铁路移动照明灯具的制作方法
【专利摘要】一种铁路移动照明灯具，其特征在于，包括：车架模块，包括车架框架、车架支撑脚、两个行走轮安装支架及铁轨轮安装支架，车架支撑脚设于车架框架底部的一侧边，两个行走轮安装支架及铁轨轮安装支架均设于车架框架底部的另一相对侧边，并且铁轨轮安装支架位于两个行走轮安装支架之间；两个行走轮，分别安装在两个行走轮安装支架上，行走轮与车架支撑脚共同支撑车架框架；铁轨轮模块，包括铁轨轮、滚轴、连接板及固定槽板，其中，行走轮及铁轨轮与地面的接触点均位于同一平面，当铁轮移动照明灯具通过铁轨轮在铁轨上行走时，行走轮相对于地面悬空。上述铁路移动照明灯具既可以在石渣路上平稳移动，也可以在铁轨上平稳可靠移动。
【专利说明】铁路移动照明灯具
【【技术领域】】
[0001]本发明涉及一种照明灯具，特别是涉及一种铁路移动照明灯具。
【【背景技术】】
[0002]铁路照明灯具由于照明环境的特殊性，其照明灯具大多是自带发电机，发电机与灯体用升降杆连接，合为一体，导致灯具比较重，移动时必须用轮子移动。一般铁路路况都是石渣路及两条铁轨，路况较差。现有的铁路移动照明灯具的移动轮子很多是单轮的，移动起来不平稳，需要人扶住灯具，并且难以在石渣路上稳定的行走。
【
【发明内容】
】
[0003]鉴于上述状况，有必要提供一种铁路移动照明灯具，其既可以在石渣路上平稳移动，也可以在铁轨上平稳可靠移动。
[0004]一种铁路移动照明灯具，其包括:
[0005]车架模块，包括车架框架、车架支撑脚、两个行走轮安装支架及铁轨轮安装支架，所述车架支撑脚设于所述车架框架底部的一侧边，所述两个行走轮安装支架及所述铁轨轮安装支架均设于所述车架框架底部的另一相对侧边，并且所述铁轨轮安装支架位于所述两个行走轮安装支架之间；
[0006]两个行走轮，分别安装在所述两个行走轮安装支架上，所述行走轮与所述车架支撑脚共同支撑所述车架框架；
[0007]铁轨轮模块，包括铁轨轮、滚轴、连接板及固定槽板，所述铁轨轮设有位于周缘上的滚动槽及沿所述铁轨轮的轴向延伸的轴孔，所述滚动槽与铁轨相配合，使所述铁轨轮沿着所述铁轮可滚动；所述滚轴穿过所述铁轨轮的轴孔，并且所述滚轴的两端分别固定有一个轴承，所述轴承容置在所述轴孔的开口端，并且所述轴承的外直径基本等于所述铁轨轮的轴孔直径；所述连接板为U形，其两端分别设有卡槽；所述滚轴的两端卡持在所述连接板的卡槽内，并且通过螺纹紧固件锁紧，使所述连接板与所述滚轴可拆卸连接起来，所述连接板的两端位于所述轴承的外侧；所述固定槽板具有固定槽，所述固定槽从所述固定槽板的一侧沿平行于所述固定槽板的表面的方向朝向另一相对侧延伸，以形成U形结构，所述连接板的底部夹持在固定槽内，并且所述连接板的底部及所述固定槽板通过螺纹紧固件与所述铁轨轮安装支架可拆卸连接；
[0008]其中，所述行走轮及所述铁轨轮与地面的接触点均位于同一平面，当所述铁轮移动照明灯具通过所述铁轨轮在所述铁轨上行走时，所述行走轮相对于地面悬空。
[0009]上述铁路移动照明灯具至少具有以下优点:
[0010](I)车架模块的车架框架的一侧设有车架支撑脚，另一侧设有两个行走轮安装支架及铁轨轮安装支架，行走轮安装支架安装有行走轮，铁轨轮安装支架设有铁轨轮，当需要在石渣路上移动时，可以通过行走轮及铁轨轮移动，或者拆卸掉铁轨轮后，仅通过行走轮移动，例如，当石渣路的不太平坦时，此时同时通过行走轮及铁轨轮移动，其稳定性较好；当需要在铁轨上移动时，通过铁轨轮在单个铁轨上移动，同时两边的行走轮可充当辅助轮，避免铁路移动照明灯具100在铁轨上移动时重心不稳而歪倒。
