用于在车厢中输出音频信号的装置的制作方法

用于在车厢中输出音频信号的装置
1.本发明涉及一种用于在车厢中输出音频信号的装置，装置包括至少一个音频输出设备，音频输出设备配置为输出音频信号，音频信号包括至少一个包含人声(尤其是歌手的声音)和/或车厢中的乐器的音频信号分量；以及至少一个音频处理设备，音频处理设备配置为处理可由至少一个音频输出设备输出的至少一个音频信号，至少一个音频信号包括至少一个包含人声(尤其是歌手的声音)和/或乐器的音频信号分量，以便在抑制模式下，抑制至少一个音频信号中的包含人声(尤其是歌手的声音)和/或乐器的至少一个音频信号分量。
2.从现有技术中，通常已知用于在车厢中输出音频信号的装置，音频信号通常包括至少一个包含人声(尤其是歌手的声音)和/或车厢中的乐器的音频信号分量。
3.相应装置通常配置为实现所谓的“卡拉ok”模式，在该模式下，输出包含人声(尤其是歌手的声音)的音频信号分量，暂时抑制包含相应音频信号分量的音频信号，使得车厢中的人能够跟随或者伴随相应音频信号唱歌。
4.这些已知装置的缺点是，它们通常需要手动交互来控制(例如，启用或禁用)对相应音频信号分量的抑制。手动交互可能需要拉动、推动、旋转手动控制元件，如按钮、开关、滑块等。因此，对相应设备的相应特殊操作模式的控制(即，尤其是激活)，例如，前述的“卡拉ok”模式，-尤其是对于想要(仅)在特定时间唱歌的人，例如，在合唱期间，同时输出一段乐曲-被认为是分散注意力和耗时的。当此人是处于特殊交通条件下的驾驶员时尤其如此，在这种情况下，他或她应该把手放在车辆的方向盘上。
5.本发明的目的是提供一种用于在车厢中输出音频信号的装置，所述装置允许改进的、即特别容易和可靠的特殊操作模式的实现，例如，“卡拉ok”模式，尤其不需要人和装置之间的手动交互来控制人对装置的操作。
6.该目的通过根据权利要求1所述的一种用于在车厢中输出音频信号的装置来实现。从属于权利要求1的权利要求涉及所述装置的可能实施例。
7.本发明的第一方面涉及一种用于在车厢中输出音频信号的装置(以下称为“所述装置”)，所述音频信号尤其是表示包括人声和/或乐器的录制的音乐作品，例如，由一个或多个唱歌和/或说话和/或演奏至少一种乐器的人表演，所述音乐作品，例如，是一首流行歌曲、一首摇滚歌曲、一首爵士乐歌曲、一首嘻哈歌曲、一首古典歌曲等。所述装置可以实现为车辆音频系统，或者形成车辆音频系统的一部分。术语“输出”通常可以理解为声音再现或播放音频信号。
8.所述装置通常配置为在车厢中输出和/或再现音频信号，即尤其是表示包括人声和/或乐器的音乐作品的音频信号，并且因此，所述装置包括至少一个包含(录制的)人声(尤其是歌手的声音)和/或(录制的)乐器(尤其是声学乐器或电子乐器)的音频信号分量。
9.可以在任何音频信号源中提供相应音频信号。相应音频信号源可以具体化为或包括数据载体设备(例如，来自cd、磁带、usb棒等)、无线电设备(例如，fm收音机、网络设备(例如，网络应用程序))、移动电子设备(例如，智能手机、智能手表、平板电脑、笔记本电脑)等。因此，所述装置与至少一个音频信号源(例如，前述音频信号源中的至少一个)可连接或连
接。
10.所述装置包括至少一个音频输出设备，所述音频输出设备配置为在车厢中输出和/或再现至少一个输入音频信号(输入音频信号)，所述输入音频信号包括至少一个音频信号分量，所述音频信号分量包含(录制的)人声(尤其是歌手的声音)和/或(录制的)乐器，尤其是声学乐器和/或电子乐器。所述至少一个音频输出设备通常包括一个或多个音频输出元件，例如，扬声器。每个音频输出元件可以被分配到特定的位置或空间，即尤其是在配备有所述装置的车辆的所述车厢或车厢中的特定座椅。因此，所述一个或多个音频输出元件可布置或布置成在所述车厢或车厢中输出相应音频信号。例如，所述一个或多个音频输出元件可布置或布置在配备有所述装置的车辆的结构元件处和/或内部，例如，仪表板、立柱、门、天花板等。值得注意的是，所述一个或多个音频输出元件和所述至少一个音频输出设备可以分别是由所述装置实现的车辆音频系统的标准组件。因此，至少从结构角度来看，所述装置的所述至少一个音频输出设备可以是车辆音频系统的标准音频输出设备。
11.所述装置还包括至少一个硬件和/或软件实现的音频处理设备，所述音频处理设备配置为处理可由所述至少一个音频输出设备输出的至少一个音频信号，所述至少一个音频信号包括至少一个包含人声(尤其是歌手的声音)和/或乐器的音频信号分量，以便在抑制模式下，抑制所述至少一个音频信号中的包含人声(尤其是歌手的声音)和/或乐器的所述至少一个音频信号分量。因此，所述至少一个音频处理设备可在至少一种抑制模式下操作，其中所述至少一个音频处理设备(主动地)抑制在相应音频信号中包含人声(尤其是歌手的声音)和/或乐器的至少一个音频信号分量。
12.因此，所述至少一个音频处理设备(也)可以被视为或表示为人声抑制器和/或乐器抑制器。因此，可以由所述至少一个音频处理设备修改相应音频信号。修改相应音频信号尤其可以通过抑制包含人声(特别是歌手的声音)的所述或至少一个音频信号分量，和/或通过抑制包含乐器的所述或至少一个音频信号分量来实现。因此，修改后的音频信号可以是抑制至少一个包含人声(尤其是歌手的声音)的(原始的)音频信号分量，和/或抑制至少一个包含乐器的(原始的)音频信号分量的音频信号。换句话说，所述至少一个音频处理设备配置为通过抑制至少一个包含人声(尤其是歌手的声音)的音频信号分量和/或通过抑制至少一个包含乐器的音频信号分量来生成修改后的音频信号，修改后的音频信号与原始的音频信号不同。所述至少一个音频处理设备可以实现为或包括一个或多个适当的硬件和/或软件实现的滤波设备，所述滤波设备配置为抑制输入音频信号的相应音频信号分量。
