专利名称：低光强航空障碍灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及航空信号灯具技术领域，具体地说，是一种使用寿命长、能耗低、发光效率高、均匀性好、体积重量小、易安装以及可靠稳定的低光强航空障碍灯。
背景技术：
低光强航空障碍灯通常用于高楼、烟囱、铁塔、机场内车辆或其他移动障碍物等给飞行器起警示作用的场所。目前，传统航空障碍灯几乎没有光学系统或只有简单的光学系统，光逸散大，光利用率低，且在上下方不必要的地方能看到光，造成了光污染；传统航空障碍灯普遍使用白炽灯、齒素灯和氙气灯，这些光源存在发光效率低，能耗高，寿命短，灯体体积、重量都偏大，由于航空障碍灯安装在极高处，安装维护费用是否昂贵，且安装维护过程极其危险和困难。LED (Light Emitting Diode)光源体是低压供电,能耗低,发光效率高，尽管有些国家已采用LED光源体做航空障碍灯，但其发光均匀性差，仍是一个技术难题。
实用新型内容本实用新型的目的是针对现有技术中的不足，提供一种使用寿命长、能耗低、发光效率高、均匀性好、体积重量小、易安装以及可靠稳定的低光强航空障碍灯。为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是:一种低光强航空障碍灯，包括灯罩、底座、线路板和LED光源体，所述的灯罩和底座采用旋转式卡扣连接固定，所述的LED光源体只有一颗且焊接在铝基板上，LED光源体设置在非球面光学透镜的焦点上，所述的非球面光学透镜固定在铝基板上，所述的铝基板固定在底座上，所述的底座内设置有散热型材。所述的灯罩和底座之间设置有硅橡胶防水密封条。所述的底座底部的外面固定有块状磁钢，所述的磁钢通过螺钉与底座固定。所述的线路板上集成了控制电路及LED恒流驱动电路。所述的灯罩和底座采用旋转式卡扣连接固定后，用螺钉再次固定。所述的非球面光学透镜通过螺钉固定在铝基板上。所述的铝基板通过螺钉固定在底座上。所述的线路板通过螺钉固定在底座内。所述的LED光源体为单基色的LED光源体。本实用新型优点在于:1、本实用新型低光强航空障碍灯，LED光源体位于非球面光学透镜的焦点上，发出的光线经透镜折射后发生偏移，形成一定的发光角度，实现单颗LED水平360°发光，从而满足远距离的照射需求，有效地提高了光能利用率，同时，该透镜体积小巧，相对于传统透镜大大降低了材料成本；2、LED光源体所在的铝基板固定在专门设计的散热型材上，能有效的把热量散出，使LED的光衰减小到最低，增加寿命，同时生产工艺简单；[0017]3、灯罩和底座采用旋转式卡扣连接固定后，用螺钉再次固定，且底座上的磁钢能有效地吸附在以钢铁为基体的物体上，易于安装和维护；4、LED光源体为单基色的LED光源体，能耗低、发光效率高，LED采用恒流供电方式，保证了 LED的使用寿命。
附图1是本实用新型低光强航空障碍灯的外形结构示意图。附图2是本实用新型低光强航空障碍灯沿图1中A-A线的剖面结构示意图。附图3是本实用新型低光强航空障碍灯的爆炸示意图。附图4是本实用新型低光强航空障碍灯的LED光源体与非球面光学透镜组合示意图。附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示:1.灯罩2.底座3.线路板4.LED光源体5.招基板6.非球面光学透镜7.散热型材8.密封条9.磁钢10.第 一螺钉11.第二螺钉12.第三螺钉13.第四螺钉14.垫片
具体实施方式
下面结合实施例并参照附图对本实用新型作进一步描述。请参照图1，图1是一种低光强航空障碍灯的外形结构示意图。灯罩I和底座2采用旋转式卡扣连接固定，然后用一颗M3*8型号的第一螺钉10固定止退，并有垫片14辅助，在底座2底部的外面固定有块状磁钢9。请参照图2和图3，图2是低光强航空障碍灯沿图1中A-A线的剖面结构示意图，图3是低光强航空障碍灯的爆炸示意图。LED光源体4只有一颗且焊接在铝基板5上，LED光源体4设置在非球面光学透镜6的焦点上，非球面光学透镜6通过第二螺钉11固定在铝基板5上。第二螺钉11穿过铝基板5并将其固定在底座2上。