一种路灯安全装置及路灯的制作方法

1.本技术涉及路灯技术领域，特别涉及一种路灯安全装置及路灯。


背景技术：

2.路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方。
3.相关技术中提供了一种带安全绳的路灯，由于该路灯的安全绳的一端与灯头连接，该路灯在安装过程发生意外掉落时，灯体也能被安全绳拉住而悬在空中，避免掉落在地上摔坏，也能避免砸到路灯下方的人。


技术实现要素：

4.本技术的发明人意识到：带有安全绳的路灯在安装时，安全绳外露且只能采用缠绕的方式进行固定，当缠绕不牢靠时安全绳容易松散开，随风摆动缠绕住其他东西，或者被行人拉扯导致灯体掉落，因此，存在一定安全隐患。
5.本技术实施例的目的在于提供了一种路灯安全装置及路灯，用于解决相关技术中路灯安装安全的问题。
6.本技术的发明人提出的基本构思是：将安全绳收纳于收纳盒中，且可通过收纳盒上开设的穿绳孔向外伸出，在需要使用安全绳时，将锁止机构配置成安全绳松开，将安全绳从收纳盒向外伸出，当伸出到需要长度后，将锁止机构配置成安全绳锁止，这样，安全绳无法从收纳盒伸出，从而方便安全绳的使用和收纳，进而提高路灯的安全性、实用性及美观性。
7.基于上述基本构思，第一方面，本技术实施例提供了一种路灯安全装置，所述路灯安全装置包括：收纳盒、安全绳及锁止机构，所述收纳盒上开设有穿绳孔；所述安全绳收纳于所述收纳盒中，且可由所述穿绳孔向所述收纳盒外伸出；所述锁止机构被配置为可将所述安全绳锁止或松开，所述锁止机构将所述安全绳锁止时阻止所述安全绳向所述收纳盒外伸出；所述锁止机构将所述安全绳松开时解除对所述安全绳向所述收纳盒外伸出的阻止。
8.通过采用上述技术方案，这样就可以在需要使用安全绳时，将锁止机构配置成安全绳松开，将安全绳从收纳盒向外伸出，当伸出到需要长度后，将锁止机构配置成安全绳锁止，此时，安全绳无法从收纳盒伸出，未使用的安全绳一直收纳于收纳盒中，从而方便安全绳的使用和收纳，同时，提高路灯的安全性、实用性及美观性。
9.在一些实施例中，所述锁止机构包括承载部和锁止件，所述承载部位于所述收纳盒中；所述锁止件与所述承载部活动连接，使所述锁止件可相对所述承载部在锁止位置和解锁位置之间运动，所述锁止件在位于所述锁止位置时将所述安全绳抵压在所述承载部上，以将所述安全绳锁止；所述锁止件在位于所述解锁位置时与所述安全绳脱离，以松开所述安全绳。
10.这样，锁止件在锁止位置和解锁位置之间运动时，将安全绳抵压在承载部和脱离
承载部，可有效避免锁止件在锁止位置时损坏安全绳。
11.在一些实施例中，所述承载部上开设有供所述安全绳穿过的凹槽；所述锁止件通过转轴与所述承载部可转动连接，所述转轴位于所述凹槽沿槽宽方向x的一侧；所述锁止件位于所述锁止位置时将所述安全绳抵压在所述凹槽的槽壁上。
12.这样，锁止件在用户驱动转轴带动下转动时，锁止件向安全绳施加作用力，以将安全绳抵压在凹槽的槽壁。
13.在一些实施例中，所述锁止机构还包括导向件，所述导向件设置于所述承载部上，所述安全绳从所述导向件与所述承载部之间穿过，所述导向件上开设有限位槽，所述限位槽与至少一部分所述安全绳相对设置；所述锁止件包括与所述转轴连接的连接部、以及用于抵压所述安全绳的抵压部，所述抵压部穿设于所述限位槽中，且与所述限位槽滑动配合。
14.通过采用上述技术方案，这样锁止件的抵压部在限位槽内滑动的同时，将安全绳抵压在凹槽的槽壁上，可有效防止锁止件过度锁死导致锁止机构损坏，进而提高锁止机构的可靠性。
15.在一些实施例中，所述抵压部移动至所述限位槽的第一槽端处时，所述锁止件位于所述锁止位置，所述第一槽端处设有用于标识所述锁止位置的锁止图标；所述抵压部移动至所述限位槽的第二槽端处时，所述锁止件位于所述解锁位置，所述第二槽端处设有用于标识所述解锁位置的解锁图标。
16.锁止图标和解锁图标的设置，可以方便用户对安全绳进行抽拉和锁紧操作。
