智慧光伏路灯的制作方法

1.本实用新型涉及交通工程建设领域，尤其涉及智慧光伏路灯。


背景技术：

2.交通是否便利是衡量一个地区发展的重要指标之一，交通便利的条件不仅仅包含路面质量和路网发达程度这两中条件，其他还包括道路设计、道路绿化、道路维护和夜间照明等诸多因素，其中道路照明是相对重要的交通相关设施，例如，相对于无照明路段，有照明路段的车辆仅需近光灯就能够满足夜间行车需求，借助远处的路灯就可以判断路况，对向行车使用近光灯更加安全。
3.传统的路灯采用统一的、单一的电源供给方式，这种方式一但出现线路损坏就无法向路灯提供电源，且一但供电线路故障，受影响的路灯数量较多，后续出现改进型，采用太阳能板在白天进行储电，但是受到结构影响，其光伏板面积较小且无法调整，白天受光效率较低，无法真正满足夜间照明需求，主要供电还是来自电缆，根据上述现况，我们提出了智慧光伏路灯。


技术实现要素：

4.本实用新型提出的智慧光伏路灯，解决了现有的光伏路灯光电转换效率较低无法满足夜间照明电力需求的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.智慧光伏路灯，包括光伏路灯，所述光伏路灯包含有支架结构和机电装置，且所述支架结构包括立柱、底座、外壳、铰接架、第一支架和第二支架，所述机电装置包括电池组、旋转电机、控制器、光伏板和角度电机，所述立柱呈竖直状，且所述立柱的底端与底座呈固定连接，所述底座与立柱呈互相垂直状。
7.优选的，所述立柱内开设有第一腔体，且所述电池组套接于第一腔体内，所述第一支架和第二支架均与立柱的圆周外壁呈固定连接，且所述第一支架的远离立柱的一端安装有行车照明灯，所述第二支架远离立柱的一端安装有行人照明灯，且所述行车照明灯和行人照明灯呈互相远离。
8.优选的，所述外壳的底端与立柱的顶端呈铰接状，且所述外壳内开设有第二腔体，所述旋转电机和控制器均套接于第二腔体内，且所述第二腔体内固定套接有隔板，所述隔板位于旋转电机和控制器之间，且所述控制器与旋转电机均与隔板固定连接，所述旋转电机的输出轴与立柱的顶端固定连接。
9.优选的，所述铰接架与外壳顶部的圆周外壁呈固定连接，且所述光伏板的一端与铰接架呈铰接，所述光伏板的底端铰接有套杆，且所述外壳的圆周外壁与角度电机呈铰接，所述套杆的底端开设有螺纹孔，且所述角度电机的输出轴固定连接有螺杆，所述螺杆与螺纹孔螺纹连接。
10.优选的，所述光伏板的顶端安装有光敏传感器，且所述光敏传感器与控制器呈电
性连接。
11.本实用新型的有益效果为：
12.1、该装置通过电缆或电池组为行车照明灯和行人照明灯提供电源均可为道路实施照明，由电池组优先提供电源，由光伏板在白天光照充足时，为电池组提供充电，该装置节能、可靠。
13.2、该装置通过光敏传感器之间的光照强度差，产生高低位信号，通过控制器控制旋转电机使得光伏板水平旋转，通过角度电机控制光伏板的俯仰角度，当光敏传感器信号平衡时，使得光伏板正对太阳。
14.综上所述，该装置结构简单、节能能源且性能可靠，有效的提高了光伏板的光电转换效率。
附图说明
15.图1为本实用新型的俯视图。
16.图2为本实用新型的图1中a
‑
a的剖视图。
17.图3为本实用新型的图2中b的结构放大图。
18.图中标号：1、立柱；2、底座；3、第一腔体；4、电池组；5、第一支架；6、行车照明灯；7、第二支架；8、行人照明灯；9、外壳； 10、第二腔体；11、隔板；12、旋转电机；13、控制器；14、铰接架； 15、光伏板；16、光敏传感器；17、套杆；18、角度电机；19、螺杆； 20、螺纹孔。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1
‑
3，智慧光伏路灯，包括光伏路灯，所述光伏路灯包含有支架结构和机电装置，且所述支架结构包括立柱1、底座2、外壳9、铰接架14、第一支架5和第二支架7，所述机电装置包括电池组 4、旋转电机12、控制器13、光伏板15和角度电机18，所述立柱1 呈竖直状，且所述立柱1的底端与底座2呈固定连接，所述底座2与立柱1呈互相垂直状，所述立柱1内开设有第一腔体3，且所述电池组4套接于第一腔体3内，所述第一支架5和第二支架7均与立柱1 的圆周外壁呈固定连接，且所述第一支架5的远离立柱1的一端安装有行车照明灯6，所述第二支架7远离立柱1的一端安装有行人照明灯8，且所述行车照明灯6和行人照明灯8呈互相远离，所述外壳9 的底端与立柱1的顶端呈铰接状，且所述外壳9内开设有第二腔体 10，所述旋转电机12和控制器13均套接于第二腔体10内，且所述第二腔体10内固定套接有隔板11，所述隔板11位于旋转电机12和控制器13之间，且所述控制器13与旋转电机12均与隔板11固定连接，所述旋转电机12的输出轴与立柱1的顶端固定连接，所述铰接架14与外壳9顶部的圆周外壁呈固定连接，且所述光伏板15的一端与铰接架14呈铰接，所述光伏板15的底端铰接有套杆17，且所述外壳9的圆周外壁与角度电机18呈铰接，所述套杆17的底端开设有螺纹孔20，且所述角度电机18的输出轴固定连接有螺杆19，所述螺杆19与螺纹孔20螺纹连接，所述光伏板15的顶端安装有光敏传感器16，且所述光敏传感器16与控制器13呈电性连接。
21.工作原理：该装置的基本功能为，通过电缆或电池组4为行车照明灯6和行人照明灯8提供电源均可为道路实施照明，由电池组4优先提供电源，由光伏板15在白天光照充足时，为电池组4提供充电；
22.该装置的光伏板15具有自动追光功能，能够智能的根据太阳所在方位，自动调整姿态使得光伏板15正面对准太阳，使得太阳光线保持垂直光伏板15照射，从而提高光照强度、增加光照时间和优化光电转换效率，具体的工作原理为，该装置位于光伏板15的顶端安装有呈三角形排布的三组光敏传感器16(即光敏电阻)，当太阳光线斜照向三组光敏传感器16时，不同位置的传感器所接受的光照强度不同，则产生的电信号也有高有底，通过控制器13识别的后，通过控制旋转电机12驱动外壳9、铰接架14和光伏板15等机构水平旋转，通过控制角度电机18驱动螺杆19旋转，在螺纹结构作用下使得螺杆19在套杆17内缩进或伸出，从而控制光伏板15的俯仰角度，最终使得光伏板15正对太阳时，三组光敏传感器16接受到的光照强度一致，此时达到平衡状态并保持，从而在白天实现追光的效果。
23.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。