13.所述至少一个音频处理设备可配置为利用可预定义或预定义的动态或静态抑制水平，抑制包含人声(尤其是歌手的声音)的相应音频信号分量，和/或抑制包含乐器的相应音频分量。因此，0％的抑制水平意味着不抑制所述相应音频信号分量，从而在不抑制所述相应音频信号分量的情况下输出所述音频信号，100％的抑制水平意味着完全抑制所述音频信号分量，从而在完全抑制所述相应音频信号分量的情况下输出所述音频信号。换句话说，抑制或者导致所述相应音频信号分量的能量水平(即尤其是音量水平)降低一定量，或者(完全)取消所述相应音频信号分量。
14.抑制包含人声的至少一个相应音频信号分量和/或包含乐器的相应音频信号分量可能需要确定所述(原始的)音频信号中要抑制的所述至少一个相应音频信号分量和/或从所述(原始的)音频信号中提取要抑制的所述至少一个相应音频信号分量。因此，所述至少
一个音频处理设备可以配置为分别确定要在所述音频信号中抑制的至少一个相应音频信号分量和/或从所述音频信号中提取要抑制的至少一个相应音频信号分量。所述确定和/或提取可通过分析音频信号的声学特性(例如，频谱)来实现，所述声学特性涉及(特定的)声学特性(例如，特定频率范围)，所述特定频率范围可被分配给包含所述相应人声(例如，歌手的声音)的要抑制的所述音频信号分量，和/或包含所述相应乐器的要抑制的所述音频信号分量。另外地或可选地，可以通过分析所述音频信号的所述声学特性(例如，频谱)来实现确定和/或提取，所述声学特性与(特定的)声学特性(例如，特定频率范围)有关，这可以与不包含要抑制的所述相应人声(例如，包含乐器或其他人声)的音频信号分量区分，或者与不包含要抑制的所述相应乐器(例如，包含人声或其他乐器)的音频信号分量区分。
15.所述至少一个音频处理设备可以尤其地配置为从(原始的)音频信号中提取至少一个包含要抑制的人声(尤其是歌手的声音)的音频信号分量和/或至少一个包含要抑制的乐器的音频信号分量，所述音频处理设备在所述相应车厢中可输出或输出，并且将至少一个包含要抑制的人声(尤其是歌手的声音)的提取的音频信号分量和/或至少一个包含要抑制的乐器的提取的音频信号分量，与不包含要抑制的所述相应音频信号分量的所述音频信号的其他音频信号分量分离开。一旦以相应方式进行确定和/或提取，可以如上所述抑制要抑制的所述音频信号分量。
16.所述至少一个音频处理设备可以尤其地配置为通过将所述音频信号分解成多个音频信号分量，来从所述音频信号中提取要抑制的所述相应音频信号分量。因此，通过将所述音频信号分解成所述多个音频信号分量来获得的一个或多个音频信号分量表示要抑制的所述相应音频信号分量。所述音频信号的分解可以包括关于所述相应音频信号分量分析所述音频信号，所述音频信号分量将与不被抑制的其他音频信号分量分解。所述音频信号的所述分析可以基于包含要抑制的音频信号分量和不要抑制的音频信号分量的可预定义或预定义的声学特性(例如，振幅和/或频率)来执行。
17.附加地或替代地，所述至少一个音频处理设备或可分配或分配给所述至少一个音频处理设备的硬件和/或软件实现的分解设备可配置为将所述音频信号分解成多个音频信号分量，以便获得至少一个中心信号分量、左信号分量和右信号分量。所述中心信号分量表示位于给定位置(例如，驾驶员位置)的人通过听觉感知的所述音频信号分量或音频信号分量，所述中心信号分量在车厢中从包括左音频输出通道和右音频输出通道的所述至少一个音频输出设备的中心方向和/或中心位置输出。所述左信号分量表示位于给定位置(例如，驾驶员位置)的人通过听觉感知的音频信号分量，所述左信号分量在车厢中从(更多)左方向和/或左位置相对于包括左音频输出通道和右音频输出通道的所述至少一个音频输出设备的中心方向和/或中心位置输出。所述右信号分量表示位于给定位置(例如，驾驶员位置)的人通过听觉感知的音频信号分量，所述右信号分量在车厢中从(更多)右方向和/或右位置相对于包括左音频输出通道和右音频输出通道的所述至少一个音频输出设备的中心方向和/或中心位置输出。
18.所述音频信号在相应中心信号分量、左信号分量和右信号分量中的相应分解基于以下认识：所述中心信号分量通常包含人声(尤其是歌手的声音)，而左信号分量和/或右信号分量通常包含乐器。因此，当获得所述中心信号分量时，通常还获得包含人声(尤其是歌手的声音)的音频信号分量，并且当获得所述左信号分量和/或右信号分量时，通常还获得
包含至少一种乐器的音频信号分量。例如，有些音频信号的所述左信号分量为和声乐器(如吉他、喇叭等)，所述右信号分量为节奏乐器(如鼓)，反之亦然。
19.所述音频信号在相应中心信号分量、左信号分量和右信号分量中的相应分解通常适用于包括左音频信号分量和右音频信号分量的立体声音频信号。
20.所述装置还包括至少一个音频接收设备，所述音频接收设备配置为在所述至少一个音频输出设备在所述车厢或车厢中输出音频信号的同时，接收位于所述车厢或车厢中的至少一个人的至少一个声学人体信号(例如，声学人体语音信号和/或声学人体节奏信号)。术语“人”通常指的是所述相应车厢中的任何人(例如，驾驶员或副驾驶员)。
21.因此，所述至少一个音频接收设备允许在通过所述至少一个音频输出设备在所述相应车厢中输出音频信号期间，在车厢中现场或实时地接收声学人体信号(acoustic human signal)，即来自位于相应车厢中的至少一个人的歌唱、哼唱、说话等的人体语音信号(acoustic human voice signal)和/或来自位于相应车厢中的至少一个人的一个或多个敲击动作的人体节奏信号，例如，拍手、击鼓、抓拍、跺脚、敲击、节奏口技等。因此，在通过所述至少一个音频输出设备在所述车厢中输出音频信号的同时，可以通过所述至少一个音频接收设备在所述车厢中接收相应声学人体信号。
