一种汽车大灯的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车大灯，包括灯罩、安装板、透镜组件、灯组件、基板和壳体，所述灯罩安装在所述安装板的一侧，所述透镜组件安装在所述安装板的另一侧，所述灯组件设置在所述基板上，所述基板设置在所述壳体内，所述壳体上设有卡槽，所述安装板上设有与所述卡槽相匹配的卡扣，所述壳体与所述安装板卡扣连接。与现有技术相比，本发明的优点是：壳体上设置的基板具有灯具载体的作用,基板上设有的LED灯珠在耐震动、省电及长寿命方面极有优势,具有较高的可靠性和较低功耗,所需维护和运作的成本少,节能环保,LED灯珠的尺寸一般较小,还能够有效节省安装空间,LED灯珠为汽车大灯提供照明系统的光源,多个LED灯珠分别与凸透镜和棱镜的位置和形状对应,当不同LED灯珠开启或者关闭,汽车大灯便有相应类型的远近光线和照明区域。
【专利说明】
一种汽车大灯
技术领域
[0001]本发明属于汽车配件领域，特别涉及一种汽车大灯。
【背景技术】
[0002]汽车大灯一般安装于汽车头部两端，用于夜间或光线昏暗的路面上汽车行驶时的照明，是包括灯壳、雾灯、转向灯、大灯和线路等集中在一起的整个行车照明系统，其中，大灯有汽车的眼睛之美誉，可协助驾驶员清晰辨别道路上的任何物体，关乎驾驶员和乘客的生命安全。
[0003]随着汽车领域先进技术的不断涌现和生活品质的改善，汽车大灯的性能和设计还成为彰显个性的方式，得到许多消费者的关注与青睐，然而，现有技术中的汽车大灯一般仅设置有若干球面透镜，当开启远近光源照明时，大灯的亮度、视宽与照射距离都难以满足夜间驾驶条件，汽车大灯无法为安全驾车提供有利环境，而现有技术中，大灯中一般仅设置有两个球面透镜来提供光源，在实际应用时，灯珠的光线经过球面透镜散热后仍然是一类相对集中的点光源，当需要获得较大范围的光线散热区域时，往往采用多个灯珠并用的方式，该方法不但增加了灯具数量和体积，还使汽车大灯存在照射距离短、视宽范围小并且亮度不够均匀的缺陷，此外，汽车大灯的能耗升高，应用也不够便捷。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是克服现有技术中所存在的上述问题，而提供一种汽车大灯，亮度、视宽以及照射距离都得到显著提高，并且节能环保。
[0005]基于上述问题，本发明提供的技术方案是:
[0006]—种汽车大灯，包括灯罩、安装板、透镜组件、灯组件、基板和壳体，所述灯罩安装在所述安装板的一侧，所述透镜组件安装在所述安装板的另一侧，所述灯组件设置在所述基板上，所述基板设置在所述壳体内，所述壳体上设有卡槽，所述安装板上设有与所述卡槽相匹配的卡扣，所述壳体与所述安装板卡扣连接。
[0007]优选地，所述透镜组件包括透镜基座、大凸透镜、小凸透镜、卡扣环和连接块，所述基座设有用于安装所述大凸透镜的第一安装座和用于安装所述小凸透镜的第二安装座，所述大凸透镜通过所述连接块安装在所述第一安装座上，所述小凸透镜通过所述卡扣环安装在所述第二安装座上。
[0008]优选地，所述透镜组件还包括设置在所述基座两侧的两组棱镜组，所述棱镜组包括第一棱镜和第二棱镜，所述第一棱镜设置在所述第二棱镜内侧，所述第一棱镜和所述第二棱镜之间平行且错开间距设置。
[0009]优选地，所述第一棱镜和所述第二棱镜包括导光部和呈弧形的散光面，所述散光面一体化设置在所述导光部上。
[0010]优选地，所述灯组件包括灯座、LED器件、散热棒、线路板和散热片，所述散热棒设置在所述灯座一侧，所述散热片设置在所述灯座的另一侧，所述散热棒上设有安装槽，所述线路板设置在所述安装槽内，所述LED器件设置在所述线路板上。
[0011]优选地，所述灯组件还包括灯盘，所述灯盘设置在所述灯座外侧。
[0012]优选地，所述灯组件还包括弧形聚光板，所述弧形聚光板设置在所述线路板上，所述弧形聚光板的位置与所述LED器件的位置相匹配。
