本实用新型涉及一种迎宾灯，具体而言，涉及一种将筒(barrel)仅构成为一个而简化结构，从而减少组装所需要的时间的迎宾灯以及迎宾灯的组装方法。
背景技术：
通常，车辆配备多种车辆用灯，这些灯具有用于在夜间行驶时容易地确认位于车辆周围的对象物的照明功能以及用于对其他车辆或道路使用者告知车辆的行驶状态的信号功能。
例如，车头灯和雾灯等主要以照明功能为目的，转向灯、尾灯、刹车灯、轮廓灯(Side Marker)等主要将信号功能作为目的。并且，这些车辆用灯的设置标准和规格被法律规定以充分发挥各自的功能。
最近，为了提高车辆驾驶人和搭乘者的方便性，安装有一种对侧镜(side mirror)的下侧地面或者车辆的主体照射光而照亮暗处的迎宾灯(Puddle Lamp)。
图1是示出迎宾灯被安装在形成于车辆的两侧的侧镜而工作的情形的图；图2是设置有车标掩膜(logo mask)的迎宾灯的示意图。
如图1所示，安装于侧镜1的迎宾灯10从车辆的外部向驾驶座和副驾驶座侧的地面或者车身照射光2，从而即便在周围较暗的空间，也能够帮助驾驶人和搭乘者确保上下车时的视野。
通常，迎宾灯10如图2所示地包括用于发射光2的光源11和用于向车辆的外部照射所述光2的透镜12。另外，为了提高车辆的高级化外表以及适销性，近期提出了一种在迎宾灯10的光2照射到地面或车身时将能够告知车辆的固有商品的车标等图案3也一同显示的技术。为此，在光源11和透镜12之间设置有车标掩膜15。
在不存在车标掩膜的情况下，可以只利用光源11及透镜12来制造迎宾灯10，因此其结构非常简单。然而，在设置迎宾灯15的情况下，并非单纯地添加车标掩膜15。为了使车标等的图案3以一定程度鲜明地显示于地面，需要调整透镜12的数量、间隔以及折射率等。因此，迎宾灯10的结构越来越复杂。
图3是设置有车标掩膜的现有的迎宾灯的结构图。
在设置有车标掩膜15时，为了改善车标等的图案3的清晰度，透镜12的数量可以设置成多个。并且，当这些多个透镜12之间的间距被确定为预定间距时，应当不再有变化，并且透镜12和车标掩膜15之间的间距也不能改变。因此，在现有技术中，如图3所示，将多个透镜12设置成插入固定到下部筒。而且，为了避免透镜12脱离到外部，上部筒131覆盖了下部筒132的上表面。通过将以这种方式组装的上部筒131和下部筒132推进并夹入到夹持件(holder)14的下部的方式进行了组装。
然而，所述现有的结构的部件较多，因此在工厂组装迎宾灯时消耗较多的时间。并且，在将其全部组装之后也可能会发生组装误差，而且在为了进行修理而分解时也需要花费较多的时间和努力。
[现有技术文献]
[专利文献]
韩国公开专利公报第2016-0142155号
技术实现要素：
本实用新型要解决的课题在于提供一种如下的迎宾灯：将筒仅利用一个来构成而简化结构，从而减少组装过程所需要的时间。
本实用新型的课题并不局限于以上提到的课题，本领域技术人员可以通过下述的记载来明确地理解未提到的其他课题。
用于解决所述课题的根据本实用新型的实施例的迎宾灯包括：光源，用于发射光；聚光透镜，聚集从所述光源发射的光，位于所述光源的前方；夹持件，固定所述聚光透镜，并与具有多个透镜单元的筒得到组装；以及车标掩膜，形成于所述筒和所述光源之间，并且使向所述车辆的外部照射的所述光显示为预定的图案。
并且，迎宾灯还包括：O形环，被组装到所述夹持件，用于保持所述车标掩膜和所述筒之间的间距。
并且，在所述O形环的上表面，形成有大小和形状与所述车标掩膜的大小和形状对应的槽。
并且，在所述O形环的一侧外壁突出形成有肋部。
并且，在所述夹持件的一侧内壁，向内侧凹陷地形成有大小和形状与所述肋部的大小和形状对应的插槽。
并且，所述O型环利用具有弹性的材料制造。
并且，所述夹持件通过多个螺钉以紧固方式组装到所述筒。
本实用新型的气体具体的事项包括在详细的说明以及附图中。
根据本实用新型的实施例，至少具有如下的效果。
