一种防油漏油机构的制作方法

本实用新型涉及机床领域，特别是指一种防油漏油机构。

背景技术：

机床是制造机器的设备，通过机床能够相应的设备的部件进行加工，其中，在机床工作时，会配备有旋转台，而转台工作环境复杂，且为保证旋转台更好的进行工作，避免其内部收污物（油污等）的损坏，现有技术的做法是在旋转台上设计防油装置，这样便能够防止外部的污物进入到旋转台内部，而在实际使用中，旋转台内部也会产生油污或水汽，因此为保证转台正常工作需要将这些油污排出，而现有技术中并未出现能够防止外部油污的同时有效将旋转台内部的油污排出的结构；因此，一种能够既防止外部油污进入到旋转台内部又能够将旋转台内部的油污排出的机构迫切需要。

技术实现要素：

本实用新型提出一种防油漏油机构能够在防止旋转台外部的油污进入的同时将旋转台内部的油污排出。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种防油漏油机构，包括：

用于进行旋转台安装并防止外部油污进入到旋转体内部的安装部，与旋转台连接；包括盖板、第一连接部和第二连接部；

用于将内部油污排出到外界的漏油部，设置在第一连接部内；包括连接体、若干挡油环及相邻挡油环之间形成的导油槽；

用于将漏油部排出的油污进行收集的集油部，设置在漏油部底部。

作为进一步的技术方案，第一连接部包括：

连接凹槽，置于盖板内部；

用于将旋转台产生的油污漏入到漏油部的漏油孔，设置在盖板上；

第一连接孔，设置在盖板上。

作为进一步的技术方案，连接体包括：

连接板及设置在连接板上的第二连接孔，且第一连接孔与第二连接孔对应设置。

作为进一步的技术方案，

挡油环包括：第一挡油环、第二挡油环、第三挡油环和第四挡油环；

第一挡油环与第二挡油环之间形成第一导油槽；第二挡油环与第三挡油环之间形成第二导油槽；第三挡油环与第四挡油环之间形成第三导油槽；且，

第一挡油环上设置有第一出油口；第二挡油环上设置有第二出油口；第三挡油环上设置有若干第三出油口；第四挡油环上设置有若干第四出油口。

优选的，第一出油口与第二出油口出油方向相反；若干第三出油口的出油方向与第二出油口的出油方向交错。

优选的，第一连接部的直径大于漏油部的直径。

本实用新型技术方案通过将漏油部与安装部的配合，进而实现旋转台内部产生的油污通过第一连接部流入集油部中，并通过漏油部将流入的油污排出到外部，且在本实用新型中，漏油部设置在第一连接部内部，这样能够有效的防止外部的油污进入到漏油部及安装部内，与现有技术相比有效的避免外部油污进入到旋转太内部，且能够有效的将旋转台内部产生的油污排出，再不影响正常操作的情况下，能够避免油污对旋转台的损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型中安装部的结构示意图；

图2为左视图1后，安装部的剖视图；

图3为本实用新型中安装部的立体图；

图4为本实用新型中漏油部放大后结构示意图；

图5为本实用新型中安装部的放大后立体图。

图中：

1、安装部；11、盖板； 121、连接凹槽；122、漏油孔；123、第一连接孔；13、第二连接部；2、漏油部；211、连接板；212、第二连接孔；221、第一挡油环；222、第二挡油环；223、第三挡油环；224、第四挡油环；231、第一导油槽；232、第二导油槽；233、第三导油槽；241、第一出油口；242、第二出油口；243、第三出油口；244、第四出油口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，本实用新型提出的一种防油漏油机构，包括：

安装部1的一侧与旋转台连接，这样旋转台在工作的过程中产生的油污会流入安装部1，漏油部2设置在安装部1内部，其中，安装部1包括盖板11、第一连接部和第二连接部13；第一连接部和第二连接部13分别置于盖板11的两侧，通过第二连接部13与旋转台连接，在本实用新型中，漏油部2设置在第一连接部，具体的，

第一连接部包括连接凹槽121、漏油孔122和第二连接孔212，该连接凹槽121置于盖板11内部；用于将旋转台产生的油污漏入到漏油部2的漏油孔122设置在盖板11上；第一连接孔123设置在盖板11上；其中，漏油部2设置在连接凹槽121中，这样当旋转台工作过程中产生油污，产生的油污通过漏油孔122进入到漏油部2，通过漏油部2的梳理后将油污排出，当然，在本实用新型中，通过第一连接孔123进行漏油部2与盖板11的连接，其中，

漏油部2包括连接体、若干挡油环及相邻挡油环之间形成的导油槽；这样当通过漏油孔122进入到漏油部2的油污，一次通过挡油环和导油槽后排出，这样油污不会对旋转台影响，提高了旋转台的使用寿命；

本实用新型中，连接体包括连接板211及设置在连接板211上的第二连接孔212，且第一连接孔123与第二连接孔212对应设置；这样在进行安装部1与漏油部2连接时，是通过螺钉分别穿过第一连接孔123和第二连接孔212，与第二连接孔212的内螺纹进行连接，进而实现将两者进行固定，本实用新型中，优选的设置有两个第一连接孔123和两个第二连接孔212；

为更好的进行本实用新型技术方案的说明，以下以具体的结构进行说明；

本实用新型中优选的，

挡油环包括第一挡油环221、第二挡油环222、第三挡油环223和第四挡油环224；第一挡油环221与第二挡油环222之间形成第一导油槽231；第二挡油环222与第三挡油环223之间形成第二导油槽232；第三挡油环223与第四挡油环224之间形成第三导油槽233；且，

第一挡油环221上设置有第一出油口241；第二挡油环222上设置有第二出油口242；第三挡油环223上设置有若干第三出油口243；第四挡油环224上设置有若干第四出油口244；

这样，当油污通过漏油孔122进入到漏油部2时，是进入到第一挡油环221中，而随着油污的增多，在第一挡油环221的阻挡下，第一挡油环221中的油污会经第一出油口241进入到第一导油槽231，而随着油污的不断增多，油污经过第一导油槽231后在第二挡油环222的阻挡下经第二出油口242进入到第二导油槽232；而油污进入到第二导油槽232后，在第三挡油环223与第二挡油环222的配合下，使油污到达第三出油口243，并经第三出油口243进入到第三导油槽233，同理，在油污不断增加的情况下，油污在第三导油槽233中动作，并在第四挡油环224的阻挡下，使油污到达第四出油口244，并经第四出油口244排出；这样便实现了将旋转台内产生的油污排出；

当然为防止油污出现逆流等问题，如图4和5所示，在本实用新型中，优选的，第一出油口241与第二出油口242出油方向相反；若干第三出油口243的出油方向与第二出油口242的出油方向交错；这样在挡油环、导油槽和出油口的配合下，使油污更好的排出；

集油部设置在漏油部2底部；并与安装部1连接，这样当油污拍漏油部2排出后，进入到集邮部，通过集油部将油污存储；当然在本实用新型中为更好的进行内部油污的排出和阻挡外部油污等进入，本实用新型中，优选的，第一连接部的直径大于漏油部2的直径；这样第一连接部（连接凹槽121）与漏油部2（第四挡油环224）之间存在一定的缝隙，因此，通过第四出油口244排出的油污经缝隙进入到集油部，且在使用的过程中通过安装部1（盖板11）防止外部油污进入；进而能够有效处理旋转台使用过程中产生的油污和外部的油污，提高旋转台的使用寿命；

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。