本发明涉及地质工程用地址工程用锚杆一次性成型工艺。
背景技术：
目前，国内外用于水电，铁路，高速路及部分民用建筑支护加固用的中空锚杆，普遍的生产工艺是锚杆厂家购买无缝钢管厂生产的钢管，再进行高频加热后轧制中空锚杆外螺纹，然后再利用高频加热轧制螺纹的余温进行热处理达到标准机械性能要求。这种老工艺是从实心管坯-加热穿孔-退火-酸洗-冷拔-再退火-再酸洗-再冷拔-钢管-退火-校直-高频加热-滚扎螺纹-热处理-校直-中空锚杆。这种工艺的缺陷是：中空锚杆的支撑需要多个厂家共同完成，同时又需要多次运输，既增加运输成本，工序长，成本也比较高。
公开号为CN101850363A号专利为了解决上述问题，采用中频感应圈加热的方式对毛管进行热减径处理，制造的中空锚杆为Φ40—Φ25。由于要进行热减径，毛管的温度要在800度左右，如果用中频慢慢加热的话，越大直径的毛管，加热的时间就越长，耗能也就越大，同时，就需要配备更大功率的中频感应机，那么，在生产产品的初期投入就更大，生产能耗更高，生产效率也比较低。
技术实现要素：
本发明为了解决现有生产工艺能耗高、效率低、工艺繁杂的问题，采用了一种新的技术方案。
一种地址工程用锚杆一次性成型工艺，直接用生产钢管的原材料实心管坯，进行穿孔，然后利用穿孔后的余温对毛管进行热减径和热轧外螺纹，最后利用成型后的余温再进行热处理，最后对生产好的锚杆矫直，使成型后的中空锚杆达到标准机械性能要求。
毛管指的是实心管坯穿孔后的管子。
这里，穿孔时的温度达到1200度或者以上温度，穿孔完成后，出来毛管的时候，温度仍然在800度以上，这时利用这个余温进行热减径，节省了二次加热的工序，减少了能耗，提高了生产效率。相比较而言，如果仍然采用中频加热的方式，越大直径的毛管，加热的时间越长，能耗也就越大，因此新改进的方法就原有的方法而言，具有显著的技术进步。
尤其是，采用新生产工艺后，生产的中空锚杆的直径为Φ76—Φ25，与原有的最大直径Φ40相比，提高了近一倍。这时，如果再采用原有的技术，就很难做到这一点。这是因为中空锚杆的直径越大，就需要配备更大功率的中频感应机，原有的中频加热很难满足要求，这样就需要投入更大资金来购买设备，无论从能耗上，还是成产效率上，均无法与本生产工艺相比。
具体实施方式
一种中空锚杆的生产工艺，直接用生产钢管的原材料实心管坯，进行加热穿孔，加热的温度在1200摄氏度以上；然后利用穿孔后的余温对毛管进行热减径和热轧外螺纹。最后利用成型后的余温再进行热处理，这里，热处理指的是通过淬火、回火让有螺纹的成型锚杆提高抗拉强度，屈服强度，延伸度等，达到中控锚杆各不同规格的机械性能要求。
这样，节约了普通的生产工艺中的反复退火、酸洗、冷拔的工序，直接在热轧螺纹的过程，把穿孔后毛管内部的表面氧化皮轧掉了。如此一来，大大地节约了生产成本，提高了生产效率。
在整个生产过程中，整套生产程序都用一套组合设备完成，能耗少，产品的控制更加严格，减少了生产周转、运输环节，从实心管坯到成品中空锚杆所有生产环节均由自己控制，提高了生产的效率与质量。
当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本发明的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本发明本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。