隧道口灯光调节装置的制作方法

本实用新型涉及一种照明设备，更具体地说，它涉及一种隧道口灯光调节装置。

背景技术：

申请号为“CN201520612026.1”的专利中公开了一种能够快速散热的隧道灯，所述快速散热的隧道灯设备本体上安装有所述交流电源稳压器；所述交流电源稳压器连接着所述隧道灯内部集成电路板；所述隧道灯内部集成电路板连接着LED高亮灯芯；所述快速散热的隧道灯设备本体外部安装有高压铸铝成型外壳；所述高压铸铝成型外壳内部安装有高纯度铝反射板；所述高纯度铝反射板上安装着所述LED高亮灯芯。

该实用新型的问题在于隧道口的光照强度没有渐变的过程，车辆刚进入隧道口时，给驾驶员照明的光源从阳光迅速变为隧道灯，由于光源的骤然变化，驾驶员的眼睛会有段适应时间，此时驾驶员便会反应迟钝，发生紧急状况便很难迅速反应。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种隧道口灯光调节装置，具有调节隧道口灯光强度的功能，达到光照强度渐变的效果。

为实现上述技术目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种隧道口灯光调节装置，包括设置在隧道口外侧的透光部和支撑部，所述支撑部包括竖直放置在路面两侧的数根支撑杆和由支撑杆固定支撑的支撑架；

所述透光部设置有位于支撑架上的透光板，所述支撑架之间设置有横跨路面的转动杆，所述支撑部设置有数个套设在转动杆上的转动环，透光部设置有与转动环固定连接同时位于透光板下方的滤光板；

所述透光部设置有环绕滤光板外侧并可沿竖直方向伸缩的折叠罩，所述折叠罩的上端与透光板的下表面固定连接，所述折叠罩、滤光板和透光板之间形成用于储存透明液体的空腔，所述透光板和滤光板由透明材料制成。

通过采用上述技术方案，在白天时，外界亮度大于隧道内亮度，便需要将外界亮度逐渐过渡到隧道内亮度，此时向上推动滤光板，使得滤光板远离隧道口的一端与透光板之间的距离小于另一端，此时空腔内的水便会由于自身重力而汇聚在滤光板靠近隧道口的一端，此时透光板与滤光板及之间的透明液体的透光率便会因为透明液体的厚度不断增加，所以透光率自远离隧道口的一端逐渐向靠近隧道口的一端变低，因此便能达到使滤光板下的光线从阳光逐渐过渡到隧道灯亮度；在黑夜时，外界亮度低于隧道内亮度，便需要将外界亮度逐渐增大到隧道内亮度，此时便在另一端推动滤光板，使透光率自远离隧道口的一端逐渐向靠近隧道口的一端变高，从而达到使滤光板下的光线逐渐过渡到隧道灯亮度。借助可伸缩的折叠罩来改变透光板和滤光板之间的透光率，实现逐渐转变光源强度的目的，取得了提高行驶安全性的有益效果。

作为优选，所述透光板上设置有用于控制滤光板相对透光板转动的驱动部，所述驱动部包括固定在滤光板上表面的限位块，所述限位块上凹陷设置有宽度方向截面为梯形的限位槽，所述驱动部设置有竖直贯通透光板的齿条，所述齿条末端设置有沿限位槽长度方向贴合滑移的限位球，所述驱动部设置有位于透光板上方并配合齿条的齿轮，所述驱动部设置有用于驱动齿轮自转的转动电机。

通过采用上述技术方案，当需要改变透光板两端的透光率时，便可以起到转动电机来驱动齿轮自转，与齿轮配合的齿条便会跟随齿轮的转动而上下滑移，因此便能改变限位球所在滤光板的一端与透光板之间的距离，从而改变透光率，取得了提高操作便捷性的有益效果。

作为优选，所述透光板的下表面延伸设置有贴合套设在齿条外的导向框。

通过采用上述技术方案，借助导向框对齿条的限定，使齿条只能沿导向框的长度方向滑移，避免齿条偏转，齿轮的转动无法带动齿条滑移，取得了提高结构稳固性的有益效果。

作为优选，所述支撑架上延伸设置有用于罩住透光板的棚顶，所述棚顶由透明材料制成，所述棚顶与透光板之间形成用于放置隧道灯的空隙。

通过采用上述技术方案，在夜晚或阴天时，开启空隙里的隧道灯，避免滤光板下方太暗，影响驾驶员的正常行驶，取得了提高结构合理性的有益效果。

作为优选，所述棚顶的上表面设置有向中心凹陷的凹弧形，所述棚顶的中心设置有贯通棚顶并连通空腔的水管。

通过采用上述技术方案，当外界下雨时，落在棚顶上的雨水便会汇聚到棚顶中心并通过水管进入空腔内，避免长期工作后，空腔内的透明液体蒸发掉，取得了延长有效工作时间的有益效果。

作为优选，所述棚顶设置有位于水管上方的密封球，所述密封球的密度小于水的密度。

通过采用上述技术方案，当棚顶上没有雨水时，密封球便会顺着棚顶滑到棚顶的中心处，从而将水管堵住，避免与外界连通的水管会加快透明液体的蒸发速度，取得了增强密封性的有益效果。当棚顶上汇聚雨水后，由于密封球密度小于水，因此密封球便会浮在雨水上，此时雨水便可以通过水管进入空腔内，取得了提高结构合理性的有益效果。

