一种具有交通管制功能的智慧路灯的制作方法

本实用新型涉及智慧路灯技术领域，尤其涉及一种具有交通管制功能的智慧路灯。

背景技术：

智慧路灯是指通过应用先进、高效、可靠的电力线载波通信技术和无线gprs/cdma通信技术等，实现对路灯的远程集中控制与管理的路灯，智慧路灯具有根据车流量自动调节亮度、远程照明控制、故障主动报警、灯具线缆防盗、远程抄表等功能，能够大幅节省电力资源，提升公共照明管理水平，节省维护成本。

现有的智慧路灯只是安装交通信号灯，只是对交通起到引导的作用，当发生车祸等影响交通的事件时，不能够及时阻止车辆，会影响到救援车辆的进场，为此，我们提出一种具有交通管制功能的智慧路灯。

技术实现要素：

本实用新型提供一种具有交通管制功能的智慧路灯，旨在使智慧路灯具备交通管制功能。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种具有交通管制功能的智慧路灯包括灯杆，所述灯杆一侧固定连接有控制机箱，所述灯杆另一侧活动连接有挡路杆，所述挡路杆一端设有钢绞线，所述挡路杆下表面活动连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆一端通过螺钉连接有伺服电机，所述伺服电机一侧焊接有连接杆，所述伺服电机的输出端转动连接有传动轴，所述灯杆表面开设有二号收纳槽，所述二号收纳槽一端安装有正反转电机，所述正反转电机一端转动连接有收卷轴，所述二号收纳槽另一端焊接有转轴。

可选的，所述灯杆顶部安装有照明灯，所述照明灯一侧可拆卸连接有摄像头。

可选的，所述电动伸缩杆一侧开设有一号收纳槽，所述伺服电机和电动伸缩杆均位于一号收纳槽内部，所述传动轴一端与电动伸缩杆相衔接。

可选的，所述钢绞线一端与连接杆固定相连，所述钢绞线另一端与收卷轴固定相连，所述收卷轴两端均固定连接有轴承。

可选的，所述挡路杆与二号收纳槽相衔接，所述转轴贯穿挡路杆且挡路杆可绕转轴转动，所述电动伸缩杆、伺服电机和正反转电机的输入端均与控制机箱的输出端电性相连。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过正反转电机带动收卷轴转动，使收卷轴表面缠绕的钢绞线进行放线，而且钢绞线一端与连接杆固定相连，同时转轴贯穿挡路杆，当钢绞线放长时，挡路杆可绕转轴转动，当钢绞线全部放出时，挡路杆正好与路面平行，可有效的阻拦过往的车辆，使车辆绕行，起到了很好的交通管制作用，有利于救护车辆的进场。

2、本实用新型通过伺服电机带动传动轴旋转九十度，从而使电动伸缩杆与地面垂直，而且电动伸缩杆的总长度与挡路杆离地间隙相同，可以很好的支撑挡路杆。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种具有交通管制功能的智慧路灯的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种具有交通管制功能的智慧路灯的灯杆结构示意图；

图3为本实用新型实施例的一种具有交通管制功能的智慧路灯的挡路杆结构示意图。

图中：1、灯杆；101、控制机箱；102、照明灯；103、摄像头；2、挡路杆；201、钢绞线；202、电动伸缩杆；203、一号收纳槽；204、连接杆；205、伺服电机；206、传动轴；3、二号收纳槽；4、正反转电机；401、收卷轴；402、轴承；403、转轴。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1～图3对本实用新型实施例的一种具有交通管制功能的智慧路灯进行详细的说明。

参考图1、图2和图3所示，本实用新型实施例提供的一种具有交通管制功能的智慧路灯包括灯杆1，所述灯杆1一侧固定连接有控制机箱101，所述灯杆1另一侧活动连接有挡路杆2，所述挡路杆2一端设有钢绞线201，所述挡路杆2下表面活动连接有电动伸缩杆202，所述电动伸缩杆202一端通过螺钉连接有伺服电机205，所述伺服电机205一侧焊接有连接杆204，所述伺服电机205的输出端转动连接有传动轴206，所述灯杆1表面开设有二号收纳槽3，所述二号收纳槽3一端安装有正反转电机4，所述正反转电机4一端转动连接有收卷轴401，所述二号收纳槽3另一端焊接有转轴403。

