飞机模拟训练方式控制面板及飞机模拟训练控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型是关于飞机模拟训练控制技术，特别是关于一种飞机模拟训练方式控制面板(Mode Control Panel MCP)及飞机模拟训练控制系统。
【背景技术】
[0002]现有技术中，存在很多可以计算机上的模拟飞行的软件，操作方式控制板(ModeControl Panel MCP)时，与真实飞机的操作逻辑一致，可以使用鼠标去点击PC显示器上模拟飞机的各种按钮、开关，来完成飞机的高度、速度、航向等操作，也可以点击开关按钮来打开或者关闭飞机的自动油门、自动驾驶等。虽然操作流程与逻辑与真实飞机一致，但是调节速度、高度、航向等的按钮有左右调节，使用鼠标去点比较麻烦，而且有些双层旋钮，通过鼠标操作可能会导致误点。所以无论是旋钮还是开关，都与真实的操作手感相差太大，也无法达到真机的手感。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供一种飞机模拟训练方式控制面板及飞机模拟训练控制系统，以解决现有技术中需要使用鼠标点击PC显示器上模拟飞机的各种按钮及开关来完成飞机的高度、速度、航向等操作带来的误点及手感较差的问题，使飞行训练更有真实感。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型实施例提供一种飞机模拟训练方式控制面板，所述的飞机模拟训练方式控制面板连接至PCB电路板，并通过该PCB电路板连接控制计算机，所述的飞机模拟训练方式控制面板包括:速度控制模块、垂直导航模块、水平导航模块及自动驾驶/飞行指引仪模块；其中，
[0005]所述速度控制模块101包括:自动油门电门开关27、自动油门开关指示灯35、空速/马赫转换电门按钮31、空速/马赫速度显示窗2、推力限制电门按钮13、速度电门按钮14、空速/马赫选择旋钮11及速度干预电门按钮32。
[0006]所述的垂直导航模块包括:垂直导航电门按钮16、高度显示窗4、垂直速度显示窗5、垂直速度选择波轮旋钮8、高度层改变电门按钮15、进近方式电门按钮18、高度选择旋钮9、高度保持电门按钮21、垂直速度电门按钮22及高度干预电门按钮33 ；
[0007]所述的水平导航模块包括:正驾驶航线显示窗1、航向选择旋钮10、航向显示窗口3、水平导航方式电门按钮20、V0R LOC方式电门按钮19、正驾驶航线选择旋钮12、转弯坡度角选择旋钮36、航向选择电门按钮17、进近方式电门按钮18、副驾驶航线显示窗6及副驾驶航线选择旋钮7 ;
[0008]所述的自动驾驶/飞行指引仪包括:指令接通电门按钮A25、指令接通电门按钮B26、驾驶盘操作接通电门按钮A23、驾驶盘操作接通电门按钮B24、自动驾驶脱开杆29、左飞行指引仪指示灯34A、右飞行指引仪指示灯34B、左飞行指引仪电门开关28及右飞行指引仪电门开关30。
[0009]为了实现上述目的，本实用新型实施例提供一种飞机模拟训练控制系统，包括:PCB电路板、控制计算机及飞机模拟训练方式控制面板，所述的飞机模拟训练方式控制面板连接至所述PCB电路板，所述PCB电路板连接控制计算机；所述的飞机模拟训练方式控制面板包括:速度控制模块、垂直导航模块、水平导航模块及自动驾驶/飞行指引仪模块；其中，
[0010]所述速度控制模块101包括:自动油门电门开关27、自动油门开关指示灯35、空速/马赫转换电门按钮31、空速/马赫速度显示窗2、推力限制电门按钮13、速度电门按钮14、空速/马赫选择旋钮11及速度干预电门按钮32。
[0011]所述的垂直导航模块包括:垂直导航电门按钮16、高度显示窗4、垂直速度显示窗5、垂直速度选择波轮旋钮8、高度层改变电门按钮15、高度选择旋钮9、高度保持电门按钮
21、垂直速度电门按钮22及高度干预电门按钮33 ；
[0012]所述的水平导航模块包括:正驾驶航线显示窗1、航向选择旋钮10、航向显示窗口3、水平导航方式电门按钮20、V0R LOC方式电门按钮19、正驾驶航线选择旋钮12、转弯坡度角选择旋钮36、航向选择电门按钮17、进近方式电门按钮18、副驾驶航线显示窗6及副驾驶航线选择旋钮7 ;
[0013]所述的自动驾驶/飞行指引仪包括:指令接通电门按钮A25、指令接通电门按钮B26、驾驶盘操作接通电门按钮A23、驾驶盘操作接通电门按钮B24、自动驾驶脱开杆29、左飞行指引仪指示灯34A、右飞行指引仪指示灯34B、左飞行指引仪电门开关28及右飞行指引仪电门开关30。
[0014]在一实施例中，所述PCB电路板通过USB接口连接所述的控制计算机。
[0015]利用本实用新型的飞机模拟训练方式控制面板及飞机模拟训练控制系统，可以解决现有技术中需要使用鼠标点击PC显示器上模拟飞机的各种按钮及开关来完成飞机的高度、速度、航向等操作带来的误点及手感较差的问题。操作人员操作控制板的旋钮及开关，可以调整飞机的速度、高度、航向、自动油门及自动驾驶等。对于飞行员训练，使用本实用新型的飞机模拟训练方式控制面板，比直接在PC显示器上使用鼠标点击更有真实操作手感。
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本实用新型实施例的飞机模拟训练方式控制面板100的结构框图；
[0018]图2为本实用新型实施例的飞机模拟训练方式控制面板100的结构框图；
[0019]图3为本实用新型实施例的飞机模拟训练控制系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]如图1所示，本实用新型实施例提供一种飞机模拟训练方式控制面板100，该飞机模拟训练方式控制面板100连接至PCB电路板200，并通过该PCB电路板200连接控制计算机300。飞机模拟训练方式控制面板100包括:速度控制模块101、垂直导航模块102、水平导航模块103及自动驾驶/飞行指引仪模块104。
[0022]如图2所示，速度控制模块101包括:自动油门(Auto Throttle)电门开关27、自动油门开关指不灯35、空速(Indicated Airspeed IAS) / 马赫(MACH)转换(ChangeOver C/O)电门按钮31、空速/马赫(IAS/MACH)速度显示窗2、推力限制电门按钮13、速度电门按钮14、空速/马赫选择旋钮11及速度干预(SPEED Intervent1n简称SPD INTV)电门按钮32ο
[0023]如图2所示，垂直导航模块102包括:垂直导航(Vertical Navigat1n VNAV)电门按钮16、高度(ALTITUDE