专利名称：可控式翻边凹模的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及冲压模具，尤其涉及翻边凹模。
背景技术：
汽车外支架产品翻边开档尺寸采用一体式凹模两次两工序成型工艺。如图I和图2所示，即模具翻边先采用一体式凹模2成型得到开档尺寸Al ( 一次成型尺寸)，由于冲孔时会对支架的翻边开档尺寸Al产生影响，故在末道再通过一体式凹模4整形确定翻边的开档尺寸A
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可控式翻边凹模，以节省一个工序。为实现所述目的的可控式翻边凹模，包括基体和基体上的成型凹模，其特点是，在成型凹模的两侧各有调节型腔，调节型腔内镶有调节垫片组。由于在翻边处的成型凹模的两侧有细微调节用的调节垫片组，这样通过在翻边时对后道冲孔的变形量进行预判和放出余量，达到一次成型翻边开档尺寸的效果，便可节省一个工序(即一副模具，两个操作工)。
图I和图2是已有的一体式凹模两次两工序成型工艺的示意图。图3是本实用新型实施例的可控式翻边凹模的示意图。
具体实施方式
如图3所示，可控式翻边凹模包括基体15和调节垫片组13 (包括至少一个调节垫片)，基体15上形成有成型凹模12，成型凹模12的两侧壁上有调节型腔14，调节型腔14中镶有相应的调节垫片组13。成型凹模12的最大调节量为两侧的调节型腔14的厚度。开档尺寸11 (A2)由成型凹模12的两侧距离控制，而成型凹模12的两侧距离由成型凹模12的厚度和调节垫片组13的厚度构成。如图3所示的实施例中，由于在翻边处的成型凹模12的两侧有细微调节用的调节垫片组13，这样通过在翻边时对后道冲孔的变形量进行预判和放出余量，达到一次成型翻边开档尺寸的效果，便可节省一个工序(即一副模具，两个操作工)。如图3所示的实施例是不降低产品等级却可以有效节省产品道序，降低产品制造成本的新技术。通过采用可控式调节垫片组13，将两次或多次成型工艺有效减少。由于该实施例操作简单，使用方便，调整起来也很方便，适用于开放式翻边成型的单、多工序模，具有广泛的运用前景。
权利要求1.可控式翻边凹模，包括基体和基体上的成型凹模，其特征在于，在成型凹模的两侧各有调节型腔，调节型腔内镶有调节垫片组。
专利摘要本实用新型的目的在于提供一种可控式翻边凹模，以节省一个工序。为实现所述目的的可控式翻边凹模，包括基体和基体上的成型凹模，其特点是，在成型凹模的两侧各有调节型腔，调节型腔内镶有调节垫片组。由于在翻边处的成型凹模的两侧有细微调节用的调节垫片组，这样通过在翻边时对后道冲孔的变形量进行预判和放出余量，达到一次成型翻边开档尺寸的效果，便可节省一个工序(即一副模具，两个操作工)。
文档编号B21D37/10GK202539374SQ201220121040
公开日2012年11月21日 申请日期2012年3月27日 优先权日2012年3月27日
发明者孙文娟, 曹韵牧, 马栋柱 申请人:上海汇众汽车制造有限公司