专利名称：滑行道边灯的制作方法
技术领域：
本实用新型属于灯具，具体地说是一种供机场夜间在等待机碎、停机碎 及滑行道、联络道上使用的滑行道边灯。
背景技术：
现有机场滑行道边标志物大体上有两种形式1、灯具式其结构普遍 是由卣钨丝灯泡和玻璃灯罩组成的发光装置。优点是能主动发光，制造成 本低；缺点是不具备照射反光性能，灯泡使用寿命短、热功耗高；有效发 光率低，维修频繁，运行成本高。2、反光式主要由才奉体、反光材料构成。 优点是被光线照射能逆向反光，无功耗造价低；缺点是可视距离短，不能 适应复杂气象，使用受局限，可操纵性差。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述不足提供一种结构合理、既能发光又可 反光的滑行道边灯。
本实用新型是这样实现的包括光源、灯軍和带有固定孔的底座，其 特征在于灯罩与底座之间还设有外表面为反光材料层的反光柱体。
上述光源采用LED发光二极管，所说灯罩为内设有倒圆锥形反射面的 水晶体0
所说反光柱体为三角形中空式柱体，其上端设有连接下台面，下端开 有易折槽，所i兌水晶体的下端设有连接上台面，并通过旋紧箍与反光柱体 上端的连接下台面旋紧密封连接，所说底座上设有供反光柱体下插头插入 的插口。
所说底座的一側设有固定反光柱体的止退螺栓。
本实用新型通过在灯罩与底座之间设置反光柱体，使其既能发光又可 反光，并且发光与反光色差极小，白天或夜间都有较好的能见度。尤其是 采用LED发光二极管作为发光源照射水晶体，通过水晶体内的圓锥形反射 面反射至外形成可视光束，不仅光线柔和、明亮，而且可节约能源及增加 发光效率，试验表明LED发光二极管的使用寿命是灯泡使用寿命的10倍， 发光时的电能功耗3W，光强〉2cd，可与50W灯具相比。虽然其单价成本略
高于灯具式和反光式，但其综合运行维修成本低。
图1是本实用新型结构示意图。
图2是反光柱体的俯视示意图。 图3是底座的俯视结构示意图。
图中1——光源、2——灯罩、3——固定孔、4——底座、5——反光 柱体、6 ——倒圆锥形反射面、7 ——连接下台面、8—_易折槽、9——连 接上台面、10——S走紧箍、11——下插头、12 ——插口、 13——止退螺栓、 14——电源线。
具体实施方式
以下结合附图和实施例进一步说明本实用新型。
实施例光源1采用LED发光二极管，灯罩2为内设有倒圆锥形反射面 6的圆柱形水晶体，水晶体的下端设有连接上台面9，带有固定孔3的底座 4上设有插口 12，其一侧设有止退螺栓13，反光柱体5为外表面贴有耐候 性强的硬质塑料反光材料层的三角形中空式柱体，其上端设有连接下台面 7，下端开有易折槽8，并通过旋紧箍IO与连接上台面9旋紧密封连接，其 中，光源1设在由水晶体与反光柱体5构成的空间内，以有利于其散热和 光束的利用，反光柱体5下端的下插头11插入插口 12并通过止退螺栓13 固定即成为本实用新型。
使用时，先将光源1的电源线14穿过反光柱体5的中空与电源连接， 然后通过固定孔3将底座4固定在地面即可。另外，鉴于本实用新型是在 机场的等待机坪、停机坪及滑行道、联络道上使用，为了降低飞机与本实 用新型发生刮撞时所造成的损失，特设置了易折槽8。
权利要求1、一种滑行道边灯，包括光源、灯罩和带有固定孔的底座，其特征在于灯罩与底座之间还设有外表面为反光材料层的反光柱体。
2、 按权利要求1所述的滑行道边灯，其特征在于所说光源采用LED发 光二极管，所说灯罩为内设有倒圓锥形反射面的水晶体。
3、 按权利要求1或2所述的滑行道边灯，其特征在于所说反光柱体为 三角形中空式柱体，其上端设有连接下台面，下端开有易折槽，所说水晶 体的下端设有连接上台面，并通过旋紧箍与反光柱体上端的连接下台面旋 紧密封连接，所说底座上设有供反光柱体下插头插入的插口。
4、 按权利要求3所述的滑行道边灯，其特征在于所说底座的一侧设有 固定反光柱体的止退螺栓。
专利摘要一种滑行道边灯，属于灯具。主要解决现有机场滑行道边灯存在的灯泡使用寿命短、热功耗高、有效发光率低、维修频繁、运行成本高的缺点。本实用新型包括光源、灯罩和带有固定孔的底座，其特征在于灯罩与底座之间还设有外表面为反光材料层的反光柱体。本实用新型既能发光又可反光，并且发光与反光色差极小，尤其是采用LED发光二极管作为发光源，不仅光线柔和、明亮，而且可节约能源及增加发光效率。
文档编号F21S8/00GK201072048SQ200720085498
公开日2008年6月11日 申请日期2007年6月28日 优先权日2007年6月28日
发明者舒位斌 申请人:舒位斌