一种无外焊缝的路灯灯臂的制作方法

本实用新型涉及市政道路照明设施，特别涉及一种无外焊缝的路灯灯臂。

背景技术：

目前常见的市政照明设施一般包括灯杆和设置在灯杆顶部的灯臂，灯臂与灯杆之间形成一定的夹角，使得照明灯具的照明范围能够覆盖道路较宽的面积，现有的灯臂通常由多个折弯后的钢板拼接后焊接而成，在焊接成型的灯臂上预留有开口，用于方便将灯具安装在灯臂内，并设置盖板可拆卸的封闭该开口，灯具的导线从灯臂内直接沿灯杆延伸至地下与市政电网连接。

但是，由于在焊接时一般是沿钢板拼接形成的拼接边内外进行焊接，使得成型后的灯臂外侧具有较多的焊边和焊点需要打磨，导致灯臂的制造工序较多，耗费较多的时间，同时，也容易在焊接过程中由于焊接的高温，导致灯臂整体变形，影响灯臂的整体外观，增加后续处理工序，影响路灯灯臂的顺利制备。

综上所述，目前亟需要一种技术方案，解决现有采用钢板内外焊接方式制备的市政照明设施用灯臂，制备耗费较多的时间，且容易导致灯臂整体变形，影响路灯灯臂的顺利制备的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：针对现有采用钢板内外焊接方式制备的市政照明设施用灯臂，制备耗费较多的时间，且容易导致灯臂整体变形，影响路灯灯臂的顺利制备的技术问题，提供了一种无外焊缝的路灯灯臂。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种无外焊缝的路灯灯臂，包括壳体，所述壳体内设置有用于安装灯具和导线的空腔，所述壳体由若干钢板拼接后焊接制得，相邻钢板之间的焊接边设置在所述空腔内。

本实用新型的一种无外焊缝的路灯灯臂，通过将钢板之间的焊接边设置在壳体的空腔内，使得焊接成型的路灯灯臂外表面无焊接边，外形较整洁，减少了打磨壳体外侧的焊接边的打磨工序，使本结构的路灯灯臂制备时间较少，方便路灯灯臂的制备。

作为优选，相邻两个钢板中，其中一个钢板的边缘设置有朝向空腔内的折边，另一个钢板的边缘与折边外侧表面贴合，在钢板靠近空腔内的一侧进行焊接，形成位于所述空腔内的焊接边。在钢板边缘设置折边，并将相邻另一钢板的边缘与折边外侧表面贴合，使得可通过从壳体内侧进行相邻钢板与折边的连接，实现将所述焊接边设置在壳体内侧的结构，连接方式较简单，使该结构的路灯灯臂制备较容易。

作为优选，还包括沿所述折边设置的加强杆，所述加强杆与折边外壁在靠近空腔内的一侧进行焊接。通过设置加强杆，使得加强杆与折边外壁进行焊接，加固未折边的钢板与折边的连接，使未折边的钢板与另一钢板的折边连接更稳定，优选通过加强杆实现相邻两个钢板的连接。

作为优选，还包括至少一根沿灯臂长度方向设置的加强连接板，所述加强连接板上设置有用于限制导线移动的卡具。在空腔内设置加强连接板，使得加强连接板进一步增强壳体的强度，使壳体不容易产生变形，方便路灯灯臂的制备，使制得的路灯灯臂外形容易保持一致，方便路灯灯臂的批量制备和批量使用。

作为优选，所述壳体包括底板和框架，所述底板上设置有至少一个与灯具外形适配的照明孔，所述框架顶部设置有用于方便灯具安装的顶部安装孔，底部设置有底部安装孔，所述底部安装孔的四周边缘设置有与底板连接的连接边，所述连接边设置在所述空腔内。通过在框架底部的底部安装孔内设置连接边用于与底板进行焊接，进一步方便将底板与框架之间的焊接边设置在壳体内，使形成无外焊缝的路灯灯臂。

作为优选，还包括用于封闭所述顶部安装孔的盖板，所述盖板与框架转动连接，所述盖板和顶部安装孔之前设置有密封机构。设置盖板封闭框架顶部安装孔，并在盖板和顶部安装孔之间设置密封机构，有利于通过密封机构封闭盖板与框架顶部安装孔之间的间隙，避免雨水从该间隙进入灯臂内侧，使该结构的路灯灯臂具有一定的防水效果，避免雨水影响灯具的长时间正常工作。

作为优选，所述密封机构包括承压板、密封条和压块，所述承压板与顶部安装孔的四周边缘连接，所述密封条设置在所述承压板上，所述压块设置在盖板内侧，当所述盖板与顶部安装孔扣合时，所述压块挤压密封条产生形变。采用承压板、密封条和压块组成的密封机构，结构较简单，可较容易的通过焊接方式将承压板与框架的顶部安装孔四周边缘进行连接，将压块焊接在盖板内壁，较容易的实现在盖板封闭顶部安装孔时，压块与承压板接触，挤压密封条产生形变，方便密封机构发挥作用。

