一种活动式航空障碍灯支架的制作方法

本实用新型涉及航空障碍灯技术领域，特别是指一种活动式航空障碍灯支架。

背景技术：

现有的航空灯大多通过支架固定在高空建筑物或者是其他高空物体上，由于航空灯是固定的，并且高空建筑物或者高空物体从不同方向看有很多侧面，所以需要安装数量庞大的航空灯，而且固定的航空灯发光时只代表一点，识别度较低。

本实用新型引入了一种活动式航空障碍灯支架，使得航空灯能够做圆周运动，增加了航空灯的可识别性，减少了航空灯的使用数量。

技术实现要素：

本实用新型目的在于克服以上的不足，提供一种方便，效率高的活动式航空障碍灯支架。

本实用新型目的通过以下技术方案实现此种活动式航空障碍灯支架，包括灯体和位于灯体下端的灯座，其特征在于：还包括灯架，所述灯架一端连接灯座，另一端与电动机主轴连接，电动机连接在固定架上。

作为优选：固定架是连接在电动机侧面的L型金属架，固定架上开有圆形孔。

作为优选：固定架连接在电动机的下端，固定架包括四条桌腿和与桌腿连接的包含孔的支撑片。

作为优选：固定架通过焊接的方式与电动机相互连接。

作为优选：固定架通过螺栓连接的方式与电动机相互连接。

作为优选：桌腿一端通过焊接的方式与固定架连接，桌腿另一端通过焊接的方式与支撑片连接。

作为优选：支撑片为圆形，支撑片上孔的数量为至少2个。

将螺栓穿过固定架上的孔后固定在建筑物上，这样航空障碍灯便完成安装。

将障碍灯开关打开，此时障碍灯正常工作，当把电动机开关打开后，障碍灯围绕电动机主轴做圆周运动，另外，在电动机上可以设置调速按钮，通过控制电动机转速，对障碍灯的旋转速度进行调节，满足不同情况的使用需求。

本实用新型具有以下优点：

通过本实用新型活动式航空障碍支架将航空障碍灯固定后，电动机旋转带动航空障碍灯旋转，增加了航空障碍灯的可识别性，对于同样体积的高空物体，可以减少航空障碍灯的数量。

附图说明

图1是本实用新型活动式航空障碍支架悬挂使用时的结构示意图。

图2是本实用新型活动式航空障碍支架平放使用时的结构示意图。

图中：1-灯体，2-灯座，3-灯架，4-电动机，5-电动机主轴，6-固定架，7-孔，8-桌腿，9-支撑片。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实例和附图对本实用新型作进一步详术，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

具体实施方式一：如图1所示，一种活动式航空障碍灯支架，包括灯体（1）和位于灯体（1）下端的灯座（2），还包括灯架（3），灯架（3）一端连接有灯座（2），另一端与电动机主轴（5）连接，电动机（4）连接在固定架（6）上，固定架上开有圆形的孔（7）。固定架（6）是连接在电动机侧面的L型金属架，固定架（6）通过螺栓连接的方式与电动机（4）相互连接。螺栓穿过固定架上（6）的孔（7）后将灯架固定在墙壁或钢架上。

具体实施方式二：如图2所示，一种活动式航空障碍灯支架，包括灯体（1）和位于灯体（1）下端的灯座（2），还包括灯架（3），所述灯架（3）一端连接有灯座（2），另一端与电动机主轴（5）连接，电动机（4）连接在固定架（6）上，固定架连接在电动机的下端，固定架包括四条桌腿（8）和与桌腿连接的包含孔的支撑片（9）。通过螺栓连接的方式将固定架与平台连接在一起。

使用过程中，打开电动机电源开关，航空障碍灯就能围绕电动机主轴旋转运动，航空障碍灯支架的使用使得障碍灯在工作过程中能够运动

综上所述，本活动式航空障碍灯支架的使用，使得航空障碍灯能够旋转，增加了航空障碍灯的可识别性，对于同一高空物体，可以减少航空障碍灯的数量。