一种弱化远光H-H截止线的光学系统的制作方法

本实用新型涉及LED前照灯透镜模组光学技术领域，尤其涉及一种弱化远光H-H截止线的光学系统。

背景技术：

随着LED透镜模块在前照灯技术领域的快速普及，越来越多的透镜模组形式应用到前灯中。其中，使用最多的当属LED近光模块和双光模块。由于双光模块具有集成度高、相对成本低的优点，受到众多车灯厂家的亲睐。然而，在双光系统中，若使用固定挡板，则在远光图案中会在H-H线附近出现近光截止线的残留光型，影响了远光路面的照度效果，造成了一定的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种提高路面远光照度效果的弱化远光H-H截止线的光学系统。

为了实现本实用新型的目的，所采用的技术方案是：一种弱化远光H-H截止线的光学系统，包括透镜、挡板组件、近光内灯罩、近光LED模组、远光内灯罩和远光LED模组，近光内灯罩、近光LED模组、远光内灯罩和远光LED模组设置在左侧，透镜设置在右侧，挡板组件设置在中间，近光LED模组发出的光线透过近光内灯罩照射到挡板组件上，远光LED模组发出的光线透过远光内灯罩照射到挡板组件上。

作为本实用新型的优化方案，挡板组件包括挡板和金属板，金属板搭接在挡板上。

作为本实用新型的优化方案，挡板为透明件，挡板的上表面局部镀铝。

作为本实用新型的优化方案，金属板为镜面不锈钢板。

作为本实用新型的优化方案，金属板为超薄镜面不锈钢板，金属板的厚度t≤0.2mm。

作为本实用新型的优化方案，挡板和金属板的搭接之处采用封胶固定。

本实用新型具有积极的效果：本实用新型结构简单、利用了光反射和折射的原理，弱化了光学系统中远光图案中H-H线附近近光残留截止线暗区，提高了远光路面照度效果，满足双光模组的配光需求。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为挡板组件的结构示意图；

图3为挡板的结构示意图；

图4为未使用本实用新型的远光光型图；

图5为使用本实用新型的远光光型图。

其中：1、透镜，2、挡板，3、金属板，4、近光内灯罩，5、近光LED模组，6、远光内灯罩，7、远光LED模组。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型公开了一种弱化远光H-H截止线的光学系统，包括透镜1、挡板组件、近光内灯罩4、近光LED模组5、远光内灯罩6和远光LED模组7，近光内灯罩4、近光LED模组5、远光内灯罩6和远光LED模组7设置在左侧，透镜1设置在右侧，挡板组件设置在中间，近光LED模组5发出的光线透过近光内灯罩4照射到挡板组件上，远光LED模组7发出的光线透过远光内灯罩6照射到挡板组件上。

挡板组件包括挡板2和金属板3，金属板3搭接在挡板2上。

近光LED模组5发出的光线透过近光内灯罩4照射到挡板组件上，光线经过挡板组件并透过透镜1形成近光截止线，远光LED模组7发出的光线透过远光内灯罩6后，一部分光透过挡板2的透明部分再经过透镜1与近光截止线重叠后形成远光光型；另一部分光直射到金属板3的下表面与挡板2的上表面，然后反射到透镜1上对远光H-H截止线附近的近光残留暗区进行补光。其中，近光LED模组5发出的光线在全反射和折射作用后透过近光内灯罩4照射到挡板2上，并透过透镜1形成近光截止线；远光LED模组7发出的光线在透过远光内灯罩6后，一部分光透过挡板2的透明部分，再经过透镜1折射成像，与近光截止线重叠后形成远光光型；另一部分光直射到金属板3的下表面与挡板2的镀铝上表面，反射到透镜1上，对远光H-H截止线附近的近光残留暗区进行补光，起到弱化的作用。

挡板2为透明件，透明件可以是塑料的，挡板2的上表面局部镀铝，用于部分远光光线的反射。

金属板3为镜面不锈钢板。金属板3可以为超薄镜面不锈钢板，反射率超过了60％，金属板3的厚度t≤0.2mm。在挡板2和金属板3定位后，挡板2和金属板3的搭接之处采用封胶的形式固定。

如图4和5所示的远光光型对比图，可见远光区域H-H线附近近光截止线的残留暗区得到明显的弱化。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。