[0011](2)铁轨轮模块通过连接板两端的卡槽与滚轴可拆卸连接，便于安装或拆卸。并且，滚轴的两端设有轴承，轴承安装在铁轨轮的轴孔内，以减小滚轴与铁轨轮之间的摩擦力。另外，连接板的底部先夹持在固定槽板内，再通过固定槽板固定在铁轨轮安装支架上，固定槽板与铁轨轮安装支架的接触面积大，其固定较为稳固，避免连接板在铁轨轮滚动过程中晃动而磨损铁轨轮安装支架，铁轨轮安装支架一般由管状物构成，容易磨损而折断。
[0012]在其中一个实施例中，所述车架模块还包括升降杆抱箍及拉杆安装支架，所述拉杆安装支架设于所述车架框架靠近所述行走轮安装支架的其中一个侧面，所述升降杆抱箍设于所述车架框架的另一相对侧面；所述铁路移动照明灯具还包括:
[0013]车架箱体，包覆在所述车架框架上，以形成一个用于收容所述铁路移动照明灯具的电气模块的箱体结构，所述车架支撑脚裸露在所述车架箱体的外部；所述行走轮裸露在所述车架箱体的外部；
[0014]升降杆模块，包括多节升降杆、多个锁扣主体、灯头安装轴及手拧螺母，所述多节升降杆均为中空杆状结构，并且依次套接起来，其中一个所述升降杆在相邻的所述升降杆内可自由伸缩；所述多节升降杆穿过所述车架箱体的顶部，并且位于最外层的升降杆通过所述升降杆抱箍与所述车架框架固定连接起来；所述多个锁扣主体套设在所述多节升降杆的连接开口处，并且每个所述锁扣主体上均设有一个扳手，通过所述扳手使所述锁扣主体锁固所述升降杆；所述灯头安装轴固定于最内层的所述升降杆内，所述手拧螺母安装在所述灯头安装轴的自由端；
[0015]拉杆模块，包括两个拉杆套、拉杆上固定架、拉杆下固定架、多节拉杆及拉手，所述拉杆上固定架及所述拉杆下固定架分别固定地套设在所述两个拉杆套的两端，以形成矩形框架结构；所述两个拉杆套通过所述拉杆安装支架与所述车架框架固定连接；所述多节拉杆依次套接在一起，其中最外层的所述拉杆可滑动地插入所述拉杆套内，所述拉手固定地套设在最内层的所述拉杆的自由端内，通过所述拉手可拉动所述多节拉杆伸展或收缩起来；及
[0016]灯头模块，通过所述手拧螺母固定在所述灯头安装轴上。
[0017]在其中一个实施例中，所述灯头模块包括:
[0018]两个灯头安装支架，均为L型结构，所述两个灯头安装支架的一端可转动地套设在所述灯头安装轴上，并通过所述手拧螺母压紧，以使所述两个灯头安装支架拼接形成一个U型结构；及
[0019]两个灯头，分别与所述两个灯头安装支架远离所述灯头安装轴的一端可转动连接；
[0020]其中，所述灯头相对于所述灯头安装支架可转动，以调节所述灯头的倾斜角度，并且所述灯头通过所述灯头安装支架绕所述灯头安装轴转动，以调节所述两个灯头之间的夹角。
[0021 ] 在其中一个实施例中，所述灯头包括灯壳、LED基板、LED透镜组及透明件，所述灯壳为平板状，并且所述灯壳的一侧面为出光口 ；所述LED基板安装在所述灯壳内，并且所述LED基板上设有多个阵列分布的LED芯片；所述LED透镜组包括多个透镜，每个所述透镜对应一个所述LED芯片；所述透明件盖设于所述出光口，用于形成一个密封腔。
[0022]在其中一个实施例中，所述车架箱体包括箱体主体及旋转盖，所述旋转盖通过转轴与所述箱体主体的一侧可转动连接，使所述旋转盖与所述箱体主体共同形成一个灯头收容腔，所述两个灯头可容置在所述灯头收容腔内；所述箱体主体靠近所述旋转盖的两相对侧盖分别为电气侧盖及排气侧盖，所述电气侧盖开设有用于操作所述铁路移动照明灯具的电气模块的操作窗口，所述电气模块的开关及连接插头均裸露在所述操作窗口内；所述排气侧盖开设有排气孔。
[0023]在其中一个实施例中，所述箱体主体与所述旋转盖相配合的侧面上设有两对导轨，所述导轨平行于所述升降杆设置，并且所述导轨的侧面上设有卡槽，所述灯壳的相对两侧边沿所述卡槽可滑入一对所述导轨的卡槽中，从而将所述灯头定位在所述灯头收容腔内。
[0024]在其中一个实施例中，还包括用于给所述灯头供电的发电机，所述箱体主体的顶部设有用于安装所述发电机的容置槽，所述发电机上设有把手，通过所述把手可将所述发电机从所述容置槽内提起。
