A级车室内灯的制作方法

本实用新型属于汽车照明装置领域，尤其涉及一种A级车室内灯。

背景技术：

室内灯是设置在汽车内饰板上的一种照明装置，其功能是为正驾驶和副驾驶位置提供照明以满足车内人员在光线不足时的照明需求。传统的乘用车室内灯虽然可以满足基本的照明需求，但光线强度不可调，用光的舒适性差。难以满足高级车用户对产品体验提出的较高要求。

技术实现要素：

本实用新型提供一种A级车室内灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：本实用新型提供一种A级车室内灯，包括壳体、面板、灯罩、接线插接件和灯泡、面板通过螺钉安装在壳体上，其特征在于：还包括眼镜盒，所述的灯罩共有一大一小两个，大灯罩与壳体之间设置有反光碗和强光灯，小灯罩与壳体之间设置有反光碗和弱光灯，大灯罩和小灯罩均为长条形，大灯罩、小灯罩和眼镜盒平行设置在面板上，灯的开关设置在大灯罩和小灯罩之间，所述的眼镜盒铰接在壳体上，铰接处设置有阻尼齿轮和旋转弹簧，眼镜盒的盒盖与壳体之间设置有按压锁扣，所述的接线插接件设置在壳体的后部，所述的灯泡安装在灯泡安装板上，灯泡安装板通过螺钉固定在壳体上。

所述的壳体的上侧设置有钢制卡簧，壳体的下侧设置有卡扣。

所述的反光碗的内侧加工有皮纹。

所述眼镜盒内设有LED灯板，所述LED灯板与电源相连。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型设置了一强一弱两个照明单元，用户可以根据需求选择使用不同光照强度的照明单元，以获得更好的舒适性体验；

2、本实用新型在反光碗的内侧设置了皮纹，使得光照更柔和，进一步提高了光照的舒适度；

3、本实用新型采用了新型的安装结构，通过钢制卡簧安装本实用新型，不但可以保证安装的强度，也可实现快速安装，因此，本实用新型可以有效提高安装前室内灯时的装配效率，进而提高劳动生产率。

4、各零部件均采用可拆卸的螺钉连接，与采用超声波焊接的产品相比，这种结构具有制造成本低和便于拆卸维修的优点。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是图1的右视图；

图3是图1中A-A处的剖视图；

图4是图1中B-B处的剖视图；

图5是图1中T-T处的剖视图；

图6是图1中J-J处的剖视图；

图7是图1中X-X处的剖视图；

图8是图1中G-G处的剖视图；

图9是图1中F-F处的剖视图；

图10是图1中E-E处的剖视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

图中：1-面板，2-眼镜盒，3-大灯罩，4-开关，5-小灯罩，6-卡扣，7-阻尼齿轮，8-接线插接件，9-壳体，10-按压锁扣，11-反光碗，12-螺钉，13-灯泡，14-灯泡安装板，15-汽车内饰板，16-钢制卡簧，17-旋转弹簧。

实施例：

本实施例包括壳体9、面板1、灯罩、接线插接件8和灯泡13、面板1通过螺钉12安装在壳体9上，其特征在于：还包括眼镜盒2，所述的灯罩共有一大一小两个，大灯罩3与壳体9之间设置有反光碗11和强光灯，小灯罩5与壳体9之间设置有反光碗11和弱光灯，大灯罩3和小灯罩5均为长条形，大灯罩3、小灯罩5和眼镜盒2平行设置在面板1上，灯的开关4设置在大灯罩3和小灯罩5之间，所述的眼镜盒2铰接在壳体9上，铰接处设置有阻尼齿轮7和旋转弹簧17，眼镜盒2的盒盖与壳体9之间设置有按压锁扣10，所述的接线插接件8设置在壳体9的后部，所述的灯泡13安装在灯泡安装板14上，灯泡安装板14通过螺钉12固定在壳体9上。所述的壳体9的上侧设置有钢制卡簧16，壳体9的下侧设置有卡扣6。所述的反光碗11的内侧加工有皮纹。所述眼镜盒内设有LED灯板，所述LED灯板与电源相连。

本实用新型设置了一强一弱两个照明单元，用户可以根据需求选择使用不同光照强度的照明单元，以获得更好的舒适性体验；本实用新型在反光碗11的内侧设置了皮纹，使得光照更柔和，进一步提高了光照的舒适度；本实用新型采用了新型的安装结构，通过钢制卡簧16安装本实用新型，不但可以保证安装的强度，也可实现快速安装，因此，本实用新型可以有效提高安装前室内灯时的装配效率，进而提高劳动生产率。各零部件均采用可拆卸的螺钉12连接，与采用超声波焊接的产品相比，这种结构具有制造成本低和便于拆卸维修的优点。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。