一种交通安全管制照明系统的制作方法

[0001]
本发明涉及交通安全技术领域，更具体的说是一种交通安全管制照明系统。


背景技术：

[0002]
例如公开号为cn211475790u的一种交通安全照明装置，该实用新型公开了一种交通安全照明装置，包括主体，所述主体的下端外表面设置有安装架，所述安装架的上端外表面设置有安装杆，所述安装杆的一侧外表面设置有接线口，所述安装杆的外壁设置有紧固机构，所述安装杆的上端外表面设置有太阳能电池板。该实用新型所述的一种交通安全照明装置，设有紧固机构与驱虫机构，能够在照明装置安装时，通过固定箍将机构安装到安装杆上，再将固定架固定在地面，可以提高装置的稳定性，防止照明装置在恶劣天气下倾倒，设置的驱虫机构，可以在夜晚工作时，驱虫剂放置盒内部的驱虫剂可以驱散蚊虫，防止蚊虫聚集到灯具上影响照明效果，带来更好的使用前景。但是该实用新型结构单一，不适用于紧急避险应急车道。


技术实现要素：

[0003]
本发明的目的是提供一种交通安全管制照明系统，其有益效果为本发明用于紧急避险应急车道，本发明弥补了现有交通安全照明装置的无法显示车辆本身及周边环境的不足之处，具有良好的实用价值及市场前景。
[0004]
本发明的目的通过以下技术方案来实现：
[0005]
本发明涉及交通安全技术领域，更具体的说是一种交通安全管制照明系统，包括支架机构、动力机构、升降机构、侧灯机构、传动机构、指示牌机构、导电机构、转动机构和照明机构，所述动力机构连接在支架机构的后侧下部，两个升降机构分别连接在支架机构的左右两侧，两个侧灯机构分别连接在两个升降机构的上部，传动机构连接在支架机构的中部，指示牌机构连接在支架机构的后侧中部，导电机构连接在支架机构的后侧，转动机构连接在支架机构的顶部，照明机构连接在转动机构上。
[0006]
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种交通安全管制照明系统，所述的支架机构包括底板、侧板、顶架、滑杆、预警灯、转轴、皮带轮ⅰ、聚光灯、蓄电池、螺杆ⅰ、从动锥齿轮、连接板、圆杆和竖板，在底板的左右两侧均固定连接有侧板，顶架的下端固定连接在底板的四角处，滑杆固定连接在底板的中部，两个预警灯分别固定连接在顶架的左右两侧，转轴转动连接在顶架的前侧下端，皮带轮ⅰ固定连接在转轴的左端，聚光灯固定连接在转轴的中部，蓄电池固定连接在底板的后部，在底板的四角处均固定连接有连接板，位于后侧的两个连接板上分别转动连接有螺杆ⅰ，在每个螺杆ⅰ的下端均固定连接有从动锥齿轮，位于前侧的两个连接板上分别固定连接有圆杆，在顶架的顶部固定连接有两个竖板。
[0007]
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种交通安全管制照明系统，所述的动力机构包括减速电机ⅰ、轴、主动锥齿轮和皮带轮ⅱ，减速电机ⅰ固定连接在位于左侧的侧板上，轴的一端固定连接在减速电机ⅰ的输出轴上，轴的一端转动连接在位于右侧的侧板上，
在轴的左右两端均固定连接有主动锥齿轮，皮带轮ⅱ固定连接在轴的中部，皮带轮ⅰ与皮带轮ⅱ通过皮带传动连接。
[0008]
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种交通安全管制照明系统，所述的升降机构包括升降板、固定块、矩形槽、连接块、固定杆和滑块，升降机构设置有两个，在每个升降板的后表面均固定连接有固定块，在每个固定块上均开设有矩形槽，在每个升降板后表面下部的左右两侧均固定连接有连接块，位于两个升降板左侧的连接块分别滑动连接在两个圆杆上，位于两个升降板右侧的连接块分别螺纹连接在两个螺杆ⅰ上，在每个升降板的上部均固定连接有固定杆，在每个升降板前表面下部的左右两侧均固定连接有滑块，位于左侧的升降板通过其上的两个滑块滑动连接在位于左侧的侧板上，位于右侧的升降板通过其上的两个滑块滑动连接在位于右侧的侧板上。
[0009]
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种交通安全管制照明系统，所述的侧灯机构包括侧灯、铰接座、电动伸缩杆和凸块，侧灯机构设置有两个，两个侧灯的下端分别固定连接有铰接座，两个电动伸缩杆分别固定连接在两个升降板上，两个电动伸缩杆的伸缩端分别铰接在两个铰接座上，在两个侧灯的背面分别固定连接有凸块，两个凸块分别铰接在两个固定杆上。
[0010]