线路板3位于铝基板5下方，线路板3通过三颗M3型号的第三螺钉12固定在底座2内，底座2内设置有散热型材7。磁钢9通过一颗M5*12型号的第四螺钉13与底座2连接固定。灯罩I和底座2之间还设置有硅橡胶防水密封条8。图4是低光强航空障碍灯的LED光源体与非球面光学透镜组合示意图。非球面光学透镜6通过三颗第二螺钉11固定在铝基板5上，LED光源体4设置在非球面光学透镜6的焦点上。低光强航空障碍灯的线路板3上集成了控制电路及LED恒流驱动电路，LED光源体4采用恒流供电方式，保证了 LED的使用寿命。LED光源体4为单基色的LED光源体，能耗低、发光效率高。LED光源体4位于非球面光学透镜6的焦点上，发出的光线经透镜折射后发生偏移，形成一定的发光角度，实现单颗LED水平360°发光，从而满足远距离的照射需求，有效地提高了光能利用率，同时，该非球面光学透镜6体积小巧，相对于传统透镜大大降低了材料成本。LED光源体4所在的铝基板5固定在专门设计的散热型材7上，能有效的把热量散出，使LED的光衰减小到最低，增加寿命，同时生产工艺简单。灯罩I采用透明PC材质，能抗紫外线老化，具有很高的透光性。底座2采用铝合金材质，可以有效的将LED的热量散发。非球面光学透镜6采用PC工程塑料制成，透镜折射率为1.54-1.64，焦距为20毫米，偏向角为2.5°，透镜用料少，体积、重量小，且光利用率高。灯罩I和底座2采用旋转式卡扣连接固定后，用螺钉再次固定，且底座上的磁钢9能有效地吸附在以钢铁为基体的物体上，易于安装和维护。本实用新型提供了一种使用寿命长、能耗低、发光效率高、均匀性好、体积重量小、易安装以及可靠稳定的低光强航空障碍灯，适用于航空障碍灯等其他信号灯领域。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种低光强航空障碍灯，包括灯罩、底座、线路板和LED光源体，其特征在于，所述的灯罩和底座采用旋转式卡扣连接固定，所述的LED光源体只有一颗且焊接在铝基板上，LED光源体设置在非球面光学透镜的焦点上，所述的非球面光学透镜固定在铝基板上，所述的铝基板固定在底座上，所述的底座内设置有散热型材。
2.根据权利要求1所述的低光强航空障碍灯，其特征在于，所述的灯罩和底座之间设置有硅橡胶防水密封条。
3.根据权利要求1所述的低光强航空障碍灯，其特征在于，所述的底座底部的外面固定有块状磁钢，所述的磁钢通过螺钉与底座固定。
4.根据权利要求1所述的低光强航空障碍灯，其特征在于，所述的线路板上集成了控制电路及LED恒流驱动电路。
5.根据权利要求1所述的低光强航空障碍灯，其特征在于，所述的灯罩和底座采用旋转式卡扣连接固定后，用螺钉再次固定。
6.根据权利要求1所述的低光强航空障碍灯，其特征在于，所述的非球面光学透镜通过螺钉固定在铝基板上。
7.根据权利要求1所述的低光强航空障碍灯，其特征在于，所述的铝基板通过螺钉固定在底座上。
8.根据权利要求1所述的低光强航空障碍灯，其特征在于，所述的线路板通过螺钉固定在底座内。
9.根据权利要求1所述的低光强航空障碍灯，其特征在于，所述的LED光源体为单基色的LED光源体。
专利摘要本实用新型涉及一种低光强航空障碍灯，包括灯罩、底座、线路板和LED光源体，所述的灯罩和底座采用旋转式卡扣连接固定，所述的LED光源体只有一颗且焊接在铝基板上，LED光源体设置在非球面光学透镜的焦点上，所述的非球面光学透镜固定在铝基板上，所述的铝基板固定在底座上，所述的底座内设置有散热型材。本实用新型低光强航空障碍灯的LED光源体位于非球面光学透镜的焦点上，发出的光线经透镜折射后发生偏移，形成一定的发光角度，实现单颗LED水平360°发光，从而满足远距离的照射需求，散热型材能有效的把热量散出，该低光强航空障碍灯使用寿命长、能耗低、发光效率高、均匀性好、体积重量小、易安装且可靠稳定。
文档编号F21S8/00GK202947026SQ201220673170
公开日2013年5月22日 申请日期2012年12月10日 优先权日2012年12月10日
发明者任振新, 谭爱军, 孙兆岳 申请人:上海南华机电有限公司