专利名称：车辆位置灯的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆位置灯。
背景技术：
作为现有的位置灯，公知一种结构，其配置在和头灯相同的灯体内，并 且在外部从正面可以看见位置灯的灯体(例如，参照专利文献l)。
专利文献1:日本特开2004-175227号公报
但是，在专利文献1所记述的二轮机动车的位置灯的结构，存在从外部 能看见灯泡的课题。为了解决该课题，有一种将灯泡隐藏在罩内的方法，但 是，只简单地隐藏则存在减少发光面积的可能性。
发明内容
本发明是为了解决这样的课题而开发的，其目的在于提供一种隐藏灯泡 来提高外观性、且确保足够的发光面积的车辆位置灯。
为了实现上述目的，本发明第一方面的车辆位置灯，将灯体安装在车身 罩构件，在该灯体内具有安装有灯泡且具有形成灯泡的反射面的反射镜的 主体构件，和覆盖主体构件的前方的透镜，还具有灯泡和另一位置灯用灯泡, 该车辆位置灯的特征在于，透镜具有以从正面看隐藏位置灯用灯泡的方式 与罩构件重合的重合部，和可从外部看见来自位置灯用灯泡的光、且在宽度 方向上具有长形状的外观部；罩构件以和灯体的宽度大致相同的长度覆盖重 合部。
本发明第二方面的车辆位置灯，其特征在于，在第一方面的结构的基础 上，在透镜的外观部设置沿纵向的透镜切紋。
本发明第三方面的车辆位置灯，其特征在于，在第一方面的结构的基础 上，灯体为转向指示灯，转向指示灯的灯泡隔着分隔板设置在位置灯的下侧。
根据第一方面的发明，由于透镜具有以从正面看隐藏位置灯用灯泡的方 式与罩构件重合的重合部，因此，从正面通过罩构件看不见位置灯用灯泡，
从而提高外观性，并且，由于罩构件以和灯体的宽度大致相同的长度覆盖重 合部，因此能够从外部在灯体的整个宽度上看见位置灯的光，并且确保足够 的发光面积。
根据第二方面的发明，由于在透镜的外观部设置沿纵向的透镜切紋，因 此，能够将灯泡的光向更宽方向扩展，并且，即使从上下方向窥视灯光部件 内部，也看不见灯泡，从而能够进一步提高外观性。
根据第三方面的发明，由于位置灯隔着分隔板被设置在转向指示灯的灯 体内，因此，可以使位置灯的光在组合灯内成为任意的形状，从而提高设计 的自由度。
图1是采用本发明的车辆位置灯的二轮机动车的侧面图； 图2是图1所示的车身罩的局部正面图； 图3是安装有主体构件的主管侧罩的主要部位的背面图； 图4是表示组合灯的正面图； 图5是表示卸下透镜的状态的主体构件的正面图； 图6是从转向指示灯用灯泡座的轴方向看到的卸下透镜的状态的主体构 件的图7是图4的VII—VII线向一见剖面图； 图8是图4的VIII—VIII线向4见剖面图； 图9是图5的IX—IX线向视剖面图。 附图标记说明
10二轮机动车，
11车身框架，
60车身罩，
63主管侧罩(罩构件),
72位置灯，
73转向指示灯(灯体)，
75位置灯用灯泡，
79主体构件，
80透镜，85 重合部，
86 位置灯用外观部， 89 透镜切纹，
p 动力单元，
E 发动机， M 变速器。
具体实施例方式
下面，参照附图详细说明本发明的车辆位置灯的一实施方式。图1是采 用本发明的车辆位置灯的二轮机动车的侧面图，图2是图l所示的车身罩的 局部正面图，图3是安装有主体构件的主管侧罩的主要部位背面图，图4是 表示组合灯的正面图，图5是表示卸下透镜的状态的主体构件的正面图，图6 是从转向指示灯用灯泡座的轴向看到的卸下透镜的状态的主体构件的图，图7
是图4的vn—vn线向视剖面图，图8是图4的vin—vm线向视剖面图，
图9是图5的IX—IX线向视剖面图。另外，附图为沿符号的方向观察的图， 而且，在下面的说明中，前后、左右、上下为驾驶员看的方向，将前方表示 为Fr,将后方表示为Rr，将左侧表示为L，将右侧表示为R,将上方表示为 U,将下方表示为D。
如图1和图2所示，本实施方式的二轮机动车IO具有车身框架11，该车 身框架11具有可转动地支承前叉12的头管13、从头管13向后下方延伸的 主管14、与主管14的后部接合并向下方延伸的左右一对枢轴板15、与主管 14的后部接合并向后上方延伸的左右一对上侧后部框架16以及配置于上侧 后部框架16的下方并向后上方延伸的左右一对下侧后部框架17。另外，车身 框架11的各构件通过焊接等进行接合。
在前叉12的下端部轴支J义前4仑WF,在前叉12的上端部安装手柄18。 另外，在前叉12上安装有覆盖前轮WF上方的前挡泥板19。