由于筒仅构成为一个而简化了结构，从而能够减少组装迎宾灯时所需要的时间，并且能够降低组装成本，而且还能够减少因组装而产生的公差。
并且，在保持车标掩膜和筒之间的间距的O形环中形成槽，从而能够插入车标掩膜，因此能够容易地实现迎宾灯的组装和修理。
根据本实用新型的效果并不局限于以上示出的内容，更为多样的效果包含在本说明中。
附图说明
图1是示出迎宾灯被安装在形成于车辆的两侧的侧镜而工作的情形的图。
图2是设置有车标掩膜的迎宾灯的示意图。
图3是设置有车标掩膜的现有的迎宾灯的结构图。
图4是从下方观察根据本实用新型的一实施例的迎宾灯100的立体图。
图5是沿图4中的A-A'线截取根据本实用新型的一实施例的迎宾灯100的剖面图。
图6是根据本实用新型的一实施例的迎宾灯100的组装图。
图7是根据本实用新型的一实施例的O形环106的立体图。
图8是示出根据本实用新型的一实施例的车标掩膜105被插入到O形环106的情形的立体图。
图9是从下方观察根据本实用新型的一实施例的O形环106插入夹持件104的情形的立体图。
图10是示出根据本实用新型的一实施例的筒103组装到夹持件104的情形的立体图。
图11是示出组装根据本实用新型的一实施例的迎宾灯100的方法的流程图。
符号说明
1：侧镜 2：光
3：图案 100：迎宾灯
101：光源 102：透镜
103：筒 104：夹持件
105：车标掩膜 106：O形环
1011：光 1021：第一透镜组
1022：第二透镜组 1061：槽
1062：肋部
具体实施方式
参阅结合附图详细后述的实施例，就会明确了解本实用新型的优点、特征及用于达到目的之方法。然而，本实用新型并非局限于以下披露的实施例，其可以由互不相同的多样的形态实现，提供本实施例仅仅旨在使本实用新型的披露得以完整并用于将本实用新型的范围完整地告知本实用新型所属的技术领域中具备基本知识的人员，本实用新型仅由权利要求书定义。贯穿整个说明书，相同的附图标记指代相同的构成要素。
除非另有其他定义，否则在本说明书中使用的所有的术语(包括技术以及科学术语)可被使用为本实用新型所属的技术领域中具有基本知识的人能够共同理解的含义。并且，通常使用的词典上有定义的术语只要没有明确特殊的定义，则不会理想地或过度地解释。
本说明书中使用的术语用于说明实施例而非旨在限定本实用新型。在本说明书中，除非特别说明，否则单数型在语句中也包括复数型。说明书中使用的术语“包括(comprises)”和/或“包含于(comprising)”意味着不排除除了所提及的构成要素之外的一个以上的其他构成要素的存在或附加。
以下，通过参考附图而对本实用新型的优选实施例进行说明。
图4是从下方观察根据本实用新型的一实施例的迎宾灯100的立体图；图5是沿图4中的A-A'线截取根据本实用新型的一实施例的迎宾灯100的剖面图；图6是根据本实用新型的一实施例的迎宾灯100的组装图。
根据本实用新型的一实施例的迎宾灯100如图4所示地形成，并且以迎宾灯100的透镜102朝向车辆的侧镜1的下方的方式被安装。并且，从车辆的外部向驾驶座和副驾驶座侧的地面或者车身照射光2，从而在周围较暗的空间下也能够帮助驾驶人以及搭乘者确保上下车时的视野。
如图5至图6所示，根据本实用新型的一实施例的迎宾灯100包括：光源101，用于发射光2；至少一个透镜102，用于向车辆的外部照射所述光2；一个筒103，包括所述至少一个透镜102；以及夹持件104，组装有所述筒103，并且固定于侧镜1。
根据本实用新型的一实施例的光源101优选地使用发光二极管(LED：Light Emitting Diode)。LED对人眼造成的疲劳少，功率消耗低，并且具有能够将大小最小化而自由度高的优点。然而不限于此，作为光源101，还可以使用激光二极管(LD：Laser Diode)、灯泡型灯等多样的种类的灯。作为灯泡型等，可以使用卤素灯、高强度放电(HID：High Intensity Discharge)灯等。此外，光源101为了满足所需要的光2量而可构成为多个，并且多个光源101的布置可以变更为多样的形式。