[0025]在其中一个实施例中，所述箱体主体与所述旋转盖相对的一侧设有拉手面板，所述拉手面板与所述箱体主体共同形成一个通槽，所述拉杆模块安装在所述通槽内。
[0026]在其中一个实施例中，所述旋转盖与所述转轴相对的一侧边设有多个搭扣，所述排气侧盖上对应设有多个卡扣，所述搭扣与所述卡扣相卡合，从而将所述旋转盖闭合起来。
[0027]在其中一个实施例中，所述车架框架的底部设有电器箱框架，所述铁路移动照明灯具的电器箱通过螺纹紧固件固定在所述电器箱框架上。
【【专利附图】
【附图说明】】
[0028]图1为本发明实施方式的铁路移动照明灯具的立体图；
[0029]图2为图1所示的铁路移动照明灯具的车架模块的立体图；
[0030]图3为图1所不的铁路移动照明灯具的局部立体图；
[0031 ]图4为图1所示的铁路移动照明灯具的车架箱体的立体图；
[0032]图5为图1所示的铁路移动照明灯具的行走轮的立体图；
[0033]图6为图1所示的铁路移动照明灯具的升降杆模块的立体图；
[0034]图7为图1所示的铁路移动照明灯具的拉杆模块的立体图；
[0035]图8为图1所示的铁路移动照明灯具的灯头模块的立体图；
[0036]图9为图1所示的铁路移动照明灯具移动时的状态图；
[0037]图10为图1所示的铁路移动照明灯具使用时的状态图；
[0038]图11为图1所示的铁路移动照明灯具安装有铁轨轮模块的状态图；
[0039]图12为图11所示的铁路移动照明灯具的行走轮及铁轨轮模块的立体图；
[0040]图13为图12所示的铁路移动照明灯具的铁轨轮模块的分解图。
【【具体实施方式】】
[0041]为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳的实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透彻全面。
[0042]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0043]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的【技术领域】的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0044]请参阅图1及图11，本发明的一实施方式的铁路移动照明灯具100，其包括车架模块110、车架箱体120、行走轮130、升降杆模块140、拉杆模块150、灯头模块160及铁轨轮模块 180。
[0045]请参阅图2，车架模块110包括车架框架111、车架支撑脚112、两个行走轮安装支架113、升降杆抱箍114、拉杆安装支架115及铁轨轮安装支架117。车架支撑脚112设于车架框架111底部的一侧边，两个行走轮安装支架113及铁轨轮安装支架117设于车架框架111底部的另一相对侧边，并且所述铁轨轮安装支架117位于所述两个行走轮安装支架113之间。拉杆安装支架115设于车架框架111靠近行走轮安装支架113的其中一个侧面，升降杆抱箍114设于车架框架111的另一相对侧面。
[0046]具体在图示的实施方式中，车架框架111为立方体框架；车架支撑脚112为U形架，并且U形架由车架框架111的棱柱朝向车架框架111的外侧弯折延伸形成；行走轮安装支架113为与车架框架111的棱柱固定连接的L形支架；拉杆安装支架115为连接于车架框架111的顶部棱柱与底部棱柱之间的连杆。当然，在本发明中，车架模块110的结构不限于上述结构，也可为其他结构。
[0047]进一步地，车架框架111、车架支撑脚112、两个行走轮安装支架113、升降杆抱箍114、拉杆安装支架115及铁轨轮安装支架117均空心管制成，以减轻整个车架模块110的重量。
