起动齿轮端面齿冷锻工艺的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种起动齿轮端面齿冷锻工艺，包括如下步骤：1）采用采用数控锯床下料，垂直度0.4；2）采用井式真空退火炉抽真空并充氮气保护退火，所述的退火加热速度小于150℃/h，降温速度小于50℃/h；预抽真空，每次抽完充入氮气，其压力1MPa；退火后氧化脱碳单边深度0.15毫米；3）采用仪表车床制坯，高度误差控制在0.2以内；4）对坯料进行除油、酸洗、水洗、磷化处理、风冷以及皂化处理；5）预锻齿，采用2500KN的油压机进行挤压，挤压力为250T，齿等分误差0.03以内；6）精锻齿，采用2,500KN的油压机进行挤压，挤压力为250T，端面齿高度误差0.03以内，齿面粗糙度1.3。本发明起动齿轮端面齿冷锻工艺，其生产效率高、质量稳定并且强度高。
【专利说明】起动齿轮端面齿冷锻工艺
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及起动齿轮端面齿冷锻工艺。
【背景技术】
[0002]目前市场上的起动齿轮的种类很多，在摩托车上已被广泛使用，但端面齿部分基本上都是采用传统的铣齿加工。传统的加工方法有效率低下、能耗过大、设备投资过大及产品质量不稳定等缺陷。原材料浪费严重，而且由于热锻坯料本身的缺陷无法通过后续的加工予以弥补，给产品质量带来隐患。起动齿轮是一种起动机构，对端面齿有很高的强度要求，同时对产品的金相要求极高，传统的制造方法很难实现。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种起动齿轮端面齿冷锻工艺，其生产效率高、质量稳定并且强度高。
[0004]为实现上述目的，本发明的技术方案是设计一种起动齿轮端面齿冷锻工艺，包括如下步骤:
1)采用采用数控锯床下料，垂直度0.4 ；
2)采用井式真空退火炉抽真空并充氮气保护退火，所述的退火加热速度小于150°C/h，降温速度小于50°C /h ;预抽真空，每次抽完充入氮气，其压力IMPa ;退火后氧化脱碳单边深度0.15毫米；
3)采用仪表车床制坯，高度误差控制在0.2以内；
4)对坯料进行除油、酸洗、水洗、磷化处理、风冷以及皂化处理；
5)预锻齿，采用2500KN的油压机进行挤压，挤压力为250T，齿等分误差0.03以内；
6)精锻齿，采用2，500KN的油压机进行挤压，挤压力为250T，端面齿高度误差0.03以内，齿面粗糙度1.3。
[0005]本发明的优点和有益效果在于:提供一种起动齿轮端面齿冷锻工艺，其生产效率高、质量稳定并且强度高。
【具体实施方式】
[0006]下面结合实施例，对本发明的【具体实施方式】作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
[0007]本发明具体实施的技术方案是:
一种起动齿轮端面齿冷锻工艺，包括如下步骤:
1)采用采用数控锯床下料，垂直度0.4 ；
2)采用井式真空退火炉抽真空并充氮气保护退火，所述的退火加热速度小于150°C/h，降温速度小于50°C /h ;预抽真空，每次抽完充入氮气，其压力IMPa ;退火后氧化脱碳单边深度0.15毫米； 3)采用仪表车床制坯，高度误差控制在0.2以内；
4)对坯料进行除油、酸洗、水洗、磷化处理、风冷以及皂化处理；
5)预锻齿，采用2500KN的油压机进行挤压，挤压力为250T，齿等分误差0.03以内；
6)精锻齿，采用2，500KN的油压机进行挤压，挤压力为250T，端面齿高度误差0.03以内，齿面粗糙度1.3。
[0008]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【权利要求】
1.起动齿轮端面齿冷锻工艺，其特征在于，包括如下步骤: 1)采用采用数控锯床下料，垂直度0.4 ； 2)采用井式真空退火炉抽真空并充氮气保护退火，所述的退火加热速度小于150°C/h，降温速度小于50°C /h ;预抽真空，每次抽完充入氮气，其压力IMPa ;退火后氧化脱碳单边深度0.15毫米； 3)采用仪表车床制坯，高度误差控制在0.2以内； 4)对坯料进行除油、酸洗、水洗、磷化处理、风冷以及皂化处理； 5)预锻齿，采用2500KN的油压机进行挤压，挤压力为250T，齿等分误差0.03以内； 6)精锻齿，采用2，500KN的油压机进行挤压，挤压力为250T，端面齿高度误差0.03以内，齿面粗糙度1.3。
【文档编号】B21J5/00GK103658499SQ201310660303
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年12月10日 优先权日:2013年12月10日
【发明者】滕国平 申请人:常熟柏科汽车零件再制造有限公司