动力拔销器的制造方法
【专利摘要】本发明公开的动力拔销器包括定位板、滑动拔销装置和动力装置，滑动拔销装置位于定位板和动力装置之间，滑动拔销装置包括拉杆、安装板、一对支撑座、一对夹爪、弹簧和顶板，拉杆的一端与动力装置连接，安装板套接在拉杆上，一对支撑座固定于安装板上，每个支撑座上开有腰形孔，弹簧套接在拉杆上，并且位于安装板上方，顶板被支撑于弹簧的顶端，并且连接于一对支撑座之间，一对夹爪被支撑于顶板上，每个夹爪上固定安装有长圆柱销和短圆柱销，长圆柱销和短圆柱销与支撑座的腰形孔配合，定位板的下表面上开有限制长圆柱销向上运动的一对矩形凹槽。该动力拔销器体积小巧、操作简单、不受空间限制，并且价格低廉，可降低企业生产成本。
【专利说明】动力拔销器
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种动力拔销器，属于拆卸工具领域。
【背景技术】
[0002]定位销在工装、夹具中起到定位零件的作用，在某些场合，需要将沉入零件定位孔内的定位销拔出。
[0003]以汽车的空调压缩机缸体为例，汽车空调压缩机缸体由前缸和后缸两个壳体组合而成，两者在组合加工时通过两个锯齿销定位连接在一起。当两者进行后续加工时，需要将两者拆分，并拔出紧钉在后缸销孔内的锯齿销。传统的拆分、拔销过程需要使用大型的专用设备，这种专用设备体积庞大、结构复杂，对于小型企业而言投入成本较大。另外，如果通过人工大力钳拔销的方法来进行拔销，则工人劳动强度大、效率低，且会对工件产生损坏。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是解决现有技术中存在的不足，提供一种外形小巧、操作简单的动力拔销器。
[0005]本发明的动力拔销器包括定位板、滑动拔销装置和动力装置，滑动拔销装置位于定位板和动力装置之间，滑动拔销装置包括拉杆、安装板、一对支撑座、一对夹爪、弹簧和顶板，拉杆的一端与动力装置连接，安装板套接在拉杆上，一对支撑座固定于安装板上，每个支撑座上开有腰形孔，弹簧套接在拉杆上，并且位于安装板上方，顶板被支撑于弹簧的顶端，并且连接于一对支撑座之间，一对夹爪被支撑于顶板上，每个夹爪上固定安装有长圆柱销和短圆柱销，长圆柱销和短圆柱销与支撑座的腰形孔配合，定位板的下表面上开有限制长圆柱销向上运动的一对矩形凹槽。
[0006]本发明的动力拔销器一方面体积小巧、操作简单、不受空间限制，并且可随处移动使用；另一方面价格低廉，可降低企业生产成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本发明动力拔销器的立体示意图；
[0008]图2是动力拔销器的定位板的立体示意图；
[0009]图3是动力拔销器的爆炸图；
[0010]图4是动力拔销器的剖视图；
[0011]图5a是动力拔销器处于初始状态的示意图；
[0012]图5b是动力拔销器处于夹紧状态的示意图；
[0013]图5c是动力拔销器处于拔出状态的示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本发明的动力拔销器进行详细描述。
[0015]如图1所示，本发明的动力拔销器包括定位板10、滑动拔销装置20、动力装置30，滑动拔销装置20位于定位板10和动力装置30之间，定位板10通过四根柱子40连接于动力装置30上。
[0016]如图2所示，定位板10上开有矩形孔11和狭长的开口 12，两者相通，开口 12的延伸方向垂直于矩形孔11的孔壁。矩形孔11使得定位销100能通过其而伸入滑动拔销装置20内；开口 12便于操作者取出被拔出的定位销100。定位板10的下表面上还开有一对矩形凹槽13，两个矩形凹槽13分别从矩形孔11的两个较长的侧壁向着两侧延伸。
[0017]动力装置30为气动模式，具体表现为一个双动单轴标准型气缸，该气缸30具有活塞杆31。本领域技术人员应该很容易想到，动力装置也可以采用其他模式，例如电动模式坐寸ο
[0018]如图3、图4所示，滑动拔销装置20包括拉杆21、安装板22、一对支撑座23、一对夹爪24、弹簧25和顶板26。拉杆21具有一个位于其中部的轴环210，拉杆21的一端与气缸30的活塞杆31连接，安装板22套接在拉杆21上。
[0019]一对支撑座23安装在安装板22上，并且相对地设置在拉杆21的两侧。具体地说，支撑座23的底部开有安装孔，安装板22的两端也开有安装孔，利用螺栓等安装元件将支撑座23固定于安装板22上。每个支撑座23包括上部231和下部232，上部231向着拉杆21倾斜，其相对于下部232具有一个倾斜角度；上部231包括相互平行的两个臂233，两个臂233之间具有间隔234，每个臂233在其倾斜方向上开有腰形孔235，每个支撑座23的两个臂233上的腰形孔235位置相对。
