一种城市夜景照明管理系统的制作方法

本实用新型涉及城市照明技术领域，具体为一种城市夜景照明管理系统。

背景技术：

照明控制是采用自动控制技术及智能管理技术对建筑及环境照明的光源或灯具设备的开启、关闭、调节、组合、场景模式等实施控制与管理，以达到对建筑节能、环境艺术和传感联动等目的，随着云计算与大数据技术的快速发展，采用大数据对环境照明、道路照明、建筑能耗管理等实施照明控制的新技术将成为必然的趋势；现有技术的城市照明管理方法无法根据实时的道路情况进行相应的调节控制，能源无法得到合理的调配运用，存在较为严重的资源浪费。

例如，中国专利公告号cn210537004u公开了一种智慧城市照明管理装置，其通过在每条城市道路的中心位置安装一个或多个路段检测箱，将路段检测箱上外部主板一面朝向道路方向，在外部主板的外表面设置有车流量检测仪和亮度感应器，通过这两项装置分别可以监测该路段上的车流量和光线亮度情况，针对车流量较少和周边照明光线较强的道路，通过路段检测箱内部gps定位器所反馈的位置信息调节相应的电压控制器对这些道路的上的路灯供给电压进行减小，然后通过电容分流器将电压分配给车流量较多和照明光线较暗的城市道路，通过这种方法合理的调配能源进行使用，将资源的利用最大化；在实际使用时车流量检测仪无论是白天或黑夜都直接暴露在空气中，长时间使用可能会对车流量检测仪本身造成损害，降低了车流量检测仪的使用寿命。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种城市夜景照明管理系统，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市夜景照明管理系统，包括箱体，所述箱体正面和背面均固定连接有亮度感应器，所述箱体下表面固定连接有支撑柱，所述支撑柱下表面固定连接有支撑腿，所述箱体下表面设置有蓄电池，所述箱体内底侧壁左侧和右侧均固定连接有支撑块，所述支撑块内侧面插接有铁柱，所述铁柱外表面设置有线圈，所述线圈两端均设置有导线，所述导线外表面穿过箱体下表面与蓄电池外侧面插接，所述箱体内左侧壁和内右侧壁均固定连接有第一滑轨，所述第一滑轨内部设置有第一凸块，所述第一凸块上表面固定连接有连接柱，所述连接柱上表面固定连接有顶板，所述顶板上表面固定连接有支撑架，所述支撑架上表面固定连接有太阳能板，所述第一凸块内侧面固定连接有承载板，所述承载板上表面固定连接有车流量检测器，所述箱体内壁固定连接有挡板，所述箱体内底侧壁固定连接有控制器，所述第一滑轨内部设置有第二凸块，所述第二凸块上表面与第一凸块下表面固定连接，所述第二凸块正面和背面均固定连接有限位柱，所述限位柱上表面固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆外表面设置有第一弹簧，所述限位柱下表面固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆外表面设置有第二弹簧，所述第二凸块内侧面固定连接有第一连接块，所述第一连接块内侧面插接有第一转轴，所述第一转轴外表面套接有支撑杆，所述箱体内左侧壁和内右侧壁顶部均固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板下表面与第一伸缩杆上表面固定连接，所述箱体内左侧壁和内右侧壁底部均固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板上表面与第二伸缩杆下表面固定连接，所述箱体内底侧壁左侧和右侧均固定连接有第二滑轨，所述第二滑轨内部设置有第三凸块，所述第三凸块上表面固定连接有第二连接块，所述第二连接块内侧面插接有第二转轴，所述第二转轴外表面与支撑杆外侧面底部插接，所述线圈上方设置有隔离罩，所述隔离罩下表面与箱体内底侧壁固定连接。

优选的，所述第一支撑板上表面与第二支撑板下表面均设置有三棱柱，三棱柱外侧面与箱体内壁焊接。

优选的，所述第一滑轨外侧面开设有矩形通孔，且矩形通孔的宽度与限位柱的宽度相适配。

优选的，所述第一连接块内侧面开设有第一圆形通孔，且第二连接块内侧面开设有第二圆形通孔，且第一圆形通孔与第二圆形通孔内部均设置有滚珠。

优选的，所述第三凸块的材质为磁铁，位于左侧的第三凸块右侧面为正极，位于右侧的第三凸块左侧面为负极。

优选的，位于前侧的太阳能板的倾斜角度为一百五十度，位于后侧的太阳能板的倾斜角度为三十度。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种城市夜景照明管理系统，具备以下有益效果：

