本发明涉及车灯技术领域，尤其涉及一种自适应照明的阵列式激光车灯。
背景技术：
对于现有的汽车而言，其一般采用远光灯、近光灯相组合的方式来实现照明，在驾驶员驾车行驶的过程中，驾驶员需要根据道路情况变换远光灯、近光灯。
另外，在车辆交汇行驶的过程中，驾驶员必须切换至近光灯状态，如何依然保持远光灯状态，很容易因眩光而造成安全事故。
技术实现要素：
本发明的目的在于针对现有技术的不足而提供一种自适应照明的阵列式激光车灯，该自适应照明的阵列式激光车灯具有亮度极高、耗能低、方向性好、照射距离远、使用寿命长的优点，且能够通过自动控制发光照明区域来达到从远到近的照明效果，即可以有效地代替传统的远光、近光灯组合；同时，该自适应照明的阵列式激光车灯能够通过控制照明区域内部各个分区的明暗，可实现对面来车来人与前车的无炫目道路照明效果，以提高行驶安全的安全性。
为达到上述目的，本发明通过以下技术方案来实现。
一种自适应照明的阵列式激光车灯，包括有电源、控制模块、摄像头、激光器组件，电源、摄像头分别与控制模块电性连接，激光器组件包括有激光器安装壳体，激光器安装壳体的前端面装设有呈矩阵均匀间隔分布且分别朝前出光的蓝色激光器，各蓝色激光器分别与控制模块电性连接；
各蓝色激光器分别配装有一激光器开关，各激光器开关分别设置于相应的蓝色激光器与控制模块之间的线路之间；
激光器组件的前端侧装设有散热器，散热器对应各蓝色激光器分别设置有荧光粉区域，设置于散热器的所有荧光粉区域呈矩阵均匀间隔分布；
散热器的前端侧装设有准直匀光整形阵列模块，准直匀光整形阵列模块的前端侧装设有投影镜头。
本发明的有益效果为：本发明所述的一种自适应照明的阵列式激光车灯，其包括有电源、控制模块、摄像头、激光器组件，电源、摄像头分别与控制模块电性连接，激光器组件包括有激光器安装壳体，激光器安装壳体的前端面装设有呈矩阵均匀间隔分布且分别朝前出光的蓝色激光器，各蓝色激光器分别与控制模块电性连接；各蓝色激光器分别配装有一激光器开关，各激光器开关分别设置于相应的蓝色激光器与控制模块之间的线路之间；激光器组件的前端侧装设有散热器，散热器对应各蓝色激光器分别设置有荧光粉区域，设置于散热器的所有荧光粉区域呈矩阵均匀间隔分布；散热器的前端侧装设有准直匀光整形阵列模块，准直匀光整形阵列模块的前端侧装设有投影镜头。通过上述结构设计，本发明具有亮度极高、耗能低、方向性好、照射距离远、使用寿命长的优点，且能够通过自动控制发光照明区域来达到从远到近的照明效果，即可以有效地代替传统的远光、近光灯组合；同时，该自适应照明的阵列式激光车灯能够通过控制照明区域内部各个分区的明暗，可实现对面来车来人与前车的无炫目道路照明效果，以提高行驶安全的安全性。
附图说明
下面利用附图来对本发明进行进一步的说明，但是附图中的实施例不构成对本发明的任何限制。
图1为本发明的结构示意图。
在图1中包括有：
1——电源2——控制模块
3——激光器组件31——激光器安装壳体
32——蓝色激光器41——散热器
42——荧光粉区域5——准直匀光整形阵列模块
6——投影镜头7——摄像头。
具体实施方式
下面结合具体的实施方式来对本发明进行说明。
如图1所示，一种自适应照明的阵列式激光车灯，包括有电源1、控制模块2、摄像头7、激光器组件3，电源1、摄像头7分别与控制模块2电性连接，激光器组件3包括有激光器安装壳体31，激光器安装壳体31的前端面装设有呈矩阵均匀间隔分布且分别朝前出光的蓝色激光器32，各蓝色激光器32分别与控制模块2电性连接。
其中，各蓝色激光器32分别配装有一激光器开关，各激光器开关分别设置于相应的蓝色激光器32与控制模块2之间的线路之间。
进一步的，激光器组件3的前端侧装设有散热器41，散热器41对应各蓝色激光器32分别设置有荧光粉区域42，设置于散热器41的所有荧光粉区域42呈矩阵均匀间隔分布。
更进一步的，散热器41的前端侧装设有准直匀光整形阵列模块5，准直匀光整形阵列模块5的前端侧装设有投影镜头6。
需进一步解释，本发明的散热器41可以采用铝质材料或者铝合金材料制备而成，即本发明的散热器41为铝质散热器或者铝合金散热器；当然，上述散热器41材料并不构成对本发明的限制，即本发明的散热器41还可以采用其他的材料制备而成。
另外，控制模块2为mcu控制模块。
在本发明工作过程中，电源1为控制模块2、摄像头7供电；工作时，阵列布置的蓝色激光器32在控制模块2的控制下发出激光束，阵列的激光束投射至散热器41的阵列荧光粉区域42并发出一个白光阵列，该白光阵列经过准直匀光整形阵列模块5得到一个包含多个白光像素点组成的白光均匀矩形光斑，摄像头7采集道路信息实时传输给控制模块2，经过控制模块2处理后控制各个激光器开关，以改变原均匀白光矩形光斑的形状与光斑中各区域的明暗，矩形光斑进行光处理后通过投影镜头6投射到路面，产生自适应车灯光型。
综合上述情况可知，通过上述结构设计，本发明具有亮度极高、耗能低、方向性好、照射距离远、使用寿命长的优点，且能够通过自动控制发光照明区域来达到从远到近的照明效果，即可以有效地代替传统的远光、近光灯组合；同时，该自适应照明的阵列式激光车灯能够通过控制照明区域内部各个分区的明暗，可实现对面来车来人与前车的无炫目道路照明效果，以提高行驶安全的安全性。
以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。