一种用于车辆LED前照明灯的散热机构的制作方法

本实用新型涉及车辆LED前照明灯散热技术领域，具体为一种用于车辆 LED前照明灯的散热机构。

背景技术：

LED半导体照明是继白炽灯、日光灯和稀有气体灯之后的第四代电光源，因其高效率、长寿命，节能、环保的优点，己成为世界各地光源和灯具研究机构竞相开发、努力获取的目标，是未来照明领域的明星行业。ED作为照明用光源，其输入功率中只有10％-20％的电能转化为光能，而其余80％-卯％都转化为热能，使LED的温度升高。因此如何提高出光效率，解决大功率LED 散热问题是LED照明的一个关键。

现有的用于车辆LED前照明灯的散热机构，很多都是简单的透风透气散热系统，并没有全面的散热装置，使得装置并部具备良好的散热系统，很容易使照明头在异常时或长时间使用过热中进行损坏，以及在装置发生紧急情况时，装置可能或会出现骤热的现象，装置将无法迅速的散热，而在使用过程中，又不能立即的将灯停止工作，使得前照明灯在很多情况下都是被烧坏的结果，而前照明灯的更换费用也不低。

所以，如何设计一种用于车辆LED前照明灯的散热机构，成为我们当前要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于车辆LED前照明灯的散热机构，以解决上述背景技术中提出的装置没有十分全面的散热机构以及在装置发生骤热时前照明灯无法应对的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于车辆LED前照明灯的散热机构，包括装置主体，所述装置主体的左右两端均固定连接有散热控制器，所述装置主体的前后两侧均固定连接有半导体散热板，且所述半导体散热板的表面设置有若干小孔，所述半导体散热板的下侧固定连接有控制器，所述控制器的前侧固定连接有散热鳍板，所述装置主体的底部前后两端均固定连接有继电器，所述继电器的前部下端固定连接有聚流板，所述聚流板的左右两端均设置有接线端头，所述装置主体的顶部中端机密相连有 LED灯罩，所述LED灯罩的顶部紧密相连有灯盖，所述灯盖的内侧紧密相连有聚光耐热片，所述灯罩的内侧电性设置有LED灯头。

进一步的，所述散热控制器的表面紧密连接有散热板，且所述散热板成线条有序弯曲的外型。

进一步的，所述控制器的前部左右两端均设置有通电接孔，所述控制器的右部上端设置有指示灯，所述指示灯的下侧固定连接有控制开关。

进一步的，所述散热鳍板的前端表面设置有一排成“U”型的小孔，所述散热鳍板的前部设置有支撑钢板，且所述支撑钢板通过设置的锚固螺栓与所述散热鳍板固定连接。

进一步的，所述继电器的底部固定连接有散热底板，所述散热底板的前后两端均固定连接有导热钢片。

进一步的，所述继电器的顶部固定连接有导电针，且所述导电针成排列在所述继电器上整齐排布。

进一步的，所述散热控制器的前后两侧均固定连接有导热钢管，且所述导热钢管的另一端延伸至所述装置主体。

进一步的，所述灯盖的外圈固定连接有固定卡件，且所述固定卡件成等距离环绕所述灯盖均匀分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种用于车辆LED前照明灯的散热机构，首先，通过在灯盖上设置的聚光耐热灯不仅具有聚光的作用，同时利用耐热的特性，能够在灯头发生异常时，防止灯罩的烧毁而造成危险，而装置主体中，除了设置有的供电系统，同时还有监测热度变化的系统，在装置发生过热时，散热控制器能够控制散热板进行散热，以及将热量通过导热钢管进行传输，利用半导体的良好的导热能力，将热量进行传输及散发，使装置的热量能够进行均匀的分散开，避免装置局部过热造成的危险，而在继电器上设置的导电针，也具有良好的导电导热性，该装置上在发生过热时，能够进行弱化灯光，或者进行切换灯头，来缓解灯头的过热问题。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型图1中A的结构示意图；

图3是本实用新型控制器的局部结构示意图；

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案：一种用于车辆LED前照明灯的散热机构，包括装置主体1，所述装置主体1的左右两端均固定连接有散热控制器12，所述装置主体1的前后两侧均固定连接有半导体散热板2，且所述半导体散热板2的表面设置有若干小孔，所述半导体散热板2的下侧固定连接有控制器6，所述控制器6的前侧固定连接有散热鳍板3，所述装置主体1 的底部前后两端均固定连接有继电器8，所述继电器8的前部下端固定连接有聚流板19，所述聚流板19的左右两端均设置有接线端头18，所述装置主体1 的顶部中端机密相连有LED灯罩13，所述LED灯罩13的顶部紧密相连有灯盖15，所述灯盖15的内侧紧密相连有聚光耐热片16，所述灯罩13的内侧电性设置有LED灯头17。

进一步的，所述散热控制器12的表面紧密连接有散热板10，且所述散热板10成线条有序弯曲的外型，便于在装置发生过热等异常时，对装置进行有效的散热。

进一步的，所述控制器6的前部左右两端均设置有通电接孔23，所述控制器6的右部上端设置有指示灯21，所述指示灯21的下侧固定连接有控制开关22，能够十分方便的对装置进行有效的控制。

进一步的，所述散热鳍板3的前端表面设置有一排成“U”型的小孔，所述散热鳍板3的前部设置有支撑钢板5，且所述支撑钢板5通过设置的锚固螺栓4与所述散热鳍板3固定连接，便于对装置多热产生的热量进行有效的传输，便于装置的散热。

进一步的，所述继电器8的底部固定连接有散热底板9，所述散热底板9 的前后两端均固定连接有导热钢片7，有利于对装置过热进行热量的传输以及便于热量的散发。

进一步的，所述继电器8的顶部固定连接有导电针20，且所述导电针20 成排列在所述继电器8上整齐排布，便于对继电器8上产生的热量，以及在继电器8发生异常时，进行有效的导电导热。

进一步的，所述散热控制器12的前后两侧均固定连接有导热钢管11，且所述导热钢管11的另一端延伸至所述装置主体1，便于对散热板10上产生的热量进行传输，放置装置的局部过热，使装置发生损坏。

进一步的，所述灯盖15的外圈固定连接有固定卡件14，且所述固定卡件 14成等距离环绕所述灯盖15均匀分布，起到固定灯盖15的作用，便于对灯盖15的安装或拆卸。

工作原理：该种用于车辆LED前照明灯的散热机构，首先，对装置进行通电测试或者对装置上的散热机构进行模拟实现，对装置的散热性能进行测试，之后将装置的分离构件进行组装，将装置安装在车辆前照明灯安装处，利用通电线孔23对装置进行接线工作，在装置发生过热时，散热控制器12 能够控制散热板10进行散热，以及将热量通过导热钢管11进行传输，使装置的热量能够进行均匀的分散开，灯盖上设置的聚光耐热片16能够在灯头发生异常时，防止灯罩的烧毁而造成危险，以及在在继电器8上设置的导电针 20，能够对继电器8进行有效的保护，该装置上在发生过热时，散热控制器 12能够进行弱化灯光，或者进行切换灯头，来缓解灯头的过热问题，发生装置出现异常后，应及时对其进行检测修复，避免发生危险，这就是该装置的使用方式。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。