专利名称：一种包边机的预定位机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种包边机，尤其是涉及一种包边机的进出料机构。
背景技术：
包边是汽车车门及仓盖加工的重要工序，它一般包括机架、底模、定位机构和包边 机构。采用传统包边机进行工作时，一般先由人工将工件搬到底模上，进行粗定位，再通过 定位机构进行精定位，并实现同定，然后包边机构工作，完成包边，定位机构动作放开工件， 由人工将工件搬离底模，等待下一次包边工作。这种包边机的进出料过程以及粗定位都由 人工完成，操作非常不便，而且工作效率底。公开号为CN201094978的中国专利公开了一种 汽车车门包边机，包括底模、底板、总成装置、气动定位压紧装置、液压泵站、电控柜。底板上 装有底模、顶出器装置、气动定位装置、总成支架，底模支撑和定位车门；顶出器装置采用气 动顶降车门；气动定位装置能准确对车门定位及压紧；总成支架上配有与窗框边沿吻合的 模块，利用液压对内、外板包边压实。公开号为CN201500711U的中国专利公开了一种包括 龙门架，在龙门架的顶部安装有由驱动装置驱动并对待包边车门进行定位夹紧的定位夹紧 装置，在龙门架的底部设有底板，在底板上并在龙门架内设有周边垂直的外模框，在外模框 内设有由驱动装置驱动并在导向杆导向和外模框限位下作上下移动的底模，底模和导向杆 一起运动，在底模底部中心设有穿过外模框和底模的用于上、下车门的顶出器，在外模框的 周边设有由驱动装置驱动传动的预包模块和包边模块，所述预包模块和包边模块在分别旋 转到外模框的顶部位置时与由下方向上顶起的底模一起先后完成待包车门的预包边和包 边。上述两种技术方案都需要通过人工将工件搬入到底模上，并人工进行粗步的定位，仍然 存在操作不便，效率低，粗定位的效果难以保证等问题。
发明内容
本发明主要是解决现有技术所存在的操作不便，效率低，粗定位的效果难以保证 等技术问题，提供一种自动化程度高，能自动进出料，效率高，操作方便，粗定位准确度高的 包边机的预定位机构。本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种包边机的预定 位机构，其特征在于其包括一个拉料机构、活动定位销和一个设于包边机底模前侧的上料 架，该拉料机构包括一个条形架体，架体与一个驱动机构相连，架体的前端设有前滚轮，前 滚轮上跨设有拉绳，拉绳的前端与定位拉杆相连，定位拉杆与一个设于架体前端的定位架 活动连接，所述的定位拉杆的前端设有定位拉杆回复机构，所述的架体上设有滑块，该滑块 与设于包边机机架上的导轨相适配，包边机机架上设有限位杠杆，该限位杠杆转轴的下侧 与一个固定在拉绳上的限位块相对应，包边机机架上设有导向孔，所述的定位销与该导向 孔相适配，定位销设有定位销回复机构，定位销的上端与一个定位杠杆的阻力臂一端的下 侧相接触，定位杠杆的动力臂一端的下侧设有一个朝向左侧的楔面，所述的限位拉杆上端 与该楔面相接触。在进料工序中，先将工件放在上料架上，工件备有适当的用于进出料的工艺孔，驱动机构驱动架体向前运动，在前进过程中，可调式限位机构调整到与限位块相对的 位置，并将其支撑住，当拉绳上的限位块移动到与可调式限位机构接触的位置时，可调式限 位机构阻止限位块继续前进，以实现阻上整条拉绳前进，但由于架体还在前进，所以此时， 拉绳会拉动定位拉杆克服定位拉杆回复机构弹力相对于定位架向上运动。当定位拉杆移动 到预设的工艺孔时，架体停止前进，并将可调式限位机构调整脱离对限位块的支撑，则定位 拉杆向下运动穿入工艺孔中，然后驱动架体向后运动，定位拉杆带动工件向底模方向运动， 当达到预定位置时，架体停止运动，实现粗定位。