一种快速散热的智能航空灯的制作方法

本实用新型涉及航空设备组件技术领域，具体涉及一种快速散热的智能航空灯。

背景技术：

航空灯用于在飞机的交通活动过程中进行表示、指挥等作用，有些航空灯需要长时间集中使用，由于航空灯的结构设计需要有防雨、防尘等耐候性要求，所以现有航空灯的结构封闭，散热能力差，如果长时间使用，造成航空灯温度过高，造成内部元件的损坏，温度过高主要损坏的是光源部分，随着科学技术的飞速发展，航空灯也得到了技术改进，但是现有技术对航空灯的散热效果差，导致长时间使用，造成航空灯温度过高，造成内部元件的损坏，不能对航空灯的亮度进行自动的调节，导致资源浪费。

技术实现要素：

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种快速散热的智能航空灯，以解决现有技术对航空灯的散热效果差，导致长时间使用，造成航空灯温度过高，造成内部元件的损坏，不能对航空灯的亮度进行自动的调节，导致资源浪费的问题，达到了增强航空的散热能力，使航空灯在长时间使用时，不会出现航空灯温度过高，造成内部元件的损坏的现象，能够对航空灯的亮度进行自动的调节，节约用电的有益效果。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种快速散热的智能航空灯，包括底座、支柱、电源导线、按钮、保护箱、侧门、控制器、灯身、灯罩、LED灯、散热装置和光线感应器，所述支柱底部与底座顶部中间相焊接，所述保护箱底部通过垫片与支柱顶部进行焊接，所述电源导线上端与保护箱底部右端相插接，所述散热装置安装于保护箱底部，所述控制器后端与保护箱内部前端相焊接，所述按钮后端与控制器前端右下侧相插接，所述侧门位于保护箱前端左上侧，并且通过铰链与保护箱前端左上侧进行铰接，所述光线感应器安装于保护箱顶部右端，所述灯身底部与保护箱顶部相插接，所述灯罩底部与灯身顶部中间相粘接，所述LED灯安装于灯罩内部下端，所述散热装置包括固定框、防尘网、石墨散热层、铝合金散热层、固定孔、扇叶和马达，所述固定框安装于保护箱底部，所述防尘网位于固定框后端，并且通过螺栓与固定框后端进行螺纹连接，所述马达安装于固定框内侧中部，所述扇叶内侧与马达输出端进行传动连接，所述石墨散热层前端与防尘网后端相粘接，所述铝合金散热层前端与石墨散热层后端相粘接，所述固定孔安装于固定框前端左下侧，所述光线感应器包括透光镜、保护框、接线端子、接收感应器、光线接收器和投光镜，所述保护框安装于保护箱顶部右端，所述接线端子嵌入安装于保护框内部下端，所述接收感应器下端与接线端子上端相焊接，所述光线接收器安装于接收感应器顶部，所述投光镜下端与光线接收器上端相焊接，所述透光镜位于投光镜上端，并且与投光镜上端相粘接，所述按钮、LED灯、马达、接收感应器和光线接收器均与控制器电连接，所述控制器通过电源导线与外接电源电连接，所述接收感应器通过控制器与LED灯电连接。

进一步的，所述马达上端设置有条形散热片，并且散热片沿马达外表面均匀分布，利于对马达进行散热，防止马达过热。

进一步的，所述固定孔共设置有四个，并且沿固定框前端四角均匀分布，利于对固定框与防尘网进行固定。

进一步的，所述石墨散热层呈长方体结构，并且石墨散热层的厚度为1cm，利于进行物理散热。

进一步的，所述底座上端设置有两个安装孔，并且安装孔沿底座顶部左右两端均匀分布，利于将底座进行固定，并且使固定更稳固。

进一步的，所述防尘网呈细密的网状结构，并且防尘网的网孔直径为0.4cm，利于起到防尘作用，防止灰尘进入散热装置内部。

进一步的，所述保护框上端喷涂有防水涂层，并且防水涂层沿保护框外表面均匀分布，利于对光线感应器起到防水作用。

进一步的，所述马达为GV28系列，转速均匀，并且耗能低。

进一步的，所述接收感应器为TDE系列，接收效果优良。

进一步的，所述光线接收器为IRM56384系列，光线传导效果优良。

进一步的，所述LED灯为E27系列，照明强度高，并且使用寿命长。

三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1)、为解决对航空灯的散热效果差，导致长时间使用，造成航空灯温度过高，造成内部元件的损坏的问题，通过设置有散热装置，马达得电进行机械运动，带动扇叶进行转动，加快灯身内部的空气流动，从而加快了灯身内部的空气流动，对LED灯进行散热，其中石墨散热层具有独特的晶粒取向，沿两个方向均匀导热，铝合金散热层具有优良的吸热性能，对LED灯产生的热量进行吸收，防尘网起到防尘作用，达到了增强航空的散热能力，使航空灯在长时间使用时，不会出现航空灯温度过高，造成内部元件的损坏的现象的有益效果。

2)、为解决不能对航空灯的亮度进行自动的调节，导致资源浪费的问题，通过设置有光线感应器，投光镜将光线由透光镜将之聚焦，将光线传输而至光线接收器，接下来通过光线接收器传送至接收感应器，接收感应器将收到光线讯号转变成电信号，再传送到控制器内，对LED灯的亮度进行调节，达到了能够对航空灯的亮度进行自动的调节，节约用电的有益效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的灯罩内部结构示意图；