[0048]请参阅图3及图4，车架箱体120包覆在车架框架111上，以形成一个用于收容铁路移动照明灯具100的电气模块的箱体结构。车架支撑脚112裸露在车架箱体120的外部。具体在图示的实施例中，车架箱体120包括箱体主体121及旋转盖123，旋转盖123通过转轴与箱体主体121的一侧可转动连接，使旋转盖123与箱体主体121共同形成一个灯头收容腔。箱体主体121靠近旋转盖123的两相对侧盖分别为电气侧盖121a及排气侧盖121b，电气侧盖121a开设有用于操作铁路移动照明灯具100的电气模块的操作窗口 121d，电气模块的开关及连接插头均裸露在操作窗口 121d内。排气侧盖121b开设有排气孔。
[0049]进一步地，旋转盖123与转轴相对的一侧边设有多个搭扣123a，排气侧盖121b上对应设有多个卡扣121c，搭扣123a与卡扣121c相卡合，从而将旋转盖123闭合起来。由于采用搭扣123a与卡扣121c将旋转盖123与箱体主体121可拆卸连接起来，方便打开及闭合旋转盖123。
[0050]进一步地，车架框架111的底部设有电器箱框架116，铁路移动照明灯具100的电器箱通过螺纹紧固件固定在电器箱框架116上。通过电器箱框架116可将铁路移动照明灯具100的电器箱稳固地固定起来，避免在移动过程中电器箱因晃动而导致接触不良，甚至损坏。
[0051]请参阅图1、图2、及图5，行走轮130为两个，分别安装在两个行走轮安装支架113上，并且裸露在车架箱体120的外部，行走轮130与车架模块110的车架支撑脚112共同支撑车架框架111。行走轮130可以为普通的滑轮、万向轮等。具体在图示的实施例中，行走轮130为万向轮。
[0052]请一并参阅图6,升降杆模块140包括多节升降杆141、多个锁扣主体142、灯头安装轴143及手拧螺母145。多节升降杆141均为中空杆状结构，并且依次套接起来，其中一个升降杆141在相邻的升降杆141内可自由伸缩。多节升降杆141穿过车架箱体120的顶部，并且位于最外层的升降杆141通过车架模块110的升降杆抱箍114与车架框架111固定连接起来。多个锁扣主体142套设在多节升降杆141的连接开口处，并且每个锁扣主体142上均设有一个扳手146，通过扳手146使锁扣主体142锁固升降杆141。灯头安装轴143固定于最内层的升降杆141内，手抒螺母145安装在灯头安装轴143的自由端。
[0053]请参阅图7，拉杆模块150包括两个拉杆套151、拉杆上固定架152、拉杆下固定架153、多节拉杆154及拉手155，拉杆上固定架152及拉杆下固定架153分别固定地套设在两个拉杆套151的两端，以形成矩形框架结构。两个拉杆套151通过拉杆安装支架115与车架框架111固定连接。多节拉杆154依次套接在一起，其中最外层的拉杆154可滑动地插入拉杆套151内，拉手155固定地套设在最内层的拉杆154的自由端内，通过拉手155可拉动多节拉杆154伸展或收缩起来。
[0054]请再次参阅图4，进一步地，车架箱体120的箱体主体121与旋转盖123相对的一侧设有拉手面板125，拉手面板125与箱体主体121共同形成一个通槽，拉杆模块150安装在通槽内。通过拉手面板125与箱体主体121共同形成的通槽，可将拉杆模块150保护起来，并且，使得铁路移动照明灯具100的结构较为紧凑。
[0055]请参阅图8，灯头模块160通过手拧螺母145固定在灯头安装轴143上。具体在图示的实施例中，灯头模块160包括两个灯头安装支架161及两个灯头163。两个灯头安装支架161均为L型结构，两个灯头安装支架161的一端可转动地套设在升降杆模块140的灯头安装轴143上，并通过升降杆模块140的手拧螺母145压紧，以使两个灯头安装支架161拼接形成一个U型结构。两个灯头163分别与两个灯头安装支架161远离灯头安装轴143的一端可转动连接。两个灯头163可容置在车架箱体120的灯头收容腔内。当不使用铁路移动照明灯具100时，可将灯头模块160收容在车架箱体120的灯头收容腔内，便于移动。
