车用铆钉装配工具的制作方法

本发明涉及一种铆钉装配工具，尤其涉及一种适用于狭窄空间的铆钉装配工具。

背景技术：

目前，汽车车架与零件主要采用不同规格的铆钉和螺栓连接，两者相比，铆钉连接经济实惠，使用较多。当采用铆钉连接时，工人先用手把铆钉穿到对应的孔位，之后用铆钳把铆钉压成图纸要求的形状。工作当中，穿铆钉没有专用的工具，主要靠徒手完成，但是，空间狭小的零件用铆钉连接时，人手完成上述操作非常困难，有时工人需要用两个手指夹住铆钉靠感觉把铆钉穿进铆钉孔，劳动强度高，工作效率低。

技术实现要素：

本发明旨在提供一种适用于狭窄空间的车用铆钉装配的专用工具，解决铆钉穿孔过程中易脱落、效率低、劳动强度高的问题，提高生产效率。

本发明车用铆钉装配工具采取的技术方案：一种车用铆钉装配工具，包括：夹紧座、把手，夹紧座与把手固定连接，夹紧座具有钉槽，钉槽包括头槽、体槽和底座，头槽靠近夹紧座内部，用于容置铆钉头，体槽靠近夹紧座外部，用于容置铆钉体，头槽的宽度及深度分别大于体槽的宽度及深度。

优选的，所述把手采用硬塑料棒，减轻工具重量。

优选的，所述把手两端都固定连接了夹紧座，实现一个工具多铆钉适应。

优选的，还包括夹紧装置，设置在钉槽靠近夹紧座内部的侧边，用于防止铆钉脱落。

更优选的，所述夹紧装置为磁铁，结构简单。

更优选的，所述夹紧装置包括：顶珠腔、顶珠、弹簧；顶珠、弹簧置于顶珠腔内，弹簧一端与夹紧座固定连接，弹簧另一端抵顶顶珠，顶珠腔与钉槽相交处的宽度小于顶珠直径，部分顶珠探出顶珠腔进入钉槽，该结构对铆钉固定效果好。

优选的，所述铆钉座包括φ12、φ14、φ16等系列尺寸。

本发明的铆钉装配工具具有如下有益效果：通常，设计人员设计零件时，需要考虑连接零件空间的大小，方便工人用手快速的把铆钉穿到相应位置，之后用铆钳压成图纸需要的形状，有时无形中放大了零件的结构尺寸，影响整体机器结构的布局。使用本发明穿铆钉工具后，对于空间狭小的零件，工人可以快速简便的完成穿铆钉工作，效果非常明显，提高了工作效率，同时也可以满足设计要求。

附图说明

图1为本发明车用铆钉装配工具的立体图；

图2本发明车用铆钉装配工具的刨面图；

图3为本发明铆钉夹紧座的夹紧装置另一实施例的示意图。

主要元件符号说明：

1夹紧座

12钉槽

12a头槽

12b体槽

13底座

m头槽的宽度

h头槽的深度

m体槽的宽度

h体槽的深度

2把手

3带磁力的螺钉

4夹紧装置

4a顶珠腔

4b顶珠

4c弹簧

d顶珠腔与钉槽相交处的宽度

d顶珠直径

具体实施方式

为了便于本领域一般技术人员理解和实现本发明，现结合附图及具体实施例进一步描述本发明所述车用铆钉装配工具。

如图1所示，车用铆钉装配工具包括：夹紧座1、把手2，夹紧座1与把手2栓接固定。其中，夹紧座1具有钉槽12，钉槽包括头槽12a、体槽12b和底座13，头槽12a靠近夹紧座1的内部，用于容置铆钉头；体槽12b靠近夹紧座1的外部，用于容置铆钉体；头槽的宽度m大于体槽的宽度m，头槽的深度h大于体槽的深度h。

所述把手2采用硬塑料棒，减轻工具重量。

所述把手2的两端都固定连接了夹紧座1，两端夹紧座的钉槽设置不同宽度及深度，可以实现一个工具适应多规格铆钉。

如图1、图2所示，还包括夹紧装置4，本实施例中，夹紧装置4为带磁力的螺钉，结构简单。

如图2、图3所示，此实施例中，所述夹紧装置4设置在底座13上，用于防止铆钉脱落。夹紧装置4包括：顶珠腔4a、顶珠4b、弹簧4c；顶珠4b、弹簧4c置于顶珠腔4a内，弹簧4c的一端与夹紧座1固定连接，弹簧4c的另一端抵顶顶珠4b，顶珠腔4a与钉槽12相交处的宽度d小于顶珠直径d，部分顶珠4b探出顶珠腔4a进入钉槽12，该结构对铆钉固定效果好。

使用该车用铆钉装配工具时，把铆钉放到夹紧座1上，对准铆钉孔，使铆钉移至铆钉孔内，待铆钉穿入铆钉孔后，卸掉该工具，完成了将铆钉送进铆钉孔的工作。使用此工具，对于空间狭窄的零件，可以快速简便地完成不同直径铆钉的穿铆钉工作。

所述铆钉座可以根据需要设置为φ12、φ14、φ16等不同系列尺寸，把手两端的铆钉座可以是不公尺寸。

本发明涉及一种车用铆钉装配工具，解决了穿铆钉效率低、劳动强度较高的问题。该车用铆钉装配工具，对于狭小空间的铆钉穿置工作，可以快速简便的完成，并且可以适应不同直径的铆钉的穿置工作。

技术特征：

技术总结
本发明提供一种车用铆钉装配工具，包括：夹紧座、把手，夹紧座与把手固定连接，夹紧座具有钉槽，钉槽包括头槽、体槽和底座，头槽靠近夹紧座内部，用于容置铆钉头，体槽靠近夹紧座外部，用于容置铆钉体，头槽的宽度及深度分别大于体槽的宽度及深度。方便工人用手快速的把铆钉穿到相应位置，提高了工作效率，同时也可以满足设计要求。

技术研发人员：王华启;李盼;高阳;杨升;孙彤;赵豪杰;陈耀平
受保护的技术使用者：陕西重型汽车有限公司
技术研发日：2016.01.28
技术公布日：2017.08.04