作为优选，所述棚顶延伸设置有末端与密封球固定的细绳。

通过采用上述技术方案，细绳与密封球相对固定，使密封球无法离开棚顶，避免风太大将密封球吹走，取得了提高结构合理性的有益效果。

作为优选，所述隧道灯包括灯体和固定架，所述固定架与棚顶固定连接。

通过采用上述技术方案，将隧道灯固定在棚顶和透光板之间的空隙内，既对隧道灯起到保护作用，借助驱动部来调节透光板和滤光板之间的透光率，来帮助驾驶员适应光源强度的变化，取得了提高安全性的有益效果。

综上所述，本实用新型借助驱动部来调节透光板和滤光板之间的透光率，来帮助驾驶员适应光源强度的变化，取得了提高安全性的有益效果。

附图说明

图1为本实施例中用于表现整体结构的侧视图；

图2为本实施例中用于表现支撑部和透光部连接关系的仰视图；

图3为本实施例中用于表现透光部具体结构的剖视图；

图4为图3中用于表现驱动部具体结构的A处放大图；

图5为本实施例中用于表现驱动部结构的局部示意图。

图中，12、路面；2、支撑部；21、支撑杆；22、支撑架；23、转动杆；24、转动环；25、棚顶；27、水管；28、密封球；29、细绳；3、透光部；31、透光板；32、滤光板；33、折叠罩；34、空腔；4、驱动部；41、限位块；42、限位槽；43、限位球；44、齿条；45、齿轮；46、转动电机；47、导向框；5、隧道灯；51、灯体；52、固定架。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例：如图1所示，一种隧道口灯光调节装置，包括透光部3和支撑部2，位于隧道口外侧的支撑部2包括竖直放置在路面12两侧的四根支撑杆21，支撑部2设置有由每侧支撑杆21固定支撑的支撑架22，透光部3设置有两块平行的支撑架22之间的方形的透光板31。

如图2所示，支撑架22之间沿自身宽度方向设置有转动杆23，支撑部2设置有数个套设在转动杆23上的转动环24，透光部3设置有与转动环24固定连接同时位于透光板31下方的滤光板32，透光部3设置有环绕滤光板32外侧并可沿竖直方向伸缩的折叠罩33。

如图3所示，上端与透光板31的下表面固定连接的折叠罩33与滤光板32和透光板31之间形成用于储存透明液体的空腔34，透光板31和滤光板32由透明材料制成。

如图4和图5所示，透光板31上设置有用于控制滤光板32相对透光板31转动的驱动部4，驱动部4包括固定在滤光板32上表面的限位块41，限位块41上凹陷设置有宽度方向截面为梯形的限位槽42，驱动部4设置有竖直贯通透光板31的齿条44，齿条44末端设置有沿限位槽42长度方向贴合滑移的限位球43，驱动部4设置有位于透光板31上方并配合齿条44的齿轮45，驱动部4设置有用于驱动齿轮45自转的转动电机46。透光板31的下表面延伸设置有贴合套设在齿条44外的导向框47，借助导向框47对齿条44的限定，使齿条44只能沿导向框47的长度方向滑移。

如图1和图3所示，支撑架22上延伸设置有用于罩住透光板31的棚顶25，棚顶25由透明材料制成，棚顶25与透光板31之间形成空隙。棚顶25的上表面设置有向中心凹陷的凹弧形，棚顶25的中心设置有贯通棚顶25并连通空腔34的圆柱形的水管27。棚顶25设置有位于水管27上方的密封球28，密封球28的密度小于水的密度，棚顶25的上表面延伸设置有末端与密封球28固定的细绳29，防止密封球28丢失。

如图2所示，隧道灯5包括灯体51和固定架52，固定架52固定在棚顶25的下表面。

工作过程：将隧道灯5固定在棚顶25和透光板31之间的空隙内，既对隧道灯5起到保护作用，借助驱动部4来调节透光板31和滤光板32之间的透光率，来帮助驾驶员适应光源强度的变化。

当需要改变透光板31两端的透光率时，便可以起到转动电机46来驱动齿轮45自转，与齿轮45配合的齿条44便会跟随齿轮45的转动而上下滑移，因此便能改变限位球43所在滤光板32的一端与透光板31之间的距离，从而改变透光率。

在白天时，外界亮度大于隧道内亮度，便需要将外界亮度逐渐过渡到隧道内亮度，此时借助驱动部4来转动滤光板32，使得滤光板32远离隧道口的一端与透光板31之间的距离小于另一端，此时空腔34内的水便会由于自身重力而汇聚在滤光板32靠近隧道口的一端，此时透光板31与滤光板32之间的透光率便会因为透明液体的厚度不断增加，所以透光率自远离隧道口的一端逐渐向靠近隧道口的一端变低，因此便能达到使滤光板32下的光线从阳光逐渐过渡到隧道灯5亮度。

在黑夜时，外界亮度低于隧道内亮度，便需要将外界亮度逐渐增大到隧道内亮度，开启空隙内的隧道灯5。此时再启动驱动部4，将齿条44向上拉动，使透光率自远离隧道口的一端逐渐向靠近隧道口的一端变高，从而达到使滤光板32下的光线逐渐过渡到隧道灯5亮度。借助可伸缩的折叠罩33来改变透光板31和滤光板32之间的透光率，实现逐渐转变光源强度的目的。

当外界下雨时，落在棚顶25上的雨水便会汇聚到棚顶25中心并通过水管27进入空腔34内，避免长期工作后，空腔34内的透明液体蒸发掉。当棚顶25上没有雨水时，密封球28便会顺着棚顶25滑到棚顶25的中心处，从而将水管27堵住，避免与外界连通的水管27会加快透明液体的蒸发速度。