一种基于车路协同的智慧路灯灯杆的制作方法

1.本实用新型涉及智慧路灯的技术领域，特别是涉及一种基于车路协同的智慧路灯灯杆。


背景技术：

2.智慧路灯是指通过应用先进、高效、可靠的电力线载波通信技术和无线gprs/cdma通信技术等，实现对路灯的远程集中控制与管理的路灯，智慧路灯具有根据车流量自动调节亮度、远程照明控制、故障主动报警、灯具线缆防盗、远程抄表等功能；
3.其中大多数智慧路灯都采用太阳能供电，而现有的太阳能板无法根据季节不同来调整太阳能板吸收端的朝向，导致太阳能板的吸收效率较低，实用性较差。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种提升太阳能板对光能的吸收效率，提高路灯的实用性的基于车路协同的智慧路灯灯杆。
5.本实用新型的一种基于车路协同的智慧路灯灯杆，包括路灯底座、灯杆、转轴、安装架、太阳能板、电机箱、电机、第一锥型齿轮、第二锥型齿轮和连接电线，所述路灯底座固定安装在路面用于储存电能并为路灯提供电力，所述灯杆固定安装在路灯底座上，所述转轴转动安装在灯杆顶部，所述太阳能板依靠安装架倾斜固定安装在转轴顶部，所述转轴上设置有支撑装置，所述支撑装置转动套设在灯杆的顶端用于对转轴进行支撑，所述电机箱固定安装在灯杆顶部侧壁上，所述电机固定安装在电机箱内部，所述电机的输出端穿过电机箱和灯杆伸入至灯杆内部，所述第二锥型齿轮固定套设在电机的输出端上，所述第一锥型齿轮固定套设在转轴上，所述第一锥型齿轮与第二锥型齿轮啮合，所述太阳能板的输出端通过连接电线与路灯底座内部储能输入端电连接。
6.本实用新型的一种基于车路协同的智慧路灯灯杆，所述路灯底座包括设备箱、蓄电池、电路板、维修门和两组蝶形螺栓，所述灯杆固定安装在设备箱上，所述设备箱内部设置有腔室，所述蓄电池固定安装在设备箱的腔室内部，所述电路板固定安装在设备箱的腔室顶端，所述蓄电池与电路板电连接，所述连接电线穿过灯杆和设备箱与电路板电连接，所述设备箱的侧壁上设置有维修口，所述维修门依靠两组蝶形螺栓密封盖设在维修口处。
7.本实用新型的一种基于车路协同的智慧路灯灯杆，所述维修门上设置有密封圈用于填充塞入至维修口内。
8.本实用新型的一种基于车路协同的智慧路灯灯杆，所述支撑装置包括支撑环、若干组滚珠、若干组挡板和若干组沉头螺栓，所述支撑环固定套设在转轴上，所述支撑环的底端呈圆周阵列设置有若干组半球槽，所述若干组滚珠均依靠挡板与沉头螺栓配合活动安装在若干组半球槽内，所述每组挡板均设置有球型孔用于供滚珠穿过，所述灯杆的顶端对应若干组半球槽随支撑环转动时的活动轨迹设置有半球滑轨用于供滚珠滑动。
9.本实用新型的一种基于车路协同的智慧路灯灯杆，还包括限位环，所述限位环转
动套设在灯杆的顶部，并且所述限位环顶端与支撑环底端固定连接。
10.本实用新型的一种基于车路协同的智慧路灯灯杆，所述电机箱和支撑环的顶端均设置有斜坡用于排水。
11.本实用新型的一种基于车路协同的智慧路灯灯杆，所述电机箱底端与灯杆侧壁之间设置有加强筋。
12.本实用新型的一种基于车路协同的智慧路灯灯杆，所述太阳能板的倾斜角度通过手动进行调节。
13.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过控制电机的启动，在第二锥型齿轮和第一锥型齿轮的连接作用下带动转轴沿自身轴线旋转，在转轴旋转过程中，带动太阳能板转动，从而可根据一年四季中太阳照射方向对太阳能板接收阳光端面的朝向进行调整，尽可能多的对太阳能进行吸收转换，提升太阳能板对光能的吸收效率，提高路灯的实用性。
附图说明
14.图1是本实用新型的结构示意图；
15.图2是支撑装置与转轴等结构连接的放大示意图；
16.图3是路灯底座的内部结构放大示意图；
17.图4是图2中a部的放大示意图；
18.附图中标记：1、路灯底座；2、灯杆；3、转轴；4、安装架；5、太阳能板；6、支撑装置；7、电机箱；8、电机；9、第一锥型齿轮；10、第二锥型齿轮；11、连接电线；12、设备箱；13、蓄电池；14、电路板；15、维修口；16、维修门；17、蝶形螺栓；18、密封圈；19、支撑环；20、半球槽；21、滚珠；22、挡板；23、球型孔；24、沉头螺栓；25、半球滑轨；26、限位环；27、加强筋。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