[0013]与现有技术相比，本发明的优点是:
[0014]壳体上设置的基板具有灯具载体的作用，基板上设有的LED灯珠在耐震动、省电及长寿命方面极有优势，具有较高的可靠性和较低功耗，所需维护和运作的成本少，节能环保，LED灯珠的尺寸一般较小，还能够有效节省安装空间，LED灯珠为汽车大灯提供照明系统的光源，多个LED灯珠分别与凸透镜和棱镜的位置和形状对应，当不同LED灯珠开启或者关闭，汽车大灯便有相应类型的远近光线和照明区域。
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本发明的结构示意图；
[0017]图2为本发明的透镜组件结构示意图。
[0018]图3为本发明的棱镜结构示意图。
[0019]图4为本发明的灯组件结构示意图。
[0020]其中:
[0021]1.灯罩2.安装板3.透镜组件4.灯组件5.基板6.壳体；
[0022]21.卡扣；
[0023]31.透镜基座311.第一安装座312.第二安装座32.大凸透镜33.小凸透镜34.卡扣环35.连接块36.第一棱镜37.第二棱镜38.导光部39.散光面；
[0024]41.灯座42.LED器件43.散热棒44.线路板45.散热片46.安装槽47.灯盘48.弧形聚光板；
[0025]61.卡槽。
【具体实施方式】
[0026]以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本发明而不限于限制本发明的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。
[0027]如图1所示，一种汽车大灯，其特征在于，包括灯罩1、安装板2、透镜组件3、灯组件
4、基板5和壳体6，灯罩I安装在安装板2的一侧，透镜组件3安装在安装板2的另一侧，灯组件4设置在基板5上，基板5设置在壳体6内，壳体6上设有卡槽61，安装板2上设有与卡槽61相匹配的卡扣21，壳体6与安装板2卡扣连接。
[0028]如图2所示，透镜组件3包括透镜基座31、大凸透镜32、小凸透镜33、卡扣环34和连接块35，基座31设有用于安装大凸透镜32的第一安装座311和用于安装小凸透镜33的第二安装座312，大凸透镜32通过连接块35安装在第一安装座311上，小凸透镜33通过卡扣环34安装在第二安装座312上。
[0029]透镜组件3还包括设置在基座31两侧的两组棱镜组，棱镜组包括第一棱镜36和第二棱镜37，第一棱镜36设置在第二棱镜37内侧，第一棱镜36和第二棱镜37之间平行且错开间距设置。由于第一棱镜36和第二棱镜37之间平行且错开间距设置，因此视宽范围增大，照明区域面积增加。
[0030]如图3所示，第一棱镜36和第二棱镜37包括导光部38和呈弧形的散光面39，散光面39—体化设置在导光部38上。通过导光部38和散光面39，视宽范围增大，照明区域面积增加。
[0031]当需要近光灯时，小凸透镜33下方的LED器件发出的光呈一定角度倾斜，形成近光照明区域，光线均匀，亮度适宜，避免汽车大灯发出较为集中的直射光产生眩眼现象；当需要远光灯时，大凸透镜32下方LED器件发出的光，照射到车前方，在常态照明区域外形成一个距离较大的远光照射区域，因此，汽车大灯具备远近光源切换便捷，且大灯的亮度、视宽与照射距离都满足夜间驾驶条件的特性。
[0032]如图4所示，灯组件4包括灯座41、LED器件42、散热棒43、线路板44和散热片45，散热棒43设置在灯座41 一侧，散热片45设置在灯座41的另一侧，散热棒43上设有安装槽46，线路板44设置在安装槽46内，LED器件42设置在线路板44上。采用特殊的散热棒43结构，LED器件42贴在散热效果比较好的铝制的线路板44上，再将线路板44与散热棒43连接，散热棒43连接到底部带散热孔的散热片45上，每一个散热片之间是环环相扣的，由散热棒43上的线路板44连出的线路通过散热片45中心孔连接到外制电源和接口，使电源与灯体分离，保证了灯体在过热的情况下不至于加重电源工作能力，同时也避免了对零部件的损坏。在散热棒43和散热片45的帮助下，散热功能更好，保证了产品的长寿命，使产品透过灯具成球面照射无死角，不需要加装任何零件，可直接替换原钨丝灯泡的用途，寿命长达30000小时。
