一种防撞式路灯的制作方法

1.本发明涉及市政照明设备技术领域，具体为一种防撞式路灯。


背景技术：

2.路灯通常指装在柱上,沿街道或公路上分立的一系列灯(如弧光灯)中的一盏，安装在道路旁供照明用的灯。
3.但是，现有的路灯在使用过程中存在以下缺点：
4.现有的路灯在使用过程中防撞效果不佳，当灯杆在受到撞击时，容易造成路灯的损坏，同时对车辆和行人也造成一定的伤害，且每段道路的路况均不相同，灯杆的防护重点也不相同，而现有的防护装置，无法根据使用需求进行调节，使用灵活性较差。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种防撞式路灯，以解决上述背景技术中现有的路灯在使用过程中防撞效果不佳，当灯杆在受到撞击时，容易造成路灯的损坏，同时对车辆和行人也造成一定的伤害，且每段道路的路况均不相同，灯杆的防护重点也不相同，而现有的防护装置，无法根据使用需求进行调节，使用灵活性较差的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防撞式路灯，所述防撞式路灯包括灯杆、底座、横臂和灯头，所述灯杆底部固定安装有底座，所述灯杆顶部固定焊接有横臂，所述横臂一端固定安装有灯头，所述灯杆底部表面固定套接有防护机构，所述防护机构由环套、分隔板、支撑弹簧和弧形缓冲板组成，所述灯杆内腔滑动安装有支撑机构，所述支撑机构由中心杆、支撑杆、支撑圆环、卡槽、卡座和固定器组成，灯杆底部固定安装有底座通过底座可使对路灯安装更加的稳定，同时灯杆顶部固定焊接有横臂，横臂一端固定安装有灯头，通过横臂和灯头相互配合可进行照明，灯杆底部表面固定套接有防护机构，防护机构由环套、分隔板、支撑弹簧和弧形缓冲板组成，灯杆内腔滑动安装有支撑机构，支撑机构由中心杆、支撑杆、支撑圆环、卡槽、卡座和固定器组成。
7.优选的，所述环套表面固定焊接有分隔板，且分隔板共焊接有多组，所述分隔板一侧均设置有支撑弹簧，且支撑弹簧均设置有两组，环套固定套接在灯杆表面，环套表面固定焊接有分隔板，通过分隔板可在环套表面分隔出多个区域来，每个区域内均通过两组支撑弹簧连接有弧形缓冲板，且多组所述弧形缓冲板可围成环形结构，当车辆或行人撞击到灯杆表面时，通过弧形缓冲板对支撑弹簧进行压缩，从而使弧形缓冲板和支撑弹簧发生形变，这样可对车辆或行人在撞击时产生的冲击力进行吸收，从而使路灯具有一定的防撞性能。
8.优选的，所述支撑弹簧顶部均固定连接有弧形缓冲板，多组所述弧形缓冲板可围成环形结构，每个区域内均通过两组支撑弹簧连接有弧形缓冲板，且多组所述弧形缓冲板可围成环形结构。
9.优选的，所述防护机构表面固定套接有橡胶套，橡胶套质地较软，当车辆或行人撞击到灯杆表面时，橡胶套可防止车辆或行人受到损伤，使用更加的安全。
10.优选的，所述中心杆表面固定焊接有支撑杆，且支撑杆共设置有多组，所述支撑杆一端均固定焊接有支撑圆环，且支撑圆环外径与灯杆内径相同，中心杆表面固定焊接有支撑杆，且支撑杆共设置有多组，支撑杆一端均固定焊接有支撑圆环，通过支撑杆和支撑圆环相互配合，可对灯杆内腔进行支撑，在灯杆受到撞击时，将提升灯杆内腔的结构强度，避免灯杆被撞扁，将有效提升路灯的防撞效果。
11.优选的，所述支撑圆环侧壁固定开设有卡槽，所述灯杆内壁固定焊接有卡座，且卡座和卡槽相互咬合，所述卡座表面均螺纹连接有固定器，通过卡座和卡槽相互配合，可根据使用需求对支撑机构在灯杆内腔的高度进行调节，调节后固定器对支撑机构进行固定，从而可根据道路情况对支撑机构的高度进行调节，将进一步的提升路灯的防撞效果。
12.本发明提供了一种防撞式路灯，具备以下有益效果：
13.(1)、本发明环套固定套接在灯杆表面，环套表面固定焊接有分隔板，通过分隔板可在环套表面分隔出多个区域来，每个区域内均通过两组支撑弹簧连接有弧形缓冲板，且多组所述弧形缓冲板可围成环形结构，当车辆或行人撞击到灯杆表面时，通过弧形缓冲板对支撑弹簧进行压缩，从而使弧形缓冲板和支撑弹簧发生形变，这样可对车辆或行人在撞击时产生的冲击力进行吸收，从而使路灯具有一定的防撞性能。
14.(2)、本发明中心杆表面固定焊接有支撑杆，且支撑杆共设置有多组，支撑杆一端均固定焊接有支撑圆环，通过支撑杆和支撑圆环相互配合，可对灯杆内腔进行支撑，在灯杆受到撞击时，将提升灯杆内腔的结构强度，避免灯杆被撞扁，将有效提升路灯的防撞效果，通过卡座和卡槽相互配合，可根据使用需求对支撑机构在灯杆内腔的高度进行调节，调节后固定器对支撑机构进行固定，从而可根据道路情况对支撑机构的高度进行调节，将进一步的提升路灯的防撞效果。
附图说明
15.图1为本发明的整体结构示意图；
16.图2为本发明的防护机构结构示意图；
17.图3为本发明的支撑机构结构示意图。
18.图中：1、灯杆；101、底座；102、横臂；103、灯头；2、防护机构；201、环套；202、分隔板；203、支撑弹簧；204、弧形缓冲板；3、橡胶套；4、支撑机构；401、中心杆；402、支撑杆；403、支撑圆环；404、卡槽；405、卡座；406、固定器。
具体实施方式