22.所述至少一个音频接收设备通常包括一个或多个音频接收元件，例如，麦克风。每个音频接收元件可以被分配到特定的位置或空间，即尤其是分配到配备所述装置的车辆的车厢中的至少一个特定的座椅。例如，所述一个或多个音频接收元件可布置或布置在配备有所述装置的车辆的结构元件(例如，仪表板、立柱、门、天花板等)上或中，以便在所述至少一个音频输出设备在所述车辆或车辆的所述车厢或车厢中输出所述音频信号的同时，接收位于配备有所述装置的所述车辆或车辆的所述车厢或车厢中的至少一个人的声学人体信号。值得注意的是，所述一个或多个音频接收元件和所述至少一个音频接收设备可以分别是由所述装置实现的车辆音频系统的标准组件。因此，至少从结构角度来看，所述装置的所述至少一个音频接收设备可以是车辆音频系统的标准音频接收设备。
23.这种在所述车厢或车厢中同时输出音频信号和在所述相应车厢中接收声学人体信号的方式，可以构成实现所述装置的特殊操作模式的基础，例如，“卡拉ok”模式。从下面将更明显地看到，所述一个或多个音频接收元件也可以可布置或布置为接收在所述相应车厢中可在声学上感知的非期望噪声，例如，声反馈。
24.所述装置还包括至少一个硬件和/或软件实现的控制设备，所述控制设备配置为基于由所述至少一个音频接收设备接收到的至少一个声学人体信号来控制所述音频处理设备的操作。因此，所述至少一个控制设备能够在实现所述装置的相应特殊操作模式(例如，“卡拉ok”模式)的情况下控制所述音频处理设备的操作，例如，启用和禁用，而无需人和所述装置之间的手动交互，但需要基于由所述至少一个音频接收设备接收到的至少一个声学人体信号。
25.因此，所述至少一个控制设备能够基于所述至少一个音频接收设备接收到的至少一个声学人体信号，在实现所述装置的相应特殊操作模式(例如，“卡拉ok”模式)的情况下，对所述至少一个音频处理设备进行声学控制操作，例如，启用或禁用。因此，所述至少一个控制设备具体地简化了对所述装置的相应特殊操作模式的控制，其中需要抑制至少一个包含人声的音频信号分量和/或至少一个包含乐器的音频信号分量，因为相应抑制的所述启
用、修改或禁用可以通过由所述至少一个音频接收设备接收到的至少一个声学人体信号来触发。因此，更加自发和间歇地启用、修改或禁用相应特殊操作模式是可行的，在该模式中需要抑制至少一个包含人声的音频信号分量和/或至少一个包含乐器的音频信号分量。
26.这尤其允许对所述装置的相应特殊操作模式进行可自动化或自动化控制。
27.因此，给出了一种改进的用于在车厢中输出音频信号的装置，这允许容易且可靠地实现特殊操作模式，例如，“卡拉ok”模式，这尤其不需要人与用于控制位于相应车厢中的人对所述装置的操作的装置之间的手动交互。
28.如上所述，所述至少一个控制设备具体地简化了对所述装置的相应特殊操作模式的控制，在该模式中，至少一个包含人声的音频信号分量和/或至少一个包含乐器的音频信号分量的抑制是需要的，因为相应抑制的所述启用、修改或禁用可以通过所述至少一个音频接收设备接收到的至少一个声学人体信号来触发。因此，所述至少一个控制设备可以尤其地配置为生成至少一个控制信号，尤其是启用控制命令，所述控制信号基于所述至少一个接收到的声学人体信号启用所述至少一个音频处理设备的所述抑制模式。附加地或替代地，所述至少一个控制设备可配置为生成控制信号，尤其是禁用控制命令，所述控制信号基于所述至少一个接收到的声学人体信号禁用所述至少一个音频处理设备的所述抑制模式。附加地或替代地，所述至少一个控制设备可配置为生成控制信号，尤其是修改控制命令，所述控制信号基于所述至少一个接收到的声学人体信号修改所述至少一个音频处理设备的抑制模式。
29.所述至少一个控制设备可配置为处理所述至少一个接收到的声学人体信号，以便确定当包含所述相应音频信号分量的所述音频信号在所述相应车厢中输出时，位于所述相应车厢中的所述或至少一个人是否包含人声(尤其是歌手的声音)的音频信号分量一起与或伴随着所述音频信号分量表演(尤其是唱歌)，和/或确定当包括所述相应音频信号分量的所述音频信号在所述相应车厢中输出时，位于所述车厢或车厢中的所述或至少一个人与在所述相应车厢中输出的包含乐器的音频信号分量一起与或伴随着音频信号分量表演。因此，所述至少一个控制设备可以配置为确定所述接收到的声学人体信号或接收到的声学人体信号是否指示位于所述相应车厢中的所述至少一个人与音频信号一起与或伴随音频信号表演，所述音频信号包括包含人声(尤其是歌手的声音)和/或乐器的至少一个音频信号分量。所述确定可以基于确定一个或多个参数，尤其是声学参数(例如，接收到的声学人体信号的音调或节奏)，并将其与参考参数进行比较，从而确定所述相应声学人体参数是否指示位于所述相应车厢的所述或至少一个人一起与或伴随着音频信号或包含人声(尤其是歌手的声音)的相应音频信号分量和/或包含乐器的相应音频分量表演。
30.相应参考参数可以是所述音频信号的相应参数，并且尤其地，是要被或被所述至少一个音频处理设备抑制的所述相应音频信号分量的相应参数。例如，所述至少一个控制设备可配置为确定，例如，接收到的声学人体信号的音调和/或节奏参数是否与在所述相应车厢中输出的音频信号或包含人声(尤其是歌手的声音)的相应音频信号分量和/或包含乐器的相应音频信号分量的相应音调和/或节奏参数匹配。如果确定了接收到的声学人体信号的音调和/或节奏参数与在所述相应车厢中输出的相应音频信号或包含人声(尤其是歌手的声音)的相应音频信号分量和/或包含乐器的相应音频信号分量的相应音调和/或节奏参数的一般匹配，所述至少一个控制设备可配置为定性和/或定量地确定接收到的声学人
体信号的音调和/或节奏参数与在所述相应车厢中输出的音频信号或包含人声(尤其是歌手的声音)的相应音频信号分量和/或包含乐器的相应音频信号分量的相应音调和/或节奏参数之间的匹配程度。
31.所述至少一个控制设备可配置为处理所述或至少一个接收到的声学人体信号，以便确定位于所述车厢或车厢中的所述或至少一个人是否(声学地)表达声学抑制模式控制信息，尤其是声学抑制模式启用信息(更尤其是声学抑制模式启用命令)，或声学抑制模式禁用信息(更尤其是声学抑制模式禁用命令)，或声学抑制模式修改信息(更尤其是声学抑制模式修改命令)。
