专利名称：使用互联网络和串联射频网络的led路灯系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及路灯，更具体地说，涉及一种使用互联网络和串联射频网络的LED 路灯系统。
背景技术：
现时世界各国对环保都十分重视，千方百计减排节能。LED路灯的出现，使得减排 节能踏出了一大步。LED路灯比起很多仍然使中的钠灯省电30%以上，同时LED灯的使用 寿命比钠灯长五倍。故此LED路灯将会全部取代钠灯。而这一节能系统的出现，将更加优化 LED路灯的节能效果，保守估计，比钠灯可节能50%以上。但是现有的路灯系统并没有统一 控制功能，不能对整个区域的路灯进行统一控制和条件，同时也不能实时监测出故障路灯， 不便于维修。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的路灯系统并没有统一控制功 能，不能对整个区域的路灯进行统一控制和条件，同时也不能实时监测出故障路灯，不便于 维修等缺陷，提供一种使用互联网络和串联射频网络的LED路灯系统。 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是构造一种使用互联网络和串联 射频网络的LED路灯系统，其包括控制中心、至少一个域站和至少一路LED路灯单元，其中， 控制中心用于通过互联网络向域站发送LED路灯控制指令，并接收域站反馈其所属的一路 LED路灯单元的监察信号；一路LED路灯单元包括至少一个LED路灯装置，LED路灯装置用 于根据接收到的控制指令和采集到的光照强度，开启或关闭其LED灯并调节相应的亮度。 在本实用新型所述的使用互联网络和串联射频网络的LED路灯系统中，所述控制 中心通过互联网络连接到所述至少一个域站， 一个域站通过串联射频网络与一路LED路灯 单元进行数据通信。 在本实用新型所述的使用互联网络和串联射频网络的LED路灯系统中，所述使用 互联网络和串联射频网络的LED路灯系统包括多个域站和多路LED路灯单元，其中， 一个域 站与一路LED路灯单元相对应，每个域站接收所述控制中心发送的LED路灯控制指令及其 所属的一路LED路灯单元的监察信号。 在本实用新型所述的使用互联网络和串联射频网络的LED路灯系统中， 一路LED 路灯单元包括串联通信的多个LED路灯装置。 在本实用新型所述的使用互联网络和串联射频网络的LED路灯系统中，每个域站 包括域站微处理器，以及分别与所述域站微处理器电连接的网络接口和射频收发器，其中， 所述网络接口用于与所述控制中心连接，所述射频收发器用于与LED路灯单元进行数据通信。 在本实用新型所述的使用互联网络和串联射频网络的LED路灯系统中，所述LED 路灯装置包括微控制处理器，以及分别所述微控制处理器电连接的射频收发器、LED灯和光度检测传感器；其中，所述微控制处理器根据射频收发器接收到的控制指令和光度检测传 感器检测到的光检测信号，以控制所述LED灯的开启或关闭并调节其亮度；所述射频收发 器用于接收上一级射频收发器发送的控制指令并反馈信号，及向下一级射频收发器发送控 制指令并接收其发送的反馈信号。 在本实用新型所述的使用互联网络和串联射频网络的LED路灯系统中，每路LED 路灯单元中串联通信的多个LED路灯装置，通过电源线进行控制指令和监察信号的传输。 实施本实用新型的使用互联网络和串联射频网络的LED路灯系统，具有以下有益 效果由控制中心通过互联网及射频网络将控制指令发送至每一支路灯。同时还可以独立 监察每一支路灯的运作情况，如其支路灯有故障，系统会实时将故障信息发回控制中心，在 控制中心进行警报，从而可安排维修人员立即进行维修，确保使用道路的安全。此系统提供 了一套可在控制中心按不同需要调节路灯的亮度及监察路灯的运作情况，其细致至每一独 立路灯，使控制人员一目了然，加强了对路灯的管理。可按不同路段，不同车流量及不同时 段调节灯光的亮度，从而达到节能效果。例如在黄昏时分天还未完全黑暗，如6时至6时30 分，灯光亮度调至50% ，之后由6时30分至7时，灯光亮度调至75% 。在繁忙时段，如晚上 7时至11时，才调至100%，至午夜11时至1时车流量减少，亮度调回75%。由1时至早晨 6时，车流量很少，灯光亮度调至50%。进一步地，由于使用LED灯进行照明，LED灯比高压 钠灯省电达65%至70% ;LED灯的耐用度为高压钠灯5倍，现行的LED灯的寿命高达10万 小时而高压钠灯之有効寿命低于2万小时；LED灯不存在附着尘埃和高温老化；LED灯重量 轻巧，相对降低装置成本。
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中 图1是本实用新型使用互联网络和串联射频网络的LED路灯系统的系统结构示意
