一种车用导光结构的制作方法

1.本实用新型涉及车灯技术领域，尤其涉及一种车用导光结构。


背景技术：

2.随着汽车照明技术的迅速发展，车灯的设计除了要符合法律法规的要求之外，车灯的造型也日趋个性化，但是车灯内部空间狭小，为了满足人们对于车灯个性化的需求，往往通过车灯多窗口化及窗口功能复用等手段来实现，但是现有的车用导光结构无法满足车灯的多窗口化及窗口功能复用的要求。


技术实现要素：

3.本实用新型公开的一种车用导光结构，解决了现有车用导光结构无法满足车灯多窗口化及窗口功能复用要求的问题，可以在使用一组光源的情况下，同时点亮多个发光窗口且可实现多个窗口不同造型点亮，且占用空间小。
4.为达到上述目的，本实用新型的技术方案具体是这样实现的：
5.本实用新型公开一种车用导光结构，包括第一准直部分、第二准直部分、厚壁部分、第一反射部分和第二反射部分，其中，第一准直部分，用以收集led光源发出的至少一部分光线，将收集后的光线形成平行光线，并通过第一出光面发射出去；第二准直部分，用以收集led光源发出的至少一部分光线，将收集后的光线形成平行光线，并在厚壁部分内传输；所述厚壁部分为所述第二准直部分形成的平行光线提供传输路径；第一反射部分，用以反射经所述厚壁部分传输过来的光线；第二反射部分，用以反射经所述第一反射部分反射的光线，并经第二出光面发射出去。
6.进一步地，所述第一准直部分和第二准直部分均为准直透镜。
7.进一步地，所述第一准直部分和第二准直部分的入光面上设置有花纹。
8.进一步地，所述第一反射部分的表面为光滑表面或镀铝表面或花纹表面。
9.进一步地，所述第二反射部分的表面为光滑表面或镀铝表面或带有皮纹的粗糙表面。
10.进一步地，所述第二反射部分的反射结构为矩阵式排列的微型花纹结构、柱形花纹结构和楔形花纹结构中的其中一种。
11.进一步地，所述第一准直部分为拉伸式聚光器。
12.有益技术效果：
13.1、本实用新型公开的一种车用导光结构，包括第一准直部分、第二准直部分、厚壁部分、第一反射部分和第二反射部分，其中，第一准直部分，用以收集led光源发出的至少一部分光线，将收集后的光线形成平行光线，并通过第一出光面发射出去；第二准直部分，用以收集led光源发出的至少一部分光线，将收集后的光线形成平行光线，并在厚壁部分内传输；所述厚壁部分为所述第二准直部分形成的平行光线提供传输路径；第一反射部分，用以反射经所述厚壁部分传输过来的光线；第二反射部分，用以反射经所述第一反射部分反射
的光线，并经第二出光面发射出去，解决了现有车用导光结构无法满足车灯多窗口化及窗口功能复用要求的问题，可以在使用一组光源的情况下，同时点亮多个发光窗口且可实现多个窗口不同造型点亮，且占用空间小；
14.2、本实用新型中的车用导光结构设置有第一反射部分和第二反射部分，光线经过第一反射部分和第二反射部分的多次反射，光线分布区域变大，扩大了发光区域；
15.3、本实用新型中的车用导光结构第二反射部分的反射结构为矩阵式排列的微型花纹结构、柱形花纹结构和楔形花纹结构中的其中一种，使得车灯发光均匀；
16.4、本实用新型中的车用导光结构中所述厚壁部分的长度可变，则厚壁部分的拉伸长度可根据造型空间进行伸长或缩短，实用性强。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
18.图1为本实用新型所述的一种车用导光结构的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型所述的一种车用导光结构的主视图；
20.图3为图2的纵向界面示意图；
21.图4为第二反射部分的矩阵式排列的微型花纹反射结构；
22.图5为第二反射部分的柱状花纹反射结构；
23.图6为第二反射部分的楔形花纹反射结构；
24.图7为第一准直部分的扩散花纹示意图。
25.其中，1-第一准直部分，2-第二准直部分，3-厚壁部分，4-第一反射部分，5-第二反射部分，6-第一出光面，7-第二出光面。
具体实施方式
26.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
27.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
28.除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附