32.相应声学抑制模式控制信息可以是或包括位于相应车厢中的所述或至少一个人的人声发音，例如，“启用抑制”或类似、“禁用抑制”或类似、“增加抑制”或类似、“减小抑制”或类似。类似地，相应声学抑制模式控制信息可以是或包括更具体的人声发音，例如，“启用人声抑制”或类似、“启用乐器抑制”或类似、“禁用人声抑制”或类似、“禁用乐器抑制”或类似、“增加人声抑制”或类似、“增加乐器抑制”或类似、“减小人声抑制”或类似，“减小乐器抑制”或类似。当然，相应人还可以指定至少一种特定的人声或至少一种特定的乐器，分别启用、禁用或修改其抑制；相应声学抑制模式控制信息可以是或包括人声发音，例如，“启用主唱抑制”或类似、“启用鼓声抑制”或类似、“禁用主唱抑制”或类似、“禁用鼓声抑制”或类似、“增加主唱抑制”或类似、“增加鼓声抑制”或类似、“减小主唱抑制”或类似、“减小鼓声抑制”或类似。
33.相应声学抑制模式控制信息可以附加地或替代地是或包括在所述相应车厢中的至少一个人的节奏型发音，例如，拍击、响指声、跺脚声等。仅作为一个示例，拍击、响指声、跺脚声等或拍击、响指声、跺脚声的特定节奏序列可能与特定的声学压缩模式控制信息有关。
34.类似地，基于所述相应车厢中的至少一个人的其他人声表述的其他声学压缩模式控制信息是可以想象的。仅作为一个示例，口哨或口哨的特定谐波和/或节奏序列可能与特定的声学压缩模式控制信息有关。
35.从上面可以明显看出，所述至少一个控制设备通常可以配置为处理至少一个相应接收到的声学人体信号，以便确定至少一个所述至少一个相应接收到的声学人体信号的声学参数，其中，所述至少一个控制设备可配置为基于所述至少一个相应接收到的声学人体信号的所述至少一个确定的声学参数，来控制所述至少一个音频处理设备的操作，尤其是抑制水平。
36.所述至少一个控制设备可配置为，尤其是在抑制模式下，静态或动态地控制所述至少一个音频处理设备的操作。对所述至少一个音频处理设备的操作进行静态控制，例如，通过静态抑制水平，通常会导致降低处理能力的消耗，然而，对所述至少一个音频处理设备的操作的动态控制，例如，通过动态抑制水平，可导致用户体验的增强，使得两种变体都具有特定的优势。
37.所述至少一个控制设备或可分配或分配给所述至少一个控制设备的声学参数确定设备可配置为处理所述至少一个接收到的声学人体信号，以便确定所述至少一个接收到的声学人体信号的至少一个动态声学参数，例如，响度，其中，所述至少一个控制设备可配置为基于所述至少一个接收到的声学人体信号的所述至少一个确定的动态声学参数来动
态控制所述至少一个音频处理设备的操作。因此，所述至少一个控制设备可以配置为处理所述至少一个接收到的声学人体信号，以确定所述至少一个接收到的声学人体信号的响度。基于对所述至少一个接收到的声学人体信号的响度的确定，所述至少一个控制设备可以控制所述至少一个音频处理设备的操作，以便调整和/或改变抑制水平。因此，可以实现所述至少一个接收到的声学人体信号的响度与抑制水平之间的关系。例如，至少一个接收到的声学人体信号的高响度——可以应用响度阈值水平——可以与要抑制的相应音频信号分量的低抑制水平相关，并且，至少一个接收到的声学人体信号的低响度——可以应用响度阈值水平——可以与要抑制的相应音频信号分量的高抑制水平相关，反之亦然。
38.更具体地，所述至少一个控制设备可配置为通过动态地增加或减少适用于或应用于包含人声(尤其是歌手的声音)和/或乐器的要被抑制的所述相应音频信号分量的抑制水平，基于所述至少一个接收到的声学人体信号的所述至少一个确定的动态声学参数，动态地控制所述至少一个音频处理设备的操作，尤其是根据所述至少一个接收到的声学人体信号的动态增加或减少的声学参数水平，例如，响度水平。因此，可以基于所述至少一个接收到的声学人体信号的至少一个动态变化的声学参数(例如，响度)，动态地调整和/或改变抑制水平。
39.所述至少一个接收到的声学人体信号的相应动态声学参数可以是响度和/或音调和/或节奏。这既适用于由位于所述相应车厢内的人员产生的声学语音信号，也适用于由位于所述相应车厢内的人员产生的声学节奏信号。
40.所述至少一个音频接收设备可配置为在定义的时间段(例如，1-5秒的时间段内)接收所述至少一个声学人体信号，其中，所述至少一个控制设备可配置为处理所述至少一个接收到的声学人体信号，以便在相应时间段内生成所述至少一个接收到的声学人体信号的至少一个声学参数(例如，响度)的平均值。生成相应平均值可导致处理能力的消耗减小，并且还可由于抑制水平的平衡控制而导致用户体验的增强。所述时间段通常被选择为使得其足够短，使得当接收到至少一个声学人体信号时，所述至少一个控制设备能够足够快地作出反应。
41.所述至少一个控制设备或可分配或分配有所述至少一个控制设备的噪声抑制设备可配置为抑制存在于所述相应车厢中的接收到的非期望噪声信号。因此，可以抑制存在于所述相应车厢中的非期望噪声信号，尤其是通过接收经由所述至少一个音频输出设备在所述相应车厢中可输出或输出的所述音频信号而产生的声反馈，或从外部噪声源(即相应车厢外的特定噪声源)产生的噪声。可以使用100％(完全抑制)到0％(无抑制)的动态或静态抑制水平来抑制所述非期望噪声信号。抑制所述非期望噪声信号可能需要将所述声学人体信号与所述非期望噪声信号分离，反之亦然。在这方面，关于从音频信号中确定和/或提取特定的音频信号分量的上述注释以类似方式应用。所述至少一个控制设备或可分配或分配有所述至少一个控制设备的噪声抑制设备可被实现为或包括一个或多个合适的硬件和/或软件实现的滤波设备，所述滤波设备配置为抑制存在于所述相应车厢中的相应接收到的非期望噪声信号。
42.所述至少一个音频接收设备通常可以构建为或包括至少一个静态音频接收元件和/或至少一个移动音频接收元件。相应移动音频元件可以被实现为移动的，尤其是手持的麦克风。移动的麦克风可以实现为有线麦克风或无线麦克风。