当活塞杆顶住限位杠杆上侧时，当限位块 移动到与限位杠杆相接触的位置时即受到可调式限位机构的阻力而不能继续前进；当活塞 杆脱离对限位杠杆上侧的限制时即消除了对限位块的阻力。当定位拉杆带动工件移动到预 定位置时，限位气/油缸的活塞杆动作，顶住限位杠杆，限位杠杆的上端在定位杠杆的楔面 上移动，在移动过程中带动定位杠杆偏转，定位杠杆的阻力臂一端向下运动，并带动定位销 向下运动，定位销穿入预先设置好的工艺孔中，进一步稳固了粗定位。作为优选，所述的拉绳的后端设有张紧机构。在整个架体的运动过程中，张紧机构 起到了防止拉绳的松动、绕线、打结的问题。作为优选，所述的张紧机构包括一个设于架体后端的后滚轮和一个配重块，所述 的拉绳跨过后滚轮与配重块相连，配重块悬挂于空中。配重块始终随架体的前后移动而上 下移动，始终对拉绳保持拉车，对拉绳起到了张紧作用，而且拉力均勻、使用寿命长，不会出 现老化的问题。作为优选，所述的定位拉杆回复机构包括一个设于定位拉杆前端的凸缘，以及一 个设于所述凸缘与定位架之间的压力弹簧。该压力弹簧起到受力消除后的回复作用。作为优选，所述的定位销回复机构包括一个设于定位销上端的限位凸缘，以及一 个设于该限位凸缘与导向孔之间的压力弹簧。该压力弹簧起到受力消除后的回复作用。作为优选，所述的上料架上设有若干排沿进料方向排列的滚轮。在进出料的过程 中，工件在滚轮上移动，可以使得进料受到的阻力更小，工件的损耗小。作为优选，所述的包边机底模上设有沿进料方向设置的滚轮架槽，滚轮架槽内设 有可升降的滚轮架，滚轮架与一个升降机构气/油缸相连。当进料时，升降气/油缸上升， 带动滚轮架上升，使得在进料的过程中，工件在滚轮上移动，减少摩擦，降低工件的损耗和 能耗。当工件到达预定位置时，即通过气/油缸将滚轮架下降到底模以下的位置，进行包边 加工；当出料时，长升降气/油缸上升，带动滚轮架上升，使得出料过程中，工件也在滚轮上 移动。作为优选，所述的升降机构气/油缸与所述的限位气/油缸之间设有联动气/油 路。在本机构运动的过程中，定位销向上运动脱离与其对应的工艺孔时，机构或进行进料工 作，或进行出料工作，此时，滚轮架均须向上移，因此，升降机构气/油缸与所述的限位气/ 油缸之间的联动气/油路可以使得对两者的控制通过一个控制机构同时进行，极大的方便 了其控制过程，也使得其不会出现在滚轮架末上移而进行进出料的工作，使得其工作过程 更为可靠、安全。作为优选，所述的定位拉杆设有两个，两个定位拉杆之间相互固接，并同时与所述 的拉绳相连。这种结构使得在拉动工件的过程中，不会出现工件偏转的问题，使得定位更为 准确、可靠。
本发明的带来的有益效果是，解决了现有技术所存在的操作不便，效率低，相定位 的效果难以保证等技术问题，实现了提供一种自动化程度高，能自动进出料，效率高，操作 方便，粗定位准确皮高的包边机的预定位机构。
附图1是实施例1的一种结构示意图；附图2是实施例2的一种结构示意图。
具体实施例方式下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。实施例1:如图1所示，如图1所示，本发明是一种包边机的预定位机构，其包括个拉料机构、 定位机构和一个设于包边机底模前侧的上料架4。上料架4上设有若干排沿进料方向排列 的滚轮，包边机底模3上设有沿进料方向设置的滚轮架槽，滚轮架槽内设有可升降的滚轮 架10，滚轮架10与一个升降机构油缸101相连。拉料机构包括一个条形架体2，架体2与 一个用于驱动的液压油缸26的活塞杆相连，架体2的前后端分别设有前滚轮22和后滚轮 27，后、前滚轮上跨设有拉绳21，拉绳21的后端跨过后滚轮27悬挂一个配重块28，拉绳21 的前端跨过前滚轮22与两个固定相连的定位拉杆5相连，定位拉杆5与一个设于架体2前 端的定位架24活动连接，所述的定位拉杆5的前端设有凸缘52，该凸缘52与所述的定位架 24之间的定位拉杆杆体上套有一个压力弹簧51，所述的架体2上设有滑块23，该滑块23与 设于包边机机架1上的导轨11相适配，包边机机架1上设有一个限位杠杆7，限位杠杆7转 轴的上侧与一个限位油缸6的活塞杆相连，所述的拉绳21上固定一个与所述的限位机构相 对应的限位块25，该限位块25与限位杠杆7的转轴下侧部分相对应，限位油缸6与升降机 构油缸101之间设有联动油路。