱体上，与所述主控模块电连接；
[0025]第二电源模块，设置在所述第二试验箱内部，用于给所述第二传输模块、所述主控模块和所述十字路口交通模拟信号装置供电；
[0026]所述主控模块根据所述信号采集装置中的多类型传感器，可进行多类型传感器数据融合处理，得到所述模拟车辆的状态信息。
[0027]优选的是，所述的交通模拟实验套件中，所述模拟车辆为智能循迹小车；所述模拟车道上设置有循迹线，所述智能循迹小车沿着所述循迹线自主行使。
[0028]优选的是，所述的交通模拟实验套件中，所述模拟车辆基础数据包括:所述模拟车辆的车流量、车速、车型、车高和所述模拟车辆行驶的方向。
[0029]优选的是，所述的交通模拟实验套件中，所述第一箱体上设置有第一电源开关，与所述第一电源模块电连接，用于控制所述第一电源模块的开关；所述第二箱体上设置有第二电源开关，与所述第二电源模块电连接，用于控制所述第二电源模块的开关。
[0030]优选的是，所述的交通模拟实验套件中，所述信息处理实验装置还包括:
[0031]信号处理电路，设置在所述第二箱体内，其输入端与所述第二传输模块电连接，用于编码处理所述传感器检测到的信号；
[0032]协调器，设置在所述第二箱体内，其输入端与所述信号处理电路的输出端电连接，输出端与所述主控模块电连接，用于协调所述信号处理电路输出的信号；
[0033]无线网络模块，设置在所述第二箱体内，与所述主控模块电连接，所述主控模块驱动所述无线网络模块；
[0034]所述信号处理电路、协调器和无线网络模块与所述第二电源模块电连接；且所述协调器输出信号至所述主控模块，所述主控模块驱动所述无线网络模块连接互联网。
[0035]优选的是，所述的交通模拟实验套件中，所述十字路口交通模拟信号装置包括:
[0036]四个十字路口信号灯电路；
[0037]至少一个8位串行输出的移位寄存器，与所述四个十字路口信号灯电路电连接，用于寄存和移位所述四个十字路口信号灯电路采集到的信号，并输出；
[0038]四组倒计时显示电路，与所述移位寄存器电连接，用于显示十字路口倒计时间。
[0039]本发明的有益效果为:本发明中的交通模拟实验套件，利用交通模拟实验装置模拟交通环境和信息处理实验装置，提高了交通模拟实验装置的真实性，给学生提供了对整体交通模拟信息检测的实践；交通模拟实验装置和信息处理实验装置均采用集成系统，减小了占用空间，提高了交通模拟实验套件的便携性。
【附图说明】
[0040]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0041]图1为本发明实施例1中的一种交通模拟实验套件的结构示意图；
[0042]图2为实施例1中的信息处理实验装置的电路结构图；
[0043]图3为图2所示的信息处理实验装置的第二传输模块的电路原理图；
[0044]图4为图2所示的信息处理实验装置的主控模块的电路原理图；
[0045]图5为图2所示的放大电路的电路原理图；
[0046]图6为图2所不的震荡波形频率发生电路的电路图；
[0047]图7为图2所示的十字路口交通模拟信号装置的每个路口的信号灯的电路原理图；
[0048]图8为图2所示的十字路口交通模拟信号装置的每个路口的一组倒计显示电路的原理图；
[0049]图9为图2所示的电源模块的电路原理图；
[0050]图10为图2所示的十字路口交通模拟信号装置的一个8位串行输出的移位寄存器；
[0051]图11为图2所示的信号处理电路的电路图；
[0052]图12为图2所示的协调器的电路图。
[0053]图中:
[0054]1、第一箱体；2、第一电源开关；3、模拟车道；4、信号米集装置；5、第一传输接口 ；6、第二传输接口 ；7、十字路口交通模拟信号装置；8、第二箱体的箱盖9、主控模块；10、第二箱体；11、第二电源开关；12、模拟车辆。
【具体实施方式】
[0055]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0056]如图1至图12所示，实施例1:一种交通模拟实验套件，包括:交通模拟实验装置，包括模拟车辆12 ;模拟车道3，其上设置有模拟车辆12 ;用于采集模拟车辆12和车道信息的信号采集装置4，设置在模拟车道3上，与模拟车辆12通信；和，信息处理实验装置，设置在交通模拟实验装置的外部，与信号采集装置电连接，用于处理信号采集装置采集到的信息；交通模拟实验装置和信息处理实验装置均是集成系统。
[0057]本发明中的交通模拟实验套件，利用交通模拟实验装置模拟交通环境，利用信息处理实验装置处理信号采集装置采集到的信息，提高了交通模拟实验装置的真实性，给学生提供了对整体交通模拟实验的实践；交通模拟实验装置和信息处理实验装置均采用集成系统，减小了占用空间，提高了交通模拟实验套件的便携性；信息处理实验装置设置在交通模拟实验装置的外部，使信息处理实验装置和交通模拟实验装置分开，占用空间更小，更有利于携带。
[0058]信号采集装置4设置在模拟车道3上，模拟车道3上包括设置在模拟车道处和模拟车道的上方。
[0059]信号采集装置4包括:地感线圈传感器、地磁传感器、压电式传感器、红外对射传感器和压力管传感器，均设置在模拟车道3上，与信息处理实验装置电连接，用于采集模拟车辆的基础数据；雷达传感器和超声波传感器，均设置在模拟车道的上方，与信息处理实验装置电连接，用于采集模拟车辆的基础数据；以及，视频摄像器，设置在模拟车道的上方，与信息处理实验装置电连接，用于监测模拟车辆和模拟车道；其中，电感线圈传感器与信息处理实验装置之间设置有震荡波形频率发生电路，用于采集电感线圈传感器的信号频率；压电式传感器与信息处理实验装置之间设置有放大电路，用于放大压电式传感器采集的信号。
[0060]信号采集装置4包括多种类型的传感器，每个类型的传感器的特性不同，采集到的数据会有相对的差异，多种类型传感器结合，有助于对模拟车辆的基础数据采集的全面性和准确性，