作为优选，所述压块上设置有至少一条密封槽，使所述压块与密封条贴合时，密封条朝向所述密封槽内产生形变，形成用于阻拦雨水进入所述空腔的棱条。在压块上设置密封槽，使压块挤压密封条时，密封条朝向密封槽内产生形变，形成棱条，使盖板和承压板之间的密封效果更好，提高该结构的路灯灯臂的防雨防尘效果。

作为优选，所述壳体靠近灯杆一侧设置有连接板组件，所述连接板组件包括第一连接板、第二连接板和扭剪螺栓，所述第一连接板与壳体固定连接，所述第二连接板用于与灯杆顶部固定连接，所述扭剪螺栓同时贯穿所述第一连接板和第二连接板。通过在灯臂上设置连接板组件，方便通过连接板组件实现灯臂和灯杆的连接，由于其中采用高强度扭剪螺栓，使得灯臂和灯杆之间连接更稳定，方便路灯灯臂的使用，扩大路灯灯臂的适用范围。

作为优选，所述第一连接板和第二连接板上均设置有用于灯具导线穿过的通孔。在第一连接板和第二连接板上设置通孔，将连接灯具的导线从通孔内引入灯杆，方便灯具的安装和使用。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的一种无外焊缝的路灯灯臂的有益效果是：

通过将钢板之间的焊接边设置在壳体的空腔内，使得焊接成型的路灯灯臂外表面无焊接边，外形较整洁，减少了打磨壳体外侧的焊接边的打磨工序，使本结构的路灯灯臂制备时间较少，方便路灯灯臂的制备。

附图说明

图1是本实用新型中所述壳体的结构示意图；

图2是图1中A-A剖面的结构示意图；

图3是图2中C处局部放大的结构示意图；

图4是图1中B-B剖面的结构示意图；

图5是图4中D处局部放大的结构示意图；

图6是另一实施方式的所述壳体的结构示意图；

图7是图6中E处局部放大的结构示意图；

图8是本实用新型的一种无外焊缝的路灯灯臂使用状态的结构示意图。

附图标记

1-壳体，11-底板，111-照明孔，12-框架，121-顶部安装孔，122-底部安装孔，13-承压板，2-折边，3-连接边，4-焊接边，5-加强杆，6-加强连接板，61-卡具，7-盖板，71-压块，8-密封条，81-棱条，9-连接板组件，91-第一连接板，92-第二连接板，93-扭剪螺栓，10-灯杆。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-8所示，一种无外焊缝的路灯灯臂，包括壳体1，所述壳体1内设置有用于安装灯具和导线的空腔，所述壳体1由若干钢板拼接后焊接制得，相邻两个钢板中，其中一个钢板的边缘设置有朝向空腔内的折边2，另一个钢板的边缘与折边2外侧表面贴合，在钢板靠近空腔内的一侧进行焊接，形成位于所述空腔内的焊接边4。

本实施例的一种无外焊缝的路灯灯臂，通过将钢板之间的焊接边4设置在壳体1的空腔内，使得焊接成型的路灯灯臂外表面无焊接边，外形较整洁，减少了打磨壳体1外侧的焊接边的打磨工序，使本结构的路灯灯臂制备时间较少，方便路灯灯臂的制备，同时，由于通过将相邻两钢板的其中一个钢板的边缘设置折边2，通过折边2与另一钢板进行焊接连接，较容易的实现在壳体1内侧沿钢板与折边2的贴合边进行焊接，实现相邻两钢板的连接，并实现将焊接边4设置在壳体1内侧的效果，结构较简单，制备较方便，本实施例优选在相邻两个钢板的边缘均设置折边2，其中一个钢板的折边2高度较另一个钢板的折边2高度更高，需要进行焊接时，将相邻两个钢板的折边2外壁贴合，沿较低折边2与较高折边2的表面接触的边线进行焊接，实现相邻两个钢板的焊接连接，结构较简单，方便该结构的路灯灯臂的制备。

优选的，还包括沿所述折边2设置的加强杆5，所述加强杆5与折边2外壁在靠近空腔内的一侧进行焊接。本实施例优选在壳体1内设置加强杆5，将加强杆5设置在未设置折边2或设置折边2较低一侧的钢板上，使得加强杆5与另一钢板的折边2外壁贴合，可沿加强杆5与折边2外壁的贴合的边缘进行焊接，同时将加强杆5焊接在未设置折边2或设置折边2较低一侧的钢板上，使通过加强杆5不仅实现两个钢板的连接，同时加强相邻两钢板连接位置的强度，使相邻两钢板焊接位置不易产生形变，方便该结构的路灯灯臂一次焊接成型，减少制备工序和制造时间。