17.在一些实施例中，所述锁止机构还包括：限位件和弹性部件，所述限位件被配置为可相对所述承载部移动，所述限位件具有第一斜面和第二斜面，所述第一斜面可与所述锁止件抵接，以将所述锁止件限制在所述锁止位置处；所述第二斜面可与所述锁止件抵接，以将所述锁止件限制在所述解锁位置处；所述锁止件挤压所述第一斜面或所述第二斜面时可使所述限位件相对所述承载部移动以避开所述锁止件的运动轨迹；所述弹性部件被配置为向所述限位件施加可使所述限位件移动至所述锁止件的运动轨迹上的弹性力。
18.通过采用上述技术方案，这样用户在操作锁止机构时更省力，便于用户操作。
19.在一些实施例中，所述第一斜面相对所述限位件的移动方向y的倾斜角度θ1小于所述第二斜面相对所述移动方向y的倾斜角度θ2。
20.这样，方便锁止件在较小的作用力下运动至锁止位置并保持。
21.在一些实施例中，所述弹性部件包括固定座和弹簧，所述固定座固定于所述收纳盒中，所述固定座上开设有导向孔；所述限位件包括限位部、以及与所述限位部连接的导向柱，所述限位部具有所述第一斜面和所述第二斜面，所述导向柱伸入所述导向孔中，所述弹簧套设于所述导向柱上，且所述弹簧的一端与所述导向孔的孔壁抵接，另一端与所述限位部抵接。
22.这样，弹簧可向限位件施加使限位件向靠近锁止件的运动轨迹上的弹性力，且导向柱在导向孔内移动可很好地将弹性力分解传递至第一斜面和第二斜面上，使作用在第一斜面和第二斜面上的作用力不同。
23.在一些实施例中，所述承载部与所述收纳盒的盒壁连接，且所述承载部内具有容纳腔，所述锁止件活动设置于所述容纳腔中，所述容纳腔的腔壁上开设有供所述安全绳穿过的第一通孔；所述收纳盒的盒壁对应所述承载部的位置处开设有操作口，所述操作口与
所述容纳腔连通，且可供手或工具伸入所述容纳腔内，以调节所述锁止件的位置。
24.操作口的设置，方便用户对锁止件的位置进行调节。
25.在一些实施例中，所述弹性部件位于所述容纳腔外，所述腔壁上开设有第二通孔，所述限位件由所述第二通孔伸出所述容纳腔，与所述弹性部件连接。
26.这样，一方面，便于用户对弹性部件进行维修和安装；另一方面，模块化单元设计，可以减少部件之间的相互影响。
27.在一些实施例中，所述收纳盒中固定有绕绳轴和发条轴，所述安全绳缠绕在所述绕绳轴上；所述发条轴上缠绕有发条，所述发条与所述安全绳位于所述收纳盒中的一端连接；所述发条可在所述安全绳向所述收纳盒外伸出时被上紧，以向所述安全绳施加可使所述安全绳缩回所述收纳盒中的复位力。
28.这样，当安全绳伸出越长，发条的复位力越大，进而使安全绳在发条复位力的作用下自动收缩至收纳盒，实现安全绳的自动回缩。
29.在一些实施例中，所述收纳盒上还设有固定机构，所述固定机构用于将所述收纳盒安装于路灯的灯杆上。
30.通过固定机构将收纳盒固定在路灯上，防止收纳盒掉落，误伤路灯下的行人，提高路灯的安全性。
31.第二方面，本技术实施例提供了一种路灯，包括灯杆、灯头及第一方面中所述的路灯安全装置，所述灯头连接于所述灯杆上；所述路灯安全装置的收纳盒安装于所述灯杆上，所述路灯安全装置的安全绳伸出所述收纳盒的一端与所述灯头连接。
32.该实施例中的路灯所具有的技术效果与第一方面中所述的路灯安全装置所具有的效果相同，并且路灯安全装置的收纳盒安装于灯杆上，路灯安全装置的安全绳伸出收纳盒的一端与灯头连接，这样，未使用的安全绳一直收纳于收纳盒中，不会外露于路灯，有利于提高路灯的安全性、实用性及美观性。
附图说明
33.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
34.图1为本技术一些实施例中的路灯的示意图；
35.图2为本技术一些实施例中的路灯安全装置的示意图；
36.图3为图2中所示路灯安全装置在一个视角下的爆炸图；
37.图4为图2中所示路灯安全装置在另一个视角下的爆炸图；
38.图5为图2中所示路灯安全装置在一个视角下的部分结构示意图；
39.图6为图2中所示锁止件在锁止位置时锁止机构在一个视角下的示意图；
40.图7为图6中所示锁止件在解锁位置时锁止机构的示意图；
41.图8为图5中所示锁止件在锁止位置时锁止机构在一个视角下的截面图；
42.图9为图8中所示锁止件在解锁位置时锁止机构的截面图；
43.图10为图4中所示承载部与弹性部件的连接示意图；
44.图11为图4中所示所述承载部与弹性部件连接处的剖面图。
45.附图标记：
