节能环保的道路照明装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路照明技术领域，特别是涉及节能环保的道路照明装置。


背景技术：

2.随着我国城市化程度进一步深化，城乡一体化的程度越来越高，随处可见新建的公路，目前使用路灯作为主要的道路照明设备，在城市的机动车交通道路上设置照明的目的是为机动车驾驶人员创造良好的视觉环境，以求达到保障交通安全、提高交通运输效率、降低犯罪活动和美化城市夜晚环境的效果。
3.如授权公告号为cn207990479u的实用新型所公开的一种节能道路照明装置，其虽然结构简单，实用性强，安全性高，效果好，利于推广，但是并未解决支杆上的防护罩的拆卸过于不便，会不利于工作人员对防护罩内的灯泡进行维护替换的问题，为此我们提出节能环保的道路照明装置。


技术实现要素：

4.针对上述问题，本实用新型提供了节能环保的道路照明装置，具有能让防护罩与支杆之间的连接手段变的更加便捷、易于拆卸，降低工作人员在维修本装置时所需的时间与精力，且连接稳定性有一定程度的保障，不会像螺栓一样因长时间无维护手段就出现松动情况，更加稳定。
5.本实用新型的技术方案是：节能环保的道路照明装置，包括底座、主柱、支杆、防护罩与连接机构，连接机构包括
6.插入槽，所述插入槽开设于支杆外侧，所述防护罩一端活动连接于插入槽内侧；
7.空槽，所述空槽开设于插入槽内侧；
8.卡槽，所述卡槽开设于防护罩外侧，所述空槽内侧设置有弹性件与连接件，所述连接件位于卡槽内侧时，所述防护罩与支杆为连接状态。
9.上述技术方案的工作原理如下：
10.将防护罩推入到插入槽时，防护罩触碰到连接件，连接件受力挤压弹性件，弹性件收缩，连接件暂时后退到空槽内，等到连接件与卡槽的位置重叠，弹性件伸展将连接件推入卡槽中完成连接。
11.在进一步的技术方案中，所述空槽内侧固定连接有弹簧，所述弹簧另一端端面固定连接有连接杆，所述连接杆一端活动连接于卡槽内侧。
12.空槽、弹簧与连接杆之间均为固定连接。
13.在进一步的技术方案中，所述弹簧外侧设置有防锈漆，且所述弹簧与连接杆均以防护罩一端端面中心点为轴呈镜像设置。
14.在安装弹簧前，在其外侧涂上防锈漆，弹簧与连接杆则多重设置。
15.在进一步的技术方案中，所述连接杆靠近卡槽的一端端面设置有防护层，所述防护层两侧光滑。
16.防护层与连接杆之间为固定连接，两侧光滑则经过打磨。
17.在进一步的技术方案中，所述防护罩包括防护片与转轴，所述转轴位于防护片与防护片的连接处。
18.在需要安装防护罩时，可以通过转轴扭曲起防护罩。
19.在进一步的技术方案中，还包括拆卸机构，所述拆卸机构包括防撞块，所述防撞块位于底座外侧，所述底座外侧开设有连接槽，所述连接槽内侧设置有铁片，所述防撞块靠近底座的一侧表面设置有锥形连接杆，所述锥形连接杆活动连接于连接槽内侧，且所述锥形连接杆内部设置有磁球，所述磁球与铁片位于同一水平线。
20.将防撞块贴附上底座外侧，再将锥形连接杆对准连接槽摁入，让锥形连接杆进入到连接槽卡住的同时，磁球与铁片进行较为微弱的连接，提高一定稳定性。
21.在进一步的技术方案中，所述防撞块呈半环形结构，且所述锥形连接杆围绕防撞块内侧呈等距离分布。
22.两个防撞块刚好贴合底座的整个外侧轮廓，两个防撞块之间采用粘合连接。
23.本实用新型的有益效果是：
24.1、能让防护罩与支杆之间的连接手段变的更加便捷、易于拆卸，降低工作人员在维修本装置时所需的时间与精力，且连接稳定性有一定程度的保障，不会像螺栓一样因长时间无维护手段就出现松动情况，更加稳定；
25.2、进一步强调空槽、弹簧与连接杆的连接关系，让这三个零件在安装上后能维持一定的稳定性，更好的发挥其作用;
26.3、可以有效延长弹簧的使用寿命，同时提升防护罩与支杆之间的连接紧密度；
