专利名称：增大导程机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车床传动链中进给运动的变换技术，具体涉及一种车床的增大导程机构。
背景技术：
目前，使用的各种规格的普通车床，进给箱中通常包括一个基本螺距组和两个扩大螺距组，单一的进给箱可实现的进给螺距种数为8×4＝32种，在整个机床传动链中加上主运动的两档变换，即基本螺距变换和扩大螺距变换(1∶1和8∶1)，并且不考虑更换挂轮机构，一共能够实现64种进给种数。这一传统的螺纹进给机构能达到的进给量最大导程为120mm/转。要实现特殊的及300mm/转左右的大导程需借助挂轮机构来实现，要想实现700mm/转以上的大导程，现有结构已不能实现。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种能够拓宽车床的使用范围，满足特殊行业需要的增大导程机构。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为一种增大导程机构，进给箱中包括一个基本螺距组和两个扩大螺距组，其特征在于在所述基本螺距组之前的进给运动变换中再增加一个增大螺距导程的背曲机构，即进给箱中增加的齿轮腔中，增加的两平行轴与原进给箱体中的轴同轴线支承及定位；轴I安装有一个滑移齿轮和一个固定齿轮，轴II安装有两个固定齿轮；轴I上安装的滑移齿轮有左、右两个啮合位置，通过拨叉控制，能与同轴固定齿轮或安装在轴II上与其同侧的固定齿轮相啮合。
本实用新型提供的上述增大导程机构，其齿轮传动比可根据需要进行配比，以实现不同的螺距范围，从而拓宽了车床的使用范围，以满足特殊行业的需要，该增大导程机构应用于普通卧式车床的进给箱中，以此来扩大车床的应用范围领域，可对现有卧式车床的进给箱进行改造或应用于其它需扩大螺纹导程的领域。
附图是本实用新型提供的增大导程机构的结构示意图。
具体实施方式
如图所示，进给箱中包括一个基本螺距组和两个扩大螺距组，在基本螺距组之前的进给运动变换中再增加一个增大螺距导程的背曲机构。即左侧面的一腔为在原箱体上新增加的部分，在这一腔中，增加的两平行轴I、II与原进给箱体中的轴同轴线支承及定位；轴I的左面安装滑移齿轮1，此滑移齿轮1有左、右两个啮合位置，由拨叉控制，其右面安装固定齿轮4；轴II上安装有固定齿轮2和固定齿轮3。当滑移齿轮1与同轴固定齿轮4啮合在一起，与轴II上的固定齿轮2脱开时，其进给量、螺距同未改动时相同；当滑移齿轮1与轴II上的固定齿轮2啮合时，通过滑移齿轮1传到固定齿轮2，固定齿轮2与固定齿轮3同轴，由固定齿轮3与固定齿轮4啮合传入轴I，通过改变齿轮的传动比，实现各种不同螺距的的需求。
在具体的改造方案中，滑移齿轮1的Z＝47、m＝3.25，固定齿轮2的Z＝25、m＝3.25，固定齿轮3的Z＝40、m＝4，固定齿轮4的Z＝20、m＝4，其中滑移齿轮1实现基本螺距及扩大螺距的两种切换。此机构是在原螺纹的基础上，又增加了两种螺纹变换机构，故螺距的种数提高了一倍，原车床的公制螺距最大为120mm/转，用新增齿轮的合理配比，此机构能够实现最大708mm/转的大导程。
权利要求1.一种增大导程机构，进给箱中包括一个基本螺距组和两个扩大螺距组，其特征在于在所述基本螺距组之前的进给运动变换中再增加一个增大螺距导程的背曲机构，即进给箱中增加的齿轮腔中，增加的两平行轴与原进给箱体中的轴同轴线支承及定位；轴I安装有一个滑移齿轮(1)和一个固定齿轮(4)，轴II安装有两个固定齿轮(2、3)；轴I上安装的滑移齿轮(1)有左、右两个啮合位置，通过拨叉控制，能与同轴固定齿轮(4)或安装在轴II上与其同侧的固定齿轮(2)相啮合。
专利摘要一种增大导程机构，进给箱中包括一个基本螺距组和两个扩大螺距组，其特征在于在所述基本螺距组之前的进给运动变换中再增加一个增大螺距导程的背曲机构，即进给箱中增加的齿轮腔中，增加的两平行轴与原进给箱体中的轴同轴线支承及定位；轴I安装有一个滑移齿轮和一个固定齿轮，轴II安装有两个固定齿轮；轴I上安装的滑移齿轮有左、右两个啮合位置，通过拨叉控制，能与同轴固定齿轮或安装在轴II上与其同侧的固定齿轮相啮合。该增大导程机构齿轮传动比可根据需要进行配比，以实现不同的螺距范围，从而拓宽了车床的使用范围，以满足特殊行业的需要，可对现有卧式车床的进给箱进行改造或应用于其它需扩大螺纹导程的领域。
文档编号B23Q5/22GK2855633SQ20052010582
公开日2007年1月10日 申请日期2005年12月2日 优先权日2005年12月2日
发明者许铭生, 高永锋 申请人:天水星火机床有限责任公司