46.收纳盒1；穿绳孔11；操作口12；安装孔13；安全绳2；锁止机构3；承载部31；凹槽311；容纳腔312；腔壁313；第一通孔314；第二通孔315；锁止件32；连接部321；抵压部322；转轴33；导向件34；限位槽341；第一槽端3411；第二槽端3412；锁止图标342；解锁图标343；限位件35；第一斜面351；第二斜面352；限位部353；导向柱354；弹性部件36；固定座361；导向孔3611；弹簧362；绕绳轴4；发条轴5；发条6；固定机构7；路灯安全装置100；灯杆200；灯头300。
具体实施方式
47.下面详细描述本技术的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
48.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
49.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
50.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“侧”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于安装的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
51.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。
52.还需说明的是，本技术实施例中以同一附图标记表示同一组成部分或同一零部件，对于本技术实施例中相同的零部件，图中可能仅以其中一个零件或部件为例标注了附图标记，应理解的是，对于其他相同的零件或部件，附图标记同样适用。
53.如图1～图4所示，图1为本技术一些实施例中的路灯的示意图，图2为本技术一些实施例中的路灯安全装置的示意图，图3为图2中所示路灯安全装置在一个视角下的爆炸图，图4为图2中所示路灯安全装置在另一个视角下的爆炸图。该路灯包括灯杆200、灯头300及路灯安全装置100。
54.灯头300连接于灯杆200上，路灯安全装置100的收纳盒1通过固定机构7安装在灯杆200上，固定机构7包括抱箍和紧固件，收纳盒1上设置有安装孔13，该抱箍穿过安装孔13通过紧固件将收纳盒1固定在灯杆200上，路灯安全装置100的安全绳2伸出收纳盒1的一端
与灯头300连接。当然，固定机构7除了可以为抱箍和紧固件以外，也可以采用其他结构固定的方式将收纳盒1安装在灯杆200上，或者收纳盒1通过胶粘连接的方式或卡接的方式直接固定在灯杆200上，在此不做具体限定。
55.具体地，灯杆200通常为圆柱状结构，收纳盒1的背面设置为凹曲面，这样可以很好地与灯杆200表面接触，凹曲面上设置有安装孔13，抱箍穿过该安装孔13将收纳盒1连接，进而通过紧固件将将抱箍的两端锁紧。这样，防止收纳盒1掉落，误伤路灯下的行人，提高路灯的安全性。
56.在收纳盒1的背面也可以设置凸起，凸起可增大收纳盒1背面与灯杆200接触面的摩擦力，防止收纳盒1松动掉落。当然，收纳盒1的背面除了设置成凹曲面以外，当灯杆200为方形柱状结构或其他多棱柱状结构时，收纳盒1的背面也可以设置成平面，这个以收纳盒1与灯杆200连接处的形状决定，在此不做具体限定。
57.需要说明的是，收纳盒1的背面为与灯杆200接触的一面，正面为与背面相对的一面，收纳盒1安装时，将背面与灯杆200接触，将正面朝外，方便用户操作，另外，灯头300与灯杆200的连接方式，可以根据客户要求选择固定连接或者可拆卸连接，在此不做具体限定。
58.上述路灯安全装置100包括：收纳盒1、安全绳2及锁止机构3，收纳盒1上开设有穿绳孔11；安全绳2收纳于收纳盒1中，且可由穿绳孔11向收纳盒1外伸出；锁止机构3被配置为可将安全绳2锁止或松开，锁止机构3将安全绳2锁止时阻止安全绳2向收纳盒1外伸出；锁止机构3将安全绳2松开时解除对安全绳2向收纳盒1外伸出的阻止。