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种交通安全管制照明系统，所述的传动机构包括方块、方板、齿条ⅰ和齿条ⅱ，方块滑动连接在滑杆上，在方块的下端左右两侧均固定连接有方板，两个方板分别插接在两个矩形槽内，齿条ⅰ固定连接在方块的下部，齿条ⅱ固定连接在方块的上部。
[0011]
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种交通安全管制照明系统，所述的指示牌机构包括轴、齿轮ⅰ、指示牌ⅰ和指示牌ⅱ，轴的两端分别转动连接在两个侧板上，齿轮ⅰ固定连接在齿轮ⅰ的中部，齿轮ⅰ与齿条ⅰ啮合传动，在轴的两端均固定连接有指示牌ⅰ和指示牌ⅱ，指示牌ⅰ和指示牌ⅱ呈90
°
设置。
[0012]
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种交通安全管制照明系统，所述的导电机构包括导电板、齿条ⅲ和导电柱，导电板滑动连接在顶架的后部，齿条ⅲ固定连接在导电板的前部，齿条ⅲ与齿轮ⅰ啮合传动，在导电板的底部固定连接有两个导电柱，两个预警灯、聚光灯和两个侧灯均与导电板电连接。
[0013]
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种交通安全管制照明系统，所述的转动机构包括连接架、减速电机ⅱ、螺杆ⅱ、固定杆、齿轮ⅱ和齿条ⅲ，减速电机ⅱ固定连接在连接架的左侧，螺杆ⅱ的一端固定连接在减速电机ⅱ的输出轴上，螺杆ⅱ的另一端转动连接在连接架的右侧，固定杆固定连接在连接架的底部，固定杆的两端分别转动连接在两个竖板上，齿轮ⅱ固定连接在固定杆的中部，齿轮ⅱ与齿条ⅱ啮合传动，齿条ⅲ固定连接在连接架的上部。
[0014]
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种交通安全管制照明系统，所述的照明机构包括套块、固定柱、转动板、照明灯和齿环，套块螺纹连接在螺杆ⅱ上，固定柱固定连接在套块的中部，转动板的下端转动连接在固定柱上，照明灯固定连接在转动板的上部，齿环固定连接在转动板的下端，齿环与齿条ⅲ啮合传动，照明灯与导电板电连接。
[0015]
本发明一种交通安全管制照明系统的有益效果为：
[0016]
本发明一种交通安全管制照明系统，其有益效果为本发明用于紧急避险应急车
道，照明机构能够大范围对车身附近周边环境进行照明，且照明机构的照明角度可调，侧灯机构能够对车身两侧环境进行照明，聚光灯的设置能够清晰显示车辆本身，方便驾驶员全面检查车辆异常并快速处理，通过设置的预警灯能够起到警示作用。
附图说明
[0017]
下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。
[0018]
图1为本发明一种交通安全管制照明系统的结构示意图一；
[0019]
图2为本发明一种交通安全管制照明系统的结构示意图二；
[0020]
图3为本发明的支架机构的结构示意图一；
[0021]
图4为本发明的支架机构的结构示意图二；
[0022]
图5为本发明的动力机构的结构示意图；
[0023]
图6为本发明的升降机构的结构示意图一；
[0024]
图7为本发明的升降机构的结构示意图二；
[0025]
图8为本发明的侧灯机构的结构示意图一；
[0026]
图9为本发明的侧灯机构的结构示意图二；
[0027]
图10为本发明的传动机构的结构示意图；
[0028]
图11为本发明的指示牌机构的结构示意图；
[0029]
图12为本发明的导电机构的结构示意图；
[0030]
图13为本发明的转动机构的结构示意图；
[0031]
图14为本发明的照明机构的结构示意图一；
[0032]
图15为本发明的照明机构的结构示意图二。
[0033]
图中：支架机构1；动力机构2；升降机构3；侧灯机构4；传动机构5；指示牌机构6；导电机构7；转动机构8；照明机构9；底板101；侧板102；顶架103；滑杆104；预警灯105；转轴106；皮带轮ⅰ107；聚光灯108；蓄电池109；螺杆ⅰ110；从动锥齿轮111；连接板112；圆杆113；竖板114；减速电机ⅰ201；轴202；主动锥齿轮203；皮带轮ⅱ204；升降板301；固定块302；矩形槽303；连接块304；固定杆305；滑块306；侧灯401；铰接座402；电动伸缩杆403；凸块404；方块501；方板502；齿条ⅰ503；齿条ⅱ504；轴601；齿轮ⅰ602；指示牌ⅰ603；指示牌ⅱ604；导电板701；齿条ⅲ702；导电柱703；连接架801；减速电机ⅱ802；螺杆ⅱ803；固定杆804；齿轮ⅱ805；齿条ⅲ806；套块901；固定柱902；转动板903；照明灯904；齿环905。