43.至少一个移动音频接收元件可以是可分配或分配给所述相应车厢中的至少一个人的座椅。因此，所述装置可以基于将所述相应音频接收元件分配到所述车厢或车厢中的所述相应人的座椅来区分接收到的声学人体信号。
44.还可以想象的是，所述至少一个音频接收设备包括多个移动的，尤其是手持的音频接收元件，其中所述相应移动音频接收元件的接收水平可以单独调节或调整。因此，例如，可以实现表示至少一个主语音的信号和表示至少一个副语音的信号。
45.还可以想象的是，配备有移动电子设备的至少一个音频接收元件可以用作移动音频接收元件，所述移动电子设备，例如，位于所述相应车厢中的至少一个人的智能手机、智能手表、平板电脑、笔记本电脑等。在这种情况下，相应移动终端需要与可通过有线或无线连接实现的装置连接。例如，可以在所述相应车厢中建立蓝牙、nfc或wifi连接。
46.本发明的第二方面涉及一种硬件和/或软件实现的控制设备，用于在车厢中输出音频信号的装置，所述控制设备配置为控制音频处理设备的操作，所述音频处理设备配置为处理可由至少一个音频输出设备输出的至少一个音频信号，所述至少一个音频信号包括至少一个包含人声(尤其是歌手的声音)和/或乐器的音频信号分量，以便在抑制模式下，基于至少一个音频接收设备接收到的至少一个声学人体信号，抑制所述至少一个音频信号中的包含人声(特别是歌手的声音)和/或乐器的至少一个音频信号分量。
47.关于本发明第一方面的装置的所有注释经过必要修改后适用于本发明第二方面的控制设备。
48.本发明的第三方面涉及一种车辆，尤其是乘用车，例如，汽车、卡车、厢式货车等，包括根据本发明第一方面的车厢和装置。所述装置配置为在所述车辆的所述车厢或车厢中输出音频信号。
49.关于本发明第一方面的装置的所有注释，在经过必要修改后适用于本发明第三方面的车辆。
50.本发明的第四方面涉及一种用于在车厢中输出和/或再现音频信号的方法，所述方法包括以下步骤：
51.在车厢中输出音频信号，尤其是经由至少一个音频输出设备，所述音频信号包括至少一个音频信号分量，所述音频信号分量包含人声(尤其是歌手的声音)和/或乐器；
52.在所述车厢中输出所述音频信号的同时，尤其是经由至少一个音频接收设备，接收位于所述车厢或车厢中的所述或至少一个人的至少一个声学人体信号，尤其是人体语音信号；
53.控制至少一个音频处理设备的操作，尤其是通过至少一个控制设备，所述音频处理设备配置为处理至少一个音频信号，所述音频信号包括在所述车厢中可输出或输出的至少一个音频信号分量，所述音频信号分量包含人声(尤其是歌手的声音)和/或乐器，以便在抑制模式下，基于所述至少一个接收到的声学人体信号，抑制所述至少一个音频信号中的包含人声(尤其是歌手的声音)和/或乐器的至少一个音频信号分量。
54.关于本发明的第一方面的装置的所有注释经过必要修改后适用于本发明的第四方面的方法。
55.参考图描述本发明的示例性实施例，其中唯一的图示出了包括根据示例性实施例的装置的车辆的原理图。
56.唯一的图示出了包括根据示例性实施例的装置2的车辆1的原理图。
57.装置2配置为输出和/或再现录制的音频信号3，即尤其是表示录制的包括人声和/或乐器的音乐作品的音频信号，并且因此，包括至少一个包含(录制的)人声(尤其是歌手的声音)和/或(录制的)乐器(尤其是在车辆1的车厢4中的声学乐器和/或电子乐器)的音频信号分量。
58.可以从至少一个音频信号源5提供相应音频信号3。相应音频信号源5可以被实现为或包括数据载体设备(例如，来自cd、磁带、usb棒等的数据载体设备)、无线电设备(例如，fm收音机)、网络设备(例如，网络应用程序)、移动电子设备(例如，智能手机、智能手表、平板电脑、笔记本电脑等)。因此，装置2可连接或连接音频信号源5，例如，上述音频信号源示例中的至少一个。
59.装置2包括音频输出设备6，音频输出设备6配置为输出和/或再现音频信号3，音频信号3包括至少一个音频信号分量，音频信号分量包含在车厢中(录制的)人声(尤其是歌手的声音)和/或至少一个(录制的)乐器。音频输出设备6通常包括一个或多个音频输出元件7，例如，扬声器。每个音频输出元件7可被分配到车厢4的特定位置或空间，即尤其是特定座椅。因此，一个或多个音频输出元件7可布置或布置成在车厢4中输出相应音频信号3。例如，一个或多个音频输出元件7可布置或布置成在车辆1的结构元件(例如，仪表板、立柱、门、天花板等)处和/或内部。值得注意的是，一个或多个音频输出元件7和音频输出设备6分别可以是装置2实现的车辆音频系统的标准组件。因此，至少从结构角度来看，装置2的音频输出设备6可以是车辆音频系统的标准音频输出设备。
60.装置2还包括硬件和/或软件实现的音频处理设备8，音频处理设备8配置为处理相应音频信号3，音频信号3包括至少一个包含人声(尤其是歌手的声音)和/或乐器的可由音频输出设备6输出的音频信号分量，以便在抑制模式下，抑制音频信号3中的包含人声(尤其是歌手的声音)和/或乐器的至少一个相应音频信号分量。因此，音频处理设备8可在至少一种抑制模式下操作，其中音频处理设备8(主动地)抑制在相应音频信号3中包含人声(尤其是歌手的声音)和/或乐器的至少一个相应音频信号分量。
61.因此，音频处理设备8(也)可以被视为或表示为人声抑制器和/或乐器抑制器。因此，相应音频信号3可以由音频处理设备8修改。修改相应音频信号3尤其可以通过抑制至少一个包含人声(尤其是歌手的声音)的音频信号分量和/或至少一个包含乐器的音频信号分量来实现。因此，修改后的音频信号可以是至少一个(原始的)包含人声的音频信号分量和/或抑制至少一个(原始的)包含乐器的音频信号分量的音频信号3。换句话说，音频处理设备8配置为通过抑制至少一个包含人声的音频信号分量和/或抑制至少一个包含乐器的音频信号分量来生成修改的音频信号，修改的音频信号与原始的音频信号不同。音频处理设备8可以实现为或包括一个或多个适当的硬件和/或软件实现的滤波设备，滤波设备配置为抑制输入音频信号3的相应音频信号分量。