1、该城市夜景照明管理系统，通过设置蓄电池、线圈、铁柱、亮度感应器、第三凸块和第二连接块，使支撑杆可以方便有效的带动第一转轴、第一连接块和第二凸块沿着第一滑轨的轨迹向上运动，不仅使车流量检测器可以更加方便有效的对数据进行记录，使能源可以得到合理的调配运动，还可以使车流量检测器可以方便有效的根据天色的变化而在竖直方向进行升降运动，避免了车流量检测器一直暴露在空气对本体造成损害，提高了车流量检测器的使用寿命。

2、该城市夜景照明管理系统，通过设置第一伸缩杆、第二伸缩杆、第一弹簧和第二弹簧，使限位柱可以更加方便有效的对第二凸块进行支撑，从而使第一凸块可以更加稳定有效的带动承载板和车流量检测器在竖直方向进行升降运动，大大提高了车流量检测器的实用性。

附图说明

图1、图2为本实用新型结构示意图；

图3为本实用新型部分结构示意图；

图4为本实用新型传动结构示意图；

图5为本实用新型图4中a处结构放大示意图。

图中：1、箱体；2、亮度感应器；3、支撑柱；4、支撑腿；5、蓄电池；6、支撑块；7、铁柱；8、线圈；9、导线；10、第一滑轨；11、第一凸块；12、连接柱；13、顶板；14、支撑架；15、太阳能板；16、承载板；17、车流量检测器；18、挡板；19、控制器；20、第二凸块；21、限位柱；22、第一伸缩杆；23、第一弹簧；24、第二伸缩杆；25、第二弹簧；26、第一连接块；27、第一转轴；28、支撑杆；29、第一支撑板；30、第二支撑板；31、第二滑轨；32、第三凸块；33、第二连接块；34、第二转轴；35、隔离罩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种城市夜景照明管理系统，包括箱体1，箱体1正面和背面均固定连接有亮度感应器2，亮度感应器2的型号为xkc-03led，箱体1下表面固定连接有支撑柱3，支撑柱3下表面固定连接有支撑腿4，箱体1下表面设置有蓄电池5，蓄电池5的型号为ytx7a-bs，箱体1内底侧壁左侧和右侧均固定连接有支撑块6，支撑块6内侧面插接有铁柱7，铁柱7外表面设置有线圈8，线圈8两端均设置有导线9，导线9外表面穿过箱体1下表面与蓄电池5外侧面插接，箱体1内左侧壁和内右侧壁均固定连接有第一滑轨10，第一滑轨10内部设置有第一凸块11，第一凸块11上表面固定连接有连接柱12，连接柱12上表面固定连接有顶板13，顶板13上表面固定连接有支撑架14，支撑架14上表面固定连接有太阳能板15，太阳能板15的型号为hwkh151012，第一凸块11内侧面固定连接有承载板16，承载板16上表面固定连接有车流量检测器17，车流量检测器17的型号为12v24ah，箱体1内壁固定连接有挡板18，箱体1内底侧壁固定连接有控制器19，控制器19的型号为aduc847bsz62-5，第一滑轨10内部设置有第二凸块20，第二凸块20上表面与第一凸块11下表面固定连接，第二凸块20正面和背面均固定连接有限位柱21，限位柱21上表面固定连接有第一伸缩杆22，第一伸缩杆22包括第一固定杆和第一移动杆，通过第一移动杆在第一固定杆内位移实现伸缩，第一伸缩杆22外表面设置有第一弹簧23，限位柱21下表面固定连接有第二伸缩杆24，第二伸缩杆24包括第二固定杆和第二移动杆，通过第二移动杆在第二固定杆内位移实现伸缩，第二伸缩杆24外表面设置有第二弹簧25，通过设置第一伸缩杆22、第二伸缩杆24、第一弹簧23和第二弹簧25，使限位柱21可以更加方便有效的对第二凸块20进行支撑，从而使第一凸块11可以更加稳定有效的带动承载板16和车流量检测器17在竖直方向进行升降运动，大大提高了车流量检测器17的实用性，第二凸块20内侧面固定连接有第一连接块26，第一连接块26内侧面插接有第一转轴27，第一转轴27外表面套接有支撑杆28，箱体1内左侧壁和内右侧壁顶部均固定连接有第一支撑板29，第一支撑板29下表面与第一伸缩杆22上表面固定连接，箱体1内左侧壁和内右侧壁底部均固定连接有第二支撑板30，第二支撑板30上表面与第二伸缩杆24下表面固定连接，箱体1内底侧壁左侧和右侧均固定连接有第二滑轨31，第二滑轨31内部设置有第三凸块32，第三凸块32上表面固定连接有第二连接块33，通过设置蓄电池5、线圈8、铁柱7、亮度感应器2、第三凸块32和第二连接块33，使支撑杆28可以方便有效的带动第一转轴27、第一连接块26和第二凸块20沿着第一滑轨10的轨迹向上运动，不仅使车流量检测器17可以更加方便有效的对数据进行记录，使能源可以得到合理的调配运动，还可以使车流量检测器17可以方便有效的根据天色的变化而在竖直方向进行升降运动，避免了车流量检测器17一直暴露在空气对本体造成损害，提高了车流量检测器17的使用寿命，第二连接块33内侧面插接有第二转轴34，第二转轴34外表面与支撑杆28外侧面底部插接，线圈8上方设置有隔离罩35，隔离罩35下表面与箱体1内底侧壁固定连接。