[0020]弹簧25套接在拉杆21上，弹簧25的下端被拉杆21的轴环210支撑，上端支撑顶板26。顶板26的两端分别位于两个支撑座23上部231的间隔234内，并且能在间隔234内上下滑动。一对夹爪24分别被支撑在顶板26的两端上，并且部分地位于间隔234内。每个夹爪24上固定安装有长圆柱销241和短圆柱销242，长、短圆柱销241、242横穿夹爪24，并且它们的两端从夹爪24中伸出，分别与每个支撑座23上两个腰形孔234配合。长圆柱销241的两端伸出腰形孔234，并且位于定位板10的矩形凹槽13的下方，矩形凹槽13能起到限制长圆柱销241向上的运动行程。两夹爪24上端的相对面上装有硬质合金材料制成的合金刃爪243，其头部磨成锋利刃口，有利于夹紧定位销100。
[0021]两支撑座23的其中一个的外侧设有长调整架51，另一个支撑座23的外侧设有短调整架52，长、短调整架51、52均为U型，长调整架51的两条腿上开有螺纹孔，短调整架52的两条腿上开有贯通的螺纹孔，螺钉53穿过短调整架52上的螺纹孔，再伸入长调整架51的螺纹孔内，从而将长、短调整架51、52连接起来。长、短调整架51、52的设置一方面增加了支撑座23的刚性；另一方面，通过调节螺钉53的拧紧程度可微调两个支撑座23之间的距离，从而微调两个夹爪24处于张开状态时的张开距离，使得本发明的动力拔销器能拔取的定位销的尺寸允许在较小的尺寸范围内有变动。
[0022]本发明的动力拔销器能拔取的定位销的尺寸也可以在较大的尺寸范围内有变动，通过改变安装板22两端的安装孔之间的距离，即可改变两支撑座23之间的距离，从而使得动力拔销器能拔取各种尺寸的定位销。
[0023]下面结合图5a?5c描述本发明动力拔销器的拔销过程。
[0024]如图5a所示，动力拔销器处于初始状态。在初始状态下，气缸30的活塞杆31处于伸长状态，拉杆21以及安装于其上的安装板22和支撑座23被活塞杆31顶在较高的位置上，夹爪24上的长圆柱销241向上的运动受到定位板10上矩形凹槽13的限制而向下压缩弹簧25，长圆柱销241位于腰形孔235的最下端，此时，两夹爪24之间的距离为最大，处于张开状态，定位销100可以穿过定位板10的矩形孔11放入两夹爪24之间。
[0025]当定位销100放入两夹爪24之间后，动力拔销器实施夹紧动作。如图5b所示，气缸30的活塞杆31回缩，带动拉杆21以及支撑座23向下运动，此时弹簧25被释放，通过顶板26向上推动夹爪24，夹爪24上的长、短圆柱销241、242沿着腰形孔235向上运动，夹爪24相对于支撑座23向上运动，在腰形孔235的导向作用下，两夹爪24之间的距离减小，从而夹紧定位销100。
[0026]当定位销100被夹紧后，动力拔销器实施拔取动作。如图5c所示，气缸30的活塞杆31继续回缩，带动拉杆21和整个滑动拔销装置20向下运动，从而将被夹紧在滑动拔销装置20的定位销100拔出。
[0027]本发明所揭示的动力拔销器组件并不局限于以上实施方式中所述的内容及附图所代表的结构。在本发明的基础上对其中构件的形状及位置所作的显而易见的改变、替代或者修改，都在本发明要求保护的范围之内。
【权利要求】
1.一种动力拔销器，其特征在于，包括:定位板、滑动拔销装置和动力装置，所述滑动拔销装置位于定位板和动力装置之间，滑动拔销装置包括拉杆、安装板、一对支撑座、一对夹爪、弹簧和顶板，拉杆的一端与动力装置连接，安装板套接在拉杆上，所述一对支撑座固定于安装板上，每个支撑座上开有腰形孔，弹簧套接在拉杆上，并且位于安装板上方，顶板被支撑于弹簧的顶端，并且连接于一对支撑座之间，所述一对夹爪被支撑于顶板上，每个夹爪上固定安装有长圆柱销和短圆柱销，长圆柱销和短圆柱销与支撑座的腰形孔配合，定位板的下表面上开有限制长圆柱销向上运动的一对矩形凹槽。
2.如权利要求1所述的动力拔销器，其特征在于，所述拉杆具有一个位于其中部的轴环，弹簧被支撑于轴环上。
3.如权利要求2所述的动力拔销器，其特征在于，所述一对支撑座中的每个均包括上部和下部，上部向着拉杆倾斜，并且包括相互平行的两个臂，两个臂之间具有间隔，所述腰形孔位于臂上，所述顶板的两端分别位于一对支撑座的间隔内。
4.如权利要求3所述的动力拔销器,其特征在于,所述一对支撑座的其中一个外侧设有长调整架，另一个外侧设有短调整架，长、短调整架均为U型，并且通过螺钉连接。
5.如权利要求4所述的动力拔销器，其特征在于，所述一对夹爪在其上端的相对面上安装有合金刃爪。
6.如权利要求5所述的动力拔销器，其特征在于，所述定位板上开有允许定位销伸入的矩形孔和狭长的开口，两者相通，所述定位板上的一对矩形凹槽形成于定位板的下表面上，并且分别从矩形孔的两个较长的侧壁向着两侧延伸。
7.如权利要求6所述的动力拔销器，其特征在于，所述定位板通过四根柱子连接于动力装置上。
8.如权利要求1-7中任一项所述的动力拔销器，其特征在于，所述动力装置为气缸，气缸具有活塞杆，所述拉杆的一端的与活塞杆连接。
【文档编号】B23P19/02GK104440026SQ201310424193
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2013年9月13日 优先权日:2013年9月13日
【发明者】储旭涛, 张琳, 邓凌曲 申请人:南京泉峰汽车精密技术有限公司