59.通过采用上述技术方案，这样，用户在需要使用安全绳2时，将锁止机构3配置成安全绳2松开，可将安全绳2从收纳盒1向外伸出，当安全绳2伸出到需要长度后，用户可将锁止机构3配置成安全绳2锁止，此时，用户无法再将安全绳2从收纳盒1伸出，这样，用户可根据实际需要配置锁止机构3，一方面，锁止机构3的不同配置可满足用户要求，方便用户操作；另一方面，安全绳2在锁止机构3的不同配置下，未使用的安全绳2一直收纳于收纳盒1中，不会外露于路灯，进而从整体上提高路灯的安全性、实用性及美观性。
60.在一些实施例中，如图3、图4和图5所示，图5为图2中所示路灯安全装置在一个视角下的部分结构示意图。收纳盒1中固定有绕绳轴4和发条6轴5，安全绳2缠绕在绕绳轴4上；发条6轴5上缠绕有发条6，发条6与安全绳2位于收纳盒1中的一端连接；发条6可在安全绳2向收纳盒1外伸出时被上紧，以向安全绳2施加可使安全绳2缩回收纳盒1中的复位力。
61.这样，当锁止机构3配置为安全绳2解锁，安全绳2被伸出越长，发条6被上地越紧，发条6向安全绳2施加可使安全绳2缩回收纳盒1中的复位力越大，这样，安全绳2在发条6复位力的作用下自动收缩至收纳盒1，实现安全绳2的自动回缩。
62.需要说明的是，发条6由长条状钢片缠绕制成，具有一自由端，该自由端与安全绳2位于收纳盒1中的一端铆合，这样，当安全绳2被伸出收纳盒1外时，安全绳2带动自由端使发条6被上紧，当安全绳2被松开时，安全绳2在发条6复位力的作用下自动收缩至收纳盒1，实现安全绳2的自动回缩，该过程类似于钢卷尺自动回缩过程。当然，发条6除了可以由长条状钢片缠绕制成以外，也可以由钢丝缠绕制成形成发条6，在此不做具体限定。
63.该发条6的外围设置有一保护罩，套设在发条6上，保护罩上开设有槽口，自由端由该槽口伸出，保护罩将发条6与安全绳2以及其他部件隔开，这样可有效降低发条6与安全绳2以及其他部件之间的干扰。该保护罩可以和收纳盒1做成一体结构，此时，保护罩与发条6
轴5要同轴设置，保护罩与该保护罩和收纳盒1也可以做成分体结构，在收纳盒1盖盒前，将保护罩罩设在发条6上。保护罩与收纳盒1的连接关系在此不做具体限定。
64.需要说明的是，这里的同轴设置，指的是当收纳盒1盖盒后，保护罩的中心轴线与发条6轴5同轴或近似同轴，或平行。
65.在一些实施例中，如图4和图5所示，锁止机构3包括承载部31、锁止件32及转轴33。
66.承载部31位于收纳盒1中，锁止件32通过转轴33与承载部31转动连接，锁止件32与转轴33固定连接，用户转动转轴33，转轴33带动锁止件32相对承载部31在锁止位置和解锁位置之间转动，承载部31上开设有供安全绳2穿过的凹槽311，转轴33位于凹槽311沿槽宽方向x的一侧，锁止件32位于锁止位置时将安全绳2抵压在凹槽311的槽壁上。
67.这样，锁止件32在用户驱动转轴33的带动下从解锁位置转向锁止位置时，锁止件32在凹槽311移动，向安全绳2施加作用力，以将安全绳2抵压在凹槽311的槽壁上，进而将安全绳2锁止，此时安全绳2不能向收纳盒1伸出，反之，当从锁止位置向解锁位置转时，锁止件32与安全绳2逐渐脱离接触，使安全绳2脱离承载部31，此时安全绳2可被伸出，这样，可有效避免安全绳2多次在锁止位置锁止时被损坏，确保安全绳2的质量。
68.在一些实施例中，如图5～图8所示，图6为图2中所示锁止件在锁止位置时锁止机构在一个视角下的示意图，图7为图6中所示锁止件在解锁位置时锁止机构的示意图，图8为图5中所示锁止件在锁止位置时锁止机构在一个视角下的截面图。锁止机构3还包括导向件34。
69.导向件为刻度盘，刻度盘设置于承载部31上，锁止件32包括连接部321和抵压部322，导向件34开设有轴孔，转轴33穿过该轴孔，与连接部321相对固定，安全绳2从导向件34与承载部31之间穿过，刻度盘上开设有限位槽341，限位槽341与至少一部分安全绳2相对设置；锁止件32的抵压部322在用户驱动转轴33的带动下，移动至限位槽341的第一槽端3411处时，锁止件32位于锁止位置，第一槽端3411处设有用于标识锁止位置的锁止图标342；抵压部322移动至限位槽341的第二槽端3412处时，锁止件32位于解锁位置，第二槽端3412处设有用于标识解锁位置的解锁图标343。在刻度盘上的第一槽端3411处和第二槽端3412处分别设置锁止图标342和解锁图标343的设置，可以方便用户对安全绳2进行抽拉和锁止操作。