透镜102向车辆外部照射从光源101发射的光2。当以往的不存在车标掩膜时，可以仅使用光源101以及透镜102制造迎宾灯100，因此其结构非常简单。然而，根据本实用新型的一实施例，如图5及图6所示，在光源101和透镜102之间设置有车标掩膜105。并且，借助车标掩膜105，在向车辆的外部照射的光2中，车标等的图案(未示出)一同显示于地面或者车身。此时，由于需要使图案以一定程度地清晰地显示，所以需要准确地调整透镜102的焦点。因此，根据本实用新型的实施例的透镜102还可以如图5和图6所示地形成。
进而，多个透镜102可以形成多个组。例如，如图5所示，多个透镜102可以形成：第一透镜组1021，包括用于调整从光源101发射的光2的焦距的准直(Collimator)透镜；第二透镜组1022，使通过车标掩膜105的光2向地面投影，并使光2折射，以使图案变得清晰。准直透镜起到将从光源101发射的光2聚集而使焦距校正为所期望的距离的作用，因此也可称为聚光透镜。而且，除了聚光透镜之外的至少一个透镜102可称为多个透镜单元。但是不限于此，构成迎宾灯100的透镜可以具有多样的数量以及布置。多个透镜102分别可以利用非球面透镜形成，但是不限于此，可以利用包括球面透镜在内的多样的种类的透镜形成。
筒103包括所述至少一个透镜102。尤其，在多个透镜102形成多个组的情况下，筒103优选包括用于使通过车标掩膜105的光2向地面投影的第二透镜组1022。以往的筒103被分离成上部筒103和下部筒103而形成，但是根据本实用新型的一实施例，筒103仅构成为一个。因此，由于结构可以简化，所以组装简单，并可以减少组装时间，能够降低组装成本，并且能够减少因组装而产生的公差。
夹持件104固定于侧镜1，并且组装有筒103，结果，使筒103固定在侧灯1。下文中对将筒103组装到夹持件104的过程进行详细说明。
图7是根据本实用新型的一实施例的O形环106的立体图；图8是示出根据本实用新型的一实施例的车标掩膜105被插入到O形环106的情形的立体图。
根据本实用新型的一实施例的迎宾灯100还包括O形环106。如图7所示，O形环106具有环形形状，利用橡胶、硅或者合成树脂等具有弹性性质的材料制造。因此，如果将O形环106夹设到预定的空间，则会压缩其周围而使其密封，因此能够去除预定空间和O形环之间的间隙。利用该原理，O形环106能够将车标掩膜105和筒103之间的间隙保持恒定，同时能够固定车标掩膜105的位置。
如图7所示，在根据本实用新型的一实施例的O形环106的上表面形成有能够插入车标掩膜105的槽1061。槽1061的大小和形状与车标掩膜105的大小和形状对应，以能够容易地插入车标掩膜105。如图8所示，如果车标掩膜105插入于槽1061，则由于O形环106自身的弹性，车标掩膜105固定于O形环106。因此能够容易地将车标掩膜105设置在夹持件104的内部，并且在随后为了维修而拆分迎宾灯100时，也能够容易地从夹持件104拆卸车标掩膜105。
图9是从下方观察根据本实用新型的一实施例的O形环106插入夹持件104的情形的立体图。
在将车标掩膜105插入到形成于O形环106的槽之后，如图9所示，将所述O形环106插入到夹持件104。尤其，O型环106从夹持件104的下方朝向上方而被插入到形成于夹持件104的下部的空间。此时，在O形环106的一侧外壁突出形成有肋部1062。肋部1062需要厚到预定的程度，以使O形环106无法在夹持件104的内部空间内进行旋转。肋部1062的厚度通过实验来确定，因此可以根据本实用新型的实施例而确定为多样的厚度。而且，在夹持件104中形成有供所述肋部1062插入的插槽(图5的1041)，所述插槽1041在夹持件104的内部空间的一侧内壁向内侧凹陷而形成。而且，从夹持件104的下端向O形环106朝内部空间插入并移动的方向延伸形成。此时，插槽1041的大小和形状与所述肋部1062的大小和形状对应，以能够容易地插入所述肋部1062。
