一种新型风光互补型路灯的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及新能源环保技术领域，尤其是一种新型风光互补型路灯。
【背景技术】
[0002]路灯，是道路、街道及公众广场上的发光照明系统。通常在入夜或者天黑时分启动发亮，在黎明之后熄灭。街灯的基本功能是照明，其附加作用可以是艺术作品、地标、路标、电话亭、留言板、信箱、集合地点、广告灯箱等。
[0003]目前，人们广泛使用的是光能路灯，如果在连续阴雨天气期间或者隧道内使用光能路灯是难以实现的，并且现有的路灯在进行电路板维修时不便，主要原因在于使用一体式的灯壳。
【实用新型内容】
[0004]现有技术难以满足人们的需要，为弥补现有技术不足，本实用新型旨在提供一种新型风光互补型路灯。
[0005]为实现该技术目的，本实用新型的方案是:一种新型风光互补型路灯，包括主灯杆、支撑架、第一灯壳、第二灯壳、蓄电池、太阳能集电板、发电机和风叶；所述风叶安装在发电机的转轴上；所述第一灯壳和第二灯壳均安装在支撑架上，支撑架与主灯杆固定连接；所述蓄电池安装在主灯杆上端，且通过导线连接发电机和太阳能集电板。
[0006]作为本实用新型的进一步技术方案:所述第一灯壳包括上灯壳、下灯壳、电源稳压模块和LED灯板；所述上灯壳和下灯壳卡合连接；所述电源稳压模块导线连接蓄电池和LED灯板。
[0007]作为本实用新型的进一步技术方案:所述蓄电池与电源稳压模块之间导线串联有光控开关。
[0008]作为本实用新型的进一步技术方案:所述第一灯壳和第二灯壳内置结构一致；主灯杆底端固定在基座上。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该新型风光互补型路灯，通过将风力发电和太阳能发电结合在一起，避免了在阴雨天气蓄电池内电能储存不足的情形，保证了夜间正常照明；它采用卡合式的灯罩，在进行LED电板的维修时，方便易于拆卸；最后，稳压模块和光控装置的设置，LED灯使用寿命的到延长；整体结构简单；实用性强，易于推广使用。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的整体结构示意图；
[0011]图2为本实用新型的灯罩结构示意图；
[0012]其中:主灯杆I ;支撑架2 ;第一灯壳3 ;第二灯壳4 ;蓄电池5 ;太阳能集电板6 ;发电机7 ;风叶8 ;上灯壳31 ;下灯壳34 ；电源稳压模块32 ；LED灯板33。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]请参阅说明书附图1?2，本实用新型实施例中，一种新型风光互补型路灯，包括主灯杆1、支撑架2、第一灯壳3、第二灯壳4、蓄电池5、太阳能集电板6、发电机7和风叶8 ；所述风叶3安装在发电机7的转轴上；所述第一灯壳3和第二灯壳4均安装在支撑架2上，支撑架2与主灯杆2固定连接；所述蓄电池5安装在主灯杆I上端，且通过导线连接发电机7和太阳能集电板6。
[0015]作为本实用新型的进一步技术方案:所述第一灯壳3包括上灯壳31、下灯壳34、电源稳压模块32和LED灯板33 ;所述上灯壳31和下灯壳34卡合连接；所述电源稳压模块32导线连接蓄电池5和LED灯板33。
[0016]作为本实用新型的进一步技术方案:所述蓄电池5与电源稳压模块32之间导线串联有光控开关。
[0017]作为本实用新型的进一步技术方案:所述第一灯壳3和第二灯壳4内置结构一致；主灯杆I底端固定在基座上。
[0018]本实用新型的作用原理为:在风能和光能的作用下，发电机和太阳能集电板可以向蓄电池中蓄电，当夜幕降临时，咋光控开关的作用下蓄电池中的电能通过稳压模块放电，LED灯亮；进而实现了路灯夜间照明的作用。
[0019]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0020]以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。
【主权项】
1.一种新型风光互补型路灯，包括主灯杆(I)、支撑架(2)、第一灯壳(3)、第二灯壳(4)、蓄电池(5)、太阳能集电板(6)、发电机(7)和风叶⑶；其特征在于:所述风叶(3)安装在发电机(7)的转轴上；所述第一灯壳(3)和第二灯壳(4)均安装在支撑架(2)上，支撑架(2)与主灯杆(I)固定连接；所述蓄电池(5)安装在主灯杆(I)上端，且通过导线连接发电机(7)和太阳能集电板(6)。
2.根据权利要求1所述的一种新型风光互补型路灯，其特征在于:所述第一灯壳(3)包括上灯壳(31)、下灯壳(34)、电源稳压模块(32)和LED灯板(33);所述上灯壳(31)和下灯壳(34)卡合连接；所述电源稳压模块(32)导线连接蓄电池(5)和LED灯板(33)。
3.根据权利要求1所述的一种新型风光互补型路灯，其特征在于:所述蓄电池(5)与电源稳压模块(32)之间导线串联有光控开关。
4.根据权利要求1所述的一种新型风光互补型路灯，其特征在于:所述第一灯壳(3)和第二灯壳(4)内置结构一致；主灯杆(I)底端固定在基座上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型风光互补型路灯，包括主灯杆、支撑架、第一灯壳、第二灯壳、蓄电池、太阳能集电板、发电机和风叶；所述风叶安装在发电机的转轴上；所述第一灯壳和第二灯壳均安装在支撑架上，支撑架与主灯杆固定连接；所述蓄电池安装在主灯杆上端，且通过导线连接发电机和太阳能集电板；该新型风光互补型路灯，通过将风力发电和太阳能发电结合在一起，避免了在阴雨天气蓄电池内电能储存不足的情形，保证了夜间正常照明；它采用卡合式的灯罩，在进行LED电板的维修时，方便易于拆卸。
【IPC分类】F21V17-10, F21V23-00, F21W131-103, F21S9-04, F21Y101-02, F21S9-03
【公开号】CN204593200
【申请号】CN201520071262
【发明人】刘恺懿
【申请人】北京建筑大学
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年2月2日