专利名称：汽车车门包边机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车部件的机械加工领域，特别是涉及一种汽车车门包边机。二、 背景技术目前与汽车配套的一些车门内外板冲压件，其窗框加工部位翻边相对难度较 大，如轿车、面包车及货车窗框区域三边及圆角的包边成型等，经市场调研得知上 述部件的加工工序仍然沿用传统的工艺，即人力手工操作，劳动条件差，生产效率 低，工件质量不高。不能满足生产厂家大批量生产的需要，随着汽车工业的飞速发 展，这类部件在生产中时常出现质量问题，并影响了整机的装配；此外由于加工难 度大，成品质量难以保证，残次品及废品率高，由此增加了企业的生产成本，使其 经济效益受到影响。如采用国外的技术即机械手绲边，则采购成本相对太高，也直 接影响到了经济效益。三、 实用新型内容本实用新型为解决现有技术中存在的问题而提供一种结构紧凑、布局合理、 便于操作以及可提高功效和产品质量且适应汽车工业大批量生产需求的汽车车门 包边机。本实用新型所采取的技术方案是一种汽车车门包边机，其特征在于它包括底板、底模、总成装置、顶出器、 定位装置、液压泵站和电控柜，所述与待加工车门相适配的底模安装在底板上；多 个总成装置沿车门对应位置设置，总成装置的支架安装在底模上，其上配有与车门 窗框边沿或车门外围边吻合的包边模块及使包边模块工作的液压装置；顶出器底部 安装在底模上，而其顶杆与车门固定连接并利用气压或液压传动升降车门；定位装 置的底部安装在底模上，其顶部将车门压紧定位，液压泵站的液路与液压装置连接 控制液压装置动作，液压泵站的电路与电控柜连接受其控制。所述窗框及外围边包边总成机构基本一致，具体模块安装角度视车门形状而 定，总成装置包括支架、液压装置(运动杠杆和油缸)、包边模块及配有零件。它们之间的连接关系是运动杠杆和油缸通过轴连接在总成支架上，两者之间通过销 轴连成运动幅，与车门精密吻合的包边模块安装在杠杆。定位装置是气动定位装置，其包括定位支架，支架顶部与杠杆支撑部转动连 接，支架外侧固定有气缸，由气缸内伸出的活塞杆与杠杆一端通过销轴连接，杠杆 另一端压紧车门。本实用新型具有的优点和积极效果是本实用新型可将汽车车门窗框和外围 边沿内、外板包边成型集一台机器上通过自控按程序完成，能解决车门定位难、窗 框空间小、拐角难包边损伤等缺陷。每完成一个动作循环只需20秒，功效显著。 同时经过加工的部件边角无皱折、光滑平顺，减少乃至杜绝残次品及废品的出现， 因此该包边机不仅适应汽车工业大批量生产的需求，同时还可大幅度提高产品质 量，给企业带来较好的经济效益；此外本包边机结构紧凑、布局合理、便于操作、 运行平稳安全可靠，成为汽车制造业车门窗框包边加工不可取代的理想设备。其解 决了车门定位难、窗框空间小、拐角难包边损伤等缺陷。经加工后钣件无损伤、变 形、凸边、划伤、暗痕及外观缺陷；筋(菱)线清晰、光滑平顺；外板的外型轮廓 清晰；无凹凸不平，错位，扭曲变形等缺陷；转角、圆弧过渡处、搭接处、阶差过 渡处完全包边到位，过渡自然，无明显变形、未包边到位、损伤等缺陷；内、外板 自然对中，无明显错位、扭伤、扭曲缺陷。四、
图l是本实用新型的立体图； 图2是本实用新型的俯视图； 图3是总成装置零件图； 图4是定位装置零件图。五具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型所述的汽车车门包边机，包括底板1、底模2、 总成装置3、顶出器、定位装置4、液压泵站和电控柜，底模2与待加工车门6相 适配，车门6可以通过顶出器升降车门进出底模2，底模2安装在底板1上，而底 板l由底脚7支撑在地面。