一种插接式双路点式LED信号灯的制作方法

本实用新型涉及LED信号灯技术领域，尤其是一种插接式双路点式LED信号灯，特别地，是一种铁路信号专用的插接式双路点式LED信号灯。

背景技术：

目前，LED信号灯被广泛应用于交通警示、道路标示等方面，安装在室外使用，由于其可视距离受环境影响大，如在晴朗的白天，信号灯不需要开启，以节省能源；而在晚上的时候，LED信号灯则要最亮，以保证可视距离；在阴霾天气的时候，LED信号灯则要开启但又不需要达到最亮，既可以省电又保证交通安全。

目前铁路上配备的是老式钨丝光源信号灯，该信号灯的使用寿命短，缺乏安全可靠性和通用性。该种铁路信号灯机构约有近百万架，平均灯位近300万个，目前均采用传统12V/25W钨丝灯泡。其寿命为1000小时，可靠性差，易断丝灭灯，造成停车。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种铁路信号专用的插接式双路点式LED信号灯。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种插接式双路点式LED信号灯，由灯头内套、散热片、外罩、双路灯控电路板、第一LED发光体铝基板组件、第二LED发光体铝基板组件、负载电路板及定焦灯头组成，所述定焦灯头上部是灯头内套，该灯头内套上接有外罩，该外罩上设有散热片，在所述外罩的内部设置有双路灯控电路板、第一LED发光体铝基板组件、第二LED发光体铝基板组件及负载电路板，所述负载电路板接在近灯头内套处，在所述灯头内套内中间部分并列设置有第一LED发光体铝基板组件和第二LED发光体铝基板组件，其中，所述双路灯控电路板分别与第一LED发光体铝基板组件及第二LED发光体铝基板组件连接，所述第一LED发光体铝基板组件及第二LED发光体铝基板组件与负载电路板连接。

所述双路灯控电路板由第一LED发光体灯丝电路和第二LED发光体灯丝电路构成，所述第一LED发光体灯丝电路由第一过电流保护电路、第一防雷电路、第一电源整流电路、第一门限电压控制电路、第一LED光源驱动电路、第一LED光源开路/第一短路保护取样电路，第一负载电路板切换电路组成，所述第一过电流保护电路与第一电源整流电路连接，所述第一防雷电路与第一电源整流电路并联，所述第一电源整流电路通过第一门限电压控制电路连接至第一LED光源驱动电路，所述第一LED光源驱动电路连接第一负载，所述第一LED光源开路/第一短路保护取样电路分别连接第一LED光源驱动电路、第一负载及第一负载电路板切换电路；

所述第二LED发光体灯丝电路由第二过电流保护电路、第二防雷电路、第二电源整流电路、第二门限电压控制电路、第二LED光源驱动电路、第二LED光源开路/第二短路保护取样电路，第二负载电路板切换电路组成，所述第二过电流保护电路与第二电源整流电路连接，所述第二防雷电路与第二电源整流电路并联，所述第二电源整流电路通过第二门限电压控制电路连接至第二LED光源驱动电路，所述第二LED光源驱动电路连接第二负载，所述第二LED光源开路/第二短路保护取样电路分别连接第二LED光源驱动电路、第二负载及第二负载电路板切换电路。

所述第一LED发光体灯丝电路和第二LED发光体灯丝电路分别连接到设置在负载电路板上的负载电路。

本实用新型的有益效果为：本技术方案提供的是铁路专用的插接式双路点式led光源灯。它具有寿命长、环保、节能。对目前解决铁路信号光源的安全可靠性、通用性和互换性具有极高的使用意义。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的电路原理图；