62.音频处理设备8可配置为抑制具有可预定义或预定义的动态或静态抑制水平的包含人声的相应音频信号分量和/或包含乐器的相应音频信号分量。因此，0％的抑制水平意味着不抑制相应音频信号分量，从而在不抑制相应音频信号分量的情况下输出音频信号3,100％的抑制水平意味着完全抑制音频信号分量，从而在完全抑制相应音频信号分量的情况下输出音频信号3。换句话说，抑制或者导致相应音频信号分量的能量水平(尤其是音量
水平)降低一定量，或者导致完全取消相应音频信号分量。
63.抑制相应音频信号分量可能需要确定(原始的)音频信号3中要抑制的相应音频信号分量和/或从(原始的)音频信号3中提取要抑制的相应音频信号分量。因此，音频处理设备8可以配置为分别确定要在音频信号3中抑制的至少一个相应音频信号分量和/或从音频信号3中提取要抑制的至少一个相应音频信号分量。确定和/或提取可通过分析音频信号3的声学特性(例如，频谱)来实现，声学特性涉及(特定的)声学特性，例如，特定的频率范围，可以将其分配给包含要抑制的相应人声的音频信号分量和/或包含要抑制的相应乐器的音频信号分量。
64.附加地或替代地，可以通过分析音频信号3关于(特定的)声学特性(例如，特定的频率范围)的声学特性(例如，频谱)来实现确定和/或提取，这可与不包含要抑制的相应人声的音频信号分量(例如，包含乐器和其他人声)或不包含要抑制的相应乐器的音频信号分量(例如，包含人声或其他乐器)区分开。
65.音频处理设备8尤其可以配置为从在车厢4中可输出或输出的(原始的)音频信号3中提取包含要抑制的人声的相应音频信号分量和/或包含要抑制的乐器的相应音频信号分量，并将至少一个提取的包含要抑制的人声的音频信号分量和/或至少一个提取的包含要抑制的乐器的音频信号分量与不包含要抑制的相应音频信号分量的相应音频信号中的其他音频信号分量分离开。一旦以相应方式确定和/或提取，可以如上所述抑制要抑制的音频信号分量。
66.音频处理设备8尤其可以配置为通过将音频信号3分解成多个音频信号分量，来从音频信号3中提取要抑制的相应音频信号分量。因此，通过将音频信号3分解成多个音频信号分量而获得的一个或多个音频信号分量表示要抑制的相应音频信号分量。音频信号3的分解可以包括关于相应音频信号分量分析音频信号3，音频信号分量将与其他不被抑制的音频信号分量分解。音频信号3的分析可以基于包含要抑制的音频信号分量和不要抑制的音频信号分量的可预定义或预定义的声学特性(例如，振幅和/频率)来执行。
67.因此，音频处理设备8或可分配或分配给音频处理设备8的硬件和/或软件实现的分解设备(未明确示出)可以配置为将音频信号分解成多个音频信号分量，以便获得至少一个中心信号分量、左信号分量和右信号分量。中心信号分量是表示音频信号3位于在车厢4中的给定位置(例如，驾驶员位置)的人p由听觉感知的音频信号分量，中心信号分量从包括左音频输出通道和右音频输出通道的音频输出设备6的中心方向和/或中心位置输出。左信号分量是音频信号3位于在车厢4中的给定位置(例如，驾驶员位置)的人p由听觉感知的音频信号分量，左信号分量从(更多)左方向和/或左位置相对于包括左音频输出通道和右音频输出通道的音频输出设备6的中心方向和/或中心位置输出。右信号分量是音频信号3位于在车厢4中的给定位置(例如，驾驶员位置)的人p由听觉感知的音频信号分量，右信号分量从(更多)右方向和/或右位置相对于包括左音频输出通道和右音频输出通道的音频输出设备6的中心方向和/或中心位置输出。
68.将音频信号3相应分解成相应中心信号分量、左信号分量和右信号基于以下认识：中心信号分量通常包含人声(尤其是歌手的声音)，并且左信号分量和/或右信号分量通常包含乐器。因此，当获得中心信号分量时，通常还获得包含人声(尤其是歌手的声音)的音频信号分量，并且当获得左信号分量和/或右信号分量时，通常还获得包含至少一种乐器的音
频信号分量。例如，有些音频信号的左信号分量为和声乐器(例如，吉他、喇叭等)，右信号分量为节奏乐器(例如，鼓)，反之亦然。
69.将音频信号3相应分解成相应中心信号分量、左信号分量和右信号分量通常适用于包括左音频信号分量和右音频信号分量的立体声音频信号。
70.装置2还包括音频接收设备9，音频接收设备9配置为在音频输出信号6在车厢4中输出音频信号3的同时，接收位于车厢4中的至少一个人p的至少一个声学人体信号10，例如，声学人体语音信号和/或声学人体节奏信号。术语“人”通常指的是相应车厢4中的任何人，例如，驾驶员或副驾驶员。
71.因此，音频接收设备9允许在通过音频输出设备6在车厢4中输出音频信号3的过程中，实时接收声学人体信号10，即来自车厢4中的至少一个人p的歌唱、哼唱、说话等的声学人体语音信号，和/或来自敲击动作的声学人体节奏信号，例如，拍手、击鼓、跺脚、节奏口技等。因此，在通过音频输出设备6在车厢4中输出音频信号3的同时，可以通过音频接收设备9在车厢4中接收相应声学人体信号10。
72.音频接收设备9包括一个或多个音频接收元件11，例如，麦克风。每个音频接收元件11可以分配到特定的位置或空间，即尤其是车厢4中的至少一个特定座椅。例如，一个或多个音频接收元件11可布置或布置在车辆1的结构元件(例如，仪表板、立柱、门、天花板等)处和/或内部，以便在音频输出设备6在车厢4中输出音频信号3的同时，接收位于车厢4中的至少一个人p的声学人体信号10。值得注意的是，一个或多个音频接收元件11和音频接收设备9分别可以是由装置2实现的车辆音频系统的标准组件。因此，至少从结构角度来看，装置2的音频接收设备9可以是车辆音频系统的标准音频接收设备。