[0056]其中，灯头163相对于灯头安装支架161可转动，以调节灯头163的倾斜角度，并且灯头163通过灯头安装支架161绕灯头安装轴143转动，以调节两个灯头163之间的夹角。通过灯头安装支架161可在两个旋转方向上调整灯头163的照射角度，便于调节铁路移动照明灯具100的照射范围。
[0057]进一步地，灯头163包括灯壳163a、LED基板、LED透镜组163c及透明件163d。灯壳163a为平板状，并且灯壳163a的一侧面为出光口。LED基板安装在灯壳163a内，并且LED基板上设有多个阵列分布的LED芯片。LED透镜组163c包括多个透镜，每个透镜对应一个LED芯片。透明件163d盖设于灯壳163a出光口，用于形成一个密封腔。
[0058]请再次参阅图3，进一步地，箱体主体121与旋转盖123相配合的侧面上设有两对导轨126，导轨126平行于升降杆141设置，并且导轨126的侧面上设有卡槽(图未标)，灯壳163a的相对两侧边沿卡槽可滑入一对导轨126的卡槽中，从而将灯头163定位在车架箱体120的灯头收容腔内。
[0059]请再次参阅图1及图4，进一步地，铁路移动照明灯具100还包括用于给灯头163供电的发电机170，箱体主体121的顶部设有用于安装发电机170的容置槽121e，发电机170上设有把手171，通过把手171可将发电机170从容置槽121e内提起。
[0060]请参阅图12及图13，铁轨轮模块180包括铁轨轮181、滚轴183、连接板185及固定槽板187，铁轨轮181设有位于周缘上的滚动槽181a及沿铁轨轮181的轴向延伸的轴孔181b，滚动槽181a与铁轨相配合，使铁轨轮181沿着铁轮可滚动。滚轴183穿过铁轨轮181的轴孔181b，并且滚轴183的两端分别固定有一个轴承183a，轴承183a容置在轴孔181b的开口端，并且轴承183a的外直径基本等于铁轨轮181的轴孔181b直径。连接板185为U形，其两端分别设有卡槽185a。滚轴183的两端卡持在连接板185的卡槽185a内，并且通过螺纹紧固件锁紧，使连接板185与滚轴183可拆卸连接起来，连接板185的两端位于轴承183a的外侧。固定槽板187具有固定槽187a，固定槽187a从固定槽板187的一侧沿平行于固定槽板187的表面的方向朝向另一相对侧延伸，以形成U形结构，连接板185的底部夹持在固定槽187a内，并且连接板185的底部及固定槽板187通过螺纹紧固件与铁轨轮安装支架117可拆卸连接。
[0061]其中，行走轮及铁轨轮181与地面的接触点均位于同一平面，当铁轮移动照明灯具通过铁轨轮181在铁轨上行走时，行走轮相对于地面悬空。
[0062]请一并参阅图9及图10，上述铁路移动照明灯具100在使用时，通过车架支撑脚112、行走轮130构成一个稳定的支撑结构，保证铁路移动照明灯具100的平稳；当需要调节铁路移动照明灯具100的灯头163的高度时，只需通过扳开升降杆模块140的锁扣主体142上的扳手146，向上提升每节升降杆141至所需高度，然后再通过锁扣主体142锁定每节升降杆141，即实现了灯头163的高度调节功能；当需要移动铁路移动照明灯具100时，只需拉出拉杆模块150的拉杆154，稍稍将铁路移动照明灯具100整体倾斜，即可通过行走轮130轻巧灵活的拖行铁路移动照明灯具100，满足了户外施工现场需要移动照明的要求。并且，上述铁路移动照明灯具100采用车架箱体120及车架模块110构成一个收容电气模块的箱体结构，同时灯头模块160、升降杆模块140及拉杆模块150可部分收缩在该箱体结构内，使得铁路移动照明灯具100的整体结构较为紧凑。因此，上述铁路移动照明灯具100的灯头163高度可调节，并且移动较为方便，结构较为紧凑。
