专利名称：车辆前雾灯多曲面反射镜的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆用灯具，尤其是涉及一种车灯的反射镜。
背景技术：
车灯的反射镜是车灯的关键部件，在使用过程中，反射镜对光束的反射、折射、以及对光吸收的效果有着不可取代的作用。目前国内汽车行业所用的车灯的反射镜，一般采用一个抛物面的反射镜，光源发出光，经过反射镜的反射、折射和吸收，或是光汇集的十分集中，形成的光束向一个方向传播，其它方向的光线较弱，即在车的正前方形成柱形光，这样的光束只能照亮车的前方，车的两侧几乎照不到，使司机所能看见的视野范围较窄，尤其车在拐弯的时候，极大的降低了行车的安全系数；或是光源发出的光吸收较弱，光很难集中，光束比较分散，这样，车灯光线的射程较短，而且光线较暗，特别是在雨天、雾天等坏天气或夜晚行车的时候，能见度比较低，严重影响了司机对远处事物的辨别能力，极易发生行车事故。因此，为了降低因车灯反射镜而引发的道路交通事故的危险系数，改变现有车灯反射镜配光效果差等缺点，一些行业人士在不断努力探讨、研究、开发，完善反光镜。前雾灯反射镜的反射面多为光滑平面或平滑过渡的平面或一个抛物面，在使用过程中，反射镜对光束的反射、折射、以及吸收效果要求极高，但目前国内汽车行业的前雾灯普遍存在配光性能不良，或配光效果方面不理想，其中部分的直接原因是反射镜反射效果不良造成。另外，目前国内外前雾灯反射镜的原材料的采用多数为热固性塑料，有PPS、PBT+PET+20％M等，塑料反射镜虽容易加工制造，但成本高，耐高低温性能差，有高温下易挥发的物质，低温下物理性能容易变化，配光性能不能保证，并且与生产环保型轿车、家庭用多功能用途轿车的要求相违背。
发明内容
本发明的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种配光性能和散热性能好，物理、化学性能稳定铝合金的车辆前雾灯用多曲面反射镜。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的车辆前雾灯多曲面反射镜，包括半扁椭球形的壳体，壳体内设有反射面，壳体后部开有插入发光体的孔，壳体上设有固定壳体和配光镜的螺孔，所述的反射面由前反射面和后反射面构成，两反射面之间呈波形接合，前反射面为抛物面，后反射面呈抛物面状，由多个曲面和光滑平面拼接而成；作为优选，车辆前雾灯多曲面反射镜的后反射面横向由多条曲率不同的横向曲面对称呈阶梯形一体拼接而成，各个横向曲面相切连接；每条曲面的纵向由多块微曲面对称一体拼接而成，各个微曲面相切连接；作为优选，车辆前雾灯多曲面反射镜的横向曲面由15个横向曲面以不同的夹角θ一体拼接而成；作为优选，车辆前雾灯多曲面反射镜的后反射面的纵向微曲面由52个微曲面以不同的夹角α一体拼接而成；作为优选，车辆前雾灯多曲面反射镜横向各曲面之间的夹角的角度在10°～14°之间，由反射镜(2)中心向两侧递增；作为优选，车辆前雾灯多曲面反射镜纵向各微曲面之间的夹角的角度在2°～8°之间；作为优选，车辆前雾灯多曲面反射镜的壳体采用铝合金材料制造，反射面的表面上镀有铝的反射涂层。
因此，本实用新型与现有的技术相比，具有以下优点反射镜采用光滑平面和多曲面有效结合构成反射面，大大提高了反射镜的配光效果，壳体选用铝合金材料制作，使反射镜在车灯长时间工作状态下的物理性能、化学性能和配光性能较稳定，行车安全系数高，制造成本低。
附图1是本实用新型的主视图；附图2是本实用新型主视图的A-A向剖面视图；
附图3是本实用新型主视图的B-B向剖面视图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。
