一种具有防护支架的警灯的制作方法

本发明涉及警灯技术领域，尤其涉及一种具有防护支架的警灯。

背景技术：

众所周知，长排警灯通常被应用于警车、救护车以及路政执法车等，它主要起到警示作用，由于长排警灯常年被露天安放在车顶上，容易经常性的遭受风吹日晒，以及灰尘的入侵，很容易造成损坏导致使用寿命不高。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决警灯易遭风吹日晒、灰尘入侵导致使用寿命不高的缺点，而提出的一种具有防护支架的警灯。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种具有防护支架的警灯，包括安装底板，所述安装底板的顶部中间通过螺钉固定安装有支脚，安装底板的中间还开设有束线环，安装底板的两端顶部焊接有套杆，安装底板通过支脚固定壳体和机壳，所述壳体的两侧焊接有套板，壳体的两侧中间还卡接有转轴，所述转轴的表面镶嵌有滚珠，转轴远离壳体的一侧卡接有led警灯，转轴靠近壳体的一端设有固定杆，所述固定杆的外侧套设有第一齿轮，所述机壳的内部固定安装有步进电机，所述步进电机和led警灯均设有导电线，所述导电线的一端延伸至束线环的内部。

优选的，所述转轴原来壳体的一侧两端焊接有防护板，所述防护板的两端焊接有支架，所述支架之间卡接有玻璃罩。

优选的，所述防护板的一端还焊接有限位板，所述限位板的一侧与套板的一端接触。

优选的，所述套杆的内部设有弹簧，套杆的内部还安装有支杆，所述支杆的一端延伸至套杆的顶部外侧，且支杆的顶端与套板的一端底部焊接。

优选的，所述步进电机的输出端延伸至壳体的内部，且步进电机的输出端套设有第二齿轮。

优选的，所述第一齿轮的表面设有轮齿，所述第二齿轮的外侧开设有与轮齿啮合的齿槽。

本发明的有益效果是：

1、当警车执勤过程中，只需要将防护板转动至套板内即可，当不需要执勤时，则将防护板转出套板，使其与套板配合形成一个封闭的外壳套住led警灯，达到保护led警灯的作用，避免了风吹日晒以及灰尘的侵袭。

2、在led警灯外侧套设的两块防护板之间焊接支架，通过支架支撑可有效防止led警灯受到外力砸坏，同时在支架之间卡接玻璃罩，也可极大的限制使用过程中灰尘的入侵。

3、通过车内的车载数控板编程实现对步进电机实时控制，控制步进电机实现正转、反转和停止，通过在步进电机的输出端套设第一齿轮，在壳体内两侧转轴之间设置固定杆，并在固定杆的外侧套设与第一齿轮啮合的第二齿轮，从而实现利用步进电机带动转轴外侧的防护板转动，结构简单，实用性强。

4、在安装底板的两端顶部焊接套杆，通过压缩套杆内的弹簧产生反作用力推动支杆实现对套板两端的支撑及缓冲，防止车辆行驶过程中产生剧烈抖动导致套板损坏，结构简单，实用性强。

附图说明

图1为本发明提出的一种具有防护支架的警灯的结构示意图；

图2为本发明提出的一种具有防护支架的警灯的竖截面结构示意图；

图3为本发明提出的一种具有防护支架的警灯的a处结构示意图。

图中：1安装底板、2玻璃罩、3防护板、4led警灯、5套板、6支架、7转轴、8滚珠、9第一齿轮、10固定杆、11第二齿轮、12壳体、13束线环、14导电线、15支脚、16限位板、17步进电机、18机壳、19弹簧、20支杆、21套杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

参照图1-3，一种具有防护支架的警灯，包括安装底板1，安装底板1的顶部中间通过螺钉固定安装有支脚15，安装底板1的中间还开设有束线环13，安装底板1的两端顶部焊接有套杆21，安装底板1通过支脚15固定壳体12和机壳18，壳体12的两侧焊接有套板5，壳体12的两侧中间还卡接有转轴7，转轴7的表面镶嵌有滚珠8，转轴7远离壳体12的一侧卡接有led警灯4，转轴7靠近壳体12的一端设有固定杆10，固定杆10的外侧套设有第一齿轮9，机壳18的内部固定安装有步进电机17，步进电机17和led警灯4均设有导电线14，导电线14的一端延伸至束线环13的内部，转轴7原来壳体12的一侧两端焊接有防护板3，防护板3的两端焊接有支架6，支架6之间卡接有玻璃罩2，防护板3的一端还焊接有限位板16，限位板16的一侧与套板5的一端接触，套杆21的内部设有弹簧19，套杆21的内部还安装有支杆20，支杆20的一端延伸至套杆21的顶部外侧，且支杆20的顶端与套板5的一端底部焊接，步进电机17的输出端延伸至壳体12的内部，且步进电机17的输出端套设有第二齿轮11，第一齿轮9的表面设有轮齿，第二齿轮11的外侧开设有与轮齿啮合的齿槽。

本实施例中，通过在安装底板1的顶部通过螺钉固定支脚15，并通过支脚15固定壳体12和机壳18，通过在壳体12的两侧上下两端焊接套板5，并在壳体12的两侧利用转轴7固定防护板3，在防护板3的一端焊接限位板16，使得防护板3通过转轴7实现在套板5的内部转动，通过限位板16限制转动角度，当警车执勤过程中，只需要将防护板3转动至套板5内即可，当不需要执勤时，则将防护板3转出套板5，使其与套板5配合形成一个封闭的外壳套住led警灯4，达到保护led警灯4的作用，避免了风吹日晒以及灰尘的侵袭。

本实施例中，在led警灯4外侧套设的两块防护板3之间焊接支架6，通过支架6支撑可有效防止led警灯4受到外力砸坏，同时在支架6之间卡接玻璃罩2，也可极大的限制使用过程中灰尘的入侵。

本实施例中，通过在机壳18的内部安装步进电机17，通过车内的车载数控板编程实现对步进电机17实时控制，控制步进电机17实现正转、反转和停止，通过在步进电机17的输出端套设第一齿轮9，在壳体12内两侧转轴7之间设置固定杆10，并在固定杆10的外侧套设与第一齿轮9啮合的第二齿轮11，从而实现利用步进电机17带动转轴7外侧的防护板3转动，结构简单，实用性强。

本实施中，在安装底板1的两端顶部焊接套杆21，通过压缩套杆21内的弹簧19产生反作用力推动支杆20实现对套板5两端的支撑及缓冲，防止车辆行驶过程中产生剧烈抖动导致套板5损坏，结构简单，实用性强。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。