20.如图1至图4所示，本实用新型的一种基于车路协同的智慧路灯灯杆，包括路灯底座1、灯杆2、转轴3、安装架4、太阳能板5、电机箱7、电机8、第一锥型齿轮9、第二锥型齿轮10和连接电线11，路灯底座1固定安装在路面用于储存电能并为路灯提供电力，灯杆2固定安装在路灯底座1上，转轴3转动安装在灯杆2顶部，太阳能板5依靠安装架4倾斜固定安装在转轴3顶部，转轴3上设置有支撑装置6，支撑装置6转动套设在灯杆2的顶端用于对转轴3进行支撑，电机箱7固定安装在灯杆2顶部侧壁上，电机8固定安装在电机箱7内部，电机8的输出端穿过电机箱7和灯杆2伸入至灯杆2内部，第二锥型齿轮10固定套设在电机8的输出端上，第一锥型齿轮9固定套设在转轴3上，并且第一锥型齿轮9与第二锥型齿轮10啮合，太阳能板5的输出端通过连接电线11与路灯底座1内部储能输入端电连接；通过控制电机8的启动，在第二锥型齿轮10和第一锥型齿轮9的连接作用下带动转轴3沿自身轴线旋转，在转轴3旋转过程中，带动太阳能板5转动，从而可根据一年四季中太阳照射方向对太阳能板5接收阳光端面的朝向进行调整，尽可能多的对太阳能进行吸收转换，提升太阳能板对光能的吸收效率，提高路灯的实用性。
21.作为上述技术方案的优选，其中路灯底座1包括设备箱12、蓄电池13、电路板14、维修门16和两组蝶形螺栓17，灯杆2固定安装在设备箱12上，设备箱12内部设置有腔室，蓄电池13固定安装在设备箱12的腔室内部，电路板14固定安装在设备箱12的腔室顶端，蓄电池13与电路板14电连接，连接电线11穿过灯杆2和设备箱12与电路板14电连接，设备箱12的侧壁上设置有维修口15，维修门16依靠两组蝶形螺栓17密封盖设在维修口15处；通过上述设置，便于对路灯的储能和电控设备进行维护维修，提高实用性。
22.作为上述技术方案的优选，其中维修门16上设置有密封圈18用于填充塞入至维修口15内；通过上述设置，提升维修门16与维修口15连接的密封性能，减少外界湿气和雨水等进入至设备箱12腔室内部的情况发生，提高实用性。
23.作为上述技术方案的优选，其中支撑装置6包括支撑环19、若干组滚珠21、若干组挡板22和若干组沉头螺栓24，支撑环19固定套设在转轴3上，支撑环19的底端呈圆周阵列设置有若干组半球槽20，若干组滚珠21均依靠挡板22与沉头螺栓24配合活动安装在若干组半球槽20内，其中每组挡板22均设置有球型孔23用于供滚珠21穿过，灯杆2的顶端对应若干组半球槽20随支撑环19转动时的活动轨迹设置有半球滑轨25用于供滚珠21滑动；通过上述设置，有利于在转轴3沿自身轴线转动时对转轴3进行支撑，减少转轴3相对于灯杆2发生相对位移的情况发生，提高稳定性。
24.作为上述技术方案的优选，还包括限位环26，限位环26转动套设在灯杆2的顶部，并且限位环26顶端与支撑环19底端固定连接；通过上述设置，有利于对滚珠21的活动轨迹进行限位，提高稳定性。
25.作为上述技术方案的优选，其中电机箱7和支撑环19的顶端均设置有斜坡用于排水；通过上述设置，减少雨水等积留在电机箱7和支撑环19的顶端，导致电机箱7和支撑环19腐蚀的情况发生，提高设备的实用性。
26.作为上述技术方案的优选，其中电机箱7底端与灯杆2侧壁之间设置有加强筋27；通过上述设置，有利于提升电机箱7与灯杆2之间的连接强度，提高稳定性。
27.作为上述技术方案的优选，其中太阳能板5的倾斜角度通过手动进行调节；通过上述设置，便于对太阳能板5的安装角度进行调节，提高便利性。
28.本实用新型的一种基于车路协同的智慧路灯灯杆，其在工作时，首先控制电机8的启动，在第二锥型齿轮10和第一锥型齿轮9的连接作用下带动转轴3沿自身轴线旋转，在转轴3旋转过程中，带动太阳能板5转动，从而可根据一年四季中太阳照射方向对太阳能板5接收阳光端面的朝向进行调整，尽可能多的对太阳能进行吸收转换。
29.本实用新型的一种基于车路协同的智慧路灯灯杆，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施。
30.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。