当O形环106被插入到104时，肋部1062一同被插入到插槽1041。因此，用户不会为了使插入到O形环106的车标掩膜105的方向不偏离而经过多次操作错误，能够以使车标掩膜105位于正确的位置的方式将O形环106插入到夹持件104。
以上说明为O形环106的一侧外壁突出地形成有肋部1062，并且在内部空间的一侧内壁凹陷地形成有插槽1041。然而不限于此，也可以在O形环106的一侧外壁凹陷地形成插槽，并且在内部空间的一侧内壁突出地形成肋部。即，只要能够无多次的操作错误地以使车标掩膜105位于正确的位置的方式将O形环106插入到夹持件104，则O形环10和夹持件104可以以多种方式形成。
图10是示出根据本实用新型的一实施例的筒103组装到夹持件104的情形的立体图。
在将插入有车标掩膜105的O形环106插入到夹持件104之后，如图10所示，将筒103插入到夹持件104。如上所述，筒103中包括透镜102，并且透镜102应当形成为朝向地面。因此，筒103也和O形环106相同地从夹持件104的下方插入到形成于夹持件104的下部的空间。如果筒103被插入到夹持件104的内部空间，则筒103的外周面和构成所述空间的内壁的内周面接触。这样，可以在筒103和夹持件104的相同的位置进行打孔，并对因此而形成的孔插入螺钉。通过这种方式，筒103可以被组装到夹持件104。不仅如此，还可以利用钩(hook)以及挂接部而将筒103组装到夹持件104。即，在夹持件104的下端形成有钩，并且在筒103的外周面形成有挂接部，从而如果将筒103塞入到夹持件104，则钩被挂在挂接部，从而筒103能够被组装到夹持件104。即，只要能够将筒103容易地组装到夹持件104，则可以不受限制地使用多样的方式。
图11是示出组装根据本实用新型的一实施例的迎宾灯100的方法的流程图。
根据本实用新型的一实施例的迎宾灯100需要以如下顺序组装。首先，将车标掩膜105插入到形成于O形环106的槽1061(S1101)。此时，在O形环106中形成有肋部1062，并且在夹持件104形成有插槽1041。而且，以将肋部1062插入到插槽1041的方式将O形环106插入到夹持件104。即，由于根据肋部1062的形成位置来确定O形环106被插入到夹持件104的的方向，因此车标掩膜105也可以通过观察肋部1062所形成的位置而插入到O形环106的正确的位置。因此，用户能够无需经过多次的操作错误的情况下将车标掩膜105容易地插入到O形环。
在向形成于O形环106的槽1061插入车标掩膜105之后，将O形环106插入到夹持件104(S1102)。此时，如上所述，以使形成于O形环106的肋部1062被插入到形成于夹持件104的插槽1041的方式将O形环106插入到夹持件104。
并且，在将O形环106插入到夹持件104之后，将筒103插入到夹持件104(S1103)。此时，优选地，经过将光聚光的聚光透镜固定于包括多个透镜单元的筒103的步骤而筒103的内部构成已完成组装的状态。根据本实用新型的一实施例的筒103仅构成为一个，因此组装较简单，并且能够减少组装时间。
本实用新型所属的技术领域中具备基本知识的人员想必理解可在不改变技术思想或必要特征的前提下以其他具体形态实施本实用新型。因此，以上记载的实施例在所有方面均为示例性的，应当理解其并非为限定性的。本实用新型的范围并不是由前述详细描述来限定，而是由权利要求书所限定，可从权利要求书所记载的含义、范围及其等同概念中推导得出的所有变更或变形的形态均应解释为包含于本实用新型的范围中。