一种市政用LED照明灯的制作方法

一种市政用led照明灯
技术领域
1.本实用新型涉及市政照明技术领域，尤其是涉及一种市政用led照明灯。


背景技术：

2.led照明灯具是led灯具的统称，是指能透光、分配和改变led光源光分布的器具，包括除led光源外所有用于固定和保护led光源所需的全部零部件，以及与电源连接所必需的线路附件，led是一种绿色光源。
3.现有的市政用led照明灯大多为路灯，光源发生的位置较高，不便于针对路面进行照明，驾驶员不便于观察到路面的情况，如路面上出现凹凸不平的破损位置，那么驾驶者就容易出现避开不及时的情况，而引发交通事故，且车辆出现抛锚等情况时，也不易警示后方来车。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是：驾驶员不便于观察到路面的情况，车辆出现抛锚等情况时，也不易警示后方来车，针对现有技术存在的问题，提供了一种市政用led照明灯。
5.本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种市政用led 照明灯，包括灯体底座和支撑立柱，所述支撑立柱竖立于灯体底座正上方；
6.所述灯体底座底部四角均固定连接有预埋柱，且灯体底座顶部中心开设有转口，所述支撑立柱底部固定连接有轴承，且轴承嵌接入转口内并与其转动连接，所述支撑立柱前端上方固定有与其为一体的安装支架；
7.所述安装支架内壁左右两侧固定连接有呈对称排布的卡块，且安装支架前端左右两侧均通过螺纹转动连接有拧柱，所述拧柱前端均固定有金属管，且金属管头端套接固定有活动杆，所述活动杆外壁转动连接有转环，所述转环外壁四侧均嵌接有叶片，且叶片前端均粘合有反光片；
8.所述安装支架内部嵌入安装有照明灯，且照明灯左右两侧开设有对称排布的卡槽，所述卡槽与卡块凹凸对应，且卡块卡接于卡槽。
9.本实用新型进一步技术方案在于，所述支撑立柱通过轴承以及转口与灯体底座转动连接，且安装支架呈凹形状，所述支撑立柱和安装支架内部均成空心状，且支撑立柱与安装支架内部相通。
10.本实用新型进一步技术方案在于，所述卡块和卡槽边壁均开设有两个预留槽，且预留槽之间相对应并相通，所述预留槽与安装支架内部相通。
11.本实用新型进一步技术方案在于，所述金属管通过拧柱与安装支架可拆卸连接。
12.本实用新型进一步技术方案在于，所述叶片分别位于照明灯左右两侧。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.道路上每间隔一段路程，都安装有一个灯体底座，路面光线昏暗时，照明灯发出光
源，因为照明灯的位置较低，所以可针对路面较低位置进行照明，道路车辆行驶时，能够便于驾驶员查看到路面上的情况；
15.如道路行驶车辆在路上发生抛锚等情况待救援过程中，为了警示后方来车，驾驶员可将距离事故车后方最近的一个照明灯往后旋转180
°
，支撑立柱通过轴承以及转口与灯体底座转动连接，照明灯的光源朝向于后方，能够对后方车辆起到警示作用，让其及时避开事故车；
16.照明灯往后旋转时，反光片也会向后转动，后方行驶车辆开启大灯照射到反光片时，反光片能够对后方车辆进行反光警示，且外界气流吹动叶片时，转环还可配合叶片进行转动，进一步加强警示效果，助于减少交通事故，必要时还可将拧柱拧下，将金属管整体置于事故车辆的后尾端，后方车辆更容易观察到事故车辆，避免追尾事故的发生。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的灯体底座与支撑立柱结构拆分示意图；
19.图3为本实用新型的安装支架结构示意图；
20.图4为本实用新型的活动杆结构示意图；
21.图5为本实用新型的照明灯结构示意图。
22.图中标记：灯体底座1、预埋柱101、转口102、支撑立柱2、轴承201、安装支架3、卡块301、预留槽302、拧柱4、金属管401、活动杆5、转环6、叶片601、反光片602、照明灯7、卡槽701。
具体实施方式
