一种新型LED车灯灯芯的制作方法

本实用新型涉及led灯芯领域，特别涉及一种新型led车灯灯芯。

背景技术：

led车灯灯芯是一种汽车用照明设备，由led灯和外壳等组成，具备较好的照明作用，使用简单方便，广泛应用于各个领域；然而现有的led车灯灯芯在使用时存在一定的弊端，使用中传统的led车灯灯芯散热效率底，电机功耗大使用效果不理想，另外电路板拆卸不方便，增加了设备检修难度。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种新型led车灯灯芯，可以有效解决背景技术中存在散热效率底且电路板拆卸不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种新型led车灯灯芯，包括外壳，所述外壳内部固定安装有电路板，所述电路板上方位于所述外壳外表面嵌入安装有端盖，所述外壳外表面靠近下端口位置固定安装有隔热座，所述隔热座下表面固定安装有灯座，所述外壳内部固定安装有固定框。

优选的，所述外壳外表面靠近中间位置开设有通槽，所述外壳内表面固定安装有一号散热板，所述一号散热板上方位于所述外壳内表面固定安装有二号散热板，所述一号散热板和所述二号散热板上表面均开设有散热孔，所述一号散热板和所述二号散热板之间的夹角为一百三十度。

优选的，所述电路板上表面固定安装有led灯，所述电路板侧表面固定安装有连接座，所述连接座有四个。

优选的，所述隔热座上表面靠近边缘位置开设有连接孔，所述连接孔的数量为两个，所述隔热座上表面靠近中间位置开设有安装孔。

优选的，所述灯座外表面靠近中间位置开设有吸气孔，所述灯座上表面靠近中心位置固定安装有散热电机，所述散热电机的输出端固定安装有扇叶。

优选的，所述端盖上表面靠近边缘位置开设有散热口，所述固定框上表面靠近边缘位置活动安装有转轴，所述转轴有两个，所述转轴上表面固定安装有减震框，所述减震框的数量为两个，所述减震框侧表面固定安装有连接柱，所述连接柱的侧表面固定安装有连接弹簧，所述连接弹簧一端固定安装有插杆，所述插杆和所述连接座固定连接，所述减震框外表面活动安装有锁紧框，所述锁紧框内表面靠近中间位置固定安装有安装块，所述安装块侧表面固定安装有锁紧弹簧，所述锁紧弹簧一端固定安装有锁紧板。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过设置的一号散热板和二号散热板，一号散热板和二号散热板交错排列，且一号散热板和二号散热板之间存在一定的角度，可以使得扇叶产生的风和电路板接触面积增大，从而带走其热量，而散热孔可以增加风速，从而能够解决散热效率底的问题，通过设置的减震框，减震框通过连接柱配合连接弹簧将插杆插入连接座，完成对电路板的固定，减震框通过锁紧板固定，锁紧板受到锁紧弹簧的拉力，始终向安装块收缩，拆卸时向外掰减震框就可以直接拔下电路板，简化了设备拆卸的步骤，从而能够解决电路板拆卸不方便的问题。

附图说明

图1为本实用新型一种新型led车灯灯芯的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种新型led车灯灯芯的外壳半剖结构示意图；

图3为本实用新型一种新型led车灯灯芯的隔热座连接结构示意图；

图4为本实用新型一种新型led车灯灯芯的固定框结构示意图。

图中：1、外壳；101、通槽；102、一号散热板；103、二号散热板；104、散热孔；2、电路板；201、连接座；202、led灯；3、端盖；301、散热口；4、隔热座；401、连接孔；402、安装孔；5、灯座；501、吸气孔；502、散热电机；503、扇叶；6、固定框；601、转轴；602、连接柱；603、连接弹簧；604、插杆；605、锁紧框；606、安装块；607、锁紧板；608、锁紧弹簧；609、减震框。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种新型led车灯灯芯，包括外壳1，外壳1内部固定安装有电路板2，电路板2上方位于外壳1外表面嵌入安装有端盖3，外壳1外表面靠近下端口位置固定安装有隔热座4，隔热座4下表面固定安装有灯座5，外壳1内部固定安装有固定框6。

外壳1外表面靠近中间位置开设有通槽101，外壳1内表面固定安装有一号散热板102，一号散热板102上方位于外壳1内表面固定安装有二号散热板103，一号散热板102和二号散热板103上表面均开设有散热孔104，一号散热板102和二号散热板103之间的夹角为一百三十度，一号散热板102和二号散热板103交错排列，且一号散热板102和二号散热板103之间存在一定的角度，可以使得扇叶503产生的风和电路板2接触面积增大，从而带走其热量；电路板2上表面固定安装有led灯202，电路板2侧表面固定安装有连接座201，连接座201有四个；隔热座4上表面靠近边缘位置开设有连接孔401，连接孔401的数量为两个，隔热座4上表面靠近中间位置开设有安装孔402；灯座5外表面靠近中间位置开设有吸气孔501，灯座5上表面靠近中心位置固定安装有散热电机502，散热电机502的输出端固定安装有扇叶503；端盖3上表面靠近边缘位置开设有散热口301，固定框6上表面靠近边缘位置活动安装有转轴601，转轴601有两个，转轴601上表面固定安装有减震框609，减震框609的数量为两个，减震框609侧表面固定安装有连接柱602，连接柱602的侧表面固定安装有连接弹簧603，连接弹簧603一端固定安装有插杆604，插杆604和连接座201固定连接，减震框609外表面活动安装有锁紧框605，锁紧框605内表面靠近中间位置固定安装有安装块606，安装块606侧表面固定安装有锁紧弹簧608，锁紧弹簧608一端固定安装有锁紧板607，减震框609通过连接柱602配合连接弹簧603将插杆604插入连接座201，完成对电路板2的固定，减震框609通过锁紧板607固定，锁紧板607受到锁紧弹簧608的拉力，始终向安装块606收缩，拆卸时向外掰减震框609就可以直接拔下电路板2，简化了设备拆卸的步骤。

需要说明的是，本实用新型为一种新型led车灯灯芯，在使用时首先电路板2放入减震框609，将锁紧框605放入减震框609上，减震框609通过连接柱602配合连接弹簧603将插杆604插入连接座201，完成对电路板2的固定，减震框609由锁紧板607固定，锁紧板607受到锁紧弹簧608的拉力，始终向安装块606收缩，拆卸时向外掰减震框609就可以直接拔下电路板2，简化了设备拆卸的步骤，之后将减震框609塞到外壳1中，外壳1中一号散热板102和二号散热板103交错排列，且一号散热板102和二号散热板103之间存在一定的角度，可以使得扇叶503产生的风和电路板2接触面积增大，从而带走其热量，而散热孔104可以增加风速，从而能够解决散热效率底的问题，随后安装端盖3并将外壳1、隔热座4和灯座5组装到一起。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。