图； 图2是图1所示的域站的电路框图； 图3是图1所示的LED路灯装置的电路框图。
具体实施方式如图1所示，在本实用新型的使用互联网络和串联射频网络的LED路灯系统中，其 包括控制中心1、至少一个域站2和至少一路LED路灯单元3，在工作中，控制中心1分别与 各个域站2进行数据收发，而一个域站2对应一路LED路灯单元3，其中，控制中心1用于向 域站2发送LED路灯控制指令，该控制指令为控制开启或关闭LED路灯的信号，如果为开启 信号，该开启信号中还包括对当前时段的标示，以对LED路灯的亮度进行调节，并接收域站 反馈其所属的一路LED路灯单元的监察信号，该监察信号能反应出该路LED路灯单元中的 哪个节点的LED路灯出现故障；一路LED路灯单元包括至少一个LED路灯装置，LED路灯装 置用于根据接收到的控制指令和采集到的光照强度，开启或关闭其LED灯并调节相应的亮 度。 控制中心1具有各个域站2和LED路灯装置的唯一标示，可以是编号或命名，在操 作时，可选独立控制，即直接输入域站及LED路灯装置的编号或命名，再输入控制指令，如开灯或关灯等。如选分区控制，即直接输入域站编号或命名，再输入控制指令便可。如进行 统一控制，则可直接输入控制指令便可。其还可预设在不同时段的控制指令，电脑会自动在 预设的时段发出控制指令。此控制中心1能监察每一支路灯的运作，其方法是接收由域站2 反馈的信号，该反馈信号中有域站和路灯的编号或命名，还有路灯的运作编码，从而得知路 灯的运作情况。 在一优选实施例中，该使用互联网络和串联射频网络的LED路灯系统包括多个域 站2和多路LED路灯单元3，其中， 一个域站2与一路LED路灯单元3相对应，每个域站2接 收控制中心1发送的LED路灯控制指令及其所属的一路LED路灯单元3的监察信号。而一 路LED路灯单元3包括串联通信的多个LED路灯装置。在一优选实施例中，在该路LED路 灯单元3中，第一路灯的射频收发器向上直接与域站2进行通信，向下直接与第二路灯进行 通信，第二路灯再向下与第三路灯的射频收发器通信，如此类推，一直至最后一个路灯。如 上级或下级的路灯有故障不能正确接收指令时，会自动联系更上一级或更下一级，同时将 故障信号反馈发出。 如图2所示的实施例中，每个域站2包括域站微处理器，以及分别与该域站微处 理器电连接的网络接口和射频收发器，其中，网络接口用于与控制中心l连接，在具体设 计时，该连接方案可以是TCP/IP (Transport ControlProtocol/Inte潔t Protocol)或 GPRS(General Packet Radio Service)或WiFi (Wireless Fidelity)方式。所述射频收发 器用于与LED路灯单元进行数据通信。控制中心l发出的控制指令是通过互联网将指令发 送至域站2，域站2是一转发站，其接收到由控制中心1发出的控制指令时，立即将该指令送 至域站2的射频收发器，由射频收发器通过射频网络将控制指令发送至该路LED路灯单元 3的第一路灯中的射频收发器，然后第一路灯根据不同控制指令的编码进行不同的动作，如 开关、光暗等，接着再将该控制指令往下一级发送。反过来，如路灯有故障，由该路灯将故障 信号反馈发送至域站2中的射频收发器，由射频收发器再传送至控制中心l，控制中心1会 自动报警，控制及监察人员实时可知道并可安排维修人员维修，保障道路使用安全。 如图3所示的实施例中，LED路灯装置31包括微控制处理器，以及分别该微控制处 理器电连接的射频收发器、LED灯和光度检测传感器；其中，微控制处理器根据射频收发器 接收到的控制指令和光度检测传感器检测到的光检测信号，以控制LED灯的开启或关闭并 调节其亮度；即当开启LED路灯时，微控制处理器通过射频收发器接收到控制指令，并对其 进行解析，其中包括由开启命令和当前时段标示，微控制处理器根据控制指令中的当前时 段标示，从存储器中读出与该时段对应的亮度调节，同时还通过光度检测传感器检测到的 信号，综合分析处理，从而控制LED灯的亮度，射频收发器用于接收上一级射频收发器发送 的控制指令并反馈信号，及向下一级射频收发器发送控制指令并接收其发送的反馈信号。 该使用互联网络和串联射频网络的LED路灯系统是以控制LED路灯网络为主，专 为国家的公路干线，城乡道路，并包括大、中、小型的屋苑或建筑群而作出针对性的设计。其 比现行的高纯度气体放电灯(High intensitydischarge lamp简称钠灯)能够节55%之耗 电量。以目前的LED灯的光电效率，每1瓦可发放50流明(Lumen)，相信不久的将来LED灯 的光电效率可超越100流明/每瓦(Lumen/Watt)。现时可以250W的LED路灯来取代400W 的高压钠灯，换而言之只以LED路灯取代高压钠灯可以节省约37X。以一般路灯运作模式， 由每天黄昏6:00pm至翌日清晨6:00am共12小时计算，则路灯耗电量如下高压钠灯每日之耗电量为12小时X400瓦/1000 = 4. 8kwh ;而改用LED路灯后其耗电量将降至12小 时X250瓦/1000 = 3kwh，明显也节省42. 5%电费。 该使用互联网络和串联射频网络的LED路灯系统将会依据不同地区的日照时间