图3为本实用新型的散热装置内部结构示意图；

图4为本实用新型的光线感应器内部结构示意图；

图5为本实用新型的电路连接示意图。

图中：底座-1、支柱-2、电源导线-3、按钮-4、散热装置-5、保护箱-6、侧门-7、光线感应器-8、控制器-9、灯身-10、灯罩-11、LED灯-12、固定框-501、防尘网-502、石墨散热层-503、铝合金散热层-504、固定孔-505、扇叶-506、马达-507、透光镜-801、保护框-802、接线端子-803、接收感应器-804、光线接收器-805、投光镜-806。

具体实施方式

本技术方案中：

散热装置5、光线感应器8、固定框501、防尘网502、石墨散热层503、铝合金散热层504、固定孔505、扇叶506、马达507、透光镜801、保护框802、接线端子803、接收感应器804、光线接收器805和投光镜806为本实用新型含有实质创新性构件。

底座1、支柱2、电源导线3、按钮4、保护箱6、侧门7、控制器9、灯身10、灯罩11和LED灯12为实现本实用新型技术方案必不可少的连接性构件。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1、图2、图3、图4与图5，本实用新型提供一种快速散热的智能航空灯：包括底座1、支柱2、电源导线3、按钮4、保护箱6、侧门7、控制器9、灯身10、灯罩11、LED灯12、散热装置5和光线感应器8，支柱2底部与底座1顶部中间相焊接，保护箱6底部通过垫片与支柱2顶部进行焊接，电源导线3上端与保护箱6底部右端相插接，散热装置5安装于保护箱6底部，控制器9后端与保护箱6内部前端相焊接，按钮4后端与控制器9前端右下侧相插接，侧门7位于保护箱6前端左上侧，并且通过铰链与保护箱6前端左上侧进行铰接，光线感应器8安装于保护箱6顶部右端，灯身10底部与保护箱6顶部相插接，灯罩11底部与灯身10顶部中间相粘接，LED灯12安装于灯罩11内部下端，散热装置5包括固定框501、防尘网502、石墨散热层503、铝合金散热层504、固定孔505、扇叶506和马达507，固定框501安装于保护箱6底部，防尘网502位于固定框501后端，并且通过螺栓与固定框501后端进行螺纹连接，马达507安装于固定框501内侧中部，扇叶506内侧与马达507输出端进行传动连接，石墨散热层503前端与防尘网502后端相粘接，铝合金散热层504前端与石墨散热层503后端相粘接，固定孔505安装于固定框501前端左下侧，光线感应器8包括透光镜801、保护框802、接线端子803、接收感应器804、光线接收器805和投光镜806，保护框802安装于保护箱6顶部右端，接线端子803嵌入安装于保护框802内部下端，接收感应器804下端与接线端子803上端相焊接，光线接收器805安装于接收感应器804顶部，投光镜806下端与光线接收器805上端相焊接，透光镜801位于投光镜806上端，并且与投光镜806上端相粘接，按钮4、LED灯12、马达507、接收感应器804和光线接收器805均与控制器9电连接，控制器9通过电源导线3与外接电源电连接，接收感应器804通过控制器9与LED灯12电连接。

其中，所述马达507上端设置有条形散热片，并且散热片沿马达507外表面均匀分布，利于对马达507进行散热，防止马达207过热。

其中，所述固定孔505共设置有四个，并且沿固定框501前端四角均匀分布，利于对固定框501与防尘网502进行固定。

其中，所述石墨散热层503呈长方体结构，并且石墨散热层503的厚度为1cm，利于进行物理散热。

其中，所述底座1上端设置有两个安装孔，并且安装孔沿底座1顶部左右两端均匀分布，利于将底座1进行固定，并且使固定更稳固。

其中，所述防尘网502呈细密的网状结构，并且防尘网502的网孔直径为0.4cm，利于起到防尘作用，防止灰尘进入散热装置5内部。

其中，所述保护框802上端喷涂有防水涂层，并且防水涂层沿保护框802外表面均匀分布，利于对光线感应器8起到防水作用。

其中，所述马达507为GV28系列，转速均匀，并且耗能低。

其中，所述接收感应器804为TDE系列，接收效果优良。

其中，所述光线接收器805为IRM56384系列，光线传导效果优良。

其中，所述LED灯12为E27系列，照明强度高，并且使用寿命长。

本专利所述的光线感应器8是由两个组件即投光器及受光器所组成，利用投光器将光线由透镜将之聚焦，经传输而至受光器之透镜，再至接收感应器，接收感应器将收到之光线讯号转变成电信号，此电信讯号更可进一步作各种不同的开关及控制动作，其基本原理即对投光器受光器间之光线做遮蔽之动作所获得的信号加以运用以完成各种自动化控制；所述马达507即为电动机、发动机，工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转。

工作原理：首先通过底座1对航空灯进行固定，接下来通过电源导线3接通外接电源，给航空灯提供电源，并且打开侧门7，按下控制器9上端的按钮4，启动航空灯，LED灯12得电辐射出光线对飞机进行照明指示；马达507得电进行机械运动，带动扇叶506进行转动，加快灯身10内部的空气流动，从而加快了灯身10内部的空气流动，对LED灯12进行散热，其中石墨散热层503具有独特的晶粒取向，沿两个方向均匀导热，铝合金散热层504具有优良的吸热性能，对LED灯12产生的热量进行吸收，防尘网502起到防尘作用，达到了增强航空的散热能力，使航空灯在长时间使用时，不会出现航空灯温度过高，造成内部元件的损坏的现象的有益效果；光线感应器8得电进行工作，投光镜806将光线由透光镜801将之聚焦，将光线传输而至光线接收器805，接下来通过光线接收器805传送至接收感应器804，接收感应器804将收到光线讯号转变成电信号，再传送到控制器9内，对LED灯12的亮度进行调节，达到了能够对航空灯的亮度进行自动的调节，节约用电的有益效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。