在本实用新型中为了使第一伸缩杆22和第二伸缩杆24可以更加稳定的对限位柱21进行支撑，因此第一支撑板29上表面与第二支撑板30下表面均设置有三棱柱，三棱柱外侧面与箱体1内壁焊接，焊接提高了第一伸缩杆22与第一支撑板29之间的稳定性，焊接提高了第二伸缩杆24与第二支撑板30之间的稳定性。

在本实用新型中为了使限位柱21更加方便的进行升降运动，因此第一滑轨10外侧面开设有矩形通孔，且矩形通孔的宽度与限位柱21的宽度相适配，矩形通孔提高了限位柱21运动的便捷性。

在本实用新型中为了使第一转轴27和第二转轴34更加顺畅的转动，因此第一连接块26内侧面开设有第一圆形通孔，且第二连接块33内侧面开设有第二圆形通孔，且第一圆形通孔与第二圆形通孔内部均设置有滚珠，滚珠减小了第一圆形通孔与第一转轴27之间的摩擦力，滚珠减小了第二圆形通孔与第二转轴34之间的摩擦力。

在本实用新型中为了使支撑杆28更加方便的运动，因此设置第三凸块32的材质为磁铁，位于左侧的第三凸块32右侧面为正极，位于右侧的第三凸块32左侧面为负极，第三凸块32提高了支撑杆28运动的便捷性。

在本实用新型中为了使太阳能板15更加有效的吸收太阳光，因此设置位于前侧的太阳能板15的倾斜角度为一百五十度，位于后侧的太阳能板15的倾斜角度为三十度，太阳能板15倾斜提高了太阳光的利用率。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时，当夜幕降临时，亮度感应器2将信号输送至控制器19，控制器19控制蓄电池5启动，蓄电池5将电流经导线9输送至线圈8，线圈8通电与铁柱7配合，从而使铁柱7充满磁性，铁柱7左端为正极，铁柱7左端为负极，然后铁柱7与左右两侧的第三凸块32配合，位于左侧的第三凸块32右侧面为正极，位于右侧的第三凸块32左侧面为负极，根据同性相斥原理，左右两侧的第三凸块32带动第二连接块33和第二转轴34沿着第二滑轨31的轨迹向外侧移动，从而使支撑杆28顶部带动第一转轴27、第一连接块26、第二凸块20和第一凸块11沿着第一滑轨10的轨迹向上移动，从而使连接柱12、承载板16、车流量检测器17、顶板13、支撑架14和太阳能板15向上运动，车流量检测器17上升对过往车辆进行记录。

综上所述，该城市夜景照明管理系统，通过设置蓄电池5、线圈8、铁柱7、亮度感应器2、第三凸块32和第二连接块33，使支撑杆28可以方便有效的带动第一转轴27、第一连接块26和第二凸块20沿着第一滑轨10的轨迹向上运动，不仅使车流量检测器17可以更加方便有效的对数据进行记录，使能源可以得到合理的调配运动，还可以使车流量检测器17可以方便有效的根据天色的变化而在竖直方向进行升降运动，避免了车流量检测器17一直暴露在空气对本体造成损害，提高了车流量检测器17的使用寿命。

该城市夜景照明管理系统，通过设置第一伸缩杆22、第二伸缩杆24、第一弹簧23和第二弹簧25，使限位柱21可以更加方便有效的对第二凸块20进行支撑，从而使第一凸块11可以更加稳定有效的带动承载板16和车流量检测器17在竖直方向进行升降运动，大大提高了车流量检测器17的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。