本实用新型涉及LED路灯技术领域，尤其是涉及一种储电型太阳能低耗能LED路灯。
背景技术：
LED路灯是指用LED灯具制作的路灯，具有高效、安全、节能、环保、寿命长、响应速度快、显色指数高等独特优点，对城市照明节能具有十分重要的意义。道路照明是城市照明的重要组成部分，传统的路灯常采用，高压钠灯360度发光，光损失大的缺点造成了能源的巨大浪费。当前，全球的环境在日益恶化，各国都在发展清洁能源。而随着国民经济的高速增长，我国能源供需矛盾日渐突出，电力供应开始存在着严重短缺的局面，节能是所急需解决的问题。因此，开发新型高效、节能、寿命长、显色指数高、环保的LED路灯对城市照明节能具有十分重要的意义。
现有照明用的LED路灯很多都是长时间的进行照明，由于不同的时间段，行人数量不同，依然在照明的路灯就浪费了电力资源，造成的电力的浪费，晴天时，收集的能量有限，如果不及时进行储存，容易造成能源的浪费，导致雨天时，路灯因为电量不足不能进行照明，给行人带来极大的不便。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种储电型太阳能低耗能LED路灯，从而解决上述问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种储电型太阳能低耗能LED路灯，包括灯杆、LED路灯本体，所述灯杆底部固定连接有连接底座，所述灯杆一侧设置有路灯控制箱，所述路灯控制箱顶部设置有电池箱，所述电池箱外侧设置有防水层，所述电池箱内设置有蓄电池组，所述灯杆顶部倾斜设置有太阳能电池板，所述灯杆上通过连接架连接有LED路灯本体，所述灯杆上设置有取电插孔，所述LED路灯本体的灯座外侧设置有散热板，所述LED路灯本体底部设置有导光罩，所述路灯控制箱内设置有智能路灯控制器，所述智能路灯控制器电性连接有时间设定器、光敏传感器，所述智能路灯控制器电性连接有驱动芯片，且驱动芯片与LED路灯本体电性连接，所述太阳能电池板通过能量转换器与蓄电池组电性连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述LED路灯本体的灯座和散热板之间设置有导热硅胶层，且散热板由铝材料制成。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述蓄电池组与电源管理系统电性连接，且电源管理系统与取电插孔和智能路灯控制器均电性连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述智能路灯控制器通过CMDA或GSM模块与监控中心电性连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接底座与灯杆通过焊接的方式固定连接，且连接底座设置有弧形边。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述路灯控制箱和电池箱均由不锈钢材料制成，且底部均通过支撑板与灯杆通过焊接的方式固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置的时间设定器和光敏传感器，控制LED路灯本体在夜晚的不同时间段进行照明工作，有利于节约LED路灯的电源消耗，设置的散热板，给长时间工作的LED路灯进行散热，延长路灯的使用寿命，设置的导光罩，保证LED路灯本体光照的均匀性，有利于进行照明，电池箱外侧设置的防水层，保护内部的蓄电池组，设置的蓄电池组收集并储存能源，该种LED路灯结构简单，节约电量的消耗。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型一种储电型太阳能低耗能LED路灯结构示意图；
图2为本实用新型一种储电型太阳能低耗能LED路灯电路连接图；
图3为本实用新型LED路灯结构示意图。
图中：1、灯杆；2、连接底座；3、路灯控制箱；4、电池箱；5、蓄电池组；6、防水层；7、太阳能电池板；8、LED路灯本体；9、取电插孔；10、时间设定器；11、光敏传感器；12、驱动芯片；13、智能路灯控制器；14、散热板；15、导光罩。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供如下技术方案：一种储电型太阳能低耗能LED路灯，包括灯杆1、LED路灯本体8，灯杆1底部固定连接有连接底座2，灯杆1一侧设置有路灯控制箱3，路灯控制箱3顶部设置有电池箱4，电池箱4外侧设置有防水层6，电池箱4内设置有蓄电池组5，灯杆1顶部倾斜设置有太阳能电池板7，灯杆1上通过连接架连接有LED路灯本体8，灯杆1上设置有取电插孔9，LED路灯本体8的灯座外侧设置有散热板14，LED路灯本体8底部设置有导光罩15，路灯控制箱3内设置有智能路灯控制器13，智能路灯控制器13电性连接有时间设定器10、光敏传感器11，智能路灯控制器13电性连接有驱动芯片12，且驱动芯片12与LED路灯本体8电性连接，太阳能电池板7通过能量转换器与蓄电池组5电性连接。通过设置的时间设定器10和光敏传感器11，控制LED路灯本体8在夜晚的不同时间段进行照明工作，有利于节约LED路灯的电源消耗。
LED路灯本体8的灯座和散热板14之间设置有导热硅胶层，且散热板14由铝材料制成，蓄电池组5与电源管理系统电性连接，且电源管理系统与取电插孔9和智能路灯控制器13均电性连接，智能路灯控制器13通过CMDA或GSM模块与监控中心电性连接，连接底座2与灯杆1通过焊接的方式固定连接，且连接底座2设置有弧形边，路灯控制箱3和电池箱4均由不锈钢材料制成，且底部均通过支撑板与灯杆1通过焊接的方式固定连接。
具体原理：使用时，通过连接底座2把该装置安装在指定位置，太阳能电池板7收集能源，经过能量转换器转换后由蓄电池组5收集，通过电源管理系统给电器元件提供电量，电池箱4外侧设置的防水层6防止雨水损坏蓄电池组5，行人可以通过取电插孔9给移动电源进行充电，根据光敏传感器11，通过智能路灯控制器13工作，通过驱动芯片12控制LED路灯本体8发光，时间设定器10设定的时间段通过智能路灯控制器13控制LED路灯本体8不同的时间段进行发光，LED路灯本体8的灯座外侧设置的散热板14，给长时间工作的LED灯进行散热，延长LED路灯的使用寿命，导光罩15保证LED路灯本体8光照的均匀性，有利于进行照明，智能路灯控制器13的工作信息通过CMDA或GSM模块传递给监控中心。
通过设置的时间设定器10和光敏传感器11，控制LED路灯本体8在夜晚的不同时间段进行照明工作，有利于节约LED路灯的电源消耗，设置的散热板14，给长时间工作的LED路灯进行散热，延长路灯的使用寿命，设置的导光罩15，保证LED路灯本体8光照的均匀性，有利于进行照明，电池箱4外侧设置的防水层6，保护内部的蓄电池组5，设置的蓄电池组5收集并储存能源，该种LED路灯结构简单，节约电量的消耗。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。