多个总成装置3沿车门对应位置设置，如图3所示，总成装置3主要包括运动 杠杆31、油缸32、支架33和包边模块35，支架33安装在底模2上，其上配有与 车门窗框边沿或车门外围边吻合的包边模块35及使包边模块工作的液压装置即运动杠杆31和油缸32，运动杠杆31和油缸32通过轴连接在总成支架33上，两者 之间通过销轴34连成运动幅，与车门精密吻合的包边模块35安装在运动杠杆31。 液压泵站的液路与液压装置的油缸连接控制液压装置动作，液压泵站的电路与电控 柜连接受其控制。顶出器底部安装在底模上，而其顶杆与车门6固定连接并利用气压或液压传动 升降车门。如图4所示，定位装置4的底部安装在底模2上，其顶部将车门压紧定位，该 定位装置4是气动定位装置，其包括定位支架41、杠杆42、气缸43,定位支架41 顶部与杠杆支撑部转动连接，支架外侧固定有气缸43，由气缸43内伸出的活塞杆 44与杠杆一端通过销轴45连接，杠杆42另一端压紧车门。本实用新型的底模上不仅可以安装包窗框边的总成支架，也可以安装包车门 外围边的总成装置，也可以说是，窗框和外围边可以在一套设备上完成包边工作， 另一种情况是总成支架安装在底板上，可有焊装线配套使用，具体情况示工作条件 而定。
权利要求1、一种汽车车门包边机，其特征在于它包括底板(1)、底模(2)、总成装置(3)、顶出器、定位装置(4)、液压泵站和电控柜，所述与待加工车门(6)相适配的底模(2)安装在底板(1)上；多个总成装置(3)沿车门对应位置设置，总成装置(3)的支架安装在底模(2)上，其上配有与车门窗框边沿或车门外围边吻合的包边模块及使包边模块工作的液压装置；顶出器底部安装在底模上，而其顶杆与车门(6)固定连接并利用气压或液压传动升降车门；定位装置(4)的底部安装在底模(2)上，其顶部将车门压紧定位，液压泵站的液路与液压装置连接控制液压装置动作，液压泵站的电路与电控柜连接受其控制。
2、 权利要求1所述的汽车车门包边机，其特征在于所述总成装置(3) 中的液压装置包括运动杠杆(31)和油缸(32)，运动杠杆(31)和油缸(32) 通过轴连接在总成支架(33)上，两者之间通过销轴(34)连成运动幅，与车 门精密吻合的包边模块(35)安装在运动杠杆(31)。
3、 权利要求1或2所述的汽车车门包边机，其特征在于所述定位装置 (4)是气动定位装置，其包括定位支架(41)和杠杆(42)，定位支架(41)顶部与杠杆支撑部转动连接，支架外侧固定有气缸(43)，由气缸(43)内伸出 的活塞杆(44)与杠杆一端通过销轴(45)连接，杠杆(42)另一端压紧车门。
4、 权利要求1或2所述的汽车车门包边机，其特征在于沿车门(6)窗 框的每个拐角及直边分别设有总成装置(3)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车车门包边机，包括底模、底板、总成装置、气动定位压紧装置、液压泵站、电控柜。底板上装有底模、顶出器装置、气动定位装置、总成支架，底模支撑和定位车门；顶出器装置采用气动顶降车门；气动定位装置能准确对车门定位及压紧；总成支架上配有与窗框边沿吻合的模块，利用液压对内、外板包边压实。优点是解决车门定位难、窗框空间小、拐角难包边损伤等缺陷。经加工后钣件无损伤、筋线清晰、光滑平顺；外板的外型轮廓清晰、无缺陷；各过渡处完全包边到位，过渡自然，无明显变形、未包边到位、损伤等缺陷。本汽车窗框包边机工作效率高，可大幅度提高产品质量，成为汽车制造业车门窗框包边加工不可取代的理想设备。
文档编号B21D19/14GK201094978SQ20072004536
公开日2008年8月6日 申请日期2007年8月28日 优先权日2007年8月28日
发明者吴必华, 陶英杰 申请人:南京康达机械设备有限公司