[0063]上述铁路移动照明灯具至少具有以下优点:
[0064](I)车架模块的车架框架的一侧设有车架支撑脚，另一侧设有两个行走轮安装支架及铁轨轮安装支架，行走轮安装支架安装有行走轮，铁轨轮安装支架设有铁轨轮，当需要在石渣路上移动时，可以通过行走轮及铁轨轮移动，或者拆卸掉铁轨轮后，仅通过行走轮移动，例如，当石渣路的不太平坦时，此时同时通过行走轮及铁轨轮移动，其稳定性较好；当需要在铁轨上移动时，通过铁轨轮在单个铁轨上移动，同时两边的行走轮可充当辅助轮，避免铁路移动照明灯具100在铁轨上移动时重心不稳而歪倒。
[0065](2)铁轨轮模块通过连接板两端的卡槽与滚轴可拆卸连接，便于安装或拆卸。并且，滚轴的两端设有轴承，轴承安装在铁轨轮的轴孔内，以减小滚轴与铁轨轮之间的摩擦力。另外，连接板的底部先夹持在固定槽板内，再通过固定槽板固定在铁轨轮安装支架上，固定槽板与铁轨轮安装支架的接触面积大，其固定较为稳固，避免连接板在铁轨轮滚动过程中晃动而磨损铁轨轮安装支架，铁轨轮安装支架一般由管状物构成，容易磨损而折断。
[0066]以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【权利要求】
1.一种铁路移动照明灯具，其特征在于，包括: 车架模块，包括车架框架、车架支撑脚、两个行走轮安装支架及铁轨轮安装支架，所述车架支撑脚设于所述车架框架底部的一侧边，所述两个行走轮安装支架及所述铁轨轮安装支架均设于所述车架框架底部的另一相对侧边，并且所述铁轨轮安装支架位于所述两个行走轮安装支架之间； 两个行走轮，分别安装在所述两个行走轮安装支架上，所述行走轮与所述车架支撑脚共同支撑所述车架框架； 铁轨轮模块，包括铁轨轮、滚轴、连接板及固定槽板，所述铁轨轮设有位于周缘上的滚动槽及沿所述铁轨轮的轴向延伸的轴孔，所述滚动槽与铁轨相配合，使所述铁轨轮沿着所述铁轮可滚动；所述滚轴穿过所述铁轨轮的轴孔，并且所述滚轴的两端分别固定有一个轴承，所述轴承容置在所述轴孔的开口端，并且所述轴承的外直径基本等于所述铁轨轮的轴孔直径；所述连接板为U形，其两端分别设有卡槽；所述滚轴的两端卡持在所述连接板的卡槽内，并且通过螺纹紧固件锁紧，使所述连接板与所述滚轴可拆卸连接起来，所述连接板的两端位于所述轴承的外侧；所述固定槽板具有固定槽，所述固定槽从所述固定槽板的一侧沿平行于所述固定槽板的表面的方向朝向另一相对侧延伸，以形成U形结构，所述连接板的底部夹持在固定槽内，并且所述连接板的底部及所述固定槽板通过螺纹紧固件与所述铁轨轮安装支架可拆卸连接； 其中，所述行走轮及所述铁轨轮与地面的接触点均位于同一平面，当所述铁轮移动照明灯具通过所述铁轨轮在所述铁轨上行走时，所述行走轮相对于地面悬空。
2.如权利要求1所述的铁路移动照明灯具，其特征在于，所述车架模块还包括升降杆抱箍及拉杆安装支架，所述拉杆安装支架设于所述车架框架靠近所述行走轮安装支架的其中一个侧面，所述升降杆抱箍设于所述车架框架的另一相对侧面；所述铁路移动照明灯具还包括: 车架箱体，包覆在所述车架框架上，以形成一个用于收容所述铁路移动照明灯具的电气模块的箱体结构，所述车架支撑脚裸露在所述车架箱体的外部；所述行走轮裸露在所述车架箱体的外部； 升降杆模块，包括多节升降杆、多个锁扣主体、灯头安装轴及手拧螺母，所述多节升降杆均为中空杆状结构，并且依次套接起来，其中一个所述升降杆在相邻的所述升降杆内可自由伸缩；所述多节升降杆穿过所述车架箱体的顶部，并且位于最外层的升降杆通过所述升降杆抱箍与所述车架框架固定连接起来；所述多个锁扣主体套设在所述多节升降杆的连接开口处，并且每个所述锁扣主体上均设有一个扳手，通过所述扳手使所述锁扣主体锁固所述升降杆；所述灯头安装轴固定于最内层的所述升降杆内，所述手拧螺母安装在所述灯头安装轴的自由端； 