73.这种在车厢4中同时输出音频信号3和在车厢4中接收声学人体信号10的方式可以构成实现装置2的特殊操作模式的基础，例如，“卡拉ok”模式。从下面将更明显地看到，一个或多个音频接收元件11也可以被布置或布置成接收在车厢4中可在听觉上感知的非期望噪声，例如，声反馈。
74.装置2还包括至少一个硬件和/或软件实现的控制设备12，控制设备12配置为基于音频接收设备9接收到的至少一个声学人体信号10来控制音频处理设备8的操作。因此，控制设备12使得能够在实现装置2的相应特殊操作模式(例如，“卡拉ok”模式)的情况下控制音频处理设备8的操作，例如，启用或禁用，而不需要人p和装置2之间的手动交互，而是基于音频接收设备9接收到的至少一个声学人体信号10。
75.因此，控制设备12尤其能够在以及音频接收设备9接收到的至少一个声学人体信号10实现装置2的相应特殊操作模式(例如，“卡拉ok”模式)的情况下，对音频处理设备8的操作进行声学控制。因此，控制设备12具体地简化了对装置2的相应特殊操作模式的控制，在该模式中，至少一个包含人声的音频信号分量和/或至少一个包含乐器的音频信号分量的抑制是需要的，因为相应抑制的启用、修改或禁用可以通过音频接收设备9接收到的至少一个声学人体信号10来触发。因此，相应特殊操作模式的更自发和间歇的启用、修改或禁用是可行的，在该模式中至少一个包含人声的音频信号分量和/或至少一个包含乐器的音频信号分量是需要的。
76.这尤其允许对装置2的相应特殊操作模式进行可自动化或自动化控制。
77.如上所述，控制设备12具体简化了对装置2的相应特殊操作模式的控制，在该模式
中需要抑制至少一个包含人声的音频信号分量和/或至少一个包含乐器的音频信号分量，因为相应抑制的启动、修改或禁用可以由音频接收设备9接收到的至少一个声学人体信号10触发。因此，控制设备12尤其配置为生成控制信号，特别是启用控制命令，控制信号基于至少一个接收到的声学人体信号10启用音频处理设备8的抑制模式。附加地或替代地，控制设备12配置为生成控制信号，尤其是禁用控制命令，控制信号基于至少一个接收到的声学人体信号10禁用音频处理设备8的抑制模式。附加地或替代地，控制设备12配置为生成控制信号，尤其是修改控制命令，控制信号基于至少一个接收到的声学人体信号10修改音频处理设备8的抑制模式。
78.控制设备12可配置为处理至少一个接收到的声学人体信号10，以确定当包括相应音频信号分量的音频信号3在车厢4中输出时，位于车厢4中的至少一个人p是否一起与或伴随包含人声(尤其是歌手的声音)的音频信号分量表演，尤其是唱歌，和/或确定当包括相应音频信号分量的音频信号3在车厢4中输出时，位于车厢4中的至少一个人p是否一起与或伴随包含乐器的音频信号分量表演，例如，打鼓、敲击等。因此，控制设备12可以配置为确定接收到的声学人体信号10是否指示位于车厢4中的至少一个人p一起与或伴随至少一个包含人声(尤其是歌手的声音)和/或乐器的音频信号3表演。确定可以基于确定一个或多个参数，尤其是声学参数，例如，接收到的声学人体信号10的音调或节奏，并将其与参考参数进行比较，以便确定相应声学人体信号10是否指示位于车厢4中的至少一个人p一起与或伴随包含人声的相应音频信号分量和/或包含乐器的相应音频信号分量表演。
79.相应参考参数可以是音频信号3的相应参数，并且更具体地说，是要被或被音频处理设备8抑制的音频信号分量。例如，控制设备12可配置为确定，例如，接收到的声学人体信号10的音调和/或节奏参数是否与在车厢4中输出的音频信号3或包含人声的相应音频信号分量和/或包含乐器的相应音频信号分量的相应音调和/或节奏参数匹配。如果确定了接收到的声学人体信号10的音调和/或节奏参数与在车厢4中输出的音频信号3或包含人声的相应音频信号分量和/或包含乐器的相应音频信号分量的相应音调和/或节奏参数之间的一般匹配，控制设备12可以配置为定性和/或定量地确定接收到的声学人体信号10的相应音调和/或节奏参数与在车厢4输出的音频信号3或包含人声的相应音频信号分量和/或包含乐器的相应音频信号分量的相应音调和/或节奏参数之间的匹配程度。
80.控制设备12可配置为处理相应接收到的声学人体信号10，以确定位于车厢4中的至少一个人p是否(声学地)发出声学抑制模式控制信息，尤其是声学抑制模式启用信息(更尤其是声学抑制模式启用命令)，或声学抑制模式禁用信息(更尤其是声学抑制模式禁用命令)，或声学抑制模式修改信息(更尤其是声学抑制模式修改命令)。
81.相应声学抑制模式控制信息可以是或包括车厢4中的至少一个人p的人声表述，例如，“启用抑制”或类似、“禁用抑制”或类似、“增加抑制”或类似、“减少抑制”或类似。类似地，相应声音抑制模式控制信息可以是或包括更具体的人声表述，例如，“启用人声抑制”或类似、“启用乐器抑制”或类似、“禁用人声抑制”或类似、“禁用乐器抑制”或类似、“增加人声抑制”或类似、“增加乐器抑制”或类似、“减少人声抑制”或类似、“减少乐器抑制”或类似。当然，相应人p还可以指定至少一种特定的人生或至少一种特定的乐器，分别启用、禁用或修改其抑制；相应声学抑制模式控制信息可以是或包括人声表述，例如，“启用主唱抑制”或类似、“启用鼓声抑制”或类似、“禁用主唱抑制”或类似、“禁用鼓声抑制”或类似、“增加主唱抑
制”或类似、“增加鼓声抑制”或类似、“减少主唱抑制”或类似、“减少鼓声抑制”或类似。
82.相应声学抑制模式控制信息可以附加地或替代地是或包括车厢4中的人p的节奏型发音，例如，拍击、响指声、跺脚声等。仅作为一个示例，拍击、响指声、跺脚声等或拍击、响指声、跺脚声的特定节奏序列可能与特定声学压缩模式控制信息有关。
83.类似地，基于车厢4中的人p的其他人声表述控制信息的其他声学压缩模式是可以想象的。仅作为一个示例，口哨或口哨的特定谐波和/或节奏序列可能与特定的声学压缩模式控制信息有关。