模式加以编程控制LED路灯的光量输出，从而达到进一步节省能源。以南中国地区为例，该
使用互联网络和串联射频网络的LED路灯系统拟订以下的光照模式 下午6:00pm至晚上10:00pm光量度100%输出； 晚上10:00pm至午夜00:00零晨调至75X光量度； 零晨OO. 00am至清晨6:00am调至50X光量度； 每个LED路灯的每日耗电量将再降至 第一时段:4小时X250瓦/1000 = lkwh ; 第二时段:2小时X250瓦X75% /1000 = 0. 375kwh ; 第三时段4小时X250瓦X50% /1000 = 0. 5kwh ; 每支路灯节省47%，比高压钠灯节省73%。以保守估计，更换LED路灯及安装该 系统后，由于LED路灯之寿命比高压钠灯长达5倍，故此在维修及更换的支出将再节省30X 以上。 本实用新型是通过几个具体实施例进行说明的，本领域技术人员应当明白，在不 脱离本实用新型范围的情况下，还可以对本实用新型进行各种变换及等同替代。另外，针对 特定情形或具体情况，可以对本实用新型做各种修改，而不脱离本实用新型的范围。因此， 本实用新型不局限于所公开的具体实施例，而应当包括落入本实用新型权利要求范围内的 全部实施方式。
权利要求一种使用互联网络和串联射频网络的LED路灯系统，其特征在于，包括控制中心、至少一个域站和至少一路LED路灯单元，其中，控制中心用于通过互联网络向域站发送LED路灯控制指令，并接收域站反馈其所属的一路LED路灯单元的监察信号；一路LED路灯单元包括至少一个LED路灯装置，LED路灯装置用于根据接收到的控制指令和采集到的光照强度，开启或关闭其LED灯并调节相应的亮度。
2. 根据权利要求1所述的使用互联网络和串联射频网络的LED路灯系统，其特征在于，所述控制中心通过互联网络连接到所述至少一个域站，一个域站通过串联射频网络与一路LED路灯单元进行数据通信。
3. 根据权利要求l所述的使用互联网络和串联射频网络的LED路灯系统，其特征在于，所述使用互联网络和串联射频网络的LED路灯系统包括多个域站和多路LED路灯单元，其中， 一个域站与一路LED路灯单元相对应，每个域站接收所述控制中心发送的LED路灯控制指令及其所属的一路LED路灯单元的监察信号。
4. 根据权利要求l所述的使用互联网络和串联射频网络的LED路灯系统，其特征在于，一路LED路灯单元包括串联通信的多个LED路灯装置。
5. 根据权利要求1 4任一所述的使用互联网络和串联射频网络的LED路灯系统，其特征在于，每个域站包括域站微处理器，以及分别与所述域站微处理器电连接的网络接口和射频收发器，其中，所述网络接口用于与所述控制中心连接，所述射频收发器用于与LED路灯单元进行数据通信。
6. 根据权利要求1 4任一所述的使用互联网络和串联射频网络的LED路灯系统，其特征在于，所述LED路灯装置包括微控制处理器，以及分别所述微控制处理器电连接的射频收发器、LED灯和光度检测传感器；其中，所述微控制处理器根据射频收发器接收到的控制指令和光度检测传感器检测到的光检测信号，以控制所述LED灯的开启或关闭并调节其亮度；所述射频收发器用于接收上一级射频收发器发送的控制指令并反馈信号，及向下一级射频收发器发送控制指令并接收其发送的反馈信号。
7. 根据权利要求1 4任一所述的使用互联网络和串联射频网络的LED路灯系统，其特征在于，每路LED路灯单元中串联通信的多个LED路灯装置，通过电源线进行控制指令和监察信号的传输。
专利摘要本实用新型涉及一种使用互联网络和串联射频网络的LED路灯系统，其包括控制中心、至少一个域站和至少一路LED路灯单元，其中，控制中心用于通过互联网络向域站发送LED路灯控制指令，并接收域站反馈其所属的一路LED路灯单元的监察信号；一路LED路灯单元包括至少一个LED路灯装置，LED路灯装置用于根据接收到的控制指令和采集到的光照强度，开启或关闭其LED灯并调节相应的亮度。系统能够在控制中心的管理下整体、分区或独立控制及监察整个城市、区域、马路的每支路灯，可设定路灯在不同时段开启、熄灭及调节亮度从而达到节能效果。同时能监察每一路灯的运作状态，检测出那一路灯有故障并及时维修，确保道路安全。
文档编号F21Y101/02GK201479429SQ200920204819
公开日2010年5月19日 申请日期2009年9月7日 优先权日2009年9月7日
发明者孟浩强, 林卓明 申请人:林卓明;孟浩强