距离车体的间隔可以调整的高位操作平台的制作方法
【专利摘要】距离车体的间隔可以调整的高位操作平台涉及轨道客车制造领域，该平台包括高位支撑平台、上层固定平台、下层伸缩平台、滑动块、滑动导轨、连接器、齿条、直齿轮、传动轴、被动锥形齿轮、主动锥形齿轮、输入轴、悬挂架和操作手柄；与高位支撑平台一体的上层固定平台设置在车体两侧并与车体间留有间距，下层伸缩平台在上层固定平台的底部；通过手摇操作手柄使一对锥形齿轮转动并且带动直齿轮转动，直齿轮带动齿条做直线运动，进而带动下层伸缩平台沿滑动导轨实现任意往复伸缩运动。本发明的操作平台可以改变与车体的间距，用于不同宽度客车的制造及装配；并且采用手摇操作和传动轴整体驱动，保持了下层伸缩平台任意往复伸缩运动的平稳性要求。
【专利说明】距离车体的间隔可以调整的高位操作平台
【技术领域】
[0001]本发明属于轨道客车制造领域，应用于车体总组成制造、车辆装配等方面，具体涉及一种距离车体的间隔可以任意调整的高位操作平台。
【背景技术】
[0002]在车体总组成制造、车辆装配中需要使用高位操作平台，针对不同车宽的车型需要调节高位操作平台距离车体的间隔距离，使高位操作平台距离车体之间能够接触或具有安全间隔，适合于工人在高位操作平台上进行作业。但是由于现有的高位操作平台本身距离车体的间隔距离不能任意调整，所以当需要调整平台距车体之间的间距时，现有的解决方式是使用搭接板的方法，该方法需要反复拆装搭接板，非常繁琐，并且使用过程中存在安全隐患。
【发明内容】
[0003]为了解决现有使用搭接板方法存在的操作繁琐且存在安全隐患的技术问题，本发明提供一种距离车体的间隔可以调整的高位操作平台。
[0004]本发明解决技术问题所采取的技术方案如下:
[0005]距离车体的间隔可以调整的高位操作平台，其包括:高位支撑平台、上层固定平台、下层伸缩平台、滑动块、滑动导轨、悬挂架、齿条、直齿轮、传动轴、被动锥形齿轮、主动锥形齿轮、输入轴、连接器和操作手柄；上层固定平台通过悬挂架固定在高位支撑平台上，滑动块固定在下层伸缩平台底面的两侧，与滑动块配合滑动连接的滑动导轨固定在悬挂架上；齿条设置在下层伸缩平台底面的两侧，位于滑动块的内侧，且与滑动块平行；直齿轮固定在传动轴上，直齿轮与齿条啮合；被动锥形齿轮固定在传动轴上，主动锥形齿轮固定在输入轴上，主动锥形齿轮与被动锥形齿轮啮合；连接器固定在输入轴的末端，操作手柄插入连接器内。
[0006]本发明距离车体的间隔可以调整的高位操作平台使用时，与高位支撑平台固定一体的上层固定平台设置在轨道客车的两侧并与车体之间留有间隔距离，下层伸缩平台安装的齿条与固定在传动轴上的直齿轮啮合，传动轴上固定的被动锥形齿轮与固定在输入轴上的主动锥形齿轮啮合，使之改变方向传递运动和整体驱动。通过手摇操作手柄使一对锥形齿轮转动并且带动直齿轮转动，直齿轮带动齿条做直线运动，最终带动下层伸缩平台沿滑动导轨实现任意往复伸缩运动。下层伸缩平台能够任意调整使之接触和离开车体，改变与车体的间隔距离，用于不同宽度轨道客车的制造及装配。
[0007]本发明的有益效果是:下层伸缩平台能够任意调整使之接触和离开车体，改变与车体的间隔距离，用于不同宽度轨道客车的制造及装配；并且，由于采用手摇操作和传动轴整体驱动，保持了下层伸缩平台任意往复伸缩运动的平稳性要求。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本发明下层伸缩平台伸出前的应用示意图。
[0009]图2为本发明下层伸缩平台伸出后的应用示意图。
[0010]图3为本发明距离车体的间隔可以调整的高位操作平台的结构示意图。
[0011]图4为图3的A-A剖面图。
[0012]图5为图3的B-B剖面图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本发明做进一步详细说明。
[0014]如图3至图5所示，本发明距离车体的间隔可以调整的高位操作平台包括:高位支撑平台3、上层固定平台4、下层伸缩平台5、滑动块6、滑动导轨7、悬挂架8、齿条9、直齿轮10、传动轴11、被动锥形齿轮12、主动锥形齿轮13、输入轴14、连接器15和操作手柄16 ;上层固定平台4通过悬挂架8固定在高位支撑平台3上，滑动块6固定在下层伸缩平台5底面的两侧，与滑动块6配合滑动连接的滑动导轨7固定在悬挂架8上；齿条9设置在下层伸缩平台5底面的两侧，位于滑动块6的内侧，且与滑动块6平行；直齿轮10固定在传动轴11上，直齿轮10与齿条9啮合；被动锥形齿轮12固定在传动轴11上，主动锥形齿轮13固定在输入轴14上，主动锥形齿轮13与被动锥形齿轮12啮合；连接器15固定在输入轴14的末端，操作手柄16插入连接器15内。
[0015]再结合图1和图2所示，将车体I落入车下支撑2上，高位支撑平台3安装在车体I的两侧，与高位支撑平台3固定一体的上层固定平台4设置在车体I的两侧并与车体I之间留有间隔距离。通过手摇操作手柄16使主动锥形齿轮13啮合被动锥形齿轮12转动并且经传动轴11带动直齿轮10转动，直齿轮10带动齿条9和与之一体的下层伸缩平台5沿滑动导轨7实现任意往复伸缩运动。下层伸缩平台5能够任意调整使之接触和离开车体1，改变下层伸缩平台5与车体I的间隔距离，用于不同宽度轨道客车的制造及装配。由于采用手摇操作和传动轴整体驱动，保持了下层伸缩平台5任意往复伸缩运动的平稳性要求。
【权利要求】
1.距离车体的间隔可以调整的高位操作平台，其特征在于，该高位操作平台包括:高位支撑平台(3)、上层固定平台(4)、下层伸缩平台(5)、滑动块(6)、滑动导轨(7)、悬挂架(8)、齿条(9)、直齿轮(10)、传动轴(11)、被动锥形齿轮(12)、主动锥形齿轮(13)、输入轴(14)、连接器(15)和操作手柄(16);上层固定平台(4)通过悬挂架(8)固定在高位支撑平台(3)上，滑动块￠)固定在下层伸缩平台(5)底面的两侧，与滑动块(6)配合滑动连接的滑动导轨(7)固定在悬挂架(8)上；齿条(9)设置在下层伸缩平台(5)底面的两侧，位于滑动块出)的内侧，且与滑动块(6)平行；直齿轮(10)固定在传动轴(11)上，直齿轮(10)与齿条(9)啮合；被动锥形齿轮(12)固定在传动轴(11)上，主动锥形齿轮(13)固定在输入轴(14)上，主动锥形齿轮(13)与被动锥形齿轮(12)啮合；连接器(15)固定在输入轴(14)的末端，操作手柄(16)插入连接器(15)内。
【文档编号】B23P19/04GK104476172SQ201410588364
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年10月27日 优先权日:2014年10月27日
【发明者】林春丽, 王洪亮 申请人:长春轨道客车股份有限公司