技术特征：
1.一种非对称路灯透镜，其特征在于，包括透镜本体，所述透镜本体包括位于所述透镜本体内表面的入射面和位于所述透镜本体外表面的出射面；所述透镜本体包括第一透镜和与所述第一透镜一体成型的第二透镜，第一透镜位于第二透镜的一侧，所述第一透镜的内表面和所述第二透镜的内表面连接形成所述入射面，所述第一透镜的外表面和第二透镜的外表面形成所述透镜本体的出射面；所述第一透镜的高度与所述第二透镜的高度比值为1：1.45-1.65。2.根据权利要求1所述的非对称路灯透镜，其特征在于，所述第一透镜的高度与所述第二透镜的高度比值为1：1.55。3.根据权利要求1所述的非对称路灯透镜，其特征在于，所述出射面包括第一出射面和与所述第一出射面连接的第二出射面；所述第一出射面和所述第二出射面的连接处向内凹陷；所述第一透镜的外表面形成所述第一出射面，所述第二透镜的外表面形成所述第二出射面。4.根据权利要求1所述的非对称路灯透镜，其特征在于，所述第二透镜设置在车辆前进方向的反方向，所述第一透镜设置在所述车辆前进的方向。5.根据权利要求1所述的非对称路灯透镜，其特征在于，所述第二透镜的配光方式为截光型。6.根据权利要求1所述的非对称路灯透镜，其特征在于，所述第一透镜的配光方式为非截光型。7.根据权利要求1所述的非对称路灯透镜，其特征在于，所述透镜本体内部设有光源。8.根据权利要求1所述的非对称路灯透镜，其特征在于，所述入射面为半圆状。9.根据权利要求3所述的非对称路灯透镜，其特征在于，所述入射面、第一出射面和第二入射面均为曲面结构。
技术总结
在本申请的实施例中提供了一种非对称路灯透镜，透镜本体包括位于所述透镜本体内表面的入射面和位于所述透镜本体外表面的出射面；所述透镜本体包括第一透镜和与所述第一透镜一体成型的第二透镜，第一透镜位于第二透镜的一侧，所述第一透镜的内表面和所述第一透镜的内表面连接形成所述入射面，所述第一透镜的外表面和第二透镜的外表面形成所述透镜本体的出射面；所述第一透镜的高度与所述第二透镜的高度比值为1：1.45-1.65。通过本申请的非对称型的配光，在保证驾驶员受到低直射光线影响下，能够维持较好的的地面照度均匀度，降低了成本，降低路灯产生的直射光线对于驾驶员影响。响。响。
技术研发人员：吴峰 黄国梁 袁泽亮
受保护的技术使用者：深圳市斯派克光电科技有限公司
技术研发日：2021.12.30
技术公布日：2022/8/22