补光灯的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及照明技术领域，特别地涉及一种补光灯。
【背景技术】
[0002]补光灯是用于汽车识别系统中的，为摄像机提供车辆及驾驶人员特征抓拍的辅助照明工具。
[0003]在现有技术中的补光灯通常只能适应白天或夜晚的光照环境中的一种。用于白天的补光灯，在夜晚使用通常会引起驾驶员炫目，极不利于道路交通安全。用于夜晚的补光灯在白天使用时，无法清楚地照亮车辆及驾驶人员的特征，不利于摄像机的抓拍。
[0004]因此，需要一种能适应白天和夜晚的光照环境的补光灯。
【实用新型内容】
[0005]针对上述问题，本实用新型提出了一种补光灯，这种补光灯能适应白天和夜晚的光照环境。
[0006]根据本实用新型提出了一种补光灯，其包括壳体，设置有出光口 ；反光罩，设置在所述壳体内；第一发光灯，设置在所述反光罩内；第二发光灯，靠近所述出光口设置；配光透镜，罩设在所述第二发光灯的前方；控制模块，与所述第一发光灯和第二发光灯电连接，用于控制所述第一发光灯和第二发光灯择一开启。
[0007]通过使用这种补光灯，第一发光灯在白天发光，第二发光灯在夜晚发光。第一发光灯的光强较高，适应于白天的光照环境，第二发光灯的光强较弱，适应于夜间的光照环境。这种结构的补光灯能有效适应白天和夜晚的光照环境，在保证清晰地照亮日间照射区域和夜间照射区域的同时，防止了在日间照射区域和夜间照射区域内的驾驶员感到炫目，有效保证了道路交通安全。
[0008]在一个实施例中，所述反光罩包括截锥形的通孔，所述通孔包括直径较小的第一开口以及直径较大的第二开口，所述第二开口朝向所述出光口 ；所述第一发光灯从所述第一开口穿过并伸入到所述通孔中；第二发光灯设置在所述第二开口外围。第一发光灯通过发光罩汇聚成光斑。第二发光灯通过配光透镜汇聚成光斑。这样的设置方式使得在壳体的出光口附近，第一发光灯的光照路径不与第二发光灯的光照路径形成干扰，有利于第一发光灯和第二发光灯单独进行发光工作。
[0009]在一个实施例中，所述配光透镜包括透镜底座以及安装于所述透镜底座内的镜片，所述镜片的水平截面为矩形，竖直截面为弧形，镜片外镜面的表面对角线为单拱形脊线，这两条单拱形脊线将所述镜片的外镜面分割成四个相同的配光面。这样，第二发光灯发出的光经过配光透镜后能够形成矩形光斑，满足光照需要的同时也降低了对周边环境的光污染。
[0010]在一个实施例中，所述第一发光灯与第二发光灯的照射区域相同。这样，将摄像机调整到一个固定位置就能够同时在日间或者夜间进行监控。
[0011]在一个实施例中，所述第一发光灯与第二发光灯的光斑中心点重合。日间和夜间的照射区域匹配度高，光斑照射的位置准确，有利于摄像机在日间或夜间对围绕光斑中心点的重叠区进行拍摄。
[0012]在一个实施例中，所述第一发光灯与第二发光灯的光斑均为矩形光斑。第一发光灯与第二发光灯能够对指定区域进行补光，光斑外围无杂光，大大降低对周边环境的光污染。
[0013]在一个实施例中，所述第一发光灯为气体爆闪灯，所述第二发光灯为发光二极管。气体爆闪灯泡具有足够的亮度以满足日间照明所需。发光二极管在夜间发光，能有效为摄像机照明，并且能防止驾驶人员产生炫目感，有效保证了夜间行车的安全性。
[0014]在一个实施例中，所述补光灯还包括光敏开关，与所述控制模块电连接，所述光敏开关用于根据外部环境的亮度输出触发信号，所述控制模块根据所述触发信号控制所述第一发光灯和第二发光灯择一开启。这种结构使得补光灯可根据环境亮度而自动切换发光元件，自动化程度高。
【附图说明】
[0015]在下文中将基于实施例并参考附图来对本实用新型进行更详细的描述。在图中:
[0016]图1为根据本实用新型的补光灯的一个实施例的结构示意图；
[0017]图2为从另一角度观察的根据本实用新型的补光灯的一个实施例的结构示意图；
[0018]图3为本实施例的配光透镜的一个实施例的结构示意图。
[0019]在附图中，相同的部位使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例描绘。
【具体实施方式】
[0020]下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0021]图1示意性地显示了本实用新型的补光灯100的一个实施例的结构。
[0022]补光灯100包括设置有出光口的壳体10、容纳在壳体10内的反光罩、设置在反光罩内的第一发光灯、靠近壳体的出光口设置的第二发光灯以及与第一发光灯和第二发光灯电连接的控制模块。其中，本实施例中，第一发光灯为日间发光灯20。第二发光灯为夜间发光灯30。控制模块能够控制日间发光灯20和夜间发光灯30择一开启。
[0023]日间发光灯20朝向日间照射区域，夜间发光灯30朝向夜间照射区域。这里所说的日间照射区域为需要日间发光灯20照射到的区域，与摄像机拍摄的区域至少部分重叠，夜间照射区域为需要夜间发光灯30照射到的区域，与摄像机拍摄的区域至少部分重叠。优选地，日间发光灯20和夜间发光灯30的照射区域相同，方便将调整摄像机朝向该相同的照射区域。
[0024]日间照射区域和夜间照射区域均可根据实际需要进行调整，调整到朝向与拍摄车辆和驾驶人员的摄像机相适应的位置和大小，并尽量与摄像机拍摄到的区域大体一致，并优选地容纳射线机拍摄到的区域并稍大于摄像机拍摄到的区域，以保证摄像机拍摄到的图像的品质。这里应理解地是，通过对日间发光灯20和夜间发光灯30的朝向方向及其所处位置进行相应的调整，可调整日间照射区域和夜间照射区域。
[0025]日间发光灯20的发光强度较高，例如，日间发光灯20优选为气体爆闪灯泡。气体爆闪灯泡具有足够的亮度以满足日间照明所需。
[0026]夜间发光灯30的发光强度较低，例如，夜间发光灯30优选为发光二极管。发光二极管在夜间发光，能有效为摄像机照明，并且能防止驾驶人员产生炫目感，有效保证了夜间行车的安全性。
[0027]反光罩包括截锥形的通孔。通孔包括直径较小的第一开口以及直径较大的第二开口。第二开口朝向出光口。日间发光灯20从第一开口穿过并伸入到通孔中。夜间发光灯30设置在第二开口外围。反光罩40能够限制日间发光灯20发出的光线。
[0028]如图1和图2所示，反光罩40的一端设置在日间发光灯20的周围并包围日间发光灯20，反光罩40的另一端朝向日间照射区域延伸，以对在反光罩40包围中的光线进行反射