图中不需要对其进行进一步讨论。
29.在本发明的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
30.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
31.此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
32.下面结合附图对本实用新型的实施方式进行详细说明。
33.本实用新型公开一种车用导光结构，参见图1-图3，本实用新型公开的车用导光结构具体包括第一准直部分1、第二准直部分2、厚壁部分3、第一反射部分4和第二反射部分5，其中，第一准直部分1用以收集led光源发出的至少一部分光线，将收集后的光线形成平行光线，并通过第一出光面6发射出去，第一准直部分1可以为多种形式的准直透镜，可以为传统准直透镜或者拉伸式准直透镜或者凸面准直透镜，优选地，在本实施例中第一准直部分1选为拉伸式聚光器，第一准直部分1的入光面上可以设置条纹扩散或者玉米粒华为扩散或者在表面增加皮纹，实现对光线方向的细微调整，参见图7，且第一准直部分1的区域占空比可根据灯具实际情况进行调整；第二准直部分2用以收集led光源发出的至少一部分光线，将收集后的光线形成平行光线，并在厚壁部分3内传输，第二准直部分2可以为多种形式的准直透镜，可以为传统准直透镜或者拉伸式准直透镜或者凸面准直透镜，优选地，在本实施例中第二准直部分2也选为拉伸式聚光器，第二准直部分2的入光面上可以设置条纹扩散或者玉米粒华为扩散或者在表面增加皮纹，实现对光线方向的细微调整，且第二准直部分2的区域占空比可根据灯具实际情况进行调整；厚壁部分3为第二准直部分2形成的平行光线提供传输路径，具体地，厚壁部分3的拉伸长度可根据造型空间进行伸长或缩短，实用性更强；第一反射部分4用以反射经厚壁部分3传输过来的光线，第一反射部分4的倾斜角度以与厚壁部分3传输过来的光线呈45度角为最佳，当然其角度也可根据具体情况在0-90度的范围内调整，第一反射部分4的表面可以是一个光滑的表面，也可以在其表面进行镀铝，也可以在其表面设置扩散花纹；第二反射部分5用以反射经第一反射部分4反射的光线，并经第二出光面7发射出去，优选地，第二出光面7的结构厚度在2.5mm-4mm之间，第二反射部分5有多种反射结构，可以为呈矩阵式排列的微型花纹结构，参见图4，(单个花纹尺寸在0.1mm-0.3mm之间效果最佳)或者柱形花纹结构，参见图5，或者楔形花纹结构，参见图6，且第二反
射部分5的表面可以是光滑的表面或者镀铝表面或者带有皮纹的粗糙表面，最终其表面处理方法这里不作限制，可根据车灯所需要的不同的造型效果进行调整，本实用新型公开的车用导光结构，可以在使用一组光源的情况下同时点亮多个发光窗口，可满足多个窗口不同造型点亮需求，且占用空间少。
34.本实用新型公开的一种车用导光结构的具体工作过程为：
35.led光源发出的光线一部分经过第一准直部分1(拉伸式聚光器)后被准直，且第一准直部分1的入光面设置了扩散花纹，因此经过第一准直部分1的光线在其主要发光方向的基础上具备了一定的扩散角度后从第一出光面6发出；led光源发出的另一部分光线经过第二准直部分2后被准直，由于第二准直部分的表面设置有花纹，可以对光线方向进行细微调整，经调整后的光线通过厚壁部分3传输至第一反射部分4，光线经第一反射部分4改变方向后继续传输，到达第二反射部分5，经第二反射部分5反射后，光线方向再次发生改变后从第二出光面7发出，通过准直部分分区域设计，同时配合相关的反射部分，达到单光源同时点亮两个发光面的光学效果，且占用空间少，对于发光窗口多而紧凑的灯具，提供了比较有效的空间解决方案。
36.本实用新型公开的一种车用导光结构，一组led光源发出的光线通过第一反射部分和第二反射部分的多次反射，使得光线分布区域扩大，扩展了发光区域，同时通过准直部分分区域设计，且配合相关的反射部分，可以在一组光源的情况下同时点亮多个发光窗口，可满足两个窗口不同造型点亮要求，且占用空间较少，为实现车灯的多窗口复用提供了设计思路。
37.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
38.以上的实施例仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。