一种离合器箱体盖的钻孔支座的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种支座，具体涉及一种离合器箱体盖的钻孔支座，其包括底座，底座的上侧设有两个第一支座，底座的下侧设有两个垫块，垫块与第一支座对称设置，底座的左侧设有两个第二支座，第一支座之间设有固定支柱，底座的右侧设有两个第三支座，第一支座、第二支座、第三支座、垫块之间构成钻孔支座，底板的横向上排列若干钻孔支座，本实用新型结构简单，设计合理，提高了支座盖在钻削过程中的精度，大大降低了加工件的损坏率，提高了生产效率，降低了生产成本。
【专利说明】一种离合器箱体盖的钻孔支座
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种支座，具体涉及一种离合器箱体盖的钻孔支座。
【背景技术】
[0002]汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。为了保护离合器，一般需要将离合器放置在箱体内，箱体上设置有箱体盖，以方便检查内部离合器的情况，离合器箱盖上一般需要专设一些安装孔，用来安装在箱体上，现有技术中的钻削支座一般不够稳定，钻削中不能紧固箱体盖，导致箱体盖在钻削的时候出现偏位，需要重新钻削的机率比较大，工效不高，成品合格率低。
实用新型内容
[0003]为解决上述问题，本实用新型提供一种离合器箱体盖的钻孔支座。
[0004]本实用新型采用的技术方案为:一种离合器箱体盖的钻孔支座，其包括底座(1)，其特征在于:底座(I)的上侧设有两个第一支座(2)，第一支座(2)由两块相互垂直的钢块制成，底座(I)的下侧设有两个垫块(4)，垫块(4)与第一支座(2)对称设置,底座的左侧设有两个第二支座(5),第一支座(5)由两块相互垂直的钢块制成,第一支座(5)之间设有固定支柱(3)，底座的右侧设有两个第三支座(6)，第三支座(6)由两块相互垂直的钢块制成，第一支座(2)、第二支座(5)、第三支座(6)、垫块(4)之间构成钻孔支座，底板(I)的横向上排列若干钻孔支座。
[0005]本实用新型结构简单，设计合理，提高了支座盖在钻削过程中的精度，大大降低了加工件的损坏率，提高了生产效率,降低了生产成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]—种离合器箱体盖的钻孔支座，其包括底座1，底座，I的上侧设有两个第一支座2,第一支座2由两块相互垂直的钢块制成,底座I的下侧设有两个垫块4,垫块4与第一支座2对称设置,底座的左侧设有两个第二支座5,第一支座5由两块相互垂直的钢块制成,第一支座5之间设有固定支柱3，底座的右侧设有两个第三支座6，第三支座6由两块相互垂直的钢块制成，第一支座2、第二支座5、第三支座6、垫块4之间构成钻孔支座，底板I的横向上排列若干钻孔支座。
【权利要求】
1.一种离合器箱体盖的钻孔支座，其包括底座(I )，其特征在于:底座(I)的上侧设有两个第一支座(2)，第一支座(2)由两块相互垂直的钢块制成，底座(I)的下侧设有两个垫块(4),垫块(4)与第一支座(2)对称设置,底座的左侧设有两个第二支座(5),第一支座(5)由两块相互垂直的钢块制成，第一支座(5)之间设有固定支柱(3)，底座的右侧设有两个第三支座(6)，第三支座(6)由两块相互垂直的钢块制成，第一支座(2)、第二支座(5)、第三支座(6 )、垫块(4 )之间构成钻孔支座,底板(I)的横向上排列若干钻孔支座。
【文档编号】B23B47/00GK203992515SQ201420299327
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年6月7日 优先权日:2014年6月7日
【发明者】徐丽 申请人:金寨县宏拓机电有限责任公司