本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种车灯导光条。
背景技术：
车灯一般是由光源、反射镜面、灯基座、灯体、面罩等组成，导光条是近年来人们发明的一种新型的节能装置，一般由透明塑料所制成。通过导光条可以减少灯泡的使用数量，充分利用光源，达到节能、美观的目的。目前市场上的导光条，有多种形状，如条状、直角状等。这些导光条的配光效果一般，配光效率较低。
技术实现要素：
为解决上述问题，本实用新型致力于提供一种车灯导光条，使其配光效果较好。
本实用新型提供的一种车灯导光条，其包括一靴形板，靴形板的后端高出前端，靴形板的底部沿前后等间隔地设置有三个光源孔，每相邻的两个光源孔之间朝内凹陷形成一个三棱柱形的配光腔，三棱柱的一侧面与靴形板的底部平齐，靴形板的上端形成配光面，配光面垂直于左右方向的截面为波浪形，靴形板的上部后端边缘处倾斜向下成一定角度凸伸出一延伸条，延伸条的朝向靴形板的一侧凹陷形成一配光槽，配光槽沿延伸条的长度方向延伸，配光槽内形成有呈梳状排列的多个配光棱，配光棱的长度方向垂直于延伸条的长度方向。
优选地，在配光槽的两侧，由延伸条上各凸伸出多个扣片，其中一侧的扣片上还设有扣孔。
优选地，其中一个配光腔的左右一侧朝下凸伸形成一个定位凸部，另一配光腔的左右另一侧朝下凸伸形成一个定位凸部。
本实用新型的车灯导光条，其通过特殊的外形和多个配光结构，能够有效地改善配光效果，提高配光效率。
附图说明
图1为一优选实施例的车灯导光条的立视图。
图2为一优选实施例的车灯导光条另一视角的立视图。
附图标记说明：
1、靴形板； 12b、配光腔； 20、配光棱；
10、配光面； 13a、定位凸部； 21、扣片；
11、光源孔； 13b、定位凸部； 22、扣片；
12a、配光腔； 2、延伸条；
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请结合参阅图1、图2。
在一优选实施例中，本实用新型的车灯导光条，其包括一靴形板1。靴形板1的后端高出前端。靴形板1的底部沿前后等间隔地设置有三个光源孔11。其中两个相邻的两个光源孔11之间朝内凹陷形成一个三棱柱形的配光腔12a，另外两个相邻的两个光源孔11之间朝内凹陷形成一个三棱柱形的配光腔12b。三棱柱的一侧面与靴形板1的底部平齐。靴形板1的上端形成配光面10。配光面10垂直于左右方向的截面为波浪形。靴形板1的上部后端边缘处倾斜向下成一定角度凸伸出一延伸条2。延伸条2的朝向靴形板1的一侧凹陷形成一配光槽(未标记)。配光槽沿延伸条2的长度方向延伸。配光槽内形成有呈梳状排列的多个配光棱20。配光棱20的长度方向垂直于延伸条2的长度方向。
本实用新型的车灯导光条，其通过特殊的外形和多个配光结构，能够有效地改善配光效果，提高配光效率。
在其他的一些实施例中，优选地，在配光槽的一侧，由延伸条2上凸伸出多个扣片21；在配光槽的另一侧，由延伸条2上凸伸出多个扣片22。扣片21上还设有扣孔(未标记)。其中一个配光腔12a的左右一侧朝下凸伸形成一个定位凸部13a，另一配光腔12b的左右另一侧朝下凸伸形成一个定位凸部13b，这样可以方便线路板(带有光源)与车灯导光条之间的定位。延伸条2远离靴形板1的一端还朝扣片21、22的同一侧翘曲形成翘曲部23。
本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。