所述的定位机构包括设于包边机机架上的导向孔，该导向 孔内设有一个与之适配的定位销9，该定位销9的上端设有限位凸缘92，该限位凸缘92与 所述的导向孔之间的定位销上设有回复弹簧91，该定位销9的上端与一个定位杠杆8的阻 力臂一端的下侧相接触，定位杠杆的动力臂一端的下侧设有一个朝向左侧的楔面，所述的 限位拉杆7上端与该楔面相接触。实施例2:如图2所示，本发明是一种包边机的预定位机构，其包括一个拉料机构、定位机构 和一个设于包边机底模前侧的上料架4。上料架4上设有若干排沿进料方向排列的滚轮，包 边机底模3上设有沿进料方向设置的滚轮架槽，滚轮架槽内设有可升降的滚轮架10，滚轮 架与一个升降机构油缸101相连。拉料机构包括一个条形架体2，架体2与一个用于驱动 的液压油缸26的活塞杆相连，架体2的前端设有前滚轮22，拉绳21的后端与一个拉力弹 簧29相连，拉力弹簧29与架体2相连，拉绳21的前端跨过前滚轮22与两个固定相连的定 位拉杆5相连，定位拉杆5与一个设于架体2前端的定位架24活动连接，所述的定位拉杆 5的前端设有凸缘52，该凸缘52与所述的定位架24之间的定位拉杆5杆体上套有一个压 力弹簧51，所述的架体2上设有滑块23，该滑块25与设于包边机机架1上的导轨11相适 配，包边机机架1上设有一个限位杠杆5，限位杠杆5转轴的上侧与一个限位油缸6的活塞杆相连，所述的拉绳21上固定一个与所述的限位机构相对应的限位块25，该限位块25与限 位杠杆7的转轴下侧部分相对应，限位油缸6与升降机构油缸101之间设有联动油路。所 述的定位机构包括设于包边机机架1上的导向孔，该导向孔内设有一个与之适配的定位销 9，该定位销9的上端设有限位凸缘92，该限位凸缘92的与所述的导向孔之间的定位销上设 有回复弹簧91，该定位销9的上端与一个定位杠杆7的阻力臂一端的下侧相接触，定位杆杆 的动力臂一端的下侧设有一个朝向左侧的楔面，所述的限位拉杆上端与该楔面相接触。
本发明在使用时，在进料工序中，先将工件放在上料架上，工件备有适当的用于进 出料的工艺孔，驱动机构驱动架体向前运动，在前进过程中，可调式限位机构调整到与限位 块相对的位置，并将其支撑住，当拉绳上的限位块移动到与可调式限位机构接触的位置时， 可调式限位机构阻止限位块继续前进，以实现阻止整条拉绳前进，但由于架体还在前进，所 以此时，拉绳会拉动定位拉杆克服压力弹簧的弹力相对于定位架向上运动。当定位拉杆移 动到预设的工艺孔时，架体停止前进，并将可调式限位机构调整脱离对限位块的支撑，则定 位拉杆向下运动穿入工艺孔中，然后驱动架体向后运动，定位拉杆带动工件向底模方向运 动，当达到预定位置时，架体停止运动，实现粗定位。当定位拉杆带动工件移动到预定位置 时，限位气/油缸的活塞杆动作，顶住限位杠杆，限位杠杆的上端在定位杠杆的楔面上移 动，在移动过程中带动定位杠杆偏转，定位杠杆的阻力臂一端向下运动，并带动定应销向下 运动，定位销穿入预先设置好的工艺孔中，进一步稳固了粗定位。在整个架体的运动过程 中，实施例1的配重块和实施例2中的拉力弹簧均起到了防止拉绳的松动、绕线、打结的问 题。 所以本发明具有自动化程度高，能自动进行进出料操作，效率高，操作方便，定位 准确、安全可靠等特征。
权利要求