27.4、让连接杆在进入卡槽或与防护罩接触时，不会与防护罩、卡槽之间进行过度的摩擦，导致支杆或防护罩表面受损，同时光滑的两侧可以保证降低摩擦，更易被推动；
28.5、能对防护罩的具体构成进行拆分，让防护罩的灵活度更高，便于拆卸与安装；
29.6、能根据防撞块的具体使用时间与磨损情况自由的拆卸、替换防撞块，以让底座的防撞功能得到保障；
30.7、有效提升防撞块与底座之间的连接稳定性，同时不增加连接繁琐度，更加实用。
附图说明
31.图1为本实用新型一种实施例的立体结构示意图；
32.图2为本实用新型一种实施例的结构示意图；
33.图3为本实用新型一种实施例的图2中a处的放大结构示意图；
34.图4为本实用新型一种实施例的图3中c处的放大结构示意图；
35.图5为本实用新型一种实施例的图2中b处的放大结构示意。
36.附图标记说明：
37.1、底座；2、主柱；3、支杆；10、防撞块；11、锥形连接杆；12、磁球；13、连接槽；14、铁片；30、防护罩；31、转轴；32、插入槽；33、空槽；34、弹簧；35、连接杆；36、卡槽。
具体实施方式
38.下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明。
39.实施例：
40.如图1-图4所示，节能环保的道路照明装置，包括底座1、主柱2、支杆3、防护罩30与连接机构，连接机构包括
41.插入槽32，插入槽32开设于支杆3外侧，防护罩30一端活动连接于插入槽32内侧；
42.空槽33，空槽33开设于插入槽32内侧；
43.卡槽36，卡槽36开设于防护罩30外侧，空槽33内侧设置有弹性件与连接件，连接件位于卡槽36内侧时，防护罩30与支杆3为连接状态。
44.上述技术方案的工作原理如下：
45.将防护罩30推入到插入槽32时，防护罩30触碰到连接件，连接件受力挤压弹性件，弹性件收缩，连接件暂时后退到空槽33内，等到连接件与卡槽36的位置重叠，弹性件伸展将连接件推入卡槽36中完成连接。
46.在另外一个实施例中，如图3-图4所示，空槽33内侧固定连接有弹簧34，弹簧34另一端端面固定连接有连接杆35，连接杆35一端活动连接于卡槽36内侧。
47.空槽33、弹簧34与连接杆35之间均为固定连接。
48.在另外一个实施例中，如图3、图4所示，弹簧34外侧设置有防锈漆，且弹簧34与连接杆35均以防护罩30一端端面中心点为轴呈镜像设置。
49.在安装弹簧34前，在其外侧涂上防锈漆，弹簧34与连接杆35则多重设置。
50.在另外一个实施例中，如图4所示，连接杆35靠近卡槽36的一端端面设置有防护层，防护层两侧光滑。
51.防护层与连接杆35之间为固定连接，两侧光滑则经过打磨。
52.在另外一个实施例中，如图3所示，防护罩30包括两个防护片与转轴31，转轴31位于防护片与防护片的连接处。
53.在需要安装防护罩30时，可以通过转轴31扭曲起防护罩30。
54.在另外一个实施例中，如图1、图5所示，还包括拆卸机构，拆卸机构包括防撞块10，防撞块10位于底座1外侧，底座1外侧开设有连接槽13，连接槽13内侧设置有铁片14，防撞块10靠近底座1的一侧表面设置有锥形连接杆11，锥形连接杆11活动连接于连接槽13内侧，且锥形连接杆11内部设置有磁球12，磁球12与铁片14位于同一水平线。
55.将防撞块10贴附上底座1外侧，再将锥形连接杆11对准连接槽13摁入，让锥形连接杆11进入到连接槽13卡住的同时，磁球12与铁片14进行较为微弱的连接，提高一定稳定性。
56.在另外一个实施例中，如图2所示，防撞块10呈半环形结构，且锥形连接杆11围绕防撞块10内侧呈等距离分布。
57.两个防撞块10刚好贴合底座1的整个外侧轮廓，两个防撞块10之间采用粘合连接。
58.以上实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。