拉杆模块，包括两个拉杆套、拉杆上固定架、拉杆下固定架、多节拉杆及拉手，所述拉杆上固定架及所述拉杆下固定架分别固定地套设在所述两个拉杆套的两端，以形成矩形框架结构；所述两个拉杆套通过所述拉杆安装支架与所述车架框架固定连接；所述多节拉杆依次套接在一起，其中最外层的所述拉杆可滑动地插入所述拉杆套内，所述拉手固定地套设在最内层的所述拉杆的自由端内，通过所述拉手可拉动所述多节拉杆伸展或收缩起来；及 灯头模块，通过所述手拧螺母固定在所述灯头安装轴上。
3.如权利要求2所述的铁路移动照明灯具，其特征在于，所述灯头模块包括: 两个灯头安装支架，均为L型结构，所述两个灯头安装支架的一端可转动地套设在所述灯头安装轴上，并通过所述手拧螺母压紧，以使所述两个灯头安装支架拼接形成一个U型结构 '及 两个灯头，分别与所述两个灯头安装支架远离所述灯头安装轴的一端可转动连接； 其中，所述灯头相对于所述灯头安装支架可转动，以调节所述灯头的倾斜角度，并且所述灯头通过所述灯头安装支架绕所述灯头安装轴转动，以调节所述两个灯头之间的夹角。
4.如权利要求3所述的铁路移动照明灯具，其特征在于，所述灯头包括灯壳、LED基板、LED透镜组及透明件，所述灯壳为平板状，并且所述灯壳的一侧面为出光口 ；所述LED基板安装在所述灯壳内，并且所述LED基板上设有多个阵列分布的LED芯片；所述LED透镜组包括多个透镜，每个所述透镜对应一个所述LED芯片；所述透明件盖设于所述出光口，用于形成一个密封腔。
5.如权利要求3所述的铁路移动照明灯具，其特征在于，所述车架箱体包括箱体主体及旋转盖，所述旋转盖通过转轴与所述箱体主体的一侧可转动连接，使所述旋转盖与所述箱体主体共同形成一个灯头收容腔，所述两个灯头可容置在所述灯头收容腔内；所述箱体主体靠近所述旋转盖的两相对侧盖分别为电气侧盖及排气侧盖，所述电气侧盖开设有用于操作所述铁路移动照明灯具的电气模块的操作窗口，所述电气模块的开关及连接插头均裸露在所述操作窗口内；所述排气侧盖开设有排气孔。
6.如权利要求5所述的铁路移动照明灯具，其特征在于，所述箱体主体与所述旋转盖相配合的侧面上设有两对导轨，所述导轨平行于所述升降杆设置，并且所述导轨的侧面上设有卡槽，所述灯壳的相对两侧边沿所述卡槽可滑入一对所述导轨的卡槽中，从而将所述灯头定位在所述灯头收容腔内。
7.如权利要求5所述的铁路移动照明灯具，其特征在于，还包括用于给所述灯头供电的发电机，所述箱体主体的顶部设有用于安装所述发电机的容置槽，所述发电机上设有把手，通过所述把手可将所述发电机从所述容置槽内提起。
8.如权利要求5所述的铁路移动照明灯具，其特征在于，所述箱体主体与所述旋转盖相对的一侧设有拉手面板，所述拉手面板与所述箱体主体共同形成一个通槽，所述拉杆模块安装在所述通槽内。
9.如权利要求5所述的铁路移动照明灯具，其特征在于，所述旋转盖与所述转轴相对的一侧边设有多个搭扣，所述排气侧盖上对应设有多个卡扣，所述搭扣与所述卡扣相卡合，从而将所述旋转盖闭合起来。
10.如权利要求2所述的铁路移动照明灯具，其特征在于，所述车架框架的底部设有电器箱框架，所述铁路移动照明灯具的电器箱通过螺纹紧固件固定在所述电器箱框架上。
【文档编号】F21L13/00GK104180189SQ201310201313
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2013年5月27日 优先权日:2013年5月27日
【发明者】周明杰, 洪江 申请人:海洋王（东莞）照明科技有限公司, 海洋王照明科技股份有限公司, 深圳市海洋王照明工程有限公司