1.一种包边机的预定位机构，其特征在于其包括一个拉料机构、定位销(9)和一个设 于包边机底模前侧的上料架G)，该拉料机构包括一个条形架体O)，架体( 与一个驱动 机构相连，架体⑵的前端设有前滚轮(22)，前滚轮02)上跨设有拉绳01)，拉绳的 前端与定位拉杆( 相连，定位拉杆( 与一个设于架体前端的定位架04)活动连接，所 述的定位拉杆( 的前端设有定位拉杆( 回复机构，所述的架体( 上设有滑块(23)，该 滑块03)与设于包边机机架⑴上的导轨(11)相适配，包边机机架⑴上设有限位杠杆 (7)，该限位杠杆(7)转轴的下侧与一个固定在拉绳上的限位块0 相对应，包边机 机架(1)上设有导向孔，所述的定位销(9)与该导向孔相适配，定位销(9)设有定位销回复 机构，定位销的上端与一个定位杠杆(8)的阻力臂一端的下侧相接触，定位杠杆(8)的动力 臂一端的下侧设有一个朝向左侧的楔面，所述的限位拉杆(7)上端与该楔面相接触。
2.根据权利要求1所述的一种包边机的预定位机构，其特征在于所述的拉绳的后 端设有张紧机构。
3.根据权利要求2所述的一种包边机的预定位机构，其特征在于所述的张紧机构包 括一个设于架体( 后端的后滚轮(XT)和一个配重块( )，所述的拉绳跨过后滚轮 (27)与配重块08)相连，配重块08)悬挂于空中。
4.根据权利要求1所述的一种包边机的预定位机构，其特征在于所述的定位拉杆回复 机构包括一个设于定位拉杆前端的凸缘(52)，以及一个设于所述凸缘(5 与定位架之间 的压力弹簧(51)。
5.根据权利要求1所述的一种包边机的预定位机构，其特征在于所述的定位销回复机 构包括一个设于定位销上端的限位凸缘(92)，以及一个设于该限位凸缘与导向孔之间的回 复弹簧(51)。
6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种包边机的预定位机构，其特征在于所 述的上料架上设有若干排沿进料方向排列的滚轮。
7.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种包边机的预定位机构，其特征在于所 述的包边机底模上设有沿进料方向设置的滚轮架槽，滚轮架槽内设有可升降的滚轮架，滚 轮架与一个升降机构气/油缸相连。
8.根据权利要求6所述的一种包边机的预定位机构，其特征在于所述的包边机底模上 设有沿进料方向设置的滚轮架槽，滚轮架槽内设有可升降的滚轮架，滚轮架与一个升降机 构气/油缸相连。
9.根据权利要求8所述的一种包边机的预定位机构，其特征在于所述的升降机构气/ 油缸与所述的限位气/油缸之间设有联动气/油路。
10.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种包边机的预定位机构，其特征在于所 述的定位拉杆设有两个，两个定位拉杆之间相互固接，并同时与所述的拉绳相连。
全文摘要
本发明是一种包边机的预定位机构，其包括一个拉料机构、活动定位销和一个设于包边机底模前侧的上料架，该拉料机构包括一个条形架体，架体与一个驱动机构相连，架体设有拉绳，该拉绳与定位拉杆相连，所述的定位拉杆的前端设有定位拉杆回复机构，所述的架体与包边机机架滑动连接，包边机机架上设有限位杠杆，该限位杠杆转轴的下侧与一个固定在拉绳上的限位块相对应，定位销设有定位销回复机构，定位销的上端与一个定位杠杆的阻力臂一端的下侧相接触，定位杠杆的动力臂一端与限位杠杆相连动。本发明具有自动化程度高，能自动进出料，效率高，操作方便，粗定位准确度高的特点。
文档编号B21D43/00GK102078902SQ20101050339
公开日2011年6月1日 申请日期2010年10月12日 优先权日2010年10月12日
发明者余卫, 徐福春, 朱贵, 李书福, 杨健 申请人:上海华普汽车有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司