在左右一对枢轴板15上，以沿车宽方向贯通左右一对枢轴板15的方式 固定有枢轴管30，在该枢轴管30上，通过插通于枢轴管30的枢轴31摆动自 如地支承有轴支承后轮WR的后叉20的前端部。另外，在车身框架ll的上 侧后部框架16和后叉20的后端之间设置后减振器21。另外，在上侧后部框 架16的后部安装有后挡泥板内藏端(U亇7工少夕'V 乂于一 )46和后挡泥板
47,并且从后轮WR的上方覆盖后方侧。
在主管14的下方，配置有发动机E和变速器M—体化而构成的动力单 元P,该动力单元P被支4义在设置于主管14的中间部的吊板22和枢轴板15 上。
在设置于发动机E的气缸盖23的上部侧壁的吸气口 23a,连接有节气门 本体24，其调节向发动机E供给的混合气的供给量，在该节气门本体24的 上游端，连接净化吸入空气的空气滤清器25。另外，在设置于气缸盖23的下 部侧壁的排气口 23b连接排气装置60。
在后轮WR的上方配置有燃料罐26，在该燃料罐26的前方配置有用于 收纳头盔等小物品的收纳箱27。另外，在本实施方式中，燃料罐26和收纳箱 27的上方由前后二人式乘车用车座28覆盖，并且为了能够向燃料罐26给油 以及向收纳箱27收纳小物品，该乘车用车座28可开闭地构成。
另外，在图1中，符号49为扶手杆，符号50为尾灯，符号51为刹车踏 板，符号52为主踏板，符号53为主支架，符号54为侧支架，符号55为乘 客脚踏板支承构件，符号56为乘客脚踏板。
另外，如图l所示，车身框架11由合成树脂制的车身罩60覆盖。车身 罩60具有手柄罩61、前罩62、作为左右一对罩构件的主管侧罩63、内罩 64、左右一对后侧罩65、燃料泵罩66及链条护罩67。
手柄罩61覆盖转向手柄18，前罩62覆盖头管13的前方。左右一对主管 侧罩63以从侧面分别覆盖主管14或发动机E的一部分、空气滤清器25及化 油器25的方式，与前罩62的两侧连接，并且一体地成形有护腿挡风板63a。
另外，内罩64从后方侧覆盖头管13,并且以从主管14的前部从上方覆 盖中间部的方式，与主管侧罩63的后部连接。左右一对后侧罩65以从侧面 覆盖主管14的后部及后部框架16的方式，与内罩64的后部连接。
如图2所示，在前罩62和主管侧罩63之间的连接部分，形成有向车身 罩60内送入行驶风的导风口 70。另外，在主管侧罩63上，比导风口 70更靠 下方，形成有与前罩62的下部连接的灯开口部71,在该灯开口部71配置有 由位置灯72和作为灯体的转向指示灯73构成的组合灯74。
如图4所示，该组合灯74具有主体构件79和透镜80,主体构件79 安装有位置灯用灯泡75和转向指示灯用灯泡76，并且具有形成各灯泡75, 76的反射面的反射镜77, 78;透镜80以覆盖主体构件79的前方的方式安装
在主体构件79上、且与主管侧罩63连接成共面。
在主体构件79的中间部，形成有横跨车宽方向且向前方延伸的分隔板 79a(参照图8)，如图5和图6所示，在分隔^反79a的上方，通过透镜80可 以从外部看见位置灯72的光，而在分隔板79a的下方，通过透镜80可以从 外部看见转向指示灯的光。
通过在比位置灯72的长度方向中间部更靠后方的、形成于主体构件79 的灯泡安装孔7%中，安装位置灯用灯泡75的灯泡座75a来安装位置灯用灯 泡75(参照图3)。另外，通过在比位置灯用灯泡75更靠长度方向前方的、 形成于主体构件79的灯泡安装孔79c中，安装转向指示灯用灯泡76的灯泡 座76a来安装转向指示灯用灯泡76 (参照图3)。
在该分隔板79a的上方、且在灯泡75的侧面横跨车宽方向而形成位置灯 用的反射镜77，在分隔板79a的下方、且在灯泡76的侧面橫跨车宽方向形成 转向指示灯用的反射镜78。通过在树脂制的主体构件79的表面蒸镀铝薄膜 等，形成位置灯用的反射镜77或转向指示灯用的反射镜78。
透镜80的安装方式为将形成于透镜80周围的突出部80a，与收容在形 成于主体构件79周围的槽部79d的垫圈83相4氐接(参照图7~图9 ),进而使 设置于透镜80周围数个位置的卡止片80b，与主体构件79的卡止孔79e进行 卡合。另外，安装有透镜80的主体构件79,通过多个自攻螺钉84紧固在主 管侧罩63的背面。在该状态下，透镜80的上部以从正面看隐藏位置灯用灯 泡75的方式由主管侧罩63覆盖，并且构成与该主管侧罩63重合的重合部85。 主管侧罩63以与透镜80的宽度大致相同的长度覆盖重合部85。另外，灯泡 75利用主管侧罩63和透镜80的重合部85,优选整体被隐藏，不过，只要至 少部分地;故隐藏即可。
