专利名称：一种电容放电式led航空障碍灯的制作方法
技术领域：
本发明涉及航空信号灯技术领域，具体地说涉及一种电容放电式LED航空障碍灯。
背景技术：
现有航空障碍灯电源及光源有以下几种实现方式
权利要求
1.一种电容放电式LED航空障碍灯，包括LED组成的LED阵列和电源装置，所述电源装置包括超级电容，防倒流二级管，充电电路，放电控制电路；所述充电电路通过所述防倒流二级管和超级电容的串联电路对超级电容充电，其特征在于所述电源装置还包括放电开关，所述超级电容，LED阵列，放电开关串联组成超级电容放电回路，所述放电控制电路控制放电开关的通断。
2.根据权利要求1所述的航空障碍灯，其特征在于所述充电电路是恒流源，当恒流源充电电压受超级电容充电影响波动时，保证所述恒流源输出充电电流恒定。
3.根据权利要求1或2所述的航空障碍灯，其特征在于所述超级电容由两个以上超级电容并联而成。
4.根据权利要求1所述的航空障碍灯，其特征在于所述放电控制电路包括单片机或数字逻辑电路，和放电开关驱动电路；所述放电开关是MOS管或继电器。
5.根据权利要求1所述的航空障碍灯，其特征在于所述超级电容放电周期内的输出电压大于等于LED阵列的瞬间导通电压。
6.根据权利要求1所述的航空障碍灯，其特征在于所述超级电容的放电电压小于等于50伏特。
7.根据权利要求2所述的航空障碍灯，其特征在于所述恒流源包括桥式整流电路和 PWM控制器构成的开关电源电路，以及三端可编程并联稳压二极管组成分路稳压器的反馈网络，当输出电压受充电影响变化时，使PWM控制器调节占空比，从而使输出电流值大小恒定。
8.根据权利要求2所述的航空障碍灯，其特征在于所述恒流源输出的超级电容充电电流由下式推导，Il XTl I2XT2，其中Il是超级电容充电电流，Tl是超级电容充电时间， 12是超级电容放电电流，T2是超级电容放电时间，实际使用的超级电容充电电流应该大于上式计算所得值。
9.根据权利要求3所述的航空障碍灯，其特征在于所述超级电容由两个63V/1000(^F 的超级电容并联而成。
全文摘要
本发明涉及一种电容放电式LED航空障碍灯，包括LED组成的LED阵列和电源装置，电源装置包括超级电容，防倒流二级管，充电电路，放电控制电路；充电电路通过防倒流二级管和超级电容的串联电路对超级电容充电，电源装置还包括放电开关，超级电容，LED阵列，放电开关串联组成超级电容放电回路，放电控制电路控制放电开关的通断。由于本发明超级电容和LED阵列直接串联组成放电回路，电路简单，功耗低，损耗低。本发明的改进，充电电路是恒流源，当恒流源充电电压受超级电容充电影响波动时，保证所述恒流源输出充电电流恒定。这样做在充电过程中，电容电压随时间线性上升，可以快速可靠稳定的使超级电容储能达到点亮LED阵列的时间和亮度要求。
文档编号H05B37/02GK102523655SQ20111043113
公开日2012年6月27日 申请日期2011年12月21日 优先权日2011年12月21日
发明者李国良 申请人:上海南华机电有限公司