19.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
20.如图1-3所示，本发明提供一种技术方案：一种防撞式路灯，所述防撞式路灯包括灯杆1、底座101、横臂102和灯头103，所述灯杆1底部固定安装有底座101，所述灯杆1顶部固定焊接有横臂102，所述横臂102一端固定安装有灯头103，所述灯杆1底部表面固定套接有防护机构2，所述防护机构2由环套201、分隔板202、支撑弹簧203和弧形缓冲板204组成，所述灯杆1内腔滑动安装有支撑机构4，所述支撑机构4由中心杆401、支撑杆402、支撑圆环403、卡槽404、卡座405和固定器406组成，灯杆1底部固定安装有底座101通过底座101可使
对路灯安装更加的稳定，同时灯杆1顶部固定焊接有横臂102，横臂102一端固定安装有灯头103，通过横臂102和灯头103相互配合可进行照明，灯杆1底部表面固定套接有防护机构2，防护机构2由环套201、分隔板202、支撑弹簧203和弧形缓冲板204组成，灯杆1内腔滑动安装有支撑机构4，支撑机构4由中心杆401、支撑杆402、支撑圆环403、卡槽404、卡座405和固定器406组成。
21.优选的，所述环套201表面固定焊接有分隔板202，且分隔板202共焊接有多组，所述分隔板202一侧均设置有支撑弹簧203，且支撑弹簧203均设置有两组，环套201固定套接在灯杆1表面，环套201表面固定焊接有分隔板202，通过分隔板202可在环套201表面分隔出多个区域来，每个区域内均通过两组支撑弹簧203连接有弧形缓冲板204，且多组所述弧形缓冲板204可围成环形结构，当车辆或行人撞击到灯杆1表面时，通过弧形缓冲板204对支撑弹簧203进行压缩，从而使弧形缓冲板204和支撑弹簧203发生形变，这样可对车辆或行人在撞击时产生的冲击力进行吸收，从而使路灯具有一定的防撞性能。
22.优选的，所述支撑弹簧203顶部均固定连接有弧形缓冲板204，多组所述弧形缓冲板204可围成环形结构，每个区域内均通过两组支撑弹簧203连接有弧形缓冲板204，且多组所述弧形缓冲板204可围成环形结构。
23.优选的，所述防护机构2表面固定套接有橡胶套3，橡胶套3质地较软，当车辆或行人撞击到灯杆1表面时，橡胶套3可防止车辆或行人受到损伤，使用更加的安全。
24.优选的，所述中心杆401表面固定焊接有支撑杆402，且支撑杆402共设置有多组，所述支撑杆402一端均固定焊接有支撑圆环403，且支撑圆环403外径与灯杆1内径相同，中心杆401表面固定焊接有支撑杆402，且支撑杆402共设置有多组，支撑杆402一端均固定焊接有支撑圆环403，通过支撑杆402和支撑圆环403相互配合，可对灯杆1内腔进行支撑，在灯杆1受到撞击时，将提升灯杆1内腔的结构强度，避免灯杆1被撞扁，将有效提升路灯的防撞效果。
25.优选的，所述支撑圆环403侧壁固定开设有卡槽404，所述灯杆1内壁固定焊接有卡座405，且卡座405和卡槽404相互咬合，所述卡座405表面均螺纹连接有固定器406，通过卡座405和卡槽404相互配合，可根据使用需求对支撑机构4在灯杆1内腔的高度进行调节，调节后固定器406对支撑机构4进行固定，从而可根据道路情况对支撑机构4的高度进行调节，将进一步的提升路灯的防撞效果。
26.需要说明的是，一种防撞式路灯，在工作时，灯杆1底部固定安装有底座101通过底座101可使对路灯安装更加的稳定，同时灯杆1顶部固定焊接有横臂102，横臂102一端固定安装有灯头103，通过横臂102和灯头103相互配合可进行照明，灯杆1底部表面固定套接有防护机构2，防护机构2由环套201、分隔板202、支撑弹簧203和弧形缓冲板204组成，灯杆1内腔滑动安装有支撑机构4，支撑机构4由中心杆401、支撑杆402、支撑圆环403、卡槽404、卡座405和固定器406组成；环套201固定套接在灯杆1表面，环套201表面固定焊接有分隔板202，通过分隔板202可在环套201表面分隔出多个区域来，每个区域内均通过两组支撑弹簧203连接有弧形缓冲板204，且多组所述弧形缓冲板204可围成环形结构，当车辆或行人撞击到灯杆1表面时，通过弧形缓冲板204对支撑弹簧203进行压缩，从而使弧形缓冲板204和支撑弹簧203发生形变，这样可对车辆或行人在撞击时产生的冲击力进行吸收，从而使路灯具有一定的防撞性能，橡胶套3质地较软，当车辆或行人撞击到灯杆1表面时，橡胶套3可防止车
辆或行人受到损伤，使用更加的安全；中心杆401表面固定焊接有支撑杆402，且支撑杆402共设置有多组，支撑杆402一端均固定焊接有支撑圆环403，通过支撑杆402和支撑圆环403相互配合，可对灯杆1内腔进行支撑，在灯杆1受到撞击时，将提升灯杆1内腔的结构强度，避免灯杆1被撞扁，将有效提升路灯的防撞效果，通过卡座405和卡槽404相互配合，可根据使用需求对支撑机构4在灯杆1内腔的高度进行调节，调节后固定器406对支撑机构4进行固定，从而可根据道路情况对支撑机构4的高度进行调节，将进一步的提升路灯的防撞效果。
27.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。