具体实施方式
[0034]
下面结合附图对本发明作进一步详细说明。
[0035]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0036]
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0037]
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0038]
此外，在本发明的描述中,除非另有说明，“多个”、“多组”、“多根”的含义是两个或两个以上。
[0039]
具体实施方式一：
[0040]
下面结合图1-15说明本实施方式，一种交通安全管制照明系统，包括支架机构1、动力机构2、升降机构3、侧灯机构4、传动机构5、指示牌机构6、导电机构7、转动机构8和照明机构9，所述动力机构2连接在支架机构1的后侧下部，两个升降机构3分别连接在支架机构1的左右两侧，两个侧灯机构4分别连接在两个升降机构3的上部，传动机构5连接在支架机构1的中部，指示牌机构6连接在支架机构1的后侧中部，导电机构7连接在支架机构1的后侧，转动机构8连接在支架机构1的顶部，照明机构9连接在转动机构8上。照明机构9能够大范围对车身附近周边环境进行照明，且照明机构9和转动机构8共同作用能够调整照明角度，侧灯机构4能够对车身两侧环境进行照明，指示牌机构6用于警示其他过往车辆。
[0041]
具体实施方式二：
[0042]
下面结合图1-15说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的支架机构1包括底板101、侧板102、顶架103、滑杆104、预警灯105、转轴106、皮带轮ⅰ107、聚光灯108、蓄电池109、螺杆ⅰ110、从动锥齿轮111、连接板112、圆杆113和竖板114，在底板101的左右两侧均固定连接有侧板102，顶架103的下端固定连接在底板101的四角处，滑杆104固定连接在底板101的中部，两个预警灯105分别固定连接在顶架103的左右两侧，转轴106转动连接在顶架103的前侧下端，皮带轮ⅰ107固定连接在转轴106的左端，聚光灯108固定连接在转轴106的中部，蓄电池109固定连接在底板101的后部，在底板101的四角处均固定连接有连接板112，位于后侧的两个连接板112上分别转动连接有螺杆ⅰ110，在每个螺杆ⅰ110的下端均固定连接有从动锥齿轮111，位于前侧的两个连接板112上分别固定连接有圆杆113，在顶架103的顶部固定连接有两个竖板114。侧板102用于使两个升降机构3能够分别在两个侧板102上滑动，滑杆104的设置用于使传动机构5能够在滑杆104上滑动，两个预警灯105起到了警示过往车辆的作用，聚光灯108的设置能够清晰显示车辆本身，方便驾驶员全面检查车辆异常并快速处理，蓄电池109为两个预警灯105、聚光灯108、两个侧灯401和照明灯904提供电能。
[0043]
具体实施方式三：
[0044]
下面结合图1-15说明本实施方式，本实施方式对实施方式二作进一步说明，所述的动力机构2包括减速电机ⅰ201、轴202、主动锥齿轮203和皮带轮ⅱ204，减速电机ⅰ201固定连接在位于左侧的侧板102上，轴202的一端固定连接在减速电机ⅰ201的输出轴上，轴202的一端转动连接在位于右侧的侧板102上，在轴202的左右两端均固定连接有主动锥齿轮203，皮带轮ⅱ204固定连接在轴202的中部，皮带轮ⅰ107与皮带轮ⅱ204通过皮带传动连接。使用时，将减速电机ⅰ201处于工作状态，减速电机ⅰ201的输出轴将带动轴202和其上的两个主动锥齿轮203和皮带轮ⅱ204以减速电机ⅰ201的输出轴为轴线进行转动，当两个主动锥齿轮203转动时，将分别带动带动两个从动锥齿轮111转动，两个从动锥齿轮111进而带动两个螺
杆ⅰ110转动，当皮带轮ⅱ204转动时，将通过皮带带动皮带轮ⅰ107和其上的转轴106进行转动，转轴106进而带动聚光灯108进行转动，以此来调节聚光灯108的照射角度。