图3为本实用新型的电路图。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

参照图1，本实用新型提供了一种插接式双路点式LED信号灯，由灯头内套1、散热片2、外罩3、双路灯控电路板4、第一LED发光体铝基板组件5、第二LED发光体铝基板组件6、负载电路板7及定焦灯头8组成，所述定焦灯头8上部是灯头内套1，该灯头内套1上接有外罩3，该外罩3上设有散热片2，在所述外罩3的内部设置有双路灯控电路板4、第一LED发光体铝基板组件5、第二LED发光体铝基板组件6及负载电路板7，所述负载电路板7接在近灯头内套1处，在所述灯头内套1内中间部分并列设置有第一LED发光体铝基板组件5和第二LED发光体铝基板组件6，其中，所述双路灯控电路板4分别与第一LED发光体铝基板组件5及第二LED发光体铝基板组件6连接，所述第一LED发光体铝基板组件5及第二LED发光体铝基板组件6与负载电路板7连接。

本技术方案中将第一LED发光体铝基板组件5及第二LED发光体铝基板组件6安装在散热片2设置的安装孔位置，双路灯控电路板4嵌放在散热片3槽路中，负载电路板7嵌放在外罩3内侧，两者间加云母绝缘导热板，灯头内套1安装在散热片3底部，定焦灯头8安装在灯头内套1外部；插接式双路点式LED铁路信号灯内置双路灯控电路板4，分别控制双路点式LED铁路信号灯的主、副灯丝，负载电路板与灯控电路板配合实现点灯单元对输出功率的指标要求。

参照图1至图2，所述双路灯控电路板4由第一LED发光体灯丝电路和第二LED发光体灯丝电路构成，所述第一LED发光体灯丝电路由第一过电流保护电路100、第一防雷电路101、第一电源整流电路102、第一门限电压控制电路103、第一LED光源驱动电路105、第一LED光源开路/第一短路保护取样电路106，第一负载电路板切换电路107组成，所述第一过电流保护电路100与第一电源整流电路102连接，所述第一防雷电路101与第一电源整流电路102并联，所述第一电源整流电路102通过第一门限电压控制电路103连接至第一LED光源驱动电路105，所述第一LED光源驱动电路105连接第一负载104，所述第一LED光源开路/第一短路保护取样电路106分别连接第一LED光源驱动电路105、第一负载104及第一负载电路板切换电路107；

所述第二LED发光体灯丝电路由第二过电流保护电路200、第二防雷电路201、第二电源整流电路202、第二门限电压控制电路203、第二LED光源驱动电路205、第二LED光源开路/第二短路保护取样电路206，第二负载电路板切换电路207组成，所述第二过电流保护电路200与第二电源整流电路202连接，所述第二防雷电路201与第二电源整流电路202并联，所述第二电源整流电路202通过第二门限电压控制电路203连接至第二LED光源驱动电路205，所述第二LED光源驱动电路205连接第二负载204，所述第二LED光源开路/第二短路保护取样电路206分别连接第二LED光源驱动电路205、第二负载204及第二负载电路板切换电路207。

所述第一LED发光体灯丝电路和第二LED发光体灯丝电路分别连接到设置在负载电路板7上的负载电路300。

参照图2与图3，第一过电流保护电路100由BX1组成；第一防雷电路101由Y1组成；第一电源整流电路102由XB1、E1组成；第一门限电压控制电路103由电阻R9、二极管D1、N1、电阻R1组成；第一LED光源驱动电路105由I1、电阻R1组成；第一LED光源开路/第一短路保护取样电路206由电阻R2、QI1组成；第一负载电路板切换电路207由电阻R3、电阻R4、N2、二极管D3、J1组成。

第二过电流保护电路200由BX2组成；第二防雷电路201由Y2组成；第二电源整流电路202由XB2、E2组成；第二门限电压控制电路203由电阻R10、二极管D2、N3、电阻R12组成；第二LED光源驱动电路205由I2、电阻R5组成；第二LED光源开路/第二短路保护取样电路206由电阻R6、QI2组成；第二负载电路板切换电路207由电阻R7、电阻R8、N4、二极管D4、J2组成。

负载电路300由电容C组成。

以上对本实用新型实施例所公开的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体实施例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。