另外，位于重合部85和主体构件79的分隔板79a相对位置之间的透镜 80的部分，构成为可从外部看到来自灯泡75的光，并且具有覆盖透镜80全 宽的形状的位置灯用的外观部86 (图中，用斜线部表示)。另外，比该外观部 86更靠下方的透镜80的部分，构成转向指示灯用的外观部87。
如图5和图6所示，来自位置灯用灯泡75的光可覆盖外观部86的全宽 而导光。即，在外观部86的、远离灯泡75的一侧的车宽方向一端部86a，光 也可直接射出。另外，虽然主体构件79的比灯泡75更靠车身后方的部分向 前方突出，但是，比该突出部分79f更靠下方的部分79g倾斜地凹陷，从而
在外观部86的距灯泡75近的一侧的车宽方向另 一端部86b，光也可直接射出。
另外，在比主体构件79的分隔板79a更靠上方，且在形成比灯泡75更 靠车身前方的位置灯用的反射镜77的部分，以大致沿连接灯泡75的中心O 和透镜80的外观部86的车宽方向一端部86a的线L的方式，形成使主体构 件79的背面凹下去的凹部88 (参照图9)。由此，尽可能地缩小透镜80和主 体构件79之间的空间的大小，从而可以使位置灯72的尺寸小型化。另外， 包含线L的图5和图6所示的粗线，示意性地表示从灯泡75射出的光。
另外，如图4和图9所示，在透镜80的背面，从外观部86直到重合部 85设置有沿纵向的透镜切紋89,使灯泡75的光向更宽方向扩展，并且，即 使从上下方向窥视位置灯72内部，也看不见灯泡75。
如上所述，根据本实施方式，由于透镜80具有以乂人正面看隐藏位置灯用 灯泡75的方式与主管侧罩63重合的重合部85,因此，从正面通过主管侧罩 63看不见位置灯用灯泡75,所以提高外观性。另外，由于主管侧罩63以和 转向指示灯73的宽度大致相同的长度覆盖重合部85，因此能够从外部在转向 指示灯73的整个宽度上看见位置灯72的光，确保足够的发光面积。
另外，根据本实施方式，由于在透镜80的外观部86设置沿纵向的透镜 切紋89,因此，能够将灯泡75的光向更宽方向扩展，并且，即使从上下方向 窥视位置灯72内部，也看不见灯泡75,从而能够进一步提高外观性。
此外，根据本实施方式，由于位置灯72隔着分隔板79a被设置在转向指 示灯73的灯体内，因此，可以使位置灯72的光在组合灯74内成为任意的形 状，从而提高设计的自由度。
另外，本发明不限于上述实施例，在不脱离权利要求的范围内记载的本 发明的前提下，可以进行各种各样的设计变更。
在上述实施方式中，虽然位置灯72被设置为在转向指示灯73内具有与 转向指示灯用灯泡76不同的位置灯用灯泡75，但是，作为设置本发明的位置 灯的灯体，也可以为例如头灯等除转向指示灯以外的任意的灯体。
权利要求
1. 一种车辆位置灯，灯体被安装在车身罩构件上，该灯体具有:安装有灯泡且具有形成该灯泡的反射面的反射镜的主体构件，和覆盖该主体构件前方的透镜，该灯体内还具有与所述灯泡不同的另一位置灯用灯泡，该车辆位置灯的特征在于，所述透镜具有:以从正面看隐藏所述位置灯用灯泡的方式与所述罩构件重合的重合部，和可从外部看见来自所述位置灯用灯泡的光、且在宽度方向上具有长形状的外观部；所述罩构件以和所述灯体的宽度大致相同的长度覆盖所述重合部。
2. 如权利要求1所述的车辆位置灯，其特征在于，在所述透镜的外观 部设置沿纵向的透镜切紋。
3. 如权利要求1所述的车辆位置灯，其特征在于，所述灯体为转向指 示灯，该转向指示灯隔着分隔板设置在所述位置灯的下侧。
全文摘要
本发明提供一种隐藏灯泡来提高外观性、且确保足够的发光面积的车辆位置灯。车辆位置灯(72)设置在安装于车身罩构件(79)的转向指示灯(73)内。透镜(80)具有以从正面看隐藏位置灯用灯泡(75)的方式与罩构件(79)重合的重合部(85)，和可从外部看见来自位置灯用灯泡(75)的光、且在宽度方向上具有长形状的外观部(86)。罩构件(79)以和转向指示灯(73)的宽度大致相同的长度覆盖重合部(85)。
文档编号F21S8/10GK101376412SQ20081014631
公开日2009年3月4日 申请日期2008年8月25日 优先权日2007年8月28日
发明者坂田裕基, 广瀬义久, 科姆桑·诺帕拉特, 邦卡恩·萨瓦苏蒂潘 申请人:本田技研工业株式会社