[0045]
具体实施方式四：
[0046]
下面结合图1-15说明本实施方式，本实施方式对实施方式三作进一步说明，所述的升降机构3包括升降板301、固定块302、矩形槽303、连接块304、固定杆305和滑块306，升降机构3设置有两个，在每个升降板301的后表面均固定连接有固定块302，在每个固定块302上均开设有矩形槽303，在每个升降板301后表面下部的左右两侧均固定连接有连接块304，位于两个升降板301左侧的连接块304分别滑动连接在两个圆杆113上，位于两个升降板301右侧的连接块304分别螺纹连接在两个螺杆ⅰ110上，在每个升降板301的上部均固定连接有固定杆305，在每个升降板301前表面下部的左右两侧均固定连接有滑块306，位于左侧的升降板301通过其上的两个滑块306滑动连接在位于左侧的侧板102上，位于右侧的升降板301通过其上的两个滑块306滑动连接在位于右侧的侧板102上。当两个螺杆ⅰ110转动时，将通过固定块302带动升降板301向上提升。
[0047]
具体实施方式五：
[0048]
下面结合图1-15说明本实施方式，本实施方式对实施方式四作进一步说明，所述的侧灯机构4包括侧灯401、铰接座402、电动伸缩杆403和凸块404，侧灯机构4设置有两个，两个侧灯401的下端分别固定连接有铰接座402，两个电动伸缩杆403分别固定连接在两个升降板301上，两个电动伸缩杆403的伸缩端分别铰接在两个铰接座402上，在两个侧灯401的背面分别固定连接有凸块404，两个凸块404分别铰接在两个固定杆305上。当升降板301向上提升时，将同时带动侧灯机构4向上提升，以此能够提高侧灯401的照射高度，通过控制电动伸缩杆403能够调整侧灯401的照射角度，以此适应不同工作状况。
[0049]
具体实施方式六：
[0050]
下面结合图1-15说明本实施方式，本实施方式对实施方式五作进一步说明，所述的传动机构5包括方块501、方板502、齿条ⅰ503和齿条ⅱ504，方块501滑动连接在滑杆104上，在方块501的下端左右两侧均固定连接有方板502，两个方板502分别插接在两个矩形槽303内，齿条ⅰ503固定连接在方块501的下部，齿条ⅱ504固定连接在方块501的上部。当升降板301向上提升时，将同时通过方板502带动方块501和其上的齿条ⅰ503和齿条ⅱ504向上提升。
[0051]
具体实施方式七：
[0052]
下面结合图1-15说明本实施方式，本实施方式对实施方式六作进一步说明，所述的指示牌机构6包括轴601、齿轮ⅰ602、指示牌ⅰ603和指示牌ⅱ604，轴601的两端分别转动连接在两个侧板102上，齿轮ⅰ602固定连接在齿轮ⅰ602的中部，齿轮ⅰ602与齿条ⅰ503啮合传动，在轴601的两端均固定连接有指示牌ⅰ603和指示牌ⅱ604，指示牌ⅰ603和指示牌ⅱ604呈90
°
设置。当齿条ⅰ503向上提升时，将带动齿轮ⅰ602和其上的轴601进行转动，轴601转动时，将指示牌ⅰ603和指示牌ⅱ604的位置进行切换，以此来提醒其他过往车辆注意避让。
[0053]
具体实施方式八：
[0054]
下面结合图1-15说明本实施方式，本实施方式对实施方式七作进一步说明，所述的导电机构7包括导电板701、齿条ⅲ702和导电柱703，导电板701滑动连接在顶架103的后部，齿条ⅲ702固定连接在导电板701的前部，齿条ⅲ702与齿轮ⅰ602啮合传动，在导电板701
的底部固定连接有两个导电柱703，两个预警灯105、聚光灯108和两个侧灯401均与导电板701电连接。当齿轮ⅰ602转动时，将带动齿条ⅲ702和其上的导电板701和导电柱703向下移动，导电柱703下降过程中与蓄电池109接通，此时两个预警灯105、聚光灯108、两个侧灯401和照明灯904同时工作照明灯904能够大范围对车身附近周边环境进行照明，两个侧灯401能够对车身两侧环境进行照明，聚光灯108的能够清晰显示车辆本身，方便驾驶员全面检查车辆异常并快速处理，预警灯105能够起到警示作用。
[0055]
具体实施方式九：
[0056]
