专利名称：一种铸管离心机用拔管钳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种拔管钳，特别适合铸管离心机使用。
背景技术：
目前，大口径离心机的拔管机构存在的主要问题有1、机构复杂，制造难度大，安装精度要求较高，造成维护困难；2、原机构中拔管钳块与铸管管体接触面较小，造成拔管时管体局部变形较大，且拔管比较困难，严重影响离心机整体效率。
发明内容为了克服现有技术的缺点，本实用新型提供一种铸管离心机用拔管钳，它结构紧凑，调整、维修方便。·本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是拔管车上通过左、右轴承体、固定主轴，主轴的左端固定大齿轮，与大齿轮啮合的小齿轮固定在液压马达的输出轴上，液压马达固定在拔管车上，主轴的右端固定钳座，钳座上均匀铰接以主轴轴线为中心的连杆机构的左端，连杆机构上铰接钳块，连杆机构的右端与拉杆的右端铰接，拉杆的左端间隙地穿过主轴的轴孔与浮动轴承体的转动体固定，浮动轴承体的不转体固定在拔管车上，浮动轴承体的不转体与油缸体的缸杆固定，油缸体固定在拔管车上。本实用新型具有下列优点1、本实用新型运用连杆机构原理，利用多钳块增加接触面，形成均匀环向涨紧力，有效提高拔管成功率；2、旋转机构可保证提前拔管，防止大口径铸管椭圆变形；3、机构调整灵活，维护方便，便于生产不同规格铸管的使用。
以下结合附图
和实施例对本实用新型进一步说明。附图为本实用新型剖视图。
具体实施方式
如附图所示，拔管车2上通过左、右轴承体5、7固定主轴6，主轴6的左端固定大齿轮4，与大齿轮4啮合的小齿轮14固定在液压马达15的输出轴上，液压马达15固定在拔管车2上，主轴6的右端固定钳座12，钳座12上均匀铰接以主轴6轴线为中心的连杆机构8的左端，连杆机构8上铰接钳块9，连杆机构8的右端与拉杆13的右端铰接，拉杆13的左端间隙地穿过主轴6的轴孔与浮动轴承体的转动体16固定，浮动轴承体的不转体3固定在拔管车2上，浮动轴承体的不转体3与油缸体I的缸杆固定，油缸体I固定在拔管车2上。所述的连杆机构8有6-8个。所述连杆机构8中心的拉杆13外间隙地套有辅助套筒11，辅助套筒11固定在钳座12上。油缸I收缩时，拉杆13带动连杆机构8撑开，所有的钳块9涨紧在铸管10的内壁上，形 成环向均匀张力，由拔管车2带动拔出铸管10。液压马达15带动铸管10继续旋转，防止铸管10再冷却过程中变形。
权利要求1.一种铸管离心机用拔管钳，其特征在于拔管车(2)上通过左、右轴承体(5、7)固定主轴￠)，主轴(6)的左端固定大齿轮(4)，与大齿轮(4)啮合的小齿轮(14)固定在液压马达(15)的输出轴上，液压马达(15)固定在拔管车(2)上，主轴￠)的右端固定钳座(12)，钳座(12)上均匀铰接以主轴(6)轴线为中心的连杆机构(8)的左端，连杆机构(8)上铰接钳块(9)，连杆机构(8)的右端与拉杆(13)的右端铰接，拉杆(13)的左端间隙地穿过主轴(6)的轴孔与浮动轴承体的转动体(16)固定，浮动轴承体的不转体(3)固定在拔管车(2)上，浮动轴承体的不转体(3)与油缸体(I)的缸杆固定，油缸体(I)固定在拔管车(2)上。
2.根据权利要求I所述的铸管离心机用拔管钳，其特征在于所述的连杆机构(8)有6-8 个。
3.根据权利要求I所述的铸管离心机用拔管钳，其特征在于所述连杆机构(8)中心的拉杆(13)外间隙地套有辅助套筒(11)，辅助套筒(11)固定在钳座(12)上。
专利摘要本实用新型涉及一种铸管离心机用拔管钳。拔管车上通过左、右轴承体、固定主轴，主轴的左端固定大齿轮，与大齿轮啮合的小齿轮固定在液压马达的输出轴上，液压马达固定在拔管车上，主轴的右端固定钳座，钳座上均匀铰接以主轴轴线为中心的连杆机构的左端，连杆机构上铰接钳块，连杆机构的右端与拉杆的右端铰接，拉杆的左端间隙地穿过主轴的轴孔与浮动轴承体的转动体固定，浮动轴承体的不转体固定在拔管车上，浮动轴承体的不转体与油缸体的缸杆固定，油缸体固定在拔管车上。它结构紧凑，调整、维修方便。
文档编号B23P19/00GK202726425SQ20122037713
公开日2013年2月13日 申请日期2012年7月30日 优先权日2012年7月30日
发明者习杰, 檀鹤青, 李玉梅, 郭海兵 申请人:新兴河北工程技术有限公司