70.需要说明的是，限位槽341与至少一部分安全绳2相对设置，即，限位槽341靠近第二槽端3412的一段与安全绳2相对设置，限位槽341靠近第一槽端3411的一段偏离安全绳2设置，当锁止件32从第二槽端3412向第一槽端3411滑动时，安全绳2从不受锁止件32抵压部322的影响到受锁止件32抵压部322的影响较小，直至安全绳2在挤压部的挤压作用力下抵压在凹槽311的槽壁上，使得安全绳2逐渐被锁止，可有效防止安全绳2被过去锁止，进而提高锁止机构3的可靠性。
71.在一些实施例中，如图8～图10所示，图9为图8中所示锁止件在解锁位置时锁止机构的截面图，图10为图4中所示承载部与弹性部件的连接示意图。承载部31与收纳盒1的盒壁连接，且承载部31内具有容纳腔312，锁止件32活动设置于容纳腔312中，容纳腔312的腔壁313上开设有供安全绳2穿过的第一通孔314；收纳盒1的盒壁对应承载部31的位置处开设有操作口12，操作口12与容纳腔312连通，且可供手或工具伸入容纳腔312内，以调节锁止件32的位置。操作口12的设置，方便用户对锁止件32的位置进行调节。
72.具体地，在收纳盒1的正面开设一操作口12，该操作口12处的盒壁从收纳盒1的正面向收纳盒1的内部凹陷形成该容纳腔312，锁止件32通过转轴33转动连接于该容纳腔312内，承载部31与收纳盒1和盒壁一体连接，提高了承载部31的稳定性及可靠性，同时，减少了零部件结构数量，优化了产品的结构，进而从整体上提高产品的可靠性。当然，该操作口12除了可以开设在收纳盒1的正面以外，也可以开设在侧面的盒壁上，在此不做具体限定。
73.在一些实施例中，如图10所示，弹性部件36位于容纳腔312外，腔壁313上开设有第二通孔315，限位件35由第二通孔315伸出容纳腔312，与弹性部件36连接。这样，一方面，便于用户对弹性部件36进行维修和安装；另一方面，模块化单元设计，可以减少部件之间的相互影响。
74.在一些实施例中，如图8～图11所示，图11为图4中所示所述承载部与弹性部件连接处的剖面图。锁止机构3还包括限位件35和弹性部件36。
75.限位件35被配置为可相对承载部31移动，限位件35具有第一斜面351和第二斜面352，第一斜面351可与锁止件32抵接，以将锁止件32限制在锁止位置处；第二斜面352可与锁止件32抵接，以将锁止件32限制在解锁位置处；锁止件32挤压第一斜面351或第二斜面352时可使限位件35相对承载部31移动以避开锁止件32的运动轨迹；弹性部件36包括固定座361和弹簧362，固定座361固定于收纳盒1中，固定座361上开设有导向孔3611；限位件35包括限位部353、以及与限位部353连接的导向柱354，限位部353具有第一斜面351和第二斜面352，导向柱354伸入导向孔3611中，弹簧362套设于导向柱354上，且弹簧362的一端与导向孔3611的孔壁抵接，另一端与限位部353抵接。
76.这样，弹簧362可向限位件35施加使限位件35向靠近锁止件32的运动轨迹上的弹性力，且导向柱354在导向孔3611内移动可很好地将弹性力分解传递至第一斜面351和第二斜面352上，当锁止件32分别抵接于第一斜面351和第二斜面352上时，实现锁止件32两种配置状态的缓慢过渡和切换。
77.在一些实施例中，如图6和图11所示，第一斜面351相对限位件35的移动方向y的倾斜角度θ1小于第二斜面352相对移动方向y的倾斜角度θ2。当锁止件32从挤压在第二斜面352上过渡至第一斜面351上时，弹簧362施加给限位件35上的弹性力先逐渐增大，然后弹性力快速减小进而保持在锁止位置；当限位件35从锁止位置向解锁位置转动时，需要向锁止件32施加较大的力使锁止件32从第一斜面351过渡至第二斜面352上，当锁止件32移动至第二斜面352上时，需要较小的力就可将锁止件32旋转至解锁位置，这样做比较省力，方便用户操作。
78.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。