实施例如附图1，图3所示，车辆前雾灯多曲面反射镜的壳体1呈半扁椭球形状，壳体1采用铝合金材料制造，壳体1内设有反射面2，反射面2上镀有铝的反射涂层。反射面2为凹面镜，反射面2由前反射面5和后反射面6构成，两反射面之间的连线呈对称的波形线10(如附图2和图3所示)。前反射面5为抛物面，后反射面6大致呈抛物面形，由光滑平面和多曲面对称一体拼接而成，其中后反射面6由15个曲率不同的横向曲面8呈阶梯形对称圆滑一体拼接而成，各个横向曲面8之间相切连接，各曲面的夹角θ在10°～14°之间，例如13°141，11°561，10°391，10°241，其角度变化由反射面的对称中心向壳体1碗口两侧递增。每条横向曲面8的纵向由52块微曲面拼接而成，各个微曲面之间相切连接，曲面的夹角α在2°～8°之间。壳体1后部开有插入灯头的方孔，壳体1外侧、方孔的两端设有固定壳体1的螺孔7，壳体1碗口的两侧设有固定配光镜的螺孔4。在反射镜的反射面2的表面镀有铝的反射涂层。
使用时当灯泡的光束射出后，经过反射镜的多个曲面反射后，一部分光从反射镜射出，直接从透镜座、内配光镜、灯体的外配光镜射出，另一部分的光束经过反射镜的多个曲面反射后，遇到透镜座的遮挡反射重新射出，通过了内配光镜、灯体的外配光镜的部分吸收射出，以达到灯体配光测试各个区域的要求，使射出的光束完全满足配光性能和使用效果。
权利要求1.车辆前雾灯多曲面反射镜，包括半扁椭球形的壳体(1)，壳体(1)内设有反射面(2)，壳体(1)后部开有插入发光体的孔(3)，壳体(1)上设有固定壳体和配光镜的螺孔，其特征是所述的反射面(2)由前反射面(5)和后反射面(6)构成，两反射面之间呈波形接合，前反射面(5)为抛物面，后反射面(6)呈抛物面状，由多个曲面和光滑平面拼接而成。
2.根据权利要求1所述的车辆前雾灯多曲面反射镜，其特征在于所述的后反射面(6)横向由多条曲率不同的横向曲面(8)对称呈阶梯形一体拼接而成，各个横向曲面(8)相切连接，每条曲面(8)的纵向由多块微曲面对称一体拼接而成，各个微曲面相切连接。
3.根据权利要求1或2所述的车辆前雾灯多曲面反射镜，其特征在于所述的横向曲面(8)由15个横向曲面(8)以不同的夹角θ一体拼接而成。
4.根据权利要求1或2所述的车辆前雾灯多曲面反射镜，其特征在于所述的后反射面(6)的纵向微曲面由52个微曲面以不同的夹角α一体拼接而成。
5.根据权利要求3所述的车辆前雾灯多曲面反射镜，其特征在于所述的横向曲面(8)之间的夹角θ的角度在10°～14°之间，由反射镜(2)中心向两侧递增。
6.根据权利要求4所述的车辆前雾灯多曲面反射镜，其特征在于所述的各纵向微曲面之间的夹角α的角度在2°～8°之间。
7.根据权利要求1所述的车辆前雾灯多曲面反射镜，其特征在于所述的壳体(1)采用铝合金材料制造，所述的反射面(2)的表面上镀有铝的反射涂层。
专利摘要车辆前雾灯多曲面反射镜，包括半扁椭球形的壳体，壳体内设有反射面，壳体后部开有插入发光体的孔，壳体上设有固定壳体和配光镜的螺孔，所述的反射面由前反射面和后反射面构成，两反射面之间呈波形接合，前反射面为抛物面，后反射面呈抛物面状，由多个曲面和光滑平面拼接而成；本实用新型的反射镜采用光滑平面和多曲面有效结合构成反射面，大大提高了反射镜的配光效果，选用铝合金材料制作，使反射镜在车灯长时间工作状态下的物理性能、化学性能和配光性能较稳定，行车安全系数高，制造成本低。
文档编号F21V7/00GK2723827SQ20042008267
公开日2005年9月7日 申请日期2004年9月6日 优先权日2004年9月6日
发明者陆升旗, 孙尚武, 吴迪 申请人:陆迎旗