优选的，还包括至少一根沿灯臂长度方向设置的加强连接板6，所述加强连接板6上设置有用于限制导线移动的卡具61。在空腔内设置加强连接板6，使得加强连接板6进一步增强壳体1的强度，使壳体1不容易产生变形，方便路灯灯臂的制备，使制得的路灯灯臂外形容易保持一致，方便路灯灯臂的批量制备和批量使用，本实施优选加强连接板6垂直设置在壳体1内侧底面，并沿壳体1的长度方向设置，在加强连接板6的两侧点焊焊接若干用于导线穿过的套筒，使灯具安装时，将连接灯具的导线从套筒内穿过，使导线铺设较争取，不容易受灯臂晃动等情况而移动，保证安装后的灯具使用寿命较长。

优选的，所述壳体1包括底板11和框架12，所述底板11上设置有至少一个与灯具外形适配的照明孔111，所述框架12顶部设置有用于方便灯具安装的顶部安装孔121，底部设置有底部安装孔122，所述底部安装孔122的四周边缘设置有与底板连接的连接边3，所述连接边3设置在所述空腔内。通过在框架12底部的底部安装孔122内设置连接边3用于与底板11进行焊接，进一步方便将底板11与框架12之间的焊接边4设置在壳体内。

实施例2

如图1-8所示，本实施例的一种无外焊缝的路灯灯臂，结构与实施例1相同，区别在于：所述壳体1靠近灯杆10一侧设置有连接板组件9，所述连接板组件9包括第一连接板91、第二连接板92和扭剪螺栓93，所述第一连接板91与壳体1固定连接，所述第二连接板92用于与灯杆10顶部固定连接，所述扭剪螺栓93同时贯穿所述第一连接板91和第二连接板92，所述第一连接板91和第二连接板92上均设置有用于灯具导线穿过的通孔。

本实施例的一种无外焊缝的路灯灯臂，通过在灯臂上设置连接板组件9，方便通过连接板组件9实现灯臂和灯杆10的连接，由于采用了高强度扭剪螺栓93，使得灯臂和灯杆10之间连接更稳定，方便路灯灯臂的使用，扩大路灯灯臂的适用范围，路灯灯臂安装时，将第二连接板92焊接在灯杆10顶部，再将焊接在壳体1一侧的第一连接板91与第二连接板92对齐，穿过高强度扭剪螺栓93，通过专用工具使高强度扭剪螺栓93稳定连接第一连接板91和第二连接板92，实现路灯灯臂与灯杆10的连接，优选第一连接板91和第二连接板92相对于地面均倾斜设置，使得灯臂与灯杆10之间较容易的形成一定的夹角，可预先在焊接第一连接板91时，调整第一连接板91与地面之间的夹角。

实施例3

如图1-8所示，本实施例的一种无外焊缝的路灯灯臂，结构与实施例1相同，区别在于，还包括用于封闭所述顶部安装孔121的盖板7，所述盖板7与顶部安装孔121转动连接，所述盖板7和顶部安装孔121之前设置有密封机构，所述密封机构包括承压板13、密封条8和压块71，所述承压板13与顶部安装孔131的四周边缘连接，所述密封条8设置在所述承压板13上，所述压块71设置在盖板7内侧，当所述盖板7与顶部安装孔121扣合时，所述压块71挤压密封条8产生形变。

本实施例的一种无外焊缝的路灯灯臂，通过设置盖板7封闭框架12顶部安装孔121，并在盖板7和顶部安装孔121之间设置密封机构，有利于通过密封机构封闭盖板7与框架12顶部安装孔121之间的间隙，避免雨水从该间隙进入壳体1内侧，使该结构的路灯灯臂具有一定的防水效果，避免雨水影响灯具的长时间正常工作，同时，采用承压板13、密封条8和压块71组成的密封机构，结构较简单，可较容易的通过焊接方式将承压板13与框架12的顶部安装孔121四周边缘进行连接，将压块71焊接在盖板7内壁，较容易的实现在盖板7封闭顶部安装孔121时，压块71与承压板13接触，挤压密封条8产生形变，方便密封机构发挥防水防尘作用。

优选的，所述压块71上设置有至少一条密封槽，使所述压块71与密封条8贴合时，密封条8朝向所述密封槽内产生形变，形成用于阻拦雨水进入所述空腔的棱条81。在压块71上设置密封槽，使压块71挤压密封条8时，密封条8朝向密封槽内产生形变，形成棱条81，使盖板7和承压板13之间的密封效果更好，提高该结构的路灯灯臂的防雨防尘效果。

以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，尽管本说明书参照上述的实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但本实用新型不局限于上述具体实施方式，因此任何对本实用新型进行修改或等同替换，而一切不脱离实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。