84.从上面可以明显看出，控制设备12通常可以配置为处理至少一个相应接收到的声学人体信号10，以便确定至少一个相应接收到的声学人体信号10的至少一个声学参数，其中，控制设备12可以配置为基于至少一个相应接收到的声学人体信号10的至少一个确定的声学参数来控制音频处理设备8的操作，尤其是抑制水平。
85.控制设备12可以配置为，尤其在抑制模式下，静态或动态地控制音频处理设备8的操作。
86.控制设备12或可分配或分配给控制设备12的声学参数确定设备13(可选的)配置为处理至少一个相应接收到的声学人体信号10，以便确定相应接收到的声学人体信号10的至少一个动态声学参数，例如，响度，由此，控制设备12可以配置为基于至少一个相应接收到的声学人体信号10的至少一个确定的动态声学参数来动态控制音频处理设备8的操作。因此，控制设备12可以配置为处理至少一个相应接收到的声学人体信号10，以确定至少一个相应接收到的声学人体信号10的响度。基于对至少一个相应接收到的声学人体信号10的响度的确定，控制设备12可以控制音频处理设备8的操作，以便调整和/或改变抑制水平。因此，可以实现至少一个相应接收到的声学人体信号10的响度与抑制水平之间的关系。例如，至少一个相应接收到的声学人体信号10的高响度——可以应用响度阈值水平——可以与要抑制的相应音频信号分量的低抑制水平相关，并且，至少一个接收到的声学人体信号10的低响度——可以应用响度阈值水平——可以与要抑制的相应音频信号分量的高抑制水平相关，反之亦然。
87.更具体地说，控制设备12可配置为通过动态地增加或减少适用于或应用于包含人声和/或乐器的要被抑制的相应音频信号分量的抑制水平，基于至少一个相应接收到的声学人体信号10的至少一个确定的动态声学参数，来动态地控制音频处理设备8的操作，尤其是根据至少一个相应接收到的声学人体信号10的动态增加或减少的声学参数水平，例如，响度水平。因此，可以基于至少一个接收到的声学人体信号10的至少一个动态变化的声学参数(例如，响度)，动态地调整和/或改变抑制水平。
88.至少一个相应接收到的声学人体信号10的相应动态声学参数可以是响度和/或音调和/或节奏。这既适用于由位于车厢4中的人p生成的声学语音信号，也适用于由位于车厢4中的人p生成的声音节奏信号。
89.音频接收设备9可配置为在定义的时间段内接收至少一个声学人体信号10，其中，控制设备12可配置为处理至少一个接收到的声学人体信号10，以便在相应时间段内生成至少一个接收到的声学人体信号10的至少一个声学参数(例如，响度)的平均值。生成相应的平均值可导致处理能力的消耗减少，并且还可由抑制水平的平衡控制而导致用户体验的增强。该时间段通常被选择为使得其足够短，使得当接收到至少一个声学人体信号10时，控制
设备12能够足够快地作出反应。
90.控制设备12或可分配或分配有控制设备12的噪声抑制设备(可选的)可配置为抑制存在于车厢4中接收到的非期望噪声信号。因此，可以抑制存在于车厢4中的非期望噪声信号，尤其是通过经由音频输出设备6接收在车厢4中可输出或输出的音频信号3而产生的声反馈，或从外部噪声源(即尤其是车厢4外的噪声源)产生的噪声。可以使用100％(完全抑制)到0％(无抑制)的动态或静态抑制水平来抑制非期望噪声信号。抑制相应非期望噪声信号可能需要将接收到的声学人体信号10与非期望噪声信号分离，反之亦然。在这方面，关于从音频信号3确定和/或提取特定音频信号分量的上述注释以类似方式应用。控制设备12或可分配或分配有控制设备12的噪声抑制装置14(可选的)可被实现为或包括一个或多个合适的硬件和/或软件实现的滤波设备(未示出)，滤波设备配置为抑制在车厢4中存在的相应接收到的非期望噪声信号。
91.在可选的实施例中，以下关于音频接收设备9的注释适用：
92.音频接收设备9可以构建为或包括至少一个静态音频接收元件11和/或至少一个移动音频接收元件11。相应移动音频接收元件11可以实现为移动的，尤其是手持的麦克风。移动的麦克风可以实现为有线麦克风或无线麦克风。
93.至少一个移动音频接收元件11可分配或分配给车厢4中的至少一个人的座椅。因此，装置2可基于将相应音频接收元件11分配给车厢4中的相应人的座椅来区分接收到的声学人体信号10。
94.还可以想象的是，音频接收设备9包括多个移动的，尤其是手持的音频接收元件11，其中相应移动的音频接收元件11的接收水平可以单独调节或调整。
95.还可以想象的是，配备至电子设备(例如，智能手机、智能手表、平板电脑、笔记本电脑等)的至少一个音频接收元件可以用作移动音频接收元件11。在这种情况下，相应移动电子设备需要与可以通过有线或无线连接实现的装置2连接。例如，可以在车厢4中建立蓝牙、nfc或wifi连接。
96.可分配或分配给控制设备12的单个、多个或所有设备，例如，声学参数确定设备13和/或抑制设备14，可以组合在一个或多个上级设备中。可分配或分配给控制设备12的设备，例如，声学参数确定设备13和/或抑制设备14，也可以实现为控制设备12的功能模块。
97.装置2允许实现用于在车厢4中输出和/或再现音频信号3的方法。该方法包括以下步骤：
98.在车厢4中输出音频信号3，尤其是经由至少一个音频输出设备6，音频信号3包括至少一个音频信号分量，音频信号分量包含人声(尤其是歌手的声音)和/或乐器；
99.在车厢4中输出音频信号3的同时，尤其是经由至少一个音频接收设备9，接收位于车厢4中的至少一个人p的至少一个声学人体信号，尤其是人体语音信号；
100.控制至少一个音频处理设备8的操作，尤其是通过至少一个控制设备12，音频处理设备8配置为处理至少一个音频信号3，音频信号3包括在车厢4中可输出或输出的至少一个音频信号分量，音频信号分量包含人声(尤其是歌手的声音)和/或乐器，以便在抑制模式下，基于至少一个接收到的声学人体信号10，抑制至少一个音频信号3中的包含人声(尤其是歌手的声音)和/或乐器的至少一个音频信号分量。