下面结合图1-15说明本实施方式，本实施方式对实施方式八作进一步说明，所述的转动机构8包括连接架801、减速电机ⅱ802、螺杆ⅱ803、固定杆804、齿轮ⅱ805和齿条ⅲ806，减速电机ⅱ802固定连接在连接架801的左侧，螺杆ⅱ803的一端固定连接在减速电机ⅱ802的输出轴上，螺杆ⅱ803的另一端转动连接在连接架801的右侧，固定杆804固定连接在连接架801的底部，固定杆804的两端分别转动连接在两个竖板114上，齿轮ⅱ805固定连接在固定杆804的中部，齿轮ⅱ805与齿条ⅱ504啮合传动，齿条ⅲ806固定连接在连接架801的上部。当齿条ⅱ504向上提升时，将带动齿轮ⅱ805和其上的固定杆804进行转动，固定杆804进而带动连接架801和其上的减速电机ⅱ802、螺杆ⅱ803和齿条ⅲ806进行转动，将减速电机ⅱ802处于工作状态，减速电机ⅱ802的输出轴将带动螺杆ⅱ803以减速电机ⅱ802的输出轴为轴线进行转动。
[0057]
具体实施方式十：
[0058]
下面结合图1-15说明本实施方式，本实施方式对实施方式九作进一步说明，所述的照明机构9包括套块901、固定柱902、转动板903、照明灯904和齿环905，套块901螺纹连接在螺杆ⅱ803上，固定柱902固定连接在套块901的中部，转动板903的下端转动连接在固定柱902上，照明灯904固定连接在转动板903的上部，齿环905固定连接在转动板903的下端，齿环905与齿条ⅲ806啮合传动，照明灯904与导电板701电连接。当螺杆ⅱ803转动时，将带动套块901和其上的转动板903、照明灯904和齿环905在螺杆ⅱ803上移动，由于齿环905与齿条ⅲ806啮合传动，当套块901在螺杆ⅱ803上移动时，将带动转动板903和其上的照明灯904以固定柱902为轴线进行转动，以此来改变照明灯904的照射角度，以适应不同工作状况。
[0059]
本发明的一种交通安全管制照明系统，其工作原理为：
[0060]
侧板102用于使两个升降机构3能够分别在两个侧板102上滑动，滑杆104的设置用于使传动机构5能够在滑杆104上滑动，两个预警灯105起到了警示过往车辆的作用，聚光灯108的设置能够清晰显示车辆本身，方便驾驶员全面检查车辆异常并快速处理，蓄电池109为两个预警灯105、聚光灯108、两个侧灯401和照明灯904提供电能，使用时，将减速电机ⅰ201处于工作状态，减速电机ⅰ201的输出轴将带动轴202和其上的两个主动锥齿轮203和皮带轮ⅱ204以减速电机ⅰ201的输出轴为轴线进行转动，当两个主动锥齿轮203转动时，将分别带动带动两个从动锥齿轮111转动，两个从动锥齿轮111进而带动两个螺杆ⅰ110转动，当皮带轮ⅱ204转动时，将通过皮带带动皮带轮ⅰ107和其上的转轴106进行转动，转轴106进而带动聚光灯108进行转动，以此来调节聚光灯108的照射角度，当两个螺杆ⅰ110转动时，将通过固定块302带动升降板301向上提升，当升降板301向上提升时，将同时带动侧灯机构4向上提升，以此能够提高侧灯401的照射高度，通过控制电动伸缩杆403能够调整侧灯401的照
射角度，以此适应不同工作状况，当升降板301向上提升时，将同时通过方板502带动方块501和其上的齿条ⅰ503和齿条ⅱ504向上提升，当齿条ⅰ503向上提升时，将带动齿轮ⅰ602和其上的轴601进行转动，轴601转动时，将指示牌ⅰ603和指示牌ⅱ604的位置进行切换，以此来提醒其他过往车辆注意避让，当齿轮ⅰ602转动时，将带动齿条ⅲ702和其上的导电板701和导电柱703向下移动，导电柱703下降过程中与蓄电池109接通，此时两个预警灯105、聚光灯108、两个侧灯401和照明灯904同时工作照明灯904能够大范围对车身附近周边环境进行照明，两个侧灯401能够对车身两侧环境进行照明，聚光灯108的能够清晰显示车辆本身，方便驾驶员全面检查车辆异常并快速处理，预警灯105能够起到警示作用，当齿条ⅱ504向上提升时，将带动齿轮ⅱ805和其上的固定杆804进行转动，固定杆804进而带动连接架801和其上的减速电机ⅱ802、螺杆ⅱ803和齿条ⅲ806进行转动，将减速电机ⅱ802处于工作状态，减速电机ⅱ802的输出轴将带动螺杆ⅱ803以减速电机ⅱ802的输出轴为轴线进行转动，当螺杆ⅱ803转动时，将带动套块901和其上的转动板903、照明灯904和齿环905在螺杆ⅱ803上移动，由于齿环905与齿条ⅲ806啮合传动，当套块901在螺杆ⅱ803上移动时，将带动转动板903和其上的照明灯904以固定柱902为轴线进行转动，以此来改变照明灯904的照射角度，以适应不同工作状况。
[0061]
当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。