23.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
24.请参阅图1-图5，本实用新型提供一种市政用led照明灯，包括灯体底座1和支撑立柱2，所述支撑立柱2竖立于灯体底座1正上方，下面对一种市政用led照明灯的各个部件进行详细描述：
25.所述灯体底座1底部四角均固定连接有预埋柱101，且灯体底座1顶部中心开设有转口102，所述支撑立柱2底部固定连接有轴承201，且轴承201嵌接入转口102内并与其转动连接，所述支撑立柱2前端上方固定有与其为一体的安装支架3；
26.具体的，首先将灯体底座1安装于市政道路的侧边，且在安装灯体底座1 时，将预埋柱101预埋入道路的地基内，可增强灯体底座1的安装牢固性，为了能够在道路的多个位置进行照明工作，可批量准备多套灯体底座1，使得道路上每间隔一段路程，都安装有一个灯体底座1；
27.所述安装支架3内壁左右两侧固定连接有呈对称排布的卡块301，且安装支架3前端左右两侧均通过螺纹转动连接有拧柱4，所述拧柱4前端均固定有金属管401，且金属管401头端套接固定有活动杆5，所述活动杆5外壁转动连接有转环6，所述转环6外壁四侧均嵌接有叶片601，且叶片601前端均粘合有反光片602；
28.所述安装支架3内部嵌入安装有照明灯7，且照明灯7左右两侧开设有对称排布的卡槽701，所述卡槽701与卡块301凹凸对应，且卡块301卡接于卡槽701；
29.所述卡块301和卡槽701边壁均开设有两个预留槽302，且预留槽302之间相对应并相通，所述预留槽302与安装支架3内部相通；
30.具体的，照明灯7内部设有接电线缆，且线缆从照明灯7上的预留槽302 贯穿至卡块301上的预留槽302中，线缆进入安装支架3内部，并线缆延伸至支撑立柱2中，支撑立柱2底部开设有预留口，线缆贯穿预留口进入到灯体底座1内部，最后线缆从灯体底座1底壁贯穿出，使得安装好灯体底座1 后，可将照明灯7的线缆接至地底的市政供电设备，照明灯7的线缆埋入安装支架3以及支撑立柱2内部，可保护线缆，避免线缆外露导致后期使用过程中出现线缆损坏漏电等情况；
31.进一步的，在车辆由后往前行驶的路段下，照明灯7前端应当朝向于路面，路面光线昏暗时，照明灯7发出光源，因为照明灯7的位置较低，所以可针对路面较低位置进行照明，道路车辆由后往前行驶时，照明灯7照亮车辆行驶方向的路面，能够便于驾驶员查看到路面上的情况，使得驾驶员可及时避开路面上凹凸不平的位置，避免出现交通事故；
32.所述支撑立柱2通过轴承201以及转口102与灯体底座1转动连接，且安装支架3呈凹形状，所述支撑立柱2和安装支架3内部均成空心状，且支撑立柱2与安装支架3内部相通；
33.具体的，如道路行驶车辆在路上发生抛锚等情况待救援过程中，为了警示后方来车，驾驶员可将距离事故车后方最近的一个照明灯7往后旋转180
°
，同时支撑立柱2旋转180
°
(在平面直角坐标系中，支撑立柱2的旋转方向可理解为以x轴方向转动)，而支撑立柱2通过轴承201以及转口102与灯体底座1转动连接，支撑立柱2旋转时会以轴承201为圆心旋转，使得灯体底座1 静止不动的状态下，照明灯7角度被调整，这时照明灯7的光源朝向于后方，能够对后方车辆起到警示作用，让其及时避开事故车；
34.所述金属管401通过拧柱4与安装支架3可拆卸连接；所述叶片601分别位于照明灯7左右两侧；
35.进一步的，初始状态下反光片602朝向于前端，照明灯7往后旋转时，反光片602也会向后转动，后方行驶车辆开启大灯照射到反光片602时，反光片602能够对后方车辆进行反光警示，且外界气流吹动叶片601时，转环6 还可配合叶片601进行转动，进一步加强警示效果，助于减少交通事故；
36.且因为金属管401通过拧柱4与安装支架3可拆卸连接，必要时还可将拧柱4拧下，将金属管401整体置于事故车辆的后尾端，此时反光片602直接置于事故车辆上，后方车辆更容易观察到事故车辆，避免追尾事故的发生。
37.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。