参考图1、图2和图3所示，本实用新型实施例提供一种具有交通管制功能的智慧路灯通过正反转电机4带动收卷轴401转动，使收卷轴401表面缠绕的钢绞线201进行放线，而且钢绞线201一端与连接杆204固定相连，同时转轴403贯穿挡路杆2，当钢绞线201放长时，挡路杆2可绕转轴403转动，当钢绞线201全部放出时，挡路杆2正好与路面平行，可有效的阻拦过往的车辆，使车辆绕行，起到了很好的交通管制作用，有利于救护车辆的进场。

参考图1所示，本实用新型实施例提供一种具有交通管制功能的智慧路灯，所述灯杆1顶部安装有照明灯102，所述照明灯102一侧可拆卸连接有摄像头103，可对路面提供照明，同时可将拍摄的路面情况传输给后台。

参考图1和图3所示，本实用新型实施例提供一种具有交通管制功能的智慧路灯，所述电动伸缩杆202一侧开设有一号收纳槽203，所述伺服电机205和电动伸缩杆202均位于一号收纳槽203内部，所述传动轴206一端与电动伸缩杆202相衔接，可以很好的支撑挡路杆2。

参考图1和图2所示，本实用新型实施例提供一种具有交通管制功能的智慧路灯，所述钢绞线201一端与连接杆204固定相连，所述钢绞线201另一端与收卷轴401固定相连，所述收卷轴401两端均固定连接有轴承402，便于对挡路杆2进行收放工作。

参考图1、图2和图3所示，本实用新型实施例提供一种具有交通管制功能的智慧路灯，所述挡路杆2与二号收纳槽3相衔接，所述转轴403贯穿挡路杆2且挡路杆2可绕转轴403转动，所述电动伸缩杆202、伺服电机205和正反转电机4的输入端均与控制机箱101的输出端电性相连，方便实行交通管制。

本实用新型实施例提供一种具有交通管制功能的智慧路灯，工作时，通过摄像头103将拍摄的影像传输给后台，当监控到有交通事故发生时，通过后台输入指令到控制机箱101，并且电动伸缩杆202、伺服电机205和正反转电机4的输入端均与控制机箱101的输出端电性相连，通过正反转电机4带动收卷轴401转动，使收卷轴401表面缠绕的钢绞线201进行放线，而且钢绞线201一端与连接杆204固定相连，同时转轴403贯穿挡路杆2，当钢绞线201放长时，挡路杆2可绕转轴403转动，当钢绞线201全部放出时，挡路杆2正好与路面平行，可有效的阻拦过往的车辆，使车辆绕行，起到了很好的交通管制作用，有利于救护车辆的进场，通过电动伸缩杆202一侧开设有一号收纳槽203，同时伺服电机205和电动伸缩杆202均位于一号收纳槽203内部，并且传动轴206一端与电动伸缩杆202相衔接，通过伺服电机205带动传动轴206旋转九十度，从而使电动伸缩杆202与地面垂直，而且电动伸缩杆202的总长度与挡路杆2离地间隙相同，可以很好的支撑挡路杆2。

需要说明的是，本实用新型为一种具有交通管制功能的智慧路灯，包括灯杆1、控制机箱101、照明灯102、摄像头103、挡路杆2、钢绞线201、电动伸缩杆202、一号收纳槽203、连接杆204、伺服电机205、传动轴206、二号收纳槽3、正反转电机4、收卷轴401、轴承402、转轴403，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

上述机械以及元器件由本领域技术人员选取、安装并完成电路调试，保证各机械能正常运行，电动伸缩杆、正反转电机和伺服电机的型号需选取防水型的。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。