[0033]灯组件4还包括灯盘47，灯盘47设置在灯座41外侧。通过设置灯盘47，产品光中心高度与原钨丝灯泡一致，光型更全面，发光效果好，
[0034]灯组件4还包括弧形聚光板48，弧形聚光板48设置在线路板44上，弧形聚光板48的位置与LED器件42的位置相匹配。通过弧形聚光板48可以使高亮度芯片的发光效果更好。
[0035]与现有技术相比，本发明的优点是:
[0036]壳体上设置的基板具有灯具载体的作用，基板上设有的LED灯珠在耐震动、省电及长寿命方面极有优势，具有较高的可靠性和较低功耗，所需维护和运作的成本少，节能环保，LED灯珠的尺寸一般较小，还能够有效节省安装空间，LED灯珠为汽车大灯提供照明系统的光源，多个LED灯珠分别与凸透镜和棱镜的位置和形状对应，当不同LED灯珠开启或者关闭，汽车大灯便有相应类型的远近光线和照明区域。
[0037]上述实例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人是能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车大灯，其特征在于，包括灯罩、安装板、透镜组件、灯组件、基板和壳体，所述灯罩安装在所述安装板的一侧，所述透镜组件安装在所述安装板的另一侧，所述灯组件设置在所述基板上，所述基板设置在所述壳体内，所述壳体上设有卡槽，所述安装板上设有与所述卡槽相匹配的卡扣，所述壳体与所述安装板卡扣连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯，其特征在于，所述透镜组件包括透镜基座、大凸透镜、小凸透镜、卡扣环和连接块，所述基座设有用于安装所述大凸透镜的第一安装座和用于安装所述小凸透镜的第二安装座，所述大凸透镜通过所述连接块安装在所述第一安装座上，所述小凸透镜通过所述卡扣环安装在所述第二安装座上。3.根据权利要求2所述的一种汽车大灯，其特征在于，所述透镜组件还包括设置在所述基座两侧的两组棱镜组，所述棱镜组包括第一棱镜和第二棱镜，所述第一棱镜设置在所述第二棱镜内侧，所述第一棱镜和所述第二棱镜之间平行且错开间距设置。4.根据权利要求3所述的一种汽车大灯，其特征在于，所述第一棱镜和所述第二棱镜包括导光部和呈弧形的散光面，所述散光面一体化设置在所述导光部上。5.根据权利要求1所述的一种汽车大灯，其特征在于，所述灯组件包括灯座、LED器件、散热棒、线路板和散热片，所述散热棒设置在所述灯座一侧，所述散热片设置在所述灯座的另一侧，所述散热棒上设有安装槽，所述线路板设置在所述安装槽内，所述LED器件设置在所述线路板上。6.根据权利要求5所述的一种汽车大灯，其特征在于，所述灯组件还包括灯盘，所述灯盘设置在所述灯座外侧。7.根据权利要求5所述的一种汽车大灯，其特征在于，所述灯组件还包括弧形聚光板，所述弧形聚光板设置在所述线路板上，所述弧形聚光板的位置与所述LED器件的位置相匹配。
【文档编号】F21S8/10GK106051584SQ201610647271
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年8月9日 公开号201610647271.5, CN 106051584 A, CN 106051584A, CN 201610647271, CN-A-106051584, CN106051584 A, CN106051584A, CN201610647271, CN201610647271.5
【发